Kawasaki ZZR1400

[gold]

Jos haluaa maailman nopeimman sarjavalmisteisen,huippupyörän niin silloin kawa 1400 on oikia ratkaisu

muut

Eli kawalla kowaa

Bohahahahahahaha... jokohan niitä jo ensi kesänä alkaisi lentokenttäajoissa näkyä jotta saisi edes vähän katetta tuohon uhoamiseen?

Joo ,menikin tuo mun teksti väärin.Sori.

Kawasaki zzr 1400 on maailman nopein sarjavalmisteinen VAKIO moottoripyörä.

Voihan se toki olla ,että kohta joku laittaa linkin jostain hyonsunpingpong 5000cm3 mopottimesta joka menee 400km/h ja ei maksa ku 100000eemeliä.
Mut jos otetaan nämä, mitä normi jannut ostelee ,niin EI OO KAWAN voittajaa nopeudessa ja that´s it.

Rupeasko sulla jo olemaan faktaa näiden jatkuvien huuteluiden ja provoamisten taustalle? Alkaa monia jo kyllästyttää, että joka ainoassa ketjussa joku ysiärrä soittaa poskea siitä kuinka nopea tämä kyseinen prätkä on. Vaikkei kyseistä laitetta omista, eikä varmaan sen kummemmin edes nähnyt.
Tietääkseni tehdas on tuon(kin) pyörän kulkemisen rajoittanut sinne 299km/h, eikä se sen enempää _vakiona_ mene. Vanhat bussithan (joissa ei rajoittajaa ollut vielä) sitä vastoin vakiona kelasivat huippuja todellistanopeutta jonkunverran yli 300km/h.
Edelleen pyydän lyömään sitä faktaa tiskiin, että tuo iso-zetka kulkisi edes sen 299km/h todellista.

[pc25]

Okei

Suzuki gsx 1300r = 295,46Km/h

Kawasaki zzr1400 = 297,74Km/h

Lähde: Bike 8/06

Siinähän on vissi ero

Joo,tämähän on yksi ajo muiden joukossa,mutta ilmeisen tasaväkisiä ovat.Jossain muualla asia voisi olla toisinpäin...

[gold]

Ja, biken testihän tunnetusti on yhtä luotettavia kuin puuveden hevosmiesten jutut. Rahalla saa kato.

[ysi-ärrä]

Okei

Suzuki gsx 1300r = 295,46Km/h

Kawasaki zzr1400 = 297,74Km/h

Lähde: Bike 8/06

Siinähän on vissi ero

Joo,tämähän on yksi ajo muiden joukossa,mutta ilmeisen tasaväkisiä ovat.Jossain muualla asia voisi olla toisinpäin...

Joo, voihan se olla että seuraavassa testissä mennään jo toisinpäin.
Mut nämä on viimeisimmät jotka on tehty yhdessä.

Ja jos olen teksteilläni jonkun mielen pahoittanut ,niin syvä anteeksi pyyntö.

Kun nyt tällähetkellä omistan kawan, niin sitä on vaan niin kawapäinen ettei muita merkkejä suosi.Näinhän se menee.

[pena1]

Mistähän toikin kuva on otettu ja koska.
Ei ainakaan lauantailta .

Ainakin sunnuntaina tuommoinen oli paikalla. Miksei tuota väriä ole Kawasakin sivuilla?

Väri -06 . Bikeworld raisiosta löytyy yksi ylivuotinen harmaa hyllystä.

Ja voihan olla että promillet vei näön siellä tungoksessa.
Ihmettelin vaan kun kuvassa ei ollut yhtään immeistä.

[pena1]

Tietääkseni tehdas on tuon(kin) pyörän kulkemisen rajoittanut sinne 299km/h, eikä se sen enempää _vakiona_ mene. Vanhat bussithan (joissa ei rajoittajaa ollut vielä) sitä vastoin vakiona kelasivat huippuja todellistanopeutta jonkunverran yli 300km/h.
Edelleen pyydän lyömään sitä faktaa tiskiin, että tuo iso-zetka kulkisi edes sen 299km/h todellista.

Faktaa on gps:llä mitattu 297 km/h ennen kuin rajoitin katkasee kulun.
Yksi asia on ainakin varma, että tehtaan ilmoittamisista vakio heposista kawa pesee muut ns. massa pyörät. (Hoss Bossit ei mielestäni ole ns. massa pyöriä)

Tossa vähän lainattua tekstiä.
Pyörä ei ole kuitenkaan vakio, mutta aika pieniä muutoksia


A ZX14 prepared by Brocks Performance Products ran 200.92 mph at the ECTA (East Coast Timing Association) speed trials in North Carolina a few weeks ago. There have been quite a few street bikes able to crack the 200 mph mark in recent years but this ZX14 did it without nitrous, without a turbo and without a supercharger. This was no big bore monster, either, in fact, it was very close to stock.

Brock Davidson lists the only modifications as the addition of his Brock’s Performance “Street Megaphone” exhaust system, a custom map for the aftermarket fuel injection box, a re-calibrated speedometer, ceramic wheel bearings and some drag racing suspension tie-down straps.

The bike was piloted by Chad Millholland for the record run.

Once the big Z gets sorted out by a few more teams, I expect to see it running all sorts of big numbers which should place it pretty firmly in the top spot, at least for a little while, until Suzuki rolls out their next version of the Hayabusa and we start this whole battle over again.

Link: Dragbike.com


PS. myöntäkään bussi kuskit nyt vaan tappionne, pian taas saatte varmaakin olla jälleen nopeimpia ja kauneimpia !!

[Pahkasika]

Eihän me mitään myönnetä. Taitaa bussi kuitenkin olla edelleen ainut mopo mille on TÄYSIN vakiona mitattu selvästi yli 300km/h. Jos en aivan väärin muista niin ovaaliradalla on vakio busalle mitattu 312 tai 318 huippuja. Kyseessä taisi olla vm.2000 jossa rajoitinta ei vielä ole. Eli eiköhän se edelleen ole se nopein VAKIO moottoripyörä ellei joku toisin todista * 1400:nen zetorihan on hitaampi kuin 12kawa ja vanhat museo busat

[gold]

Joo ei myönnetä ei!

Tuohon tehtaanilmoittamaan tehoon, eikös se nyt ole jo kaikkien tiedossa, että tuosta ei kuitenkaan ole penkitetty ku muutama heponen enemmän, mitä bussista. Kst, vai kuka se niitä oli mittaillut viime kesänä? Siitähän oli oikein käyrätkin olemassa..
Se nyt on aivan sama mitä tehdas ilmottaa, kaiken maaliman ram-aireina ja muina, kun käytännössä se kuitenkaan ei mene niin, että sitä voimaa olis yli 200hp siellä.

Itse voisin tuollaista harkita, heti kun vaan mualimalta tulee tietoa esim. moottorin kestävyydestä, esim. vaikka sopivasti paineistettuna. Hyvänäköinen pyörä, ei siinä mitään.

[kawabata]

onhan monissa lehtien testeissä zx12r kawalle mitattu ihan vakioina niitä nopeimpia huippunopeuksia ja useamman kerran yli 300 kmh, mm. motorrad, bike, jossa eräässä numerossa vertailtiin bussia, xxää, k1200s ja 12r, siinä 12r oli vaikka rajoitettunakin kulkenut 303 kmh ja bussi 301 kmh. taisi olla jossain vuoden 2005 numerossa.

nykyään kaikkien japsipyörien pitäisi kulkea 299 max vakioina ja aika moni sportti jo siihen kykenee.

[pena1]

onhan monissa lehtien testeissä zx12r kawalle mitattu ihan vakioina niitä nopeimpia huippunopeuksia ja useamman kerran yli 300 kmh, mm. motorrad, bike, jossa eräässä numerossa vertailtiin bussia, xxää, k1200s ja 12r, siinä 12r oli vaikka rajoitettunakin kulkenut 303 kmh ja bussi 301 kmh. taisi olla jossain vuoden 2005 numerossa.

nykyään kaikkien japsipyörien pitäisi kulkea 299 max vakioina ja aika moni sportti jo siihen kykenee.

Ei nyt niin kauheen moni sportti pääse tonne 300 km/h kieppeille TODELLISTA NOPEUTTA , mittariin kylläkin

[kawa zx10]

Joo ei myönnetä ei!

Tuohon tehtaanilmoittamaan tehoon, eikös se nyt ole jo kaikkien tiedossa, että tuosta ei kuitenkaan ole penkitetty ku muutama heponen enemmän, mitä bussista. Kst, vai kuka se niitä oli mittaillut viime kesänä? Siitähän oli oikein käyrätkin olemassa..
Se nyt on aivan sama mitä tehdas ilmottaa, kaiken maaliman ram-aireina ja muina, kun käytännössä se kuitenkaan ei mene niin, että sitä voimaa olis yli 200hp siellä.

Itse voisin tuollaista harkita, heti kun vaan mualimalta tulee tietoa esim. moottorin kestävyydestä, esim. vaikka sopivasti paineistettuna. Hyvänäköinen pyörä, ei siinä mitään.

Kyllähän zetori joka testissä sen n.10hv enemmän busaa on ottanut ja eikös se liki 10hv tullut siellä Viaberillakin missä kyseiset mopottimet olivat! Itse en ole nähnyt ainuttakaan testiä ulkomaan lehdissä joissa busa olisi kovempaa mennyt!

[gold]

Joo ei myönnetä ei!

Tuohon tehtaanilmoittamaan tehoon, eikös se nyt ole jo kaikkien tiedossa, että tuosta ei kuitenkaan ole penkitetty ku muutama heponen enemmän, mitä bussista. Kst, vai kuka se niitä oli mittaillut viime kesänä? Siitähän oli oikein käyrätkin olemassa..
Se nyt on aivan sama mitä tehdas ilmottaa, kaiken maaliman ram-aireina ja muina, kun käytännössä se kuitenkaan ei mene niin, että sitä voimaa olis yli 200hp siellä.

Itse voisin tuollaista harkita, heti kun vaan mualimalta tulee tietoa esim. moottorin kestävyydestä, esim. vaikka sopivasti paineistettuna. Hyvänäköinen pyörä, ei siinä mitään.

Kyllähän zetori joka testissä sen n.10hv enemmän busaa on ottanut ja eikös se liki 10hv tullut siellä Viaberillakin missä kyseiset mopottimet olivat! Itse en ole nähnyt ainuttakaan testiä ulkomaan lehdissä joissa busa olisi kovempaa mennyt!

No tuo 10hv sinnetänne on ainakin mulle aika vähän. Eli muutaman heposen enemmän puskee tsetoori renkaalta..

[gold]

onhan monissa lehtien testeissä zx12r kawalle mitattu ihan vakioina niitä nopeimpia huippunopeuksia ja useamman kerran yli 300 kmh, mm. motorrad, bike, jossa eräässä numerossa vertailtiin bussia, xxää, k1200s ja 12r, siinä 12r oli vaikka rajoitettunakin kulkenut 303 kmh ja bussi 301 kmh. taisi olla jossain vuoden 2005 numerossa.

nykyään kaikkien japsipyörien pitäisi kulkea 299 max vakioina ja aika moni sportti jo siihen kykenee.

Ei nyt niin kauheen moni sportti pääse tonne 300 km/h kieppeille TODELLISTA NOPEUTTA , mittariin kylläkin

Hyvä että edes joku ymmärtää tämän!

[TeeVee]

Mistähän toikin kuva on otettu ja koska.
Ei ainakaan lauantailta .
Tai sitten on taas joku nörtti vähä käyttänyt kuva manipulaatiota

Kuva otettu perjantaina... Oot ollu vaan liian kännissä ettet pysty muistaan

[kawabata]

kiloiset sportit ehkä hondaa lukuunottamatta kulkevat jo todellista sen 293- 299 ja mittari näyttää samaa 299. ainakin zx10r, gsxr1000, r1, mv agusta f4 (301kmh), näin yhtäkkiä heittämällä muistelen ja eikös uusi 1100 ducatikin jo mene jotakuinkin 290 plus vauhtia, sekä se kallis testosteronitrettiö ainakin 300 kulkisi.

tokkiisa ero todellisen ja mittarivauhdin välillä on itelle selviö. munkin kawa zx12r kulkee ainakin 330 kmh mittarivauhtia, tosin pidennetyillä välityksillä sekin näyttö on vähemmän virheellinen kuin vakiovälityksillä. sutiminen tulee siihen lisäksi. eli hyvin lähellä kolmea markkaa ollaan. 12r vm. 2000 oli eka ja vika rajoittamaton ja siis vakiona nopein vuosimalli näistä tusinakawoista, joka hyvissä olosuhteissa kykeni ylittämään maagisen 3...0...0... kmh

[hsippo]

[QUOTE= (pena1 @ Helmi. 15 2007,23:53)]

Mistähän toikin kuva on otettu ja koska.
Ei ainakaan lauantailta .

No ainakin perjantaina se oli koko ajan melkolailla piiritettynä, mutta siellä se oli:



Kuva JMK:n galleriassa

[zetor1400]

Ugh!

Kawasaki ZZR1400:sta olen kuullut paljon ylistystarinoita. Minkälaisia ajatuksia ja kokemuksia tämän foorumin käyttäjillä on?

Uusi ajokausi lähestyy, joten täytyypä aktivoitua uudelleen...

Yhteenvetoa 1. zetor-kesästä:

- 20500 nautittavaa kilometriä,
- ei mitään negatiivisia yllätyksiä,
- ei mitään vikoja.

Suorastaan tylsän hyvä myös matkustajan kanssa.
Uskoisin sen olevan luokassaan eniten myyty alkavana kautena.

[MagnaMan]

Uskoisin sen olevan luokassaan eniten myyty alkavana kautena.

Ai missä luokassa?

Jos zetori niputetaan matkasportteihin xx:n ja busan kanssa niin 4-5 tonnia korkeampi hinta takaa sen, että se ei varmasti ole luokkansa myydyin.

[raider]

Joo, en minäkään usko, että se olisi luokkansa myydyin, sillä Suomessa on hirveesti toyota corolla- ja hondamiehiä.

[MagnaMan]

Joo, en minäkään usko, että se olisi luokkansa myydyin, sillä Suomessa on hirveesti toyota corolla- ja hondamiehiä.

Niin, joillekin luotettavuus sekä hinta/laatusuhde on tärkeä asia. Varsinkin jos rahaa on rajoitetusti. Ymmärrettävää...

[juaalton]

Joo, en minäkään usko, että se olisi luokkansa myydyin, sillä Suomessa on hirveesti toyota corolla- ja hondamiehiä.

Niin, joillekin luotettavuus sekä hinta/laatusuhde on tärkeä asia. Varsinkin jos rahaa on rajoitetusti. Ymmärrettävää...

Siis niille jolle tylsät arvot ja homogeenisyys on tärkää. Harmistuttavaa...

[MagnaMan]

Joo, en minäkään usko, että se olisi luokkansa myydyin, sillä Suomessa on hirveesti toyota corolla- ja hondamiehiä.

Niin, joillekin luotettavuus sekä hinta/laatusuhde on tärkeä asia. Varsinkin jos rahaa on rajoitetusti. Ymmärrettävää...

Siis niille jolle tylsät arvot ja homogeenisyys on tärkää. Harmistuttavaa...

Elämän kylmiä tosiasioita, valitettavasti. Tärkeys ja järkevyys on kaksi eri asiaa.

Toisaalta myös jokainen arvostaa asioita hieman erilailla eikä siinä mitään pahaa ole. Toisille luotettavuus ei ole tylsyyttä

Minä en esimerkiksi ymmärrä nykyisten kilokyykkyjen ostamista normaaliin maantiekäyttöön. On äärettömän typerää ostaa "ratamopo" arkiliikenteeseen vaikka 2 kertaa kesässä kävisikin radalla. En silti harmittele asiaa vaan kukin valitsee omilla kriteereillä mopottimensa ja olkoon valintaansa tyytyväinen. Mitäpä se minua haittaa


Minua harmittaa yksisilmäisyys ja omaan napaan tuijottajat, jotka ilmeisesti vajavaisen aivokapasiteetin puutteessa kykenevät hyväksymään vain omat mieltymyksensä

[pena1]

Joo, en minäkään usko, että se olisi luokkansa myydyin, sillä Suomessa on hirveesti toyota corolla- ja hondamiehiä.

Niin, joillekin luotettavuus sekä hinta/laatusuhde on tärkeä asia. Varsinkin jos rahaa on rajoitetusti. Ymmärrettävää...

Siis niille jolle tylsät arvot ja homogeenisyys on tärkää. Harmistuttavaa...

Elämän kylmiä tosiasioita, valitettavasti. Tärkeys ja järkevyys on kaksi eri asiaa.

Toisaalta myös jokainen arvostaa asioita hieman erilailla eikä siinä mitään pahaa ole. Toisille luotettavuus ei ole tylsyyttä

Minä en esimerkiksi ymmärrä nykyisten kilokyykkyjen ostamista normaaliin maantiekäyttöön. On äärettömän typerää ostaa "ratamopo" arkiliikenteeseen vaikka 2 kertaa kesässä kävisikin radalla. En silti harmittele asiaa vaan kukin valitsee omilla kriteereillä mopottimensa ja olkoon valintaansa tyytyväinen. Mitäpä se minua haittaa


Minua harmittaa yksisilmäisyys ja omaan napaan tuijottajat, jotka ilmeisesti vajavaisen aivokapasiteetin puutteessa kykenevät hyväksymään vain omat mieltymyksensä

Jos tätä mopoilua alkaa järkisyillä funtsii, niin parempi lopettaa koko touhu

[TeeVee]

Joo, en minäkään usko, että se olisi luokkansa myydyin, sillä Suomessa on hirveesti toyota corolla- ja hondamiehiä.

Niin, joillekin luotettavuus sekä hinta/laatusuhde on tärkeä asia. Varsinkin jos rahaa on rajoitetusti. Ymmärrettävää...

Siis niille jolle tylsät arvot ja homogeenisyys on tärkää. Harmistuttavaa...

Elämän kylmiä tosiasioita, valitettavasti. Tärkeys ja järkevyys on kaksi eri asiaa.

Toisaalta myös jokainen arvostaa asioita hieman erilailla eikä siinä mitään pahaa ole. Toisille luotettavuus ei ole tylsyyttä

Minä en esimerkiksi ymmärrä nykyisten kilokyykkyjen ostamista normaaliin maantiekäyttöön. On äärettömän typerää ostaa "ratamopo" arkiliikenteeseen vaikka 2 kertaa kesässä kävisikin radalla. En silti harmittele asiaa vaan kukin valitsee omilla kriteereillä mopottimensa ja olkoon valintaansa tyytyväinen. Mitäpä se minua haittaa *


Minua harmittaa yksisilmäisyys ja omaan napaan tuijottajat, jotka ilmeisesti vajavaisen aivokapasiteetin puutteessa kykenevät hyväksymään vain omat mieltymyksensä

Jos tätä mopoilua alkaa järkisyillä funtsii, niin marempi lopettaa koko touhu

No nyt ollaan taas tässä vaiheessa keskustelua... Hihihihi...

Näyttää olevan merkin kuin merkin edustajia, niin aina tullaan loppuvaiheessa hinta-laatusuhteisiin ja järkisyihin...

[ek@]

Mitäs lastentauteja tuossa nyt on ollut ensimmäisessä sarjassa?

[pena1]

Mulla ei mitään . Ajettu 14000 km

[gold]

Minua harmittaa yksisilmäisyys ja omaan napaan tuijottajat, jotka ilmeisesti vajavaisen aivokapasiteetin puutteessa kykenevät hyväksymään vain omat mieltymyksensä

[MagnaMan]

Jos tätä mopoilua alkaa järkisyillä funtsii, niin parempi lopettaa koko touhu

Noinkin voi sanoa, mutta kuten varsin hyvin ymmärsit niin tarkoitin tätä joidenkin "motoristien" ääliömäisyyttä. Ja motorismin sisälläkin voi ajatella järkevästi tai vähemmän järkevästi, kukin omalla tavallaan. Eiks vaan?

Jostain kumman syystä osa kilokyykkykansasta tai sellaiseksi haluavista eivät voi sulattaa muunlaisia moottoripyöriä. No ehkä pienessä osassa hd-kansaa esiintyy myös samanlaisia kyklooppeja.

[MagnaMan]

Minua harmittaa yksisilmäisyys ja omaan napaan tuijottajat, jotka ilmeisesti vajavaisen aivokapasiteetin puutteessa kykenevät hyväksymään vain omat mieltymyksensä

Sovittasko paskapääbussikuski siten, että lähetämme toisillemme henkilökohtaiset viestit privana?

Eihän noissa sun härkkimisviesteissäsi oo vitunkaan tolkkua

[zetor1400]

Mitäs lastentauteja tuossa nyt on ollut ensimmäisessä sarjassa?

Kuten totesin jo aikaisemmin: ei mitään.



PS. Ainakin yksi zetori on menossa vaihtoon...