Hydrauliikkaöljyä

**itm** · 23.02.2007, 19:33

Mites se on noiden työkoneiden hydrauliikkaöljyn käyttö iskareissa? VG 10 hydrauliikkaöljyn luulisi olevan ainakin yhtähyvää kuin noiden oikeiden iskariöljyjen...

Entäs automaattiöljy ATF?

Kokemuksia kiitos

**whosia** · 23.02.2007, 19:49

Riski etta jotain menis pieleen on varmasti tosi pieni. Mutta niin on haarukkaoljyn hintakin. Ja toisaalta vitutus juuri kasatun ja huolletun haarukan uudelleen purkamisen johdosta ainakin omalla kohdalla olisi tosi suuri.

skandit puuttuu

**K1mble** · 23.02.2007, 23:25

Ja säästöä tulee paljonko??? Jos säästö on vähemmän kuin mäyräkoira olutta niin sitä ei pidä edes harkita...

**Sepi** · 24.02.2007, 00:29

Toisissa peleissä käytetään automaattiöljyä ihan jo valmistajan suosituksesta, esimerkkinä Hondan Revere.

**Jayded** · 24.02.2007, 00:37

Tai sitten ihan moottoriöljyä kuten esihistoriallisessa AS3:ssa.

Eihän siinä jos viskositeetista on tietoa. Halvempaa saattaa olla, vaikka eihän noi keulaöljyt tee ku kympin per putki.

**itm** · 24.02.2007, 11:40

Heitin kysymyksen ihan muista syistä kuin säästösellaisista...

Kiinnostaisi tietää että mitä erikoista noissa haarukkaöljyissä on muihin öljyihin (kuten hydr.öljy) nähden. Vedenkeräyskyky, ehkä?

**jaket** · 24.02.2007, 19:15

joissain vanhoissa pyörissä itse manuaalikin käskee laittamaan atf:ää, senhän viskositeetti on noi 10W mikä on sama kuin yleensä iskarissa.

joskus aikoja sitten ei varmaan iskariöljyä edes erikseen tehty. Automaattilaatikkoöjyä kylläkin.

**K1mble** · 24.02.2007, 21:03

Tää on nyt ihan mutua mutta voisin veikata että öljyissä on tärkeintä se ettei se lähde vaahtoamaan kovin helposti johtuen hyvinkin pienestä öljytilavuudesta verrattuna esim. kohteisiin missä tavallista hydrauliikkaöljyä käytetään. Viisaammat valaiskoon lisää...

**jarijii** · 24.02.2007, 22:12

kokemuksesta voin sanoa että vanhassa pyörässä (gtr1000)
ei löytynyt muuta ratkaisua kun tuo yllä mainittu öljy.
joten miksei toimisi myös uudemmissa mopoissa.

**B12** · 24.02.2007, 22:49

Hydrauliöljyä se on keulaöljykin. jos viskositeetti sattuu kohdalleen, niin mikään ei estä käyttämästä.

**huiku** · 24.02.2007, 23:00

Luulis ettei se ala vaahtoon kun hydr. pumppu lykkää koko ajan sitä meneen pieneen letkuun ja jopa useampaan. Kun sylinteri on liikkeensä päässä aukeaa ohivirtausvent. n.260 bar paineella joten luulis sen siinä sitten vaahtoavan. Veden sitomis kyvystä en tiedä.

**mopedman** · 24.02.2007, 23:01

(jaket @ Helmi. 24 2007,17:15) kirjoitti

joissain vanhoissa pyörissä itse manuaalikin käskee laittamaan atf:ää, senhän viskositeetti on noi 10W mikä on sama kuin yleensä iskarissa.

joskus aikoja sitten ei varmaan iskariöljyä edes erikseen tehty. Automaattilaatikkoöjyä kylläkin.

Juu, ennenvanhaan laitettiin crossipyörien keulaan tuota. Hydrauliikkaöljy olis varmaan ollu vaihtoehto, mutta sitä kai myytiin lähinnä tynnyreissä.
Nyt on kiva myydä samaa tavaraa punaiseksi värjättynä "motorcycle racing quality fork oil" 3-5 kertaiseen hintaan. Mutta ostin minäkin tuota kallista, reilun kympin litran pytty...
Säästöä ei juuri tule, mutta suositellun kymppisen tilalle kävis ihan hyvin automaattiöljy. Luulen tietäväni. Olen sitä 'huimassa' nuoruudessani' kaatanutkin putkiin..

**makemich** · 25.02.2007, 15:01

Ei kyllä Delvac on parasta tähänkin käyttöön! *

**B12** · 25.02.2007, 20:44

(makemich @ Helmi. 25 2007,13:01) kirjoitti

Ei kyllä Delvac on parasta tähänkin käyttöön!

Jep

**jaket** · 25.02.2007, 23:31

delvacista löytyy atf:ää

delvac

**Timmiehh** · 25.02.2007, 23:42

vaahtomista tapahtuu hydr. järjestelmässä aika pitkälti myös sen vuoksi että mukaan sekoittuu ilmaa, pumppu kavitoi, imupuolen liitäntä vuotaa etc..

Pah, sinne vaa ja

Päävalikko

Hydrauliikkaöljyä

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä