Edullinen kilpasarja

[Proffa]

Mikä on kotimaisista kilpaluokista suhteellisesti edullisin? Halu olisi ajaa suurempaa luokkaa kuin piikki (tai historikki * )

Edulisuuden idea pitäis kantaa läpi koko touhun eli pyörän "tuunaaminen" sais olla minimaalista (kallista touhua).

Tähän liittyen, missä sarjassa noin nyrkkituntumalta on kyse eniten pelkästään kuskin kyvyistä, eikä niinkään siitä paljonko on investoinut kalustoon?

Mistä kandee hankkia kisaraaseri? Saksa? joku muu, mikä?

Ja sitten vielä erikoinen kyssä : Eli salliiko joku luokka ajamisen kahdella kuskilla. Eli siten, että frendin kanssa ostetaan pyörät ja releet tiiminä ja ajetaan sitten joka toinen kisa/treenit vuorotellen ja pisteet/vastaavat laskettaisiin kuitenkin pyöräkohtaisesti (siis että kerryttäisimme molemmat vuorollamme samaa pistesaldoa sarjassa)??

Asiantuntevia vastauksia odotellessa *

oliko vielä jollain kätevää linkkiä suosittelemansa sarjan esim viime vuoden kisakalenteriin tai jopa tän vuoden. Tai jotain muuta saittia, missä suositeltu sarja antaa infoa.

[tomppa82]

MP-tuen jokkisluokka

[mekanik]

SRRA (Suomen Road Race Ajajat)

Kyllähän noita kilpureitakin rupee löytyy suomesta ihan kohtuu hintaan. Kannattaa tsekata toi SRRA:n myyntifoorumi.

[attes]

eiköhän monessa sarjassa voi ajaa samalla pyörällä. Kunhan vaihtaa numerot ja transponderit lähtöjen välillä tms..

[Proffa]

Heittäkääs joku, joka on tota jokkisluokkaa ajanu, että paljon on noin surinpiirtein kaikkinensa kustannukset kaudesta jos ajaa vaik kaikki kisat. Jos vaan muutaman ni paljon per yks kisapäivä. (kysyn sen takia, et aina on sellasia kuluja jota ei kokemattomuutta tule ees ajateltua).

Tossa jokkisluokassa ei vissiin saa vaihtaa koneenosia tai kiristää myllyä sen suuremmin.?? *

Ja toi vitsinä heitetty numeron ja transponderin vaihto oli kai vitsi ?

[Make80]

Tossa jokkisluokassa ei vissiin saa vaihtaa koneenosia tai kiristää myllyä sen suuremmin.?? *

Lue säännöt. Virittäminen on hyvin vapaata, mutta kannattaa muistaa, että jokkisluokassa voi pärjätä myös täysin vakiolla kalustolla. Menestys on kuskista kiinni.

[Proffa]

siis hä? luin säännöt ja mainitut ja sallitut muutokset pyörään on jotain muuta kun moottorimuutoksia. Ymmärsin siitä, että kun sallitut muutokset on mainittu, niin mainitsemattomia muutoksia ei voi tehdä.

Jatkokyssä tohon jokamiesluokkaan. Jos saa vetää millä tahansa vehkeellä koosta riippumatta, niin miten eri tulokset on millään tavalla vertailukelpoisia? Kai joku R1 hinaa er 5.sta ohitte niin et tukka hulmuaa. Käytetäänkö jotain muuntokaavaa ajoissa suhteessa pyörän specseihin vai mitä. Ajetaanko tossa edes oikeasti kisaa toisia vastaan vai vaan omaa aikaa vastaan. Kun kerran ei voi verrata esim aikoja muihin, kun vedetään niin sekameteli kalustolla.

[tumeetti]

Heittäkääs joku, joka on tota jokkisluokkaa ajanu, että paljon on noin surinpiirtein kaikkinensa kustannukset kaudesta jos ajaa vaik kaikki kisat. Jos vaan muutaman ni paljon per yks kisapäivä. (kysyn sen takia, et aina on sellasia kuluja jota ei kokemattomuutta tule ees ajateltua).

Tossa jokkisluokassa ei vissiin saa vaihtaa koneenosia tai kiristää myllyä sen suuremmin.??

Ja toi vitsinä heitetty numeron ja transponderin vaihto oli kai vitsi ?

No heitetään tähän suurpiirteinen arvio yhden perjantaista sunnuntaihin kestävän jokkisviikonlopun menoista. Boldattuna jälki-ilmoittautumisena osallistumisen hinnat:

Treenipäivät: Ennakko á 35e, jälki-ilmo á 50e = 100e
Kilpailu: Ennakko 90e, jälki-ilmo 130e = 130e
Lisenssi: Koko kausi vajaa 400e, kertalisenssi 90e
Renkaat: Joskus riittää setti, joskus kaks. Yksi setti n. 350e
Bensa: ei tainnu kaks jerryä riittää viikonlopulle.. n. 60e
Majoitus: Vaihtelee toki. Parilla hengellä per pää hinnaksi paikasta riippuen n. 60-80e / vkl

Päälle kuljetuskaluston bensat, ruoat ja mahdolliset muut kulut (varaosat, työkalut, voitelurahat..) Suurinpiirtein tonni per viikonloppu.

[tumeetti]

Jatkokyssä tohon jokamiesluokkaan. Jos saa vetää millä tahansa vehkeellä koosta riippumatta, niin miten eri tulokset on millään tavalla vertailukelpoisia? Kai joku R1 hinaa er 5.sta ohitte niin et tukka hulmuaa. Käytetäänkö jotain muuntokaavaa ajoissa suhteessa pyörän specseihin vai mitä. Ajetaanko tossa edes oikeasti kisaa toisia vastaan vai vaan omaa aikaa vastaan. Kun kerran ei voi verrata esim aikoja muihin, kun vedetään niin sekameteli kalustolla.

Jos haluat viivalle samanveroisten pyörien kanssa, ei muuta kuin SM-sarjaa ajamaan. Jokamiesluokan idea onkin se, että sinne on tervetulleet kaikki kalustoon katsomatta. Ei pidä aliarvoida, aina löytyy joku samantasoinen jonka kanssa pääsee vääntämään ja kovaa. Jokkiksessa kisaamisen ja taistelun fiilis on tärkein, ei voitto.

[garse]

Jatkokyssä tohon jokamiesluokkaan. Jos saa vetää millä tahansa vehkeellä koosta riippumatta, niin miten eri tulokset on millään tavalla vertailukelpoisia? Kai joku R1 hinaa er 5.sta ohitte niin et tukka hulmuaa. Käytetäänkö jotain muuntokaavaa ajoissa suhteessa pyörän specseihin vai mitä. Ajetaanko tossa edes oikeasti kisaa toisia vastaan vai vaan omaa aikaa vastaan. Kun kerran ei voi verrata esim aikoja muihin, kun vedetään niin sekameteli kalustolla.

Niin, siis se joka on aika-ajojen nopein on paalupaikalla siitä riippumatta onko alla tonnari vai er-5. Ja samalla lailla kisassa ekanan maaliin ajanut on voittaja.
Kyseisessä luokassa ei mopolla ole niin paljoa väliä, tosin viime kesänä oli huomattava trendi että tonnarilla pärjää ja vetomiehet kusiaisella ( ks tume ja gikseri). Mutta, kyseinen kilpaluokka ei ole niin vakavaa kilpailua kuten esim B-luokat. Pitäisikö sitten vähemmän ajaneille ja vanhemmille kuljettajille, jotka ehkä eivät omaa samaa tyhjyyttä päässä kuin nuoremmat, tehdä joku helpotus aika-ajoihin?

[SuzukiV2]

Ja sitten vielä erikoinen kyssä : Eli salliiko joku luokka ajamisen kahdella kuskilla. Eli siten, että frendin kanssa ostetaan pyörät ja releet tiiminä ja ajetaan sitten joka toinen kisa/treenit vuorotellen ja pisteet/vastaavat laskettaisiin kuitenkin pyöräkohtaisesti (siis että kerryttäisimme molemmat vuorollamme samaa pistesaldoa sarjassa)??

Helrc on järjestänyt 200 mailin kilpailun kerran kesässä, jossa saa ajaa tiiminä. Eli maks kolme kuljettajaa per pyörä.

Mutta Yamaha Center-cup (jokamiesluokka) on paras kilvanajon aloittamiseen. Siellä voi ajaa samalla kalustolla joka toisen kilpailun kaverin kanssa. Ja vaikka saman kilpailun aika-ajot ja kisa pitääkin olla saman mihen käsialaa saa se ei ajovuorossa oleva kaveri ajaa kuitenkin saman viikonlopun ajoharjoittelussa niin paljon kuin huvittaa.

Ja vaikka siellä viivalla onkin melkoinen sekametelisoppa, niin käytännössä kuitenkin kuljettajan taitojen mukaan tullaan maaliin. Yhtään ER-5:sta tai muuta vastaavaa ei ole vielä viivalle tullut. Itse ajoin melko varmasti yhdellä halvimmista pyöristä ja siinäkin olisi potentiaalia ollut paljon korkeammalle mitä tuloslista kertoo.

[Proffa]

Hetkinen...mikäs tämä yamaha center cuppi nyt sitte on??

Edit: Ja kiitos tumeetille tosta tarkasta analyysistä. tuosta saa jo aika tarkan kuvan. Ei mitään ihan hullua kuitenkaan mielestäni.

[nixu]

Hetkinen...mikäs tämä yamaha center cuppi nyt sitte on??

Edit: Ja kiitos tumeetille tosta tarkasta analyysistä. tuosta saa jo aika tarkan kuvan. Ei mitään ihan hullua kuitenkaan mielestäni.

Lue tuolta ekasta vastauksesta löytyvä linkki läpi, vaikka muutamaan kertaan jos ei muuten aukea. Siellä on kaikki tuosta jokamiesluokasta.
Tässä vielä linkki uudestaan: Jokamiesluokka

[tumeetti]

Ja ihan yleisesti tiedoksi, että Jokamiesluokka on luokkasponsorin ansiosta uudelta nimeltään Yamaha Center Cup.

Vielä kerran pojat! MP-Tuki / Yamaha Center Cup (aik. Jokamiesluokka)

[mazak]

tarvinneepa käydä kesällä joku kisa nykäsemässä...

[johtaja]

siis hä? luin säännöt ja mainitut ja sallitut muutokset pyörään on jotain muuta kun moottorimuutoksia. Ymmärsin siitä, että kun sallitut muutokset on mainittu, niin mainitsemattomia muutoksia ei voi tehdä.

Kyllä tuo aika vapaalta näyttää. Lainaus:

Jokamiesluokassa saa ajaa 2- tai 4-tahtisella moottoripyörällä jonka moottorin koko on 123 cm3 - 1400 cm3. Moottoripyörä ei saa olla ahdettu eikä siinä saa käyttää ilokaasua.

[cb-61]

No on kyllä niin vapaat säännöt että varmasti mielenkiintoisia kisoja. Pikkuveljen aprilia rs olis kyllä oiva peli.

[Ytsför]

Nyt olisi Suomen halvin kisasarja suunnitteilla ja kiinnostuneita kaivataan. Kyseessä on siis minisuperit, joilla harjoitellaan ja kisataan kartingradoilla (pelkällä asfaltilla). Ihan pikkuruisista pyöristä ei kuitenkaan ole kyse, vaan näiden kuskeja löytyy aina lähes 2 metriin ja yli sataan kiloon.
Tarkoitus on perustaa nykyisten luokkien rinnalle vakiosarja, johon saa valmiiksi kilpailukykyisen pyörän suoraan kaupasta ja kaikki viritys on kielletty, joten teknisesti kaikki ovat samalla viivalla. Pyörästä löytyy kuitenkin ratoihin nähden kohtalaiset tehot, säädettävä alusta ja hyvät jarrut, joten ajaa saa niin kovaa kuin osaa ja uskaltaa. Kiinnostuneita pyydetään ottamaan yhteyttä allaolevalle:

Huomio!
Kokoonpanoehdotus MiniSuperMoto Stock-pyöräksi on nyt valmiina ja päätöksiä pitäisi tehdä suht nopealla aikataululla. Ehdotus on seuraavanlainen:

Pyörä tilattaisiin vartavasten meitä varten MiniMoto Racing:in kautta seuraavalla kokoonpanolla.
- YCF 125 Pilot runko
- YX KLX Type 150cc moottori
- Engio 660mm etujousitus
- DNM takajousitus
- kaksimäntäinen etujarru 240mm levyllä
- alumiininen takahaarukka
- 12" x 2,50" takavanne
- 12" x 1.85" etuvanne

Ja sitten tärkeimpään. Hintaa tälle kokoonpanolle tulee 1390€. Minimitilausmäärä on 10kpl (ei per henkilö, vaan yhteensä) ja konttitilaus tehdään marraskuussa. Ostohinnasta puolet tulisi suorittaa tilauksen yhteydessä.

Nyt kyselemmekin sitä, kuka on kiinnostunut ostamaan Stock-pyörän? Halukkuuden voi osoittaa lähettämällä sähköpostitse yhteystietonsa (nimi, puhelinnumero, sähköposti) osoitteeseen info[ät]ricerocketracing.fi. Viestiksi "Olen kiinnostunut ostamaan MiniSuperMoto Stock-pyörän." (tämä siksi että saamme kartoitettua halukkaat ja sovittua yksityiskohdista MiniMoto Racing:in kanssa)

Jallu Anttila
Puheenjohtaja
RiceRocketRacing ry

Sen verran pitää sanoa, että MiniMoto Racing tulee hinnassa aivan älyttömästi vastaan ja siitä suuri kiitos jo etukäteen.

[Ytsför]

Viritettyjen luokan puikoissa piipahti kesällä myös Niki Tuuli:

[Nitrous]

Nyt olisi Suomen halvin kisasarja suunnitteilla ja kiinnostuneita kaivataan. Kyseessä on siis minisuperit, joilla harjoitellaan ja kisataan kartingradoilla (pelkällä asfaltilla). Ihan pikkuruisista pyöristä ei kuitenkaan ole kyse, vaan näiden kuskeja löytyy aina lähes 2 metriin ja yli sataan kiloon.
Tarkoitus on perustaa nykyisten luokkien rinnalle vakiosarja, johon saa valmiiksi kilpailukykyisen pyörän suoraan kaupasta ja kaikki viritys on kielletty, joten teknisesti kaikki ovat samalla viivalla. Pyörästä löytyy kuitenkin ratoihin nähden kohtalaiset tehot, säädettävä alusta ja hyvät jarrut, joten ajaa saa niin kovaa kuin osaa ja uskaltaa. Kiinnostuneita pyydetään ottamaan yhteyttä allaolevalle:

Montako kisaa sarja noin suurinpiirtein käsittäisi? Ja mites renkaat? On joku tyyppirengas, jolla kaikki ajaa vai vapaa rengastus?

[PoS]

Tämä. Pitääpä laittaa mailia.

[Ytsför]

Montako kisaa sarja noin suurinpiirtein käsittäisi? Ja mites renkaat? On joku tyyppirengas, jolla kaikki ajaa vai vapaa rengastus?

Sääntöjä ei ole vielä lyöty ihan lukkoon, mutta....

Jallu Anttila: Sääntöluonnokseen kirjailin:
"Kaikki tekninen muuttaminen kielletty. Ajoasentoon vaikuttavia muutoksia saa tehdä (ohjaustanko, satula, jalkatapit).

Renkaat sava MC-31, seos vapaa. Vanteet 12".

Takaiskunvaimentimen jousen saa muuttaa kuljettajan painolle sopivaksi."

Ja jotain muuta pilkun viilaamista. Yritän ehtiä laittamaan sääntöehdotuksen s-postitse vielä tänään. Sitten pitäisi saada joku täysjärkinen vielä lukemaan se. O_o

Kisoja on ollu n. viisi kesässä mm. Helsingissä, Turussa, Imatralla, Hyvinkäällä ja Honkajoella.

[scuuba]

mutta....

Mistä sä kopsailet noita tekstejä?

Edit:
Tuolta:
http://www.ricerocketracing.fi/?Uutiset
Toi firma:
http://www.minimotoracing.fi/
KLX koneen varaosia
http://www.minimotoracing.fi/index.p...ort=20a&page=2

Halbaa ku maggara.

[Ytsför]

Mistä sä kopsailet noita tekstejä?

facebook-> ricerocketracing ry

[Yallu]

Moi, kaikki!

Voisin vielä eritellä tähän muita kustannuksia mitä lajiin liittyy:

SML:n rajoitettu lisenssi 170€/vuosi (vuonna 2014)
Kilpailun osallistumismaksu n. 70€ (lisäluokka n. 30€)
Kilpailun yhteydessä järjestetty harjoituspäivä (yleensä) 20-30€/pyörä
Renkaat: etu 87€, taka 96€ (listahinta motorenkaalta, Sava MC-31)

Rengaskuluista sen verran, että itse kiersin koko kauden (Eura, Hyvinkää, Imatra, Honkajoki; yhteensä 14 lähtöä + 3xharjoituspäivä) ja kävin n. 5 kertaa treenaamassa. Ostin kaksi sarjaa renkaita, joista jäi yksi eturengas käyttämättä. Seoksena Super-Soft ja painoa kuskilla n. 90kg.

Jos tulee jotain lajiin liittyviä kysymyksiä, niin vastaan niihin mielelläni. S-postitse tavoittaa info(ät)ricerocketracing.fi.

[Ytsför]

Moi, kaikki!

Voisin vielä eritellä tähän muita kustannuksia mitä lajiin liittyy:

SML:n rajoitettu lisenssi 170€/vuosi (vuonna 2014)
Kilpailun osallistumismaksu n. 70€ (lisäluokka n. 30€)
Kilpailun yhteydessä järjestetty harjoituspäivä (yleensä) 20-30€/pyörä
Renkaat: etu 87€, taka 96€ (listahinta motorenkaalta, Sava MC-31)

Rengaskuluista sen verran, että itse kiersin koko kauden (Eura, Hyvinkää, Imatra, Honkajoki; yhteensä 14 lähtöä + 3xharjoituspäivä) ja kävin n. 5 kertaa treenaamassa. Ostin kaksi sarjaa renkaita, joista jäi yksi eturengas käyttämättä. Seoksena Super-Soft ja painoa kuskilla n. 90kg.

Jos tulee jotain lajiin liittyviä kysymyksiä, niin vastaan niihin mielelläni. S-postitse tavoittaa info(ät)ricerocketracing.fi.

PK-seudulla harjoitteluun Tattarisuon radan kausikortti 100€, ajot kerran viikossa torstaisin.

[filtteri]

vaikuttaa varsin mielenkiintoselta

[Yallu]

Noista harjoittelumahdollisuuksista vielä Turun seudulla:

Turku kartingiin pääsee ajamaan aukioloaikoina, sillä varauksella että firman vuokra-autot menevät radalle aina kun on ajajia. Päivämaksu on muistaakseni 15€. Ajaminen onnistuu clubi-kortilla ympäristöluvan puitteissa myös aukioloaikojen ulkopuolella. Talvisin ollaan varattu muutamia sisävuoroja, mutta se on lähinnä sellaista neppailua (radan koon vuoksi). http://www.turkukarting.fi/varauskalenteri.html
EDIT: Tässä vielä ohjeita: http://www.turkukarting.fi/omilla-aj...la-ajavat.html /EDIT

Paimiossa on ollut tänä vuonna moottoripyörä-vuoro tiistaisin klo 16-20. Ratamaksu 20€, South West Kartingin jäsenille hieman edullisempi. http://www.swkfinry.com/site/

[Brocol]

Tämä onkin mielenkiintoinen laji. Pari iltaa ajatusta sulatellut ja esim. pk-seudun rata-orkeista voisi saada aika hyvän porukan treenaamaan Tattarinsuolla ja kulkemaan kisareissuilla. Yhteen kärryyn menisi aika monta mopoa.

[hillomunkki]

Tämä onkin mielenkiintoinen laji. Pari iltaa ajatusta sulatellut ja esim. pk-seudun rata-orkeista voisi saada aika hyvän porukan treenaamaan Tattarinsuolla ja kulkemaan kisareissuilla. Yhteen kärryyn menisi aika monta mopoa.

Samoilla ajatuksilla liikenteessä! Meinasin jo pyöränki laittaa tilaukseen