Vaihdenäyttö

[pakemppa]

Kaipaisin vaihdenäyttöä prätkääni (R6 -02), onko tietoa mikä suomalainen liike möisi sellaisia? Millaisia kokemuksia vaihdenäytöistä ja miten vaikea asennus on?

[suiza 1200]

En tiedä saako Suomesta, mutta alla linkki mailmalle.
http://www.bikehps.com/acatalog/Acumen_DG8.html

[juhu]

Kyllä ainaki vois kuvitella ett suomestakin noit saa mut mistä se on eri juttu... Ittekkin haluaisin vaihdenäytön..en oo vaan viä löytäny

[TeeCay]

Reimotekiltä löytyy valmis, mutta aika kallis setti tohon.
Adapteri 35e http://www.reimotek.de/catalog....a2eee57
ja itse näyttö 86e http://www.reimotek.de/catalog/index.php?cPath=598_600 .

Eli yhteensä about 120e+rahti.

edit: linkki korjattu

[askeetti]

"Vaihdenäyttö"-haulla löyty tämä kyseinen ketju. Muut oli ikuvanhoja. Olisko siis tämmöisestä kenelläkään asennuskokemuksia? Ja mahtaisko moisia tai vastaavia löytyä Suomesta (samat kysymykset kun aiheen aloittajallakin mutta ajattelinpahan päivittää). Aikaisemmassa ketjussa oli puhetta Ratamoposta mutta se on vissiin menny pots lojo ja varasto Motovelhoille. Ei kyllä löytynyt sieltäkään.

Kärkkäinen Ylivieskassa myy G.P.T:n tekemää laitetta hintan 98 €. Asennusohje löytyy n 75 malliin ja laite löytyy netistä www.gpt.it. Ohjeessa on kyllä kytkentä, mutta missään ei kerrota pitäkö jännitteen olla jatkuva vai riittääkö laitteen jännite vain virran ollessa kytkettynä. Laittelle opetetaan kierrokset/ ajonopeus/vaihde ja mahtaneeko opetetut asetukset hukkua jos jännite häviää laitteelta. Tietääkö kukaan sanoa kokemuksesta miten on vai pitääkö kokeilla?

[Ytsför]

Voisi kuvitella, että joku vähän elektroniikkaa opiskellut väsää tuollaisen hetkessä (ja sitten laittaa tänne ohjeet )

[Clutch]

Kumpikohan noista vaihdenäytöistä olisi parempi? Acumen ainakin miellyttää silmää enemmän, tosin G.P.T. taitaa olla vähän edullisempi ja sitä saa ostettua Suomesta.

Acumen

G.P.T.

[Ephedrine]

Acumeniin saa ainakin Plug and Play sarjan eli ei tarvi johtojen kanssa taistella/tuhota niitä. Valmis paketti joka tulee johtosarjaan kiinni. G.P.T. stä en sitten tiedä...

[Attitude]

Ihan pätevä laite ainakin toi Acumen. Vaihdenäyttö toimii vajaan sekunnin viivellä ja jos plärää laatikkoa kytkin pohjassa, niin silloin se näyttää mitä sattuu.
Välityksiä muuttamalla se sekoaa täysin, jolloin se täytyy opettaa uudelleen, eli lyhyt veto joka vaihteella.

[Clutch]

Mitenkäs tuo vaihdenäytön opettaminen tapahtuu, pitääkö ajaessa painella jotain nappuaa vai onnistuuko ihan paikallaan?

[Attitude]

Mitenkäs tuo vaihdenäytön opettaminen tapahtuu, pitääkö ajaessa painella jotain nappuaa vai onnistuuko ihan paikallaan?

Yhdellä vaihteella vedetään muutaman sekunnin mittainen veto, jonka jälkeen painetaan nappia ja siirrytään seuraavaan pykälään jne. Opetus onnistuu parhaiten paikallaan takarengas ilmassa - vetomiehet on tietysti asia erikseen

[Macoshark]

Mihin tuon näytön toiminta perustuu? Miksi se pitää opettaa?

[NOx]

Ihan pätevä laite ainakin toi Acumen. Vaihdenäyttö toimii vajaan sekunnin viivellä ja jos plärää laatikkoa kytkin pohjassa, niin silloin se näyttää mitä sattuu.

Se on sitten satasen vauhdissa 28 metriä perässä.

Hieman ikävä tuo sekoaminen kytkimellä. Ainoa tilanne, jossa voisin kaivata vaihdenäyttöä on kun tulee nopsasti alas isolta vaihteelta. Vaikka liikennevaloissa voi joskus kiireellinen jarruttelu ja ykkösen sisään takominen keskeytyä valojen vaihtuessa takaisin vihreiksi. Ehkä on muitakin tilanteita, mutta en vaan osaa kaivata.

[Talttapää]

Mihin tuon näytön toiminta perustuu? Miksi se pitää opettaa?

Taitaa perustua vaihdelootalta tulevan anturinpulssin ja kiekkapulssien suhteen vertailuun.

Nopeus on X ja kiekat Y niin sitten sisällä oleva vaihde on Z.

Jos välityksiä vaihtaa niin sitten pitää opettaa suhteet masiinalle uudelleen. Em. syystä myös kytkin sisässä koneella ei ole haisua missä mennään.

Taisi Bomberfoorumilla olla joku noheva TI mies tosin tehnyt ihan oikean vaihdenäytönkin modifioimalla vapaa-anturiin lisäotot eri vaihteille. Tämä jälkimmäinen versio vaikuttaisi paljon fiksummalta, koska ei vaadi mitään laskutoimituksia ja näyttää aina ja heti oikein oli vaihtonopeus tai kytkimen asento mikä hyvänsä.

[mopojussi]

Yhdellä vaihteella vedetään muutaman sekunnin mittainen veto, jonka jälkeen painetaan nappia ja siirrytään seuraavaan pykälään jne. Opetus onnistuu parhaiten paikallaan takarengas ilmassa - vetomiehet on tietysti asia erikseen

No niin, nythän se selevis 'Vanhan viteonkin" arvoitus, että mittee se poeka sillälailla ajeloo. Sehän ol tietennii opettamassa vaihenäättöö.

[PrivateeR]

Toimiiko noi vaihdenäytöt vain digitaalisten nopeusmittareiden kanssa?

[seeker]

Toimiiko noi vaihdenäytöt vain digitaalisten nopeusmittareiden kanssa?

Löytyy lisäpalikka jolla saa myös toimimaan mekaanisen nopeusmittarin kanssa.

<color=blue>Acumen speedo upgrade kit</color>

[Carson]

http://www.datatool.co.uk/consumer/products/

http://www.robinsonsfoundry.co.uk/shop....ex.html

[Jimin]

Voisi kuvitella, että joku vähän elektroniikkaa opiskellut väsää tuollaisen hetkessä (ja sitten laittaa tänne ohjeet )

Itelläni on juuri kehittelyn alla tälläinen laite, joten pistän tietoa tänne, kuhan saan laitteen valmiiksi ja testattua sitä

[allu72]

Voisi kuvitella, että joku vähän elektroniikkaa opiskellut väsää tuollaisen hetkessä (ja sitten laittaa tänne ohjeet )

Itelläni on juuri kehittelyn alla tälläinen laite, joten pistän tietoa tänne, kuhan saan laitteen valmiiksi ja testattua sitä *

Jep, mulla kans. Tulee oikein OLED näyttö * Lisäksi lämpömittari ja ehkä jos jaksan viritellä niin speedohealer. Mites, meinasitko tehdä anturoinnin niinkuin noissa "tehtaalaisissakin", eli kierrokset ja nopeus? Itse ajattelin koittaa kahdella rajakytkimellä ja neutraalisignaalista absoluuttiarvo. Hiukan kyllä epäilyttää että joskus saattaa rajakytkin missata vaihdon jolleivat ole optimi kohdille asennettu *

[Jimin]

Voisi kuvitella, että joku vähän elektroniikkaa opiskellut väsää tuollaisen hetkessä (ja sitten laittaa tänne ohjeet )

Itelläni on juuri kehittelyn alla tälläinen laite, joten pistän tietoa tänne, kuhan saan laitteen valmiiksi ja testattua sitä

Jep, mulla kans. Tulee oikein OLED näyttö Lisäksi lämpömittari ja ehkä jos jaksan viritellä niin speedohealer. Mites, meinasitko tehdä anturoinnin niinkuin noissa "tehtaalaisissakin", eli kierrokset ja nopeus? Itse ajattelin koittaa kahdella rajakytkimellä ja neutraalisignaalista absoluuttiarvo. Hiukan kyllä epäilyttää että joskus saattaa rajakytkin missata vaihdon jolleivat ole optimi kohdille asennettu

Joo, ite kanssa suunnittelin laitteen ihan rajakytkimillä toimivaksi. Eli laitteesta tulis todella halpa, verrattuna noihin "oikeisiin" vempaimiin. Tosin jos vaihde ei mene aina päälle, niin laite pitää resetoida joko suurimmalla vaihteella tai pienimmällä. Itse en ainakaan uskalla rueta asentamaan vaihdelaatikon sisälle omia laitteita.
Itellä oli kanssa mielessä, että ois laittanu näytöks sellaisen hienon numeronäytön, mutta päädyin loppupeleissä 6:n erilliseen lediin.
Nyt vaan pitää laittaa osat tilaukseen, ottaa kolvi käteen ja kertoa miten äijän kävi

[paappa]

Suskasta löytyy maadoittava tieto suoraa laatikosta. Sattumalta löysin siitä samasta palikasta josta vapaan merkkivalotieto tulee. Porailin vaan reijät muille vaihteille ja nastat paikalleen. Mittarilla mitattu ja pelaa. Ledit aattelin laittaa näytöksi, kun kerkiäis tinaileen.

[kawa]

Itseäkin kyllä kiinnostaisi laittaa moinen pyörään. Mutta pitäisi olla kyllä malli joka ymmärtäisi sitten myös kytkinpohjassa tehdyt vaihdot kun tulee kuitenkin useasti laitettua useampi pykälä pienemmälle kerralla.

[-Henkka-]

Tuolta pr-powercontrol.fi...

[allu72]

Suskasta löytyy maadoittava tieto suoraa laatikosta. Sattumalta löysin siitä samasta palikasta josta vapaan merkkivalotieto tulee. Porailin vaan reijät muille vaihteille ja nastat paikalleen. Mittarilla mitattu ja pelaa. Ledit aattelin laittaa näytöksi, kun kerkiäis tinaileen.

Tohon löytyy varmaan 74xx sarjasta valmis piiri jolla voisi ohjata suoraan 7-segmenttinäyttöä. Numero valitaan yhdellä kymmenestä tulolla. Prätkäkäytössä toki vain 0-6 tarvittaisiin esittämään vaihteet ja vapaa.

Esimerkiksi 7446 ja jokin decimal-to-bcd dekooderi kävisi hienosti.

[cck]

motoring.fi näyttäis myyvän! En lukenut iha jokasta postia ja avannu joka linkkiä että sori jos oli jo laitettu

[pahali]

"Tohon löytyy varmaan 74xx sarjasta valmis piiri jolla voisi ohjata suoraan 7-segmenttinäyttöä. Numero valitaan yhdellä kymmenestä tulolla. Prätkäkäytössä toki vain 0-6 tarvittaisiin esittämään vaihteet ja vapaa."

enpä suitsassa käyttänyt mitään piiriä vaan kun vaihteistosta tuli suoraan maadoituskarva joka vaihteelta erikseen niin:
7-segmenttinäyttö (yht anodi) .. yksi virran syöttö sekä maapuolen numeroa vaaavat "palkit" vastuksilla nipuun ja ko. vaihteen johtoon.... toimi idioottivarmasti, ja tuli halvaksi noin tikkuaskin kokoinen vastuskimppu

hiukan askartelua vati, mutta toimi... ainoastaan vapaan nolla puuttui, mutta sillehän on oma valonsa

[allu72]

no perkale, niinpä tietenkin Itse kun olen enemmän noita ohjelmoitsijamiehiä enkä niinkään hw hommista tajua niin olen aina noiden logiikkapiirieni kanssa joka paikassa Siinä olet kyllä oikeassa että oli kuinka monimutkainen vastushässäkkä tahansa niin se on aina luotettavampi kuin yksikään puolijohdepiiri.

ps. On siinä vastushässäkässä ainakin se vika että eri vaihdekontaktoreiden kautta menee eri virtamäärät (niinku se jotain haittais...)

[JWH]

Täältä löytyy vahde näyttöjä digitaali mittaristoon ja mekaaniseen mittaristoon
l
l
&#92;/
TÄÄLTÄ
(suomalainen sivusto)