Mitäpä meinasit talven aikana tehdä

**wizard11** · 16.11.2006, 11:01

konepyörällesi?

16.11.2006, 12:42

Rocet juuri maalattu, vilkut ja peilit vaihtoon . putket hakusessa ja sitten satulat koriste ompeluun ja kilpi siirrettävä pois renkaan edestä

odotellaan kevättä

**Talttapää** · 16.11.2006, 12:49

Triple on talvella seuraavassa käsittelyssä:

-SAI pois ja peitelaippojen työstö venakoppaan.
-TuneBoy: Wayne McDonaldin askartelema ruisku- & sytkäkartta koneeseen, kiekkarajoitinta voisi ehkä hiukan nostaa, mittarivirhe pois.
-Hyllyssä odottavat K6 GSXR:n etujarrut kiinni. Ehkä Maguran pääsylinteri tai sitten vaan Gixxerin Nissin, jos ei perse kestä enää ostella lisää leluja.
-Gepsille virtapiuhan veto tankin alta stongaan.
-Trumpan uusi fatbar+raiserit, josko värisisivät vähemmän kuin Renthalin Ultra Lows.
-putken voisi irrottaa ja kiillottaa ainakin sen karsean näköisen huolimattomasti viimeistellyn valetun haarakappaleen

Ja sitten tietty perusmeininki eli öljyt, filtteri, tulpat, ilmansuodatin, jarrunesteet ja jotain kosmeettista muoviliparetta ehkä.

**harald73** · 16.11.2006, 13:25

Ajattelin vilkut vaihtaa pienempiin ja jalkatapit tyylikkäämpiin, mistä päästäänkin kysymykseen;

Onko kellään kokemusta Kuryakyn-merkkisistä tuotteista custom pyöriin?

Ihan halvimmasta päästä nuo ei ole, mutta jos laatu täsmää...

P.S. Pitäis varmaan kysellä tuolta "tallipuolelta", mutta menkööt tänne, kun haku ei löytänyt mitään tuolla merkillä.

**wizard11** · 16.11.2006, 15:22

(Talttapää @ Marras. 16 2006,10:49) kirjoitti

Triple on talvella seuraavassa käsittelyssä:

-SAI pois ja peitelaippojen työstö venakoppaan.
-TuneBoy: Wayne McDonaldin askartelema ruisku- & sytkäkartta koneeseen

Jaaha mulla TB:llä mm3 kartta ja penkitys/säätöä jossain välissä, sekä ISR:n pääsylinteri kahvoineen, satulathan on ok...
Muuta pientä jos lompakko/hallitus hyväksyy...
SAI tukittu heti kättelyssä...

**Talttapää** · 16.11.2006, 15:48

(wizard11 @ Marras. 16 2006,13:22) kirjoitti

Jaaha mulla TB:llä mm3 kartta ja penkitys/säätöä jossain välissä, sekä ISR:n pääsylinteri kahvoineen, satulathan on ok...
Muuta pientä jos lompakko/hallitus hyväksyy...
SAI tukittu heti kättelyssä...

Satulat on OK, muttei tunnokkuudeltaan mitenkään erinomaiset - ainakin jos viime kesänä käytössä olleesta isommasta 5/8" pääsylinteristä mitään voi päätellä. Täytyy nyt kokeilla noita ebayltä ongittuja Gixxerin Tokicoja, kun niin kovasti tuolla maailmalla hehkutetaan. Onpahan ainakin jotain nyhräämistä.

Joo, SAI on ollut tukossa täälläkin jo hyvän aikaa. Ajattelin vielä askartelun ilosta heittää sen koko solenoidi-letku-mustekalan pois sieltä tankin alta pyörimästä. Tarpeeksi jo kamaa muutenkin tuolla tankin alla huoltoja ja muita silmällä pitäen.

**wizard11** · 16.11.2006, 16:01

(TR3 @ Marras. 16 2006,10:42) kirjoitti

Rocet juuri maalattu, vilkut ja peilit vaihtoon . putket hakusessa ja sitten satulat koriste ompeluun ja kilpi siirrettävä pois renkaan edestä *

odotellaan kevättä

Tuolta löytyy telineitä...
klik

**Talttapää** · 16.11.2006, 18:13

(wizard11 @ Marras. 16 2006,13:22) kirjoitti

Jaaha mulla TB:llä mm3 kartta ja penkitys/säätöä jossain välissä

Missäs meinasit käyttää dynossa (voin sitten tulla perästä, kun olet ensin maksanut dynomiehen opettelun

)? Viime kesänä pirauttelin pari putiikkia ja oli hiukka nihkeää meininkiä koska dynottajalla ei ollut kiinostusta tehdä TuneBoylla ja/tai dynottajalla ei ollut mitään haisua kolmepyttyisen säätämisestä ja uusi merkki kauhistutti.

