K4 Slip-on/ Bolt-on asennus

[alsu]

Ekaks pitää mainita että käytin hakua mutta en vain onnistunut löytämään vastausta tähän kysymykseen *.

Elikkäs olen ostamassa tollasta kilosta K4 gixeriä, mutta kyseisessä yksilössä on jostain kumman syystä vielä vakiopönttö paikallaan. Niinpä ajattelin ensitöikseni vaihtaa sen Yoshin pönttöön.

Kysymys:
Pitääkö ecu:sta repiä ja teipata jokin johto irti ettei häiriömerkkivalo syty? Tuleeko pöntön mukana kenties jotkut ohjeet tähän, vai voisiko joku linkittää tänne ohjeita ja kenties jopa kuvia?

Kiitos etukäteen asiallisille vastaajille!!

[Vonikka]

Ainakin omaan edes menneeseen K6:n kun vaihdoin yoshin pöntön niin mukana tuli ohjeet sen ecu piuhan poistoon. Ja varmasti täälläkin on ohjeet kun koittaa hiukan haku toimintoa.

[S^Hansu]

Kas sattumalta joku samaan aikaan samoja miettimässä. Eli Jostain kumman syystä omassa K4:ssä on vielä vakiopönttö.

Onkos kukaan tietoinen saako K5-6 mallin slipareita kiinni kuinka suurella vaivalla K4:ään.

Lähinnä Yoshin Japan dualtip -malli kiinnostuksen kohteena.
Vai pitääkö suosiolla pysyä K4 valikoimassa.

[welmu]

Kas sattumalta joku samaan aikaan samoja miettimässä. Eli Jostain kumman syystä omassa K4:ssä on vielä vakiopönttö.

Onkos kukaan tietoinen saako K5-6 mallin slipareita kiinni kuinka suurella vaivalla K4:ään.

Lähinnä Yoshin Japan dualtip -malli kiinnostuksen kohteena.
Vai pitääkö suosiolla pysyä K4 valikoimassa.

Omaa mieltäni saman moinen kysymys mieltä askarruttaa. Nettimotossa ainaski yhdessä k4 limitedissä Yoshin tumppi slipari.

[random hero]

Moi,mulla on k4 gixutin johon yoshin pöntön tungin..tosiaan ohjeet tulee mukana johdon poistoon ja se taitaa olla sitä meluläppää varten se johdon irroitus...?
Poistin muistaakseni myös "meluläpän" vaijerit kokonaan.
Vähän mutu juttua mutta ei muista enään Tosin koko homma varsin helppo.

[alsu]

Nyt kun enemmän asiaan paneuduin, niin onhan nuo K5 -> tumppisliparit paljon siistimpiä.
Eikö kellään ole heittää faktatietoa miten tollasen saa sopimaan K3-4:ään?

[jarrarit]

Ja vielä lisää hämmentääkseni, niin käykö yoshi usa alkukäyriin tuo yoshi japan tumppislipari? Kukaan kokeillut? Ei raaskisi alkaa pätkimään tuota alkuperäistä usa trs:ää.

[S^Hansu]

Tämänmoista itse katselin. Veikkaampa vaan, että kun eikös K5:ssä tullut uudistunut runko, niin tuskin tuo ihan heittämällä menee kohdilleen.

Yoshi trs Japan, dual exit.

[alsu]

Taidan sovittaa suosiolla isompaa sliparia paikkaan. Pääasia että saa VOIMAN äänet kuulumaan muillekin .

[tipe82]

sanokaapa kokemuksia et kun nyt olette laittanut niitä slipareita paikoilleen niin oletteko ottanut sen läpän poiskäytöstä mikä toimii vaijereilla??kun parikin penkitys firmaa suositteli jättää sen paikoilleen niin toimii kuulemma paremmin..oletteko huomannut moottorin käyttäytymisessä eroja huonompaan suuntaan??eli miten te olette tehnyt??ja sit jos sais tosiaan siitä ohjeita siitä piuhan poistosta!!

[jarrarit]

sanokaapa kokemuksia et kun nyt olette laittanut niitä slipareita paikoilleen niin oletteko ottanut sen läpän poiskäytöstä mikä toimii vaijereilla??kun parikin penkitys firmaa suositteli jättää sen paikoilleen niin toimii kuulemma paremmin..oletteko huomannut moottorin käyttäytymisessä eroja huonompaan suuntaan??eli miten te olette tehnyt??ja sit jos sais tosiaan siitä ohjeita siitä piuhan poistosta!!

Sliparia vaihdettaessa servo lähtee kopottamaan AINA, koska putken mukana tulee väliputki(jossa läppäsysteemi sijaitsee). Pelkän bolt-on vaimentimen vaihto ei taasen poista läppää, koska vaimennin kirjaimellisesti pultataan alkuperäisen tilalle eli alkuperäiseen väliputkeen. Sliparilla saadaan hieman huipputehoa enemmän kuin bolt-onilla, alarekisterin siitä hieman kärsien. Erot kuitenkin aika pieniä. Oma alkuperäinen väliputki on melko kurjenkaula ja läppärunko ahdistaa myös hieman virtausta.

[gikseri]

Nyt kun enemmän asiaan paneuduin, niin onhan nuo K5 -> tumppisliparit paljon siistimpiä.
Eikö kellään ole heittää faktatietoa miten tollasen saa sopimaan K3-4:ään?

Laitoin aikanaan K3:een K5:n Yoshin sliparin. Tältäkin foorumilta löytyy muistaakseni jostakin ketjusta juttua aiheesta mutta en nyt jaksa alkaa kaivamaan. Väliputkea joutuu lyhentämään jonkun 10mm ja väliputken kiinnityskorvaketta hieman vääntämään, muuten ottaa kiinni takasvingiin. Ulkonäkö oli mielestänio 100% parempi kuin K3:een tarkoitetulla yoshilla.

[welmu]

Nyt kun enemmän asiaan paneuduin, niin onhan nuo K5 -> tumppisliparit paljon siistimpiä.
Eikö kellään ole heittää faktatietoa miten tollasen saa sopimaan K3-4:ään?

Laitoin aikanaan K3:een K5:n Yoshin sliparin. Tältäkin foorumilta löytyy muistaakseni jostakin ketjusta juttua aiheesta mutta en nyt jaksa alkaa kaivamaan. Väliputkea joutuu lyhentämään jonkun 10mm ja väliputken kiinnityskorvaketta hieman vääntämään, muuten ottaa kiinni takasvingiin. Ulkonäkö oli mielestänio 100% parempi kuin K3:een tarkoitetulla yoshilla.

Jos tämä on faktaa niin suht. helpollahan sellasen k3-k4:seen laittaa