996SPS vai 998?

[Tctic]

Kaverin puolesta kyselen. Kumpi noista on järkevämpi hankinta? Tavallisessa 998:ssa taitaa olla suurinpiirtein samat palikat kuin SPS 996:ssa, mutta kone on uudempi. Onko uudempi kone paljon parempi vai kannattaako suosiolla ostaa vanhempi SPS?

[vtwin]

[ ei kumpikaan, sano että ostaa kikserin ]

vitsi.

Asiaan;

998:ssa tosiaan on tämä uudempi kone (ja muita pikku parannuksia) mutta SPS on harvinaisempi, niitä ei ole tehty kuin joitain satoja tai tuhat / vuosi. Mistä vuosimallista nyt puhutaan?

SPS on aina mono, 998 saa monona tai bipostona.

Ulkoisesti erot 996:n ja 998:n välillä on pienet, esim katteet on 998:ssa 'umpinaisemmat', jarrulevyt erinäköiset, tarroissa eroja, riippuen vuosimallista, esim yhtenä vuonna tankissa ei lukenut mitään!

[Tctic]

Kyseessä on -99 tai -00 SPS. Eli nähtävästi ei vielä Öhlinssin keulalla. Kaveri ei halua pyörää jollaisia tulee vastaan joka päivä, siksi Ducati. Ja toisaalta hänelle tulee kilometrejä niin vähän vuodessa (luokkaa 2-3000), ettei huoltokustannuksilla ole väliä.

Hän ajaa yksin, joten bipostoa ei tarvita.

[vtwin]

Öhlins tuli eteen -00? Takana se on aina ollut. Samoin ohjausiskunvaimennin.

Aidossa SPS:ssä on yläkolmiossa plakaatti, jossa on sarjanumero.

99 runko on kulta, vanteet 5-puolaiset, showa keula. -00 runko harmaa/hopea, keula öhlins. -98 runko kulta, vanteet 3-puolaiset.

Ainiin, vuosiluvut ja runkonumeron 10. merkki ei sitten välttämättä täsmää.. noista em. 'tuntomerkeistä' näkee todellisen vuoden. (ellei tietenkin ole urakalla vaihdeltu osia, ei harvinaista..)

SPS on aina toimitettu kaksilla vaimentimilla (HK + alu) + EPROM:lla + pyörän peitolla.

..kyllä niitä kilometrejä alkaa sitten pikkuhiljaa kertyä, kun ducati tulee alle...

[canepazzo]

Juu ei taida olla kovin helppo sanoa jonkun toisen puolesta kumpi tai ylipäätään mikä olis "järkevämpi" vaihtoehto.
Taitaa tosiaan vaan olla moisen aidon SPS:n hommaaminen hiukka hankalaa, etenkin Suomen rajojen sisällä, jopa paksuhkon lompakon kera.
Toisinaan tulee katteltua tuota ulkomaiden Dee -tarjontaa eri mallien osalta, ja ei niitä tiettyjä malleja manner-Euroopassakaan kovin kamalasti tarjolla ole. 998:n saanee siis helpommalla ja varustelemalla sen kyllä ihan mielenkiintoiseksikin, myös kotimaasta ostettuna, mutta eihän sekään sitä valinnan järkevyyttä ratkaise.

[apf]

no jos 998 ni tos on ainenkin yks 998S joita ei tule vastaan ihan joka päivä

998s

[assu]

99 runko on kulta, vanteet 5-puolaiset, showa keula. -00 runko harmaa/hopea, keula öhlins. -98 runko kulta, vanteet 3-puolaiset.

Tuo 1998 vuosimalli on virallisesti 916SPS, vaikka onkin 996-moottorilla.

[vtwin]

^ joo, pitää paikkansa.

[Tctic]

Ja pitääkö sekin paikkansa, että 998:n mottiin saa huomattavasti helpommin lisää tehoja? Jostakin vain olin jossakin vaiheessa lukenivani, että 998 on helpommin piristettävä.

[nixu]

Noin vähillä ajoilla hommaisin itse jonkun SP/SPS/R mallin Ducatin talliin. Pitkällä tähtäimellä jopa kannatava sijoitus. Näitä on tehty niin vähän vuosittain että keräilyarvoa on tulevaisuudessa. Jos sitä nyt raaskii myydä koskaan.

[Tctic]

Kaveri miettii vielä tuossa mitä tekee kun sopivia 996 ja 998 yksilöitä ei tahdo olla tiedossa. Tuo HD-centerin 748R pisti silmään, mutta onko se yksinkertaisesti onnettoman tehoinen verrattuna isompiinsa?

[nixu]

Kaveri miettii vielä tuossa mitä tekee kun sopivia 996 ja 998 yksilöitä ei tahdo olla tiedossa. Tuo HD-centerin 748R pisti silmään, mutta onko se yksinkertaisesti onnettoman tehoinen verrattuna isompiinsa?

Ostoilmoituksia vaan moneen paikkaan. Tuskin kukaan kauhesti omaansa mainostaa näin talvella...
Yksi 996SPS oli syksyllä ainakin jossain myynnissä.

edit. Löytyi tuommoinen sivu 996SPS, onkohan vielä myynnissä?

[Tctic]

Oli joo myynnissä ja on vieläkin, mutta hinta on yli 16t€.

[Jyri]

Kaveri miettii vielä tuossa mitä tekee kun sopivia 996 ja 998 yksilöitä ei tahdo olla tiedossa. Tuo HD-centerin 748R pisti silmään, mutta onko se yksinkertaisesti onnettoman tehoinen verrattuna isompiinsa?

748R on oikein hieno pyörä. HD-centerin versio on hieman kulahtaneen näköinen minun mielestäni, mutta kyllä se ihan ehostettavissa olisi takaisin loistoon.

Jousitus on Showan special-kamaa, etenkin keula on aivan huippu jo vakiona.

Teho on makuasia, 748R:ssä on hieman reilut 100 heppaa takapyörällä, joten kulku ei vastaa näitä uusimpia 600-luokan laitteita. Tähän asiaan kyllä saa verrattain edullisesti korjauksen 853-sylinterisarjan muodossa. Uudet sylinterit ja männät maksavat luokkaa 1000 € ja kun siihen laskee vielä asennuksen ja FIM- tai vastaavan lastun ja penkkiajot niin eiköhän jollain parilla tonnilla saa yli 130 heppaa.

Minulla on aikasta paljon kokemuksia juuri tuon vuosimallin R:Stä ja se on kyllä hieno peli. Tosi jyrkät nokat, titaanikanget koneessa ja kaikenlaista herkkua löytyy. Heikko kohta on keinuvipujen pinnoitus, lähtee pois likimain jokaisesta yksilöstä ja jos asiaa ei hoideta kuntoon niin sikakalliit nokka-akselit ovat mennyttä. Tuon yksilön kohdalla vaatisin venttiilien tarkastusluukkujen avausta ja nokkien poistoa ennen kaupan lukkoonlyömistä, jotta päästään toteamaan keinuvipujen kunto. Ja minun kokemusteni mukaan ainut luotettava keinuvipuja uudelleen pinnoittava firma on Ducati-kaemna saksassa, mutta homma on melko kallista eli noin 75 € per kappale... ja niitä vipuja on siellä sitten 16 kappaletta... että jos kaikki ovat hilseilleet niin kustannuksia tulee ja reippaasti!

Ihan kuriositeettina niin muutenkin R:ään jotkut tietyt osat ovat suht kalliita. Kiertokangissa on neljä titaanipulttia, joiden valmistaja on Pankl, niitten hinta oli viime talvena klaukkalassa 360 € per kappale ja olisko saksassakin ollut jotain 200 € paikkeilla... Huh! Onneksi niitä ei tarvitse vaihtaa kovin usein!

Jos tuon keinuvipuasian saa hoidettua kuntoon/tarkistettua niin muuten tuossa R:Ssä ei sen kummempia heikkouksia ole. Ebay on pullollaan kaikenlaista hauskaa osaa, kuitukatteet ovat halpoja jos rataa haluaa kiertää ja pyörä on kiva ajaa.

[nixu]

Oli joo myynnissä ja on vieläkin, mutta hinta on yli 16t€.

No kai ne vielä maksaa. Vaikka sitten 998R, se on vielä kalliimpi.

[Tctic]

Hd-centerin 748R oli varattu, joten sekin mahdollisuus on nyt suljettu pois.

[RikTen]

Oli joo myynnissä ja on vieläkin, mutta hinta on yli 16t€.

Ei varmaan 996SPS:ää paljoa tuon huokeammalla suomen kilvillä löydy. Saati sitten 998R:ää. Menevät sellaiseen eksoottisuuskastiin, että voi pyytää vähän mitä sattuu. Halvalla noita ei saa italiastakaan, mutta valikoima kasvaa. Kuitenkin erikoislaitteita, joiden käyttötarkoitus, viritysaste ja mahdolliset lisäpiristyshilppeet luovat mahdollisesti jatkossa ylläpitopuolelle jonkinlaisia lisähaasteita.

http://www.motousate.it/
http://www.moto.it/

[Jyri]

Oli joo myynnissä ja on vieläkin, mutta hinta on yli 16t€.

Ei varmaan 996SPS:ää paljoa tuon huokeammalla suomen kilvillä löydy. Saati sitten 998R:ää. Menevät sellaiseen eksoottisuuskastiin, että voi pyytää vähän mitä sattuu. Halvalla noita ei saa italiastakaan, mutta valikoima kasvaa. Kuitenkin erikoislaitteita, joiden käyttötarkoitus, viritysaste ja mahdolliset lisäpiristyshilppeet luovat mahdollisesti jatkossa ylläpitopuolelle jonkinlaisia lisähaasteita.

http://www.motousate.it/
http://www.moto.it/

Joko olet Riku tehnyt hankinnan??? Kevät lähestyy

[vtwin]

Oli joo myynnissä ja on vieläkin, mutta hinta on yli 16t€.

Ei varmaan 996SPS:ää paljoa tuon huokeammalla suomen kilvillä löydy.

Mutta ei se saksasta tuotuna kyllä ihan noin paljoa ole...

[RikTen]

Joko olet Riku tehnyt hankinnan??? Kevät lähestyy

Enhän mä mitään saa aikaiseksi. 748R, Pierobonin hökötykset SS:n pohjalle, tuleva 500cc Cagiva Mito yms. kummajaiset pyörii mielessä. Välillä näen unia miten taas mennään kumolleen radalla ihan sankarina.

[RikTen]

Mutta ei se saksasta tuotuna kyllä ihan noin paljoa ole...

Riippuu paljon siitä haluaako sen kilpiin. Tavallisesta 996:sta halutaan veroja jo 3000-4000 euroa. Saksassa tarjolla myös bipostoja, joiden perä vaihdettu ja ilmoituksessa voi R, SP, mitävaan. Jos erikoispeliä etsii, kannattaa mielestäni halvempien ehdokkaiden kanssa olla paikanpäällä hyvä asiantuntijakontakti tai sitten matkata paikanpäälle ja leikkiä asiantuntijaa. Kyllä Günther osaa pyytää ihan reippaan hinnan kukkuvasta keräilylaitteesta.

Yhden -99 996SPS:n näin kyllä mobilessa. Numerolaattakin löytyy ja pyynti 9kEur.

[Tctic]

Sitä kyseistä on kaveri tiedustellut, peli on aito, mutta myyjän asenne on perseestä.

[magus]

Sitä kyseistä on kaveri tiedustellut, peli on aito, mutta myyjän asenne on perseestä.

onkohan myyjänä se sama heppu, joka tuossa taannoin etsi täällä foorumilla osia SPS:äänsä....?
Jos niit ei sit löytyny, ni pani sitte vehkeen myyntiin?

[Harri]

Sitä kyseistä on kaveri tiedustellut, peli on aito, mutta myyjän asenne on perseestä.

Älä sitten osta tai tingi hinnasta 1/3. Itse en yksityiseltä tai liikkeestäkään osta, jos ei myyjää kinnosta myydä. Aina löytyy toinen tuote jostain tai sitten on vaikka ilman.

[Tctic]

Siis tätä saksalaista ei kiinnosta antaa järkeviä vastauksia kysymyksiin vaikka ilmoituksessa sanotaan, että he puhuvat englantia. Kaveri hylkäsi suosiolla tuon pyörän ja kohdisti hakunsa 748R malliin öhlinssin alustalla, olkootkin, että se on laiskempi.

[RikTen]

Siis tätä saksalaista ei kiinnosta antaa järkeviä vastauksia kysymyksiin vaikka ilmoituksessa sanotaan, että he puhuvat englantia. Kaveri hylkäsi suosiolla tuon pyörän ja kohdisti hakunsa 748R malliin öhlinssin alustalla, olkootkin, että se on laiskempi.

Oikein! Kannattaa katsella italianmarkkinoita myös ja ottaa ehkä yhteyttä vaikka Luigi Dapraan, jos jotain on mielessä:
http://www.pfibike.com/sale.htm

[Tctic]

Kuinka vaikea Italiasta on muuten järjestää rahti Suomeen? Saksastakin sen kanssa on välillä ollut ongelmia.

[Jyri]

Kuinka vaikea Italiasta on muuten järjestää rahti Suomeen? Saksastakin sen kanssa on välillä ollut ongelmia.

Ei ollenkaan vaikeata. Suomessa on Ducati-harrastaja, joka pystyy auttamaan Dapralta tilatessa. Laita pm minulle niin voin kertoa lisää.

[Ekku]

Kyllä Italiasta rahti kulkee.

Pfi-bikelta ainakin tulee kätevästi. Jos Luigilta tilaa, niin kannattaa pyytää pakkaamaan pyörä sellaiseen metalliseen kuljetuskehikkoon, niin ei tule vaurioita.

[Garrett]

Kaverin puolesta kyselen. Kannattaako suosiolla ostaa vanhempi SPS?

Kannattaa. Sano kaverille, että ottaa yhteyttä, niin laitetaan sille priima 996SPS. emali: alfasami (at) gmail.com

Joudun asunnon takia luopumaan tuosta ja alan säästämään 1098S:ää varten.

Tarjolla siis apout 25 tkm ajettu '99 996SPS. ensirekisteröity 2001, Suomeen 2004. on aito ja numeroitu.

Kiinni nyt: Evo Akra, FIM lastu, STM kytkin + muutama hiilariosa lisätty. Alkuperäisyyttä ei ole kuitenkaan raiskattu ja orkkisosat ovat pääosin tallessa.

Spyballin häly.

Kone tehty 2006 talvella. Just tällä hetkellä kevätsäädösä dynossa, joten tuloksia saadaan kohta.