9R vaihtui Gixxeriin

[Ron Jeremy]

GSX-R1000 vm.01 tuli tänään vanhan Kawa 9R:äni tilalle. Pitää tehdä listaa mitä kaikkea on kysyttävää uutukaisestani

[Earthend]

Ja samalla vaihtui avatar.. tota ei ookaan nähty sen koommin kun Gixxerrr haihtui foorumilta

[Athene]

Onnea uudesta pyörästä ! Takuuvalinta!

[Salmon]

kyllä se on niin että Suzuki sen olla pitää
Onnittelut wikakasan vaihdosta ja siirtymisestä sutsukiin

[MagnaMan]

Just, ojasta allikkoon...

Mut onnittelut silti

[factoryrider]

onnittelut uudesta paremmasta pyörästä * *

[Pianonvirittäjä]

Alkoiko Busa sittenkin näyttää liikaa matkalehmältä..?

[kuulapää]

Jees. Valitsit sitten legendaarisen k1 mallin.

[Ron Jeremy]

Alkoiko Busa sittenkin näyttää liikaa matkalehmältä..?

Kieltämättä 45 kg on paljon painoeroa kun tehoissa on 10-15hv eroa. Eipä taida Busalle bahnalla jäädä Jännää muuten että tonnisessa on satulakorkeus 830mm ja Busassa 805mm. Olen 184cm ja melkein jouduin varvistaa kun istuin pärrän päällä. Persjalkanen

[anttari]

Onnea sukisukin johdosta

[Elazi]

Jaaha, taitaa kasawikakuskien määrä vähetä. Eikös tää oo jo kolmas tässä lyhyen ajan sisällä, joka vaihtaa kawasakin toiseen merkkiin. Pitäs hälytyskellot jo soida!

[TKoT]

ASIAA!

[mekanik]

Oikein!

[Mizku75]

-Asiaa!!

[Ron Jeremy]

No niin tänään tuli heitettyä eka lenkki K1:llä. Olihan muuten yllätys kun ihmettelin etten vapaata löydä millään ekassa risteyksessä. Tien sivuun. Meni useita minuutteja että löytyi. Ajattelin jo vaikka mitä Taas liikkeelle ja vaihdoin mielestäni suuremmalle niin menikin pienemmälle. Sit mä sen hokasin Pärrään on jätetty edellisen ratafriikin jäljiltä vaihteet väärinpäin No eiku tieposkessa käännettiin polkimen vaihtosuunta ja sit pelitti Tän episodin jälkeen päästiin asiaan. Pärrä on tosikyykky aivan kuin ZXR ja siitä pidän. Muistan kun 9R:n hommasin niin jäin kaipaamaan ZXR:n kyykympää asentoa. No nyt on taas kyykky Mitä nyt tossa märällä kehätiellä uskalsi käskeä niin kyllä lähtee.
Ainoa yksityiskohta joka jäi vaivaamaan että kytkin ottaa tosi ylhäältä kiinni. Miten sen saa säädettyä että ottaisi aikaisemmin kiinni? Kahvassa on joku säätörulla. Mikä sen tarkoitus on? Nyt tulee räntää eiku ja hauskaa pääsiästä kaikille

[Pianonvirittäjä]

Ainoa yksityiskohta joka jäi vaivaamaan että kytkin ottaa tosi ylhäältä kiinni. Miten sen saa säädettyä että ottaisi aikaisemmin kiinni? Kahvassa on joku säätörulla. Mikä sen tarkoitus on? Nyt tulee räntää eiku * ja hauskaa pääsiästä kaikille

Säätörullalla saa säädettyä kahvan etäisyyttä stongasta.

[Ron Jeremy]

Säätörullalla saa säädettyä kahvan etäisyyttä stongasta.[/quote]
Kiitoksia Saiskohan sitä säätämällä sen kahvan ottaamaan lähempää kiinni (siis kytkimen). Toinen juttu jonka unohdin että miksi kahvojen päissä olevat painot ovat sellaista joustavaa mallia? Onko vika vai ominaisuus. Edellisissä on kahvapainot pultattu kiinteästi stongaan. Tässä ne joustaa, miksi * Onko muuten normaalia että saa asetella vapaan tarkasti eli kun nostan vaihdinpoljinta vapaalle niin neutral vilkahtaa ja palaa vasta kun ihan pikkaisen kevyesti painanut poljinta alas? Tuntuu että vapaa on turhan herkkä.

[svahnm]

Säätörullalla saa säädettyä kahvan etäisyyttä stongasta.

Kiitoksia Saiskohan sitä säätämällä sen kahvan ottaamaan lähempää kiinni (siis kytkimen). Toinen juttu jonka unohdin että miksi kahvojen päissä olevat painot ovat sellaista joustavaa mallia? Onko vika vai ominaisuus. Edellisissä on kahvapainot pultattu kiinteästi stongaan. Tässä ne joustaa, miksi * Onko muuten normaalia että saa asetella vapaan tarkasti eli kun nostan vaihdinpoljinta vapaalle niin neutral vilkahtaa ja palaa vasta kun ihan pikkaisen kevyesti painanut poljinta alas? Tuntuu että vapaa on turhan herkkä.[/QUOTE]
Etäisyyssäädön tarkoitus on tuoda kahvan "lepoasento" sopivalle etäisyydelle kuskin sormien pituudesta riippumatta.

Tankopainot vaimentavat tärinöitä..

[Ron Jeremy]

Säätörullalla saa säädettyä kahvan etäisyyttä stongasta.

Kiitoksia Saiskohan sitä säätämällä sen kahvan ottaamaan lähempää kiinni (siis kytkimen). Toinen juttu jonka unohdin että miksi kahvojen päissä olevat painot ovat sellaista joustavaa mallia? Onko vika vai ominaisuus. Edellisissä on kahvapainot pultattu kiinteästi stongaan. Tässä ne joustaa, miksi * Onko muuten normaalia että saa asetella vapaan tarkasti eli kun nostan vaihdinpoljinta vapaalle niin neutral vilkahtaa ja palaa vasta kun ihan pikkaisen kevyesti painanut poljinta alas? Tuntuu että vapaa on turhan herkkä.

Etäisyyssäädön tarkoitus on tuoda kahvan "lepoasento" sopivalle etäisyydelle kuskin sormien pituudesta riippumatta.

Tankopainot vaimentavat tärinöitä..[/QUOTE]
Ok pitänee säädellä rullaa kun en oo mikää Steve Vai sormiltani. Joo tiedän että tankopainot vähentävät värinöitä. Onko noi joustavat tankopainot joku sukisukin parempi keksintö

[jarrarit]

Jos ne painot liikkuu niin ruuvaa auki niistä ruuveista tangon päissä, työnnä paino pohjaan ja kiristä, avot, helppoa kun lapsen lyöminen. Näin ainakin k4:ssa. Eiköhän se ole siinäkin samanlailla?

[Pianonvirittäjä]

Säätörullalla saa säädettyä kahvan etäisyyttä stongasta.

Kiitoksia Saiskohan sitä säätämällä sen kahvan ottaamaan lähempää kiinni (siis kytkimen).[/QUOTE]
Vastataas vielä tohon toiseenkin kytkinkysymykseen, pienellä viiveellä...

Eikös tollasessa K1:ssä ole vaijerikytkin? Jos muistikuvat pitää paikkaansa, niin vaijerin kytkinkahvan puoleisessa päässä pitäisi olla säätö. Säätömutteria ruuvaamalla saat muutettua kytkimen irroituskohtaa. Jos säätö on tapissa, niin viittais siltä, että levyt alkaa olla loppu.

[Mezza]

Onnea valinnasta itselläni on K2 ja tykännyt olen.

[Ron Jeremy]

Säätörullalla saa säädettyä kahvan etäisyyttä stongasta.

Kiitoksia Saiskohan sitä säätämällä sen kahvan ottaamaan lähempää kiinni (siis kytkimen).

Vastataas vielä tohon toiseenkin kytkinkysymykseen, pienellä viiveellä...

Eikös tollasessa K1:ssä ole vaijerikytkin? Jos muistikuvat pitää paikkaansa, niin vaijerin kytkinkahvan puoleisessa päässä pitäisi olla säätö. Säätömutteria ruuvaamalla saat muutettua kytkimen irroituskohtaa. Jos säätö on tapissa, niin viittais siltä, että levyt alkaa olla loppu.[/QUOTE]
Joo kun rullasin säätökiekkoa niin tuli kahva lähemmäksi ja nyt on huomattavasti helpompi ja kevyempi vaihtaa vaihteita. Ottaa myös aikaisemmin kiinni. Kait mä totuin siinä poliisipärrässä siihen että kytkinkahva on kuin velttokyrpä. Kieltämättä jos miettii poliisisetiä pärränpäällä 8-12tuntia vuorossaan ja kytkintä saa hampaa irvessä käyttää niin voisi jännetupentulehdus olla ammattitauti.
Olen jo oppinut löytämään vapaankin ilman suurempia etsimisiä
On se vaan hirveä tykki toi K1 mulla on vielä piikkiä pienempi eturatas. Se vähän vituttaa kun nopeusmittari näyttää yli 10kmh liikaa
Musta tuntuu muuten ettei se ohjausiskari pane hanttiin yhtään. Pitänee vissiin ne öljyt vaihtaa, mikäli iskarin sisällä on edes enää mitään Jotenkin tuntui levottomalta keula kun eilen lahdenmotarilla vähän kokeilin

[welmu]

Säätörullalla saa säädettyä kahvan etäisyyttä stongasta.

Kiitoksia Saiskohan sitä säätämällä sen kahvan ottaamaan lähempää kiinni (siis kytkimen).

Vastataas vielä tohon toiseenkin kytkinkysymykseen, pienellä viiveellä...

Eikös tollasessa K1:ssä ole vaijerikytkin? Jos muistikuvat pitää paikkaansa, niin vaijerin kytkinkahvan puoleisessa päässä pitäisi olla säätö. Säätömutteria ruuvaamalla saat muutettua kytkimen irroituskohtaa. Jos säätö on tapissa, niin viittais siltä, että levyt alkaa olla loppu.

Joo kun rullasin säätökiekkoa niin tuli kahva lähemmäksi ja nyt on huomattavasti helpompi ja kevyempi vaihtaa vaihteita. Ottaa myös aikaisemmin kiinni. Kait mä totuin siinä poliisipärrässä siihen että kytkinkahva on kuin velttokyrpä. Kieltämättä jos miettii poliisisetiä pärränpäällä 8-12tuntia vuorossaan ja kytkintä saa hampaa irvessä käyttää niin voisi jännetupentulehdus olla ammattitauti.
Olen jo oppinut löytämään vapaankin ilman suurempia etsimisiä
On se vaan hirveä tykki toi K1 mulla on vielä piikkiä pienempi eturatas. Se vähän vituttaa kun nopeusmittari näyttää yli 10kmh liikaa
Musta tuntuu muuten ettei se ohjausiskari pane hanttiin yhtään. Pitänee vissiin ne öljyt vaihtaa, mikäli iskarin sisällä on edes enää mitään Jotenkin tuntui levottomalta keula kun eilen lahdenmotarilla vähän kokeilin [/QUOTE]
Jos ohjaus iskarissa kunnon öljyt niin ei kyllä ravistele. Mulla ainaskaan.