Kytkin-remppa

**voima-makkara** · 18.01.2007, 13:34

Pyöränä mulla on 10 vuotta vanha, 70tkm ajettu, 1200cc Bandit. Mokomassa luistaa kytkin.

Niinpä ajattelinkin vaihtaa "kytkinpaketin" uuteen.

-Onko ylivaikeaa?
-Tarvitsenko erikoistyökaluja?
-Onko järkeä, siis rahallisesti, käydä vaihtamaan itse? Vai viedäkö laitettavaksi...?
-Suositteletko kenties jotain muuta kytkimelle tehtäväksi?
-VINKKEJÄ/NEUVOJA???

Kokemusta kytkinremonteista löytyy lähinnä mopoajoilta jolloin rassattiin PV:n kytkin kondikseen

**gs650gt** · 18.01.2007, 15:33

kytkinlevyjen vaihto (todennäköinen syy luistoon) hoituu kyllä tee-se-itse -mieheltä.

**mika69** · 18.01.2007, 18:05

uudet massalevyt, ja jouset kannattaa ainakin tarkistaa, ovatko kuoleentuneet ja/tai jos on paljon viritetty moottori, niin uudet jouset /viritettyyn jäykemmät.

Uusi tiiviste poskeen.(ei omaan, vaan koneen)

Jos osaa PVCeen tehä, osaa varmaan rosmoonkin.

**SamuliR** · 18.01.2007, 18:37

Kompuran varmaa tarvii et saa kytkin kruunun auki tai sit ei...

**Jim Goose** · 18.01.2007, 18:57

Ei tarvi kompuraa ja pulttipyssyä jos vaihtaa levyt ja mahdollisesti kytkinjouset. Noita vehkeitä tarvii vasta kytkimen kehän kruunua irroittellessa, ei tässä tapauksessa. Yleensä kuusioavaimilla pärjää levyjen vaihdossa.

**SamuliR** · 18.01.2007, 19:03

Niinhän se olikii.

**Cterror** · 18.01.2007, 21:33

kun on jo tuon verran kilometrejä mittarissa niin suosittelen samantien vaihtamaan koko paketin, myös ne teräksiset välilevyt. Ei ala sitten kytkin luistelemaan hetimiten uudestaan.
Jos tuo kykä on kestänyt sen 70th km, niin alkaa jo muut osat loppua ennen seuraavan kytkinremontin tarvetta. Bandiittiin varmaan saa EBC tarvikeosina koko paketin; Välilevyt, massalevyt sekä jouset.
Itse homma on melko helppo teknisesti. Tarvitset sopivia hylsyjä 8 ja 10mm sekä muutaman kuusiokoloavaimen. Muista laittaa uudet massalevyt lillumaan öljyyn vaikka yön yli ennen asennusta. Öljyt voit tipauttaa pois samalla ja hoitaa keväthuollon samaan syssyyn.
Muista että kun kiristät kytkimen painelevyt ruuveja takaisin päin niin niiden momentti on 6-10nm, ei sen enempää.

**Sepou** · 19.01.2007, 00:55

Vääränlainen öljy voi aiheuttaa myös luistamista. Vaihdoin kerran levyt (eri malli tosin), mutta ei ne vanhat olleet kulunneet oikeastaan ollenkaan. Öljymerkin vaihdolla ongelma ratkesi.

**voima-makkara** · 19.01.2007, 02:20

Jepulis. Sen verran vakuutuin, että rupean heti huomenna raivaamaan tilaa varastoon että pääsee remppaamaan.
ja tosiaan siinähän tulee tuo keväthuoltokin aloteltua kivasti.

Kiitti vinkeistä!

**Aapeli** · 19.01.2007, 13:36

Oletko muuten ajanu millä öljyllä. Itselläni ja kaverillanikin on Banditin kytkin luistanu hieman Castrolin GPS(muistaakseni) öljyä käytettäessä.

**voima-makkara** · 19.01.2007, 14:24

No kyllähän se luistaminen mullakin alkoi jonkunaikaa öljynvaihdon jälkeen... Mutta kun se kerkes sitte luistaa loppukesän ajeluiden ajan ni aattelin että ainakin levyt saattas olla järkevä vaihtaa, vaikka korjaantuiski pelkillä öljyillä.

Mulla luistaa se siten että ihan hyvin pysty ajeleen, mutta sitten pitemmässä/kovemmassa kiihdytyksessä esim. saattaa jollakin vaihteella luistaa.

Nii öljyinä oli ELF:in joku öljy.

PS:
Eipä nuo yleisimmät katalookit mitä mulla hyllystä löytyy, tunnu oikeen tuntevan ku 600 cc banditin kytkinpaketin.
Että jos jollain on vinkki mistä voi löytää isoon rosmoon myös jouset+massalevyt ni jees.

**V-MAN** · 19.01.2007, 14:50

Olisko tuo lähellä klik

**voima-makkara** · 19.01.2007, 18:45

(Cterror @ Tammi. 18 2007,20:33) kirjoitti

kun on jo tuon verran kilometrejä mittarissa niin suosittelen samantien vaihtamaan koko paketin, myös ne teräksiset välilevyt. Ei ala sitten kytkin luistelemaan hetimiten uudestaan.
Jos tuo kykä on kestänyt sen 70th km, niin alkaa jo muut osat loppua ennen seuraavan kytkinremontin tarvetta. Bandiittiin varmaan saa EBC tarvikeosina koko paketin; Välilevyt, massalevyt sekä jouset.
Itse homma on melko helppo teknisesti. Tarvitset sopivia hylsyjä 8 ja 10mm sekä muutaman kuusiokoloavaimen. Muista laittaa uudet massalevyt lillumaan öljyyn vaikka yön yli ennen asennusta. Öljyt voit tipauttaa pois samalla ja hoitaa keväthuollon samaan syssyyn.
Muista että kun kiristät kytkimen painelevyt ruuveja takaisin päin niin niiden momentti on 6-10nm, ei sen enempää.

Just noita teräksisiä välilevyjä, eikä jousia tunnu löytyvän noilta tarviketoimittajilta. (storm, allright)

**gs650gt** · 19.01.2007, 20:27

(voima-makkara @ Tammi. 19 2007,17:45) kirjoitti

Just noita teräksisiä välilevyjä, eikä jousia tunnu löytyvän noilta tarviketoimittajilta. (storm, allright)

varmaan siksi ettei ne ole yleisimpiä kulutusosia vaan normaalikäytössä kestävät isojakin kilometrimääriä. ei 70 tkm mikään maailmanloppu vielä ole...

kannattaa ensin avata kytkinkoppa, katsoa mitä on kulunut vaihtokuntoon (ohjekirja!) ja vasta sitten syöksyä kauppaan. hyvällä tuurilla massalevytkin ovat vielä mitoissaan ja selviät öljynvaihdolla, kuten jotkut jo arvelivat.

työntömitta ja levyjen+jousien kulutusrajat tarvitaan ens alkuun. ja jos tyylikkäästi saa kopan irti niin ei tarvitse ehkä uutta tiivistettäkään.

**NgkR** · 20.01.2007, 23:00

(V-MAN @ Tammi. 19 2007,13:50) kirjoitti

Olisko tuo lähellä klik

mun piikissä kalliimmat kytkinlevyt, on se maailma menny hulluksi.....

euron kalliimmat

**K1mble** · 23.02.2007, 23:01

Yleensä nuo suzukit tykkää ihan 10W-40 perusöljystä ja synteettistä (tai edes osasynteettistä) kun laittaa niin alkaa nuo kytkin ongelmat. 70tkm ajetussa ei pitäisi vielä ne välilevyt olla menneet miksikään mutta jouset kannattaa varmaan samalla vaihtaa koska ne ei kustannuseränä suuren suuret ole.

**Säätömies** · 26.02.2007, 15:42

Korostaisin vielä jo aiemmin mainittua kiristysmomenttia, mikä tuntuu TODELLA pieneltä, kun pulttia sormivoimalla kiinni vääntää ja pitäisi jo lopettaa kiristäminen. Pultit tulee todella helposti vedettyä moninkertaiseen momenttiin kuin on sallittu. Jopa siihen asti kun kuuluu *naps* ja sen jälkeen "Voihan VIDEO!"

Eli ennen työn aloittamista a) osta b) lainaa c) varasta (jos tiedät ettet jää kiinni, en ota vastuuta tästä neuvosta) MOMENTTIAVAIN, jolla pääset tarkistamaan ettei kiristysmomentti ylitä "lain" sallimaa momenttia.

Nimimerkillä: "Been there, done that" ... Enkä varmasti ole ensimmäinen enkä viimeinen.

**johtaja** · 27.02.2007, 15:55

(K1mble @ Helmi. 23 2007,22:01) kirjoitti

Yleensä nuo suzukit tykkää ihan 10W-40 perusöljystä ja synteettistä (tai edes osasynteettistä) kun laittaa niin alkaa nuo kytkin ongelmat. 70tkm ajetussa ei pitäisi vielä ne välilevyt olla menneet miksikään mutta jouset kannattaa varmaan samalla vaihtaa koska ne ei kustannuseränä suuren suuret ole.

Itse laittaisin Delvaccia.

**Kukko** · 27.02.2007, 16:02

Ja jos ei delvaccia niin jotain 20W50 h-d öljyä, ne toimii kans ihan perkeleen hyvin

**gs650gt** · 27.02.2007, 17:07

(johtaja @ Helmi. 27 2007,14:55) kirjoitti

(K1mble @ Helmi. 23 2007,22:01) kirjoitti

Yleensä nuo suzukit tykkää ihan 10W-40 perusöljystä ja synteettistä (tai edes osasynteettistä) kun laittaa niin alkaa nuo kytkin ongelmat. 70tkm ajetussa ei pitäisi vielä ne välilevyt olla menneet miksikään mutta jouset kannattaa varmaan samalla vaihtaa koska ne ei kustannuseränä suuren suuret ole.

Itse laittaisin Delvaccia. *

kauan eläköön suuri öljykeskustelu! kevään ensimmäinen merkki...

**pajazo** · 02.03.2007, 23:56

Kannattaa ostaa työntömitta ja mitata levyt ja jouset. Todennäköisesti pelkkä massalevyjen ja/tai jousien vaihto riittää. Edit: myös kannattaa mitata levyjen kierous peilin ja rakotulkin avulla.

**kawaukkeli** · 03.03.2007, 01:43

-ei
-ei
-kyllä,kantsii tehdä itse,oppii pyöräänsä ja seuraavalla kerralla ei "pelota"tehdä remppaa.
-kantsii mitata kytkinjousien pituus_/vs,manuaali
-jossain tapauksissa kandee vaihtaa jäykemmät kytkinjouset.(meinaan jos on vakiota enemmän puhtia pannussa tahi muuten luisteleepi kytkytin)levyistä nyt puhumattakaan,ja väli sellaisista kans.)Nimittäin jos ovatten kyrvähtäneet/ottaneet siipeensä.
-kandee laittaa nippusiteellä kytkinkaffa yöx ilmaantuun.

**TuuttiK1** · 04.03.2007, 01:27

Kytkinremppa kirjoitetaan kytkinremppa eikä kytkin-remppa. Käy peruskoulu uudestaan ennenkuin alat ihmisille kirjoittelemaan.

**Decies** · 04.03.2007, 03:15

(voima-makkara @ Tammi. 18 2007,12:34) kirjoitti

Pyöränä mulla on 10 vuotta vanha, 70tkm ajettu, 1200cc Bandit. Mokomassa luistaa kytkin.

Niinpä ajattelinkin vaihtaa "kytkinpaketin" uuteen.

-Onko ylivaikeaa?
-Tarvitsenko erikoistyökaluja?
-Onko järkeä, siis rahallisesti, käydä vaihtamaan itse? Vai viedäkö laitettavaksi...?
-Suositteletko kenties jotain muuta kytkimelle tehtäväksi?
-VINKKEJÄ/NEUVOJA???

Kokemusta kytkinremonteista löytyy lähinnä mopoajoilta jolloin rassattiin PV:n kytkin kondikseen

Juu ei tuossa hommassa ole mitään ihmeellistä.
8 pultti missä tietty 8 jousta.
9 massalevyä ja 10 välilevyä muistaakseni.
Paikalleen latominen alkaa massalevyllä, of course.

Suosittelen että vedät koko paketin uusiksi. Kytkimessä
millikin vaikuttaa huomattavasti, ainakin työsylinterin puolella.
Jäykemmät jouset, jos vain löytyy, paikalleen. Tohon vanhempaan
fillariin käy kyllä shellin X-100:kin öljyksi.