Viaberin porukka periaatteessa lämpeni idealle, mutta heidänkin vastaus oli että koska kyseessä heille uusi asia niin säätösessioon ja hintaan tulee todennäköisesti opettelulisää.

Talvella toki dynopajoillakin voi olla hiukka eri lailla aikaa opiskella kuin kuumimpaan sesonkiin.

**wizard11** · 16.11.2006, 18:15

(Talttapää @ Marras. 16 2006,16:13) kirjoitti

(wizard11 @ Marras. 16 2006,13:22) kirjoitti

Jaaha mulla TB:llä mm3 kartta ja penkitys/säätöä jossain välissä

Missäs meinasit käyttää dynossa

No sovin yhden hemmon kanssa vettä saan esim. iltapäiväksi penkin käyttöön...
Eiköhän siinä ajassa ehdi jo jotain tehdä...
Kyllä sen varmaan saisi koko päiväksikin jos siltä näyttää...
Korvausta vastaan tietenkin...

**B12** · 16.11.2006, 20:36

(Talttapää @ Marras. 16 2006,16:13) kirjoitti

Viaberin porukka periaatteessa lämpeni idealle, mutta heidänkin vastaus oli että koska kyseessä heille uusi asia niin säätösessioon ja hintaan tulee todennäköisesti opettelulisää.

Eikös niiden pitäisi maksaa asiakkaalle päin opettelusta/opetuksesta

Tuneboy pitänee tilata ja läppärikin hankkia vielä tämän talven aikana.

Pakosarjasta poistettu kollektorista se kuristava putkenpätkä.

Huggeri lasikuidusta tai alumiinista piti tehdä jo viime talvena, joskohan nyt?

Penkkiä pitää sitten kesällä tarjota pyörälle, mutta säädöt teen itse.

**PoS** · 16.11.2006, 20:54

Radiaalipääsylinteri vois olla kova juttu.

**wizard11** · 16.11.2006, 21:06

(PoS @ Marras. 16 2006,18:54) kirjoitti

Radiaalipääsylinteri vois olla kova juttu.

Juu tälläinen, on etäisyyden säätöä ja voiman säätöä... klik

**Talttapää** · 16.11.2006, 21:08

(B12 @ Marras. 16 2006,18:36) kirjoitti

Eikös niiden pitäisi maksaa asiakkaalle päin opettelusta/opetuksesta

...
Pakosarjasta poistettu kollektorista se kuristava putkenpätkä.

No niinhän se periaatteessa on. Toisaalta ymmärtää dynoyrittäjääkin eli jos saa kesällä kalenterin täyteen helppoa perusvaimentimen myymistä ja Dynojetin autotunella rallattelua, niin paremmat katteet tuosta vetää kuin yhden ainokaisen Triplen kanssa päiväkausia opetellessa. Vähän sama homma jos huolto saa kalenterin täyteen perus vuosihuolloilla niin kiinnostus eksoottisempiin koneremppoihin putoaa täysin.

Oliko tuo kuristimen poisto kovan talttaamisen takana? Voisi tuotakin harkita jos putket otan irti kiillotteluhommiin. Mitä vaikutusta ääneen tms?

Tuo kuristin on kyllä kanssa yksi mysteeri 1050 mopossa. Olisi mukava joskus jututtaa jotain tyyppiä tehtaalta ja kysellä kaikki pyörästä löytyneet omituisuudet sen suhteen mitä niillä oikein on alkujaan ajettu takaa.

**Tumppi** · 16.11.2006, 21:14

Huoltoa ja uuden putkimodifikaation penkitystä...

Mikäs vimma teillä on ne SAI:t tukkia, mitä se hyödyttää??

**wizard11** · 16.11.2006, 21:17

(GFS @ Marras. 16 2006,19:14) kirjoitti

Huoltoa ja uuden putkimodifikaation penkitystä...

Mikäs vimma teillä on ne SAI:t tukkia, mitä se hyödyttää??

Saapi ilmaa jos ei ole kunnossa = kiinni, näyttää laihaa seosta putkessa vaikk ei ehkä ole... TB:n myötä tosi kuuluu virrat päälle kääntäessä aika klonks joten on kai kiinni softalla... Ja eihän toi ole kun saaste juttu joten se on turha, saman tein jo aikoinaan Chevyyn jossa oli kans ylimääräisiä saastehärveleitä vaikka muille jakaa...

**PoS** · 16.11.2006, 21:20

(wizard11 @ Marras. 16 2006,19:06) kirjoitti

(PoS @ Marras. 16 2006,18:54) kirjoitti

Radiaalipääsylinteri vois olla kova juttu.

Juu tälläinen, on etäisyyden säätöä ja voiman säätöä... klik

Powerbikestä ISR:ääa tiedustelin, ja olishan se race ja bling, mutta vaikka kuin tinkasin hinta jäi himppasen koholleen. Tyytynen Bremboon, jos en muuta keksi

**wizard11** · 16.11.2006, 21:20

(PoS @ Marras. 16 2006,19:20) kirjoitti

(wizard11 @ Marras. 16 2006,19:06) kirjoitti

(PoS @ Marras. 16 2006,18:54) kirjoitti

Radiaalipääsylinteri vois olla kova juttu.

Juu tälläinen, on etäisyyden säätöä ja voiman säätöä... klik

Powerbikestä ISR:ääa tiedustelin, ja olishan se race ja bling, mutta vaikka kuin tinkasin hinta jäi himppasen koholleen. Tyytynen Bremboon, jos en muuta keksi

Juuh sieltä ostin mut elämäon...

**B12** · 16.11.2006, 21:28

(Talttapää @ Marras. 16 2006,19:08) kirjoitti

Oliko tuo kuristimen poisto kovan talttaamisen takana? Voisi tuotakin harkita jos putket otan irti kiillotteluhommiin. Mitä vaikutusta ääneen tms?

Tuo kuristin on kyllä kanssa yksi mysteeri 1050 mopossa. Olisi mukava joskus jututtaa jotain tyyppiä tehtaalta ja kysellä kaikki pyörästä löytyneet omituisuudet sen suhteen mitä niillä oikein on alkujaan ajettu takaa.

Suitsait homma. Se on tulppahitseillä (4kpl) kiinni. Porasin hitsit pois 5mm poralla ja putki tuli ulos pienellä naputtelulla. Sitten hitsasin reiät umpeen. Pidin kuparia reiän sisäpuolella, niin ei tullut purseita sitsatessa. Äänistä en osaa sanoa, mutta ei ainakaan paljoa koventunut. Putken tarkoitukseksi veikkaan äänenvaimennusta. Triple ei ole vakionakaan mitenkään erityisen hiljainen johonkin Hondaan verrattuna.

SAI:ta en taida tukkia. Pauke ja lieskat putkesta ovat kivoja ja säästyy luontokin siinä samalla.

**Talttapää** · 16.11.2006, 21:32

(GFS @ Marras. 16 2006,19:14) kirjoitti

Mikäs vimma teillä on ne SAI:t tukkia, mitä se hyödyttää??

Saa tilaa tankin alle, putkien lämmöt laskee, pierugeneraattori vaikenee (tämä tietty hiljenee oikealla kartalla myös), mutta tärkeimpänä syynä: saa jotain nysvättävää tallilla.

Samahan tuo on ottaa pois kun katalysaattorivaimentimetkin on kuitenkin joka jampalla heitetty kuuseen, ruiskukartta vaihdettu ja kanta maailmanpelastamattomuusasioihin jo tätä kautta otettu.

**wizard11** · 16.11.2006, 22:39

Jaa niin unohdin... Hyperprota keulaan ja perään... johan mutkat menee...
Pitää varmaan ostaa ISR:n kytkinsetti kans... (lue vaimo repee )

**powerboxer** · 16.11.2006, 23:12

Pyörälle,en mitään.Itselleni paljon,painia,nyrkkeilyä,lenkkiä...

**juaalton** · 17.11.2006, 01:42

(Talttapää @ Marras. 16 2006,10:49) kirjoitti

Triple on talvella seuraavassa käsittelyssä:

-SAI pois ja peitelaippojen työstö venakoppaan.
-TuneBoy: Wayne McDonaldin askartelema ruisku- & sytkäkartta koneeseen, kiekkarajoitinta voisi ehkä hiukan nostaa, mittarivirhe pois.
-Hyllyssä odottavat K6 GSXR:n etujarrut kiinni. Ehkä Maguran pääsylinteri tai sitten vaan Gixxerin Nissin, jos ei perse kestä enää ostella lisää leluja.
-Gepsille virtapiuhan veto tankin alta stongaan.
-Trumpan uusi fatbar+raiserit, josko värisisivät vähemmän kuin Renthalin Ultra Lows.
-putken voisi irrottaa ja kiillottaa ainakin sen karsean näköisen huolimattomasti viimeistellyn valetun haarakappaleen

Ja sitten tietty perusmeininki eli öljyt, filtteri, tulpat, ilmansuodatin, jarrunesteet ja jotain kosmeettista muoviliparetta ehkä.

Eli noi gikserin jarrusylinterit sopivat suoraan samaan haarukaan vai? Onko "kylillä" huomanneet muutosta

**premier** · 17.11.2006, 02:48

Noh, se budjetti määrää tehtävän työn sitten loppupeleissä, mutta tällästä suunnittelin:

- SAI kokonaan pois. Kuhlkan SAI blanking platet tulossa.

- SAI hässäköiden tilalle kylmän ilman ohjain Deviousilta. Tällä hetkellähän se ilma imetään sisään kuuman moottorin päältä. Viileempi ilma -> viileempi motti ja enemmän tehoja.

- Samalla tulee vaihdettua varmaan BMC:n tai K&N ilmansuodin ja tulpattua se ylimääränen reikä airboxista.

- Uus putkisto. Se arrowin uus titanium putkisto + Triumphin tune sille. Tai sitten Bucketilta slipari ja tuneboyllä toi McDonaldin tune. Oli mikä oli se tulee olemaan musta

Jos tulee pelkät sliparit niin sit tulee poistettuu se esikatalysaattori ja siistittyy niitä putkia muutenkin.

- Perä pitäis siistiä laittamalla tällänen. Samalla tulee varmaan hankittua huggeri.

- Rizoman track01 vilkut eteen ja taakse

- Rizoman reverse bar end peilit.

- Kaatumatapit

- Uus tanko ja riserit.

- Ja jos intoa ja rahaa vielä riittää niin sit hiilikuituset syylärin suojat ja jonkinlainen suojaverkko. Ehkä flyscreeniä, belly pania ja seat cowlia?

PS. Jos jarruja huvittaa säätää niin käyn varmaan kerjäämässä ne daytonan jarrumännät takuuseen

Jarrupääsylinteri on jo kertaalleen vaihdettu -> ei pysyvää vaikutusta.

**Talttapää** · 17.11.2006, 10:30

(juaalton @ Marras. 16 2006,23:42) kirjoitti

Eli noi gikserin jarrusylinterit sopivat suoraan samaan haarukaan vai? Onko "kylillä" huomanneet muutosta

Tarkoitit varmaan koko jarrusatuloita? Joo, K6 750/1000 satuloiden pitäisi mennä suoraan samoihin kiinnikkeisiin ja osua levyn kohdalle, ainoana K6 pultit ovat muutaman millin liian pitkät eli pitää hommata hieman lyhyemmät tai pistää soviteprikka pultin kannan alle.

Muutosta parempaan kuulopuheiden mukaan tulee kyllä, tosin useimmilla on samassa yhteydessä tullut radiaalipääsylinteri myös, joten vaikea sanoa mikä osa parannuksesta on tuon ansiota ja mikä satuloiden.

Disclaimer: Em. siis tällä hetkellä toisen käden tietoa. En ole vielä ehtinyt mallaamaan noita satuloita paikoilleen.

**juaalton** · 17.11.2006, 12:44

Kyllä nimen omaan tarkoitin koko satulaa

pikkudaytonassa ilmeisesti saman kokokoiset satulat myös? onkohan samat?

**Talttapää** · 17.11.2006, 13:28

(juaalton @ Marras. 17 2006,10:44) kirjoitti

Kyllä nimen omaan tarkoitin koko satulaa

pikkudaytonassa ilmeisesti saman kokokoiset satulat myös? onkohan samat?

Daytonassa pitäisi olla 1:1 samat Nissin satulat, mutta työmäntien huhutaan olevan jotain uutta liukkaampaa teflon tms. pinnoitettua mallia.

**specka** · 17.11.2006, 14:00

- Telcon lyhyt pönttö (2,3kg)
- Hyperpro jouset
- Mappaysta- dynotusta kunhan ehtii
- Jarrut pitää vilkaista, putsata ja voidella.
- välityksiä miettiä, jaksaisko

Pikku vilkut, bagster,speedo healer, voitelukone Jäykkä 3.0 on jo laitettuna.

**vahvajussi** · 17.11.2006, 14:46

Jos PC3:n sais hankittua ja säädätettyä, muuta en oo suunnitellu.

**make72** · 17.11.2006, 14:53

Suunnitelmissa olis Commanderi, ignition module ja shifteri + säädöt
siinähän sitä olis talveks askarteluu pyöränä K6

**wizard11** · 17.11.2006, 16:21

(specka @ Marras. 17 2006,12:00) kirjoitti

- Telcon lyhyt pönttö (2,3kg)
- Hyperpro jouset
- Mappaysta- dynotusta kunhan ehtii
- Jarrut pitää vilkaista, putsata ja voidella.
- välityksiä miettiä, jaksaisko

Pikku vilkut, bagster,speedo healer, voitelukone Jäykkä 3.0 on jo laitettuna.

Toihan on vinkeän näköinen Telkän pönttö... Mistä?

Päävalikko

Mitäpä meinasit talven aikana tehdä

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä