Sliparin vaihto -04 636 Kawaan?

**marko80** · 22.02.2007, 10:32

jos vaihdan pelkän sliparin niin meneekö seokset "laihalle"?
Onko konsteja ilman powercommanderia saaha seokset kohalleen??? *

**Amppari** · 22.02.2007, 10:50

Heittäisin hatusta

Menee, ajettavassa kunnossa tosin, eli ei niin pahasti. Parempi tulee säädön kanssa.

...ja toiseen...

Ei. (Tietty joku toinen vastaava boxi, esim. Rapid Bike)

**Paarma78** · 22.02.2007, 13:28

Tuikkasin ite Yoshimuran TRS sliparin samaan laitteeseen ja kävin tarkistuttaan penkissä. Seokset oli kauttaaltaa koko kierrosalueella ihan hivenen rikkaalla. Eli ei tarvinnu säätää (ts. hankkia ruiskunohjausboxia ja säätää penkissä). Jos vapaavirtaus suodattimen tuikkaat niin sitten pitänee jo säätää.

Jos varmistuksen haluu niin sitten penkkiin tarkistamaan. Saattaahan noissa yksilöissä hivenen eroja olla...

**Tylyttäjä** · 22.02.2007, 13:46

(Paarma78 @ Helmi. 22 2007,11:28) kirjoitti

Tuikkasin ite Yoshimuran TRS sliparin samaan laitteeseen ja kävin tarkistuttaan penkissä. Seokset oli kauttaaltaa koko kierrosalueella ihan hivenen rikkaalla. Eli ei tarvinnu säätää (ts. hankkia ruiskunohjausboxia ja säätää penkissä). Jos vapaavirtaus suodattimen tuikkaat niin sitten pitänee jo säätää.

Jos varmistuksen haluu niin sitten penkkiin tarkistamaan. Saattaahan noissa yksilöissä hivenen eroja olla...

Katottiinko osakaasut kunnolla?

Täyskaasulla kierrosalueen läpi ei kerro juuri mitään vielä. Lähes kaikki pyörät nykyisin ovatkin sliparilla täyskaasulla ok koko kierrosalueelle; tehtaalta täyskaasu on usein säädetty "varman päälle" mieluummin hiukan rikkaalle kuin laihalle. Eipä ainakaan hajoa vaikka vetää motarilla urku auki pitkään.

Osakaasut on ne mitkä vaatii rikastusta lähes aina. Ne taas on tehtaalta päästöjen takia lähes aina laihalla, varsinkin kun pistää sliparin. Näihin kiinnitetään edelleen valitettavan vähän huomioita joissain dynopajoissa; vedetään täyskaasulla muutama veto ja ukko toteaa että se on hyvä *

Mites sitten käytännössä, kuinka moni ajaa enemmän täyskaasulla kuin osakaasulla? Se on nimenomaan osakaasujen säätö joka on tärkein.

Pelkkä penkki ja lambdamittari ei tee autuaaksi. Se on työkalu. Edelleen se ukko jo sitä käyttelee on tärkein..

**Pahkasika** · 22.02.2007, 14:42

Noinhan se menee kuten Tylyttäjä kertoi. Mopothan on tunnetusti laihalla keskialueella jolla päästöt mitataan ja sliparin vaihto ei ainakaan tilannetta paranna siltä osin. Mahdotonta taitaa olla kawan seosten korjailu ilman mitään "boksia".

**Paarma78** · 22.02.2007, 15:29

(Tylyttäjä @ Helmi. 22 2007,11:46) kirjoitti

(Paarma78 @ Helmi. 22 2007,11:28) kirjoitti

Tuikkasin ite Yoshimuran TRS sliparin samaan laitteeseen ja kävin tarkistuttaan penkissä. Seokset oli kauttaaltaa koko kierrosalueella ihan hivenen rikkaalla. Eli ei tarvinnu säätää (ts. hankkia ruiskunohjausboxia ja säätää penkissä). Jos vapaavirtaus suodattimen tuikkaat niin sitten pitänee jo säätää.

Jos varmistuksen haluu niin sitten penkkiin tarkistamaan. Saattaahan noissa yksilöissä hivenen eroja olla...

Katottiinko osakaasut kunnolla?

Täyskaasulla kierrosalueen läpi ei kerro juuri mitään vielä. Lähes kaikki pyörät nykyisin ovatkin sliparilla täyskaasulla ok koko kierrosalueelle; tehtaalta täyskaasu on usein säädetty "varman päälle" mieluummin hiukan rikkaalle kuin laihalle. Eipä ainakaan hajoa vaikka vetää motarilla urku auki pitkään.

Osakaasut on ne mitkä vaatii rikastusta lähes aina. Ne taas on tehtaalta päästöjen takia lähes aina laihalla, varsinkin kun pistää sliparin. Näihin kiinnitetään edelleen valitettavan vähän huomioita joissain dynopajoissa; vedetään täyskaasulla muutama veto ja ukko toteaa että se on hyvä

Mites sitten käytännössä, kuinka moni ajaa enemmän täyskaasulla kuin osakaasulla? Se on nimenomaan osakaasujen säätö joka on tärkein.

Pelkkä penkki ja lambdamittari ei tee autuaaksi. Se on työkalu. Edelleen se ukko jo sitä käyttelee on tärkein..

Tarkistettiin tosiaan vain täyskaasulla, osakaasuilla ei mitattu.

Näinhän tuo asia voi olla kuten Tylyttäjä kertoi...

