ZX12R omistajat HUOM !

[TommY-76]

Mielenkiintoinen juttu ZX12R.org:ssa Öljyä Liittimissä

Onkohän tästä ollut jo juttua täällä, haku ei ainakaan antanut tulosta...

[Petri12r]

Joo, se on tunnettu vika, tietävät Sumekollakin.
Mulla nousi öljyt liittimeen ja liitin suli, hyvä ettei palanut koko pyörä.
Jännitteensäädin saattaa vioittua jos liitin pääsee kärvähtämään.

Liitoksen voi korjata tinaamalla, kunhan pitää huolen johtojen järjestyksestä.

Muistaakseni olen aiheesta tännekin laittanut. Joku vaan on ilmeisesti siivonnut ahkeruuttaan sen pois.

[jake12r]

Muistelin lukeneeni, että ongelma koski lähinnä A-mallia... vai olenko väärässä??

[JaL3]

Muistan itsekkin aiheesta kirjoitelleeni, ja juottamalla korjaantu toi munkin fiba.
A-mallissa tata ongelma oli, ainakin pahempana kun B-mallissa.

[TommY-76]

Jeps, tänään tuli tsekattua ko. liittimet eikä öljystä näkynyt merkkejä, jospa ongelma on jo tähän malliin korjattu

[tekijä]

Aiheesta on huoltotiedote, löytynee jostain 12R:n keskustelupalstoilta varmaankin... Siinä johtojen suojukset liimataan päistä umpeen.

Tämän aiheen kanssa kannattaa olla tarkkana. Jos öljyä pääsee sinne liittimeen asti (takakatteen sisällä, vasemmalla puolella), niin se valuu sieltä alas renkaan ulkoreunalle. Voi kanttaaminen olla aika hassua osittain öljysellä renkalla...

[kawabata]

sumekolla sanoivat, että jos öljyä pyrkii nousemaan jänänsääten, niin silikonimassalla voi tiivistää. näin ainakin mulle kerrottiin. omassa 00 mallisessa ei ole öljyä noussut kertaakaan, mutta monissa A-mallisissa kuulemma on. B-mallissa ei enää pitäisi nousta. ainakaan en ole kuullut sellaisesta koskaan. höörd nevö. höhiö.

[jake12r]

Näyttääpä tuo öljy nousevan näissä B- malleissakin... huomasin tässä purkaessani pyörää. Siis, miten tarkalleen ottaen olette tiivistäneet sen ongelmakohdan? (paikka,tapa). En ole vielä ehtinyt perehtyä tarkemmin ongelmaan, mutta siis en oikein ymmärrä sitä öljyn nousua... eihän sitä öljyä pitäisi edes päästä sinne tilaan mistä tuo jännitteensäätimen johdotus tulee, vai? Onko sieltä siis jokin stefa myös korkannu?

[TommY-76]

Staattorille pääsee ilmeisesti hieman tihkumaan öljyä kampuran päästä ja siellä on aavistuksen verran myös painetta -> öljy nousee johtimien kuoren sisällä osittain kapilaarin ja paineen johdosta ja menee kohti jännitteen säädintä (varsinkin jos keulii ) korjatkaa jos olen väärässä.. paras konsti mielestäni olisi laittaa moninapa liitin tuohon staattorilta tulevien johtojen väliin ?

edit: niin et pienempi paha olisi jos se öljy nousee johtimia pitkin siihen moninapa liittimelle asti jonka voisi sijoittaa koneen lähelle, kuin että öljy nousisi takarenkaalle asti...

[vegelius]

Näyttääpä tuo öljy nousevan näissä B- malleissakin... huomasin tässä purkaessani pyörää. Siis, miten tarkalleen ottaen olette tiivistäneet sen ongelmakohdan? (paikka,tapa). En ole vielä ehtinyt perehtyä tarkemmin ongelmaan, mutta siis en oikein ymmärrä sitä öljyn nousua... eihän sitä öljyä pitäisi edes päästä sinne tilaan mistä tuo jännitteensäätimen johdotus tulee, vai? Onko sieltä siis jokin stefa myös korkannu?

Ite kuorin vaan säätimen päästä sitä suojamuivia niiden johtojen ymäriltä. Nyt valuttaa sen öljyn muualle kuin sinne säätimen liittimiin. Pitäisi kai tiivistää kunnolla alkulähteestä jo.

[tekijä]

Staattori on koko ajan öljykylvyssä, ei kuivassa tilassa jonne pääsisi vain stefan rikkouduttua öljyä... Pura se statorin liitin ja tiivistä pikaliimalla ne suojusten päät.

[jake12r]

Staattori on koko ajan öljykylvyssä, ei kuivassa tilassa jonne pääsisi vain stefan rikkouduttua öljyä... Pura se statorin liitin ja tiivistä pikaliimalla ne suojusten päät.

Kiitos, tämä selvensi asiaa ja Helpottikin jo paljon!

[Petri12r]

Kyllä vika koskee myös B-mallia, nimimerkillä "hyvä ettei pyörä palanut"