Eturenkaan vaihdon yhteydessä hokasin, että alkaa jarrupalat siirtymään ajasta ikuisuuteen.
Onko jotain suosituksia millaiset(minkä merkkiset) kannattaisi ostaa tai mitä ei todellakaan kannata ostaa. En siis ole hakemassa mitään hyper-super-racing paloja vaan hyviä ja kestäviä 12R:än suorituskyvylle sopivia paloja.
Nopealla tarkastelulla hinnat pyörivät 40e-50e paikkeilla, mutta onko tämä hinta siis 2kpl vai 4kpl paloja?
Pyörätön
History: KTM Superduke 990 -08, GPz500S , GPz600R , FZR1000, ZX-12R
EBC:n peruspalat maksoivat toissa kesänä Stormilla alle 40 euroa (2 paria) ja toimivat ihan hyvin. Alussa paloista tosin kuului jarrutuksissa pientä sirinää, mutta sekin häipyi ensimmäisellä ratakeikalla. Paremman jarrutehon antavia paloja varmaan löytyy paljonkin, mutta nämä ovat hyvin lähellä 12R:n vakiopaloja.
Pääasia että palat ovat oikeaa ainesta,ei kannata panna ihan mitä sattuu.Luulisin että 12R:sssä on sintteri palat ja ihan levyjen kannalta kannattaa ostaa oikeat materiaalit.Tuokin kawamalli tallissa seisoo kesää odottamassa.
"Se joka väitti ettei rahalla saa onnea ja rakkautta oli unohtanut koiranpennut..."
----------------------------------------------------------------------------------
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....pos=230
Nimenomaan sintteripalat.
On helvetin vaikeaa selvitä elämästä hengissä
Eli kunhan vaan on sintteripalat niin hyvää tulee. Merkillä ei suurta merkitystä?
Mistäs noobie jarrupalojen ostaja tuosta sintterihommasta tietää, ellei esim. myyjä ole asiasta tietoinen. Vai onko tämä ihan yleistietoa?
Pyörätön
History: KTM Superduke 990 -08, GPz500S , GPz600R , FZR1000, ZX-12R
EBC:n normisintteripalat toimii. Koklasin viimeks Brembon paloja kun Redracinpartsilta muutakin tilasin. Pito ja tunto niissä erinomanen mutta kesto ei niinkään. Muista ei mulla 12R:ssä kokemusta.
Tallissa: Kawasaki Concours (GTR) 1400 -16 ja Suzuki Burgman 650 ABS -14
ite suosittelisin ennemmin ihan vakiopaloja, jos ajat enimmäkseen maanteillä ja matkaa ja silleen. onhan vakiotkin sintrattuja, mutta vähemmän sintrattuja kuin erikseen mainittuna sintraillut palaset. itellä tosin on vielä kiinni just ebc:n sintratut palat. niitä tosin epäillään jossain määrin jarrulevyjen kierouttajiksi herkemmin, koska sintratummilla paloilla on parempi pito, suurempi lämpö kuin vakioilla ja vähemmän sintratuilla ja täten levyjen lämpövääntymisille altistavampia toiminnassaan ovat ne palat.
meinaan seuraavaksi laittaa vakioiset eteen ainakin. pito on siis sintratuilla hiton hyvä, kestävyys aavistuksen ehkä lyhytikäisempi kuin vakioilla ja em. levyjen kierouttamistaipumus suurempi.
Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!!)