Duce 1098 ensikokemus!

[Duke of Turku]

Ensimmäiset reilun sata kilometriä ajoin eilen uudella pyörällä. Näitähän on runoiltu kaikki maailman foorumit jo täyteen, joten pitäydyn tiukasti päälimmäisissä tuntemuksissa.

Soundi on aivan mieletön (täystermarit). Erittäin miehekäs ja kuuluu kypärän sisäänkin mukavasti. Ääni on myös todella kova, tosi paljon kovempi kuin entisessä 749:ssäni (niinikään täydet termit). Hankala ajaa kaupungissa kun ykkösellä ei kehtaa kierrättää ja kakkosella ei meinaa päästää tarpeeksi hitaasti etenemään. Mukavasti tärryyttää munaskuissa! Soundi on myös eri luonteinen kuin 749:ssä: 1098 on enemmän papatusta ja jyrinää kun 749 oli semmoista louskuttavampaa.

Ajoasento tuntui rennommalta, istutaan kaiketi hieman ylempänä. Myös eteenpäin viettävä satula oli oikein luonnollisen tuntuinen, eikä siinä pitkä mies (195) ainakaan valu pahasti eteenpäin maantienopeudessa.

Väännöstä ja tehostahan on täällä jo keskusteltu melkolailla, mutta sen sanon että molempia tuntui olevan minun tarpeisiini mukavan tuntuisesti. Etupää tuntui paikoitellen mukavan kevyeltä, suorastaan ilmavalta! Vääntö myös lähtee alempaa kuin vanhassa pyörässäni. Kutosella kun ajaa 80 km/h ja avaa hanaa niin tärisee ja paukkuu niin että tuntuu että koko laite purkautuu osiinsa kohta, samalla lailla kuin aiemissa pyörissäni toki, erona se että myös vauhti lähtee lisääntymään mukavasti.

Huurteisen lenkkini täydensi kotipihassa parkkiin vekslailu, joka oli tuntuvasti hankalampaa kuin ennen, tuntuu kääntyvän huonommin paikallaan tuo peli.

Nyt kelejä ja puhtaita baanoja odottelemaan että pääsee kokeilemaan myös mutkakulkua paremmin.

Huhhuh - hauska peli!

Postatkaa muutkin kokemuksia sitä mukaa kun pääsee karttumaan. Mikkoylihän on tässä toki jo kunnostautunut.

[vtwin]

foto ois kiva?

älä nyt vaan kaada sitä hiekkasille teillä..



Onnea vielä kerran hankinnasta!

[mikkoyli]

Sammuiko kertaakaan tyhjäkäynnillä tai kun tulit risteykseen?

[Jake82]

Eikös tuo sammumisongelma poistu tuon dp:n ecun myötä? Itse kävin tänään asennuttamassa kyseisen omaan Monsteriin. Nyt on katti poistettu, termignonit kiinni(killerit lens mäkeen) ja avoin ilmaboxi filttereineen. Jumaliste miten muuttu käytös pyörässä. Ensinäkin äänet on aivan törkeän siistit, bassoa löytyy. Vetää nyt todella alhaalta ja nykiminen loppu. Käy ja kukkuu tosi hienosti eikä sammuile. Tosin ei sammuillu vakionakaan. Kauheasti en ehtinyt ajella, mutta eron huomasi, jess

[Duke of Turku]

Kerran stumppasi mutta saattoi olla että kytkin laahasi kanssa hiukan kun olin siinä just kikkailemassa risteykseen tulossa. Seurataan asiaa. En kyllä yllättynyt - 749 sammui vähän väliä.

Tulin just lenkiltä ja kivaa oli. Keula nypyttää kivasti motarin pompuissa vielä nelosvaihteella vedättäessä.

[oddsock]

Onkos tuo ecun ropellus ihan ns. "lastuttaminen" ?

Itellä ainakin lähdöissä pakkaa motti tumppaamaan, jos koittaa kovin pienillä kierroksilla lähteä.. Tämä on varmaan normaalia, vai olisiko tuosta ecusta hyötyä tuon suhteen?

[mikkoyli]

Soundi on aivan mieletön (täystermarit). Erittäin miehekäs ja kuuluu kypärän sisäänkin mukavasti. Ääni on myös todella kova, tosi paljon kovempi kuin entisessä 749:ssäni (niinikään täydet termit). Hankala ajaa kaupungissa kun ykkösellä ei kehtaa kierrättää ja kakkosella ei meinaa päästää tarpeeksi hitaasti etenemään. Mukavasti tärryyttää munaskuissa! Soundi on myös eri luonteinen kuin 749:ssä: 1098 on enemmän papatusta ja jyrinää kun 749 oli semmoista louskuttavampaa.