**Pahkasika** · 22.02.2007, 16:04

Sullahan paarma on muuten vielä kaasutinpeli toi kawa?! Vähän vaikea tosta -02:sta on ruiskua säädellä kun sitä ei ole.

**Paarma78** · 22.02.2007, 16:39

(Pahkasika @ Helmi. 22 2007,14:04) kirjoitti

Sullahan paarma on muuten vielä kaasutinpeli toi kawa?! Vähän vaikea tosta -02:sta on ruiskua säädellä kun sitä ei ole.

Ensimmäistä tähän ketjuun postaamaani viestiä lainaten: "Tuikkasin ite Yoshimuran TRS sliparin samaan laitteeseen"

Mulla oli -04 636 6R joka vaihtui tähän pari kesää vanhempaan. Tiedän että nyt alla on kaasaripeli

...

**marko80** · 22.02.2007, 17:06

(Pahkasika @ Helmi. 22 2007,12:42) kirjoitti

Noinhan se menee kuten Tylyttäjä kertoi. Mopothan on tunnetusti laihalla keskialueella jolla päästöt mitataan ja sliparin vaihto ei ainakaan tilannetta paranna siltä osin. Mahdotonta taitaa olla kawan seosten korjailu ilman mitään "boksia".

eli jonkunnäköisen boksin osto välttämätöntä...? vai kuinka?

**Pahkasika** · 22.02.2007, 18:40

(marko80 @ Helmi. 22 2007,15:06) kirjoitti

(Pahkasika @ Helmi. 22 2007,12:42) kirjoitti

Noinhan se menee kuten Tylyttäjä kertoi. Mopothan on tunnetusti laihalla keskialueella jolla päästöt mitataan ja sliparin vaihto ei ainakaan tilannetta paranna siltä osin. Mahdotonta taitaa olla kawan seosten korjailu ilman mitään "boksia".

eli jonkunnäköisen boksin osto välttämätöntä...? vai kuinka?

marko80: kyllä, jos haluat että sitä pystyy säätämään. Ja eikös Donnerkin sanonut että säätäminen kannattaa aina
Paarma78: Jepulis, luulin että tarkoitit tota -02:sta.

**pro** · 22.02.2007, 23:58

mulle kyllä kauppias sano, että jos pelkän sliparin vaihtaa niin toi kawa (04-malli) ei mene liian laihalle

**B- rapun talkkari** · 23.02.2007, 11:02

Mulla luki jopa sliparin ohjeissa että ei tarvitse säätää asennuksen jälkeen.

Enkä kyllä mopon käytöksessä huomannut osakaasullakaan huononnusta vaikka tarkkaan yritin kyttäillä.

**Amppari** · 23.02.2007, 11:51

kirjoitti

mulle kyllä kauppias sano, että jos pelkän sliparin vaihtaa niin toi kawa (04-malli) ei mene liian laihalle

Kauppias sitten varmaan tiesi mistä puhui.

kirjoitti

Enkä kyllä mopon käytöksessä huomannut osakaasullakaan huononnusta vaikka tarkkaan yritin kyttäillä.

Ei huonontumisesta olekaan kyse, vaan parannuksesta. Eikös siitä ole kyse koko tässä "sliparin-vaihto-touhussa"? Huvikseenko niitä vaihdetaan? Kyllä se kannattaa säädättää, kaasuun vastaavuus paranee, vääntökäyrän saa tasaisemmaksi jne. Saattaa jopa saada pari konia lisää...

**Tylyttäjä** · 23.02.2007, 11:58

(pro @ Helmi. 22 2007,21:58) kirjoitti

mulle kyllä kauppias sano, että jos pelkän sliparin vaihtaa niin toi kawa (04-malli) *ei mene liian laihalle *

Kauppias on varmaan itte kattonu dynossa onko osakaasut hyvissä säädöissä

Tai sitten veti hatusta

(veikkaan jälkimmäistä)

**Tylyttäjä** · 23.02.2007, 12:00

(B- rapun talkkari @ Helmi. 23 2007,09:02) kirjoitti

Mulla luki jopa sliparin ohjeissa että ei tarvitse säätää asennuksen jälkeen.

Enkä kyllä mopon käytöksessä huomannut osakaasullakaan huononnusta vaikka tarkkaan yritin kyttäillä.

Nimenomaan se pitäis saada paljon paremmaksi. Jos on about yhtä hyvä kuin vakio, niin eipä siitä sliparista jääny paljon muuta hyötyä kuin äänet ja muutama heppa lisää

Meikäläisen laitteet on kaikki kyllä järjestään parantunu säädöllä, niin että perseelläkin huomaa. Oli sitten slipari tai kokoputki. Samoin kavereiden pyörät mitä ollaan joko itte säädelty tai käytetty jossain..

**rammus** · 23.02.2007, 14:30

Missäpä täällä Treella kannattaa säädättää? Ja mikä on hinta?

**Ephedrine** · 23.02.2007, 14:51

Bike Doctor Epilä. Hintaa kannattaa kysellä paikan päällä tai puhelimitse.Bikedoctor.

**tollo81** · 24.02.2007, 19:43

(Tylyttäjä @ Helmi. 23 2007,10:00) kirjoitti

Jos on about yhtä hyvä kuin vakio, niin eipä siitä sliparista jääny paljon muuta hyötyä kuin äänet ja muutama heppa lisää

Mutta toihan riittää!!Ja seittemän kiloo tippu paino... *

Päävalikko

Sliparin vaihto -04 636 Kawaan?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä