Menkäähän mopotalliin ja vääntäkää takajouset kaikki löysimmälle säädölle. Toimiiko takapää tällä säädöllä niin kuin pitääkin? Syy miksi pyydän löytyy täältä.
Eli olen hommaamassa kys. pyörää ja mielestäni siinä ei takajousitus toimi ihan niin kuin pitäisi.
Kiitokset yhteistyöstä.
PV50, KMX125, CB350, 2xGPZ500R, ZR1100 Zephyr, FZR1000, FZS1000, ZX-10R, 2x ZXR750, R1100S -> Fz1
Toimii se vaikka esijännitys on missä asennossa. Laite on vm. 99 ja taulussa reilut 40 000.
Kiitoksia tiedosta.
PV50, KMX125, CB350, 2xGPZ500R, ZR1100 Zephyr, FZR1000, FZS1000, ZX-10R, 2x ZXR750, R1100S -> Fz1
Aiheeseen liittyvää...
Pitäiskö tuon jousituksen säädön liikkua ihan käsipelillä vai tarvitseeko ottaa ns.urakkatyökaluja esiin? Ajattelin vaan kysyä ennenkuin rikon paikkoja....
(iso) vasara löytyy, (isot) tongit on ja kuskina pohjois-euroopan suurin nuija. Eli työkalupuoli on kunnossa
/air
saa väännettyä erkin omilla työkaluilla vaikka matkan päällä(tais olla se ruuvari siihen reikään ja vääntämään).(airfax @ Elo. 08 2007,18:48) kirjoitti
Hiukan voi olla nihkeä liikkumaan, mutta kyllä liukuu uuteen lokoseen. Keskituella tietysti helpoin kun pyörän paino on minimissään.
zx10r -04 + gs1000g -80, gs850g -79 + gs550e -78 + kz440 ltd -80 + gt380 -73 + yz250 -91 + kx80 -94 + XL600 -85, Gas Gas JT250 -96
Pyörän omissa työkaluissa haka-avain säätöä varten,siirtoleuka- pihdit käy myös.
Niinpä onkin(Hyyde @ Elo. 09 2007,14:38) kirjoitti
, sekotin vanhoihin suiziin, joissa reiästä väännettiin takapamppuja..
zx10r -04 + gs1000g -80, gs850g -79 + gs550e -78 + kz440 ltd -80 + gt380 -73 + yz250 -91 + kx80 -94 + XL600 -85, Gas Gas JT250 -96
Olipa hyvä etten vielä ehtinyt pyörän kimppuun. Olisin varmaan tehnyt ne reiät![]()
(airfax @ Elo. 09 2007,18:40) kirjoitti
![]()
zx10r -04 + gs1000g -80, gs850g -79 + gs550e -78 + kz440 ltd -80 + gt380 -73 + yz250 -91 + kx80 -94 + XL600 -85, Gas Gas JT250 -96
Luulin että se on pullonavaaja....(Hyyde @ Elo. 09 2007,14:38) kirjoitti
Toimi myös iskareitten kanssa
merci, sanois tanskalainen.