Juuri tuolta minustakin tuntui. En oikein kehdannut kengittää kaupungissa ja kun ohitin autoja tunnelissa.
Itse laitoin nyt lyhyempänä ne modifioidut dB-eaterit. Tuntuu hyvältä. Kehtaa kierrättää, mutta kuuluu kypärän sisään herkullisesti. Tehossakaan en huomaa mitään eroa. Voin laittaa kuvat niistä dB-eatereista jos joku haluaa sähköpostiin.

Lastu on vaihdettu ja sillä luulisi olevan rikastettu seosta sopivasti. Kokemusta on kuitenkin Powercommanderista ja sillä saa hyvin säätöihin verrattuna orggikseen tai PC:n normikarttoihin, jotka monesti on tosi kaukana säädetystä. En tiedä miten PC toimii Ducatissa, onko kellään kokemusta vai luottaako kaikki noihin Ducatin omiin viriosiin?

Nyt kun ajoin oli lämmintä 14 C ja toimi tosi hyvin. Ei sammunut kertaakaan ja tyhjäkäynti oli 1600-1700 rpm.
Silti epäilen, että olisiko imunokka tai kaksi liian aikaisella(amerikan foorumilla jollakin oli ollut tämä syynä..) kun viimeksi sammuili. Starttaa myös aika raskaasti. Mun pyörän koneen käynti on myös aavistuksen karkeampi kuin koeajopyörässä oli, voisiko se johtua tästä?
Jostain luin, että joku oli laittanut 999S:ään Termit, PC:n ja säätänyt nokat tarkasti ja saanut takarenkaalta 146 hv. Onko Ducatissa vakiona säädettävät nokkapyörät?

[Duke of Turku]

Nyt takana kolme lenkkiä eikä sammuilua, erinomainen tyhjäkäynti koko ajan (tuota yhtä epävarmaa kokemusta lukuunottamatta). Tuntuu siltä että ei ongelmaa? Pari kertaa pitkänpuoleisen liikennevalopöpöttelyn jälkeen on kylläkin "jättänyt yhden iskun väliin" kiihdyttäessä matalilla kierroksilla ja matalalla kaasun paineella valoista - tyyliin vroom-tsuh-vroom. Ei kuitenkaan tunnu siltä että tätäkään kävisi jos antaisi edes semisti kenkää. Miten on mikkoyli, onko vastaavia kokemuksia? Tämä siis supervaisuissa kaupunkiolosuhteissa.

Mitä sitten on uskaltanut maantiellä ja isommalla mutkapätkällä revitellä (4-8 astetta plussa ja hiekkaa paljon) pyörä on kyllä ollut ihan mahtavan tuntuinen. Sellainen mistä näkee unta yöllä

[factoryrider]

laitappas kuvia dukatista

[10100]

Viimeksi tänään klaukkalassa moisen näin,ei uskalla edes koskea hienoin livenä näkemäni moottoripyörä.

[mikkoyli]

Nyt takana kolme lenkkiä eikä sammuilua, erinomainen tyhjäkäynti koko ajan (tuota yhtä epävarmaa kokemusta lukuunottamatta). Tuntuu siltä että ei ongelmaa? Pari kertaa pitkänpuoleisen liikennevalopöpöttelyn jälkeen on kylläkin "jättänyt yhden iskun väliin" kiihdyttäessä matalilla kierroksilla ja matalalla kaasun paineella valoista - tyyliin vroom-tsuh-vroom. Ei kuitenkaan tunnu siltä että tätäkään kävisi jos antaisi edes semisti kenkää. Miten on mikkoyli, onko vastaavia kokemuksia? Tämä siis supervaisuissa kaupunkiolosuhteissa.

Siis ei mulla ole sammunut jos olen liikennevaloissa tai lähdössä valoista, hyvin se vetää. Ongelmaa on ollut valoihin tullessa, se ehtii sammua kun päästää kaasun pois ja polkee pienempää kytkin pohjassa. Kun se käy tyhjäkäyntiä niin sitä on ulkolämpötilasta ja koneen lämpötilasta riippuen 1400-1650 RPM. Voihan se olla niinkin, että kelit on niin kylmät että ruisku säätää liian rikkaalle. Aamuisin on ollut 2-5 C lämmintä. Mutta kun aina ei ole ollut häikkää. Kosteuskin on tosin vaihdellut paljon. Ei se silti saisi noin herkkä olla.
Kaupungissa pitää olla yli 3000 kierroksia, alempana vaan kilkattaa. Laitoin muuten puoliavonaisen hiilikuitukytkinkopan ja kilkattaa se sieltäkin, mutta on hyvän näköinen.
Tänään lähdin töistä autobaanalle ja liuin kolmosella luiskasta. Nappasi keulaa ja annoin laskea ennen kuin laitoin nelosta. Nousi vielä silläkin yrittämättä ja mitenkään pitkittämättä katsoin mittaria kun rengas laskeutui alas niin 180 oli lasissa. Potkua on siis kivasti
Kotona tuli mieleen katsoa rengaspaineet ohjekirjasta ja takana pitäisi olla 2.2-2.4 bar. Mulla oli 2.8 tarkalla mittarilla kun äsken katsoin. Pitää huomenna testata jospa perä ei enää tuntuisikaan niin kovalta. Säätiedotuksen mukaan vaan ei ennen keskiviikkoa pääse ajamaan, saattaa tulla räntää...

[hampuusimopo]

Voi sun kans ja vaikka mitä. Köyhyys ei ole tänä päivänä mikään häpeä, pahimmanlaatuinen vaiva kylläkin ! Ei pysty kahta pyörää pitämään.Eka kertaa elämässä aidosti ja vilpittömän positiviisesti kade Turkulaiselle.

Ikää on jo kertynyt,
vaimo tykkää istua matkassa, paitsi ei kyykyn kyydissä, eli
kompromissina ollut sport tourereita aviossa ollessa.

Mutta sydän elää kyykyille ja kunnon soundeille. Hyvää ajokautta
ja lisää ajofiiliksiä näille palstoille, tuntuu jo liki siltä että ois itse istunut 1098:n satulassa....

[ttuttu]

Voi sun kans ja vaikka mitä. Köyhyys ei ole tänä päivänä mikään häpeä, pahimmanlaatuinen vaiva kylläkin ! Ei pysty kahta pyörää pitämään.Eka kertaa elämässä aidosti ja vilpittömän positiviisesti kade Turkulaiselle.

Ikää on jo kertynyt,
vaimo tykkää istua matkassa, paitsi ei kyykyn kyydissä, eli
kompromissina ollut sport tourereita aviossa ollessa.

Mutta sydän elää kyykyille ja kunnon soundeille. Hyvää ajokautta
ja lisää ajofiiliksiä näille palstoille, tuntuu jo liki siltä että ois itse istunut 1098:n satulassa....

Psst.... vaimolle oma mopo ja itselle alle semmoinen kun IHAN ITTE haluaa!

[Karza]

Tai eukolle ihan oma JOKU MUU harrastus... ..ja ittelle mieleinen peli..

[mikkoyli]

Kotona tuli mieleen katsoa rengaspaineet ohjekirjasta ja takana pitäisi olla 2.2-2.4 bar. Mulla oli 2.8 tarkalla mittarilla kun äsken katsoin. Pitää huomenna testata jospa perä ei enää tuntuisikaan niin kovalta.

No niin kävin testaamassa ja nyt ei iskenyt läpi selkärankaan vaikka onkin kova. Aika iso ero rengaspaineilla.
Taidan antaa jousen olla, jospa se siitä vetreytyy km myötä ja lämmintäkin oli tänään vain 6 astetta.

[Duke of Turku]

Tässä pari puhelimella napattua kuvaa


Dealerin hallilla fiilistelyä:


Eka lenkillä isäukon pihassa ihmettelyä:


Just nyt näyttää ajelujen suhteen aika synkältä mutta eiköhän tuo kevät tuosta taas ala hönkimään pikapuoliin. Eikö niin, Eikö?

[JokkiX]

huomaa että on haettu keveyttä kun etulevytki on kiinni vain kuudella niitillä ja ssportissa on 10, tarvike levyssä on sit taas vain 6 niittiä.

edit: mut on se vaan hieno
voin tulla käymään kylässä ja testaamaan tuota.

[JuhaV]

Lainaus lehdestä Ride, May 2007. Artikkeli sivulta 122 alkaen joka kertoo 1098:n valmistelusta brittiläistä "Sound of Thunder" kilpasarjaa varten. Mekatsut ovat Mark Brewin ja Paul Noble.

"Timing belt pulleys. These are charged with keeping the timing/cambelt in check. Rather than being made from steel, like on 916/996/998/999, they're made from plastic on the 1098. They've done this to save weight and increase power (they're lighter so will let the bike rev more quickly). Unfortunately, they have a tendency to wear if they aren't manufactured properly or adjusted perfectly. Another 1098 Mark has worked on suffered significant wear on one of the pulleys - enough to lunch the engine if it hadn't been spotted. To remedy this Mark is machining his own fro aluminium. They'll be anodised to harden them and should only be 20 g heavier each, but there'll be no more wear problems."

Eli painonsäästö on saattanut mennä tuossa vähän liiallisuuksiin ?

- JuhaV

[PYves]

Kuinka paljon maksaa Ducati 1098 Suomessa?

[Matteus]

Kuinka paljon maksaa Ducati 1098 Suomessa?

http://www.ducati.fi/hinnasto.php , ei tää netin käyttö mitään rakettitiedettä oo...

[Monstro]

Riippuu mistä ostaa virallisen maahantuojan hinnasto ja Ee-speedin hinnat.

e. Jahas muut kerkeskin ennen, mutta tossa on vertailun vuoksi myös harmaa tuonti hinnat

[PYves]

Gasp, 25.000€

Onnettomia Suomalaisia !

[matt1]

Gasp, 25.000€ *

Onnettomia Suomalaisia !

No onhan ne Suomessa vähän kalliita mutta vastaavasti niitä tarvitsee käyttää lyhyemmän aikaa vuodesta

Paljonko nuo Ranskassa maksavat?

Matti

[PYves]

Se alkaa 17.000 Eurolta perus-1098:lle, ja sitten S maksaa 21.000 Euroa.

[Duke of Turku]

Eli painonsäästö on saattanut mennä tuossa vähän liiallisuuksiin ?

Juu, tuosta on ollut paljon juttua maailmalla. Ducati on kuitenkin tarkistanut kaikki pyörät tuon ongelman tultua julki, omani niinikään on tarkistettu maahantuojalla. Silti hieman epäilyttää... Joku oli jo sorvannut uudet alumiinista itselleen.

Lisäksi olen lukenut ainakin pari juttua siitä että pyörästä on tullut öljyt pellolle ajossa! No, tuntuupahan urheilulliselta kun sutii.

Pitää vain uskoa onneensa ja ajella käsi kytkinkahvalla!

["R" Sujari]

Näin pitkä "ducatiketju",eikä vielä yhtään gixun dynokäppyrää..Eikö maailmassa,saatika orgissa ole mikään enää ennallaan

Näin pitkä "ducatiketju",eikä vielä yhtään gixun dynokäppyrää..Eikö maailmassa,saatika orgissa ole mikään enää ennallaan

Pitääkö sitä räksytystä oikein varta vasten yrittää saada aikaiseksi? Rupea vaikka haukkumaan homoiksi ja räksyttämään suzukista, niin eiköhän siitä fiksu keskustelu lähde liikkeelle.

[Jake82]

Näin pitkä "ducatiketju",eikä vielä yhtään gixun dynokäppyrää..Eikö maailmassa,saatika orgissa ole mikään enää ennallaan

Pitääkö sitä räksytystä oikein varta vasten yrittää saada aikaiseksi? Rupea vaikka haukkumaan homoiksi ja räksyttämään suzukista, niin eiköhän siitä fiksu keskustelu lähde liikkeelle.

Samaa mieltä tästä, pitää ilmeisesti oikein hakemalla hakea. Eksyin tossa joku päivä japsipuolelle ja gikseri keskusteluihin, yrittävät kaiketi siellä jotain

[nixu]

[Pitääkö sitä räksytystä oikein varta vasten yrittää saada aikaiseksi? Rupea vaikka haukkumaan homoiksi ja räksyttämään suzukista, niin eiköhän siitä fiksu keskustelu lähde liikkeelle.

Samaa mieltä tästä, pitää ilmeisesti oikein hakemalla hakea. Eksyin tossa joku päivä japsipuolelle ja gikseri keskusteluihin, yrittävät kaiketi siellä jotain *

Ehkä se pitäisi siirtyä tuonne ducaticlubin omalle palstalle?
Jos ne ei sinne jaksais tulla trollailemaan kiinanmopoillansa.

[vma]

Lisäksi olen lukenut ainakin pari juttua siitä että pyörästä on tullut öljyt pellolle ajossa! No, tuntuupahan urheilulliselta kun sutii

Mistä tästä öljyjen ulosheitossa on juttua lisää?
Pyörä kiinnostaa. Nämä asiat kuitenkin on seurattava.

Olikohan noita ollut useampikin tapaus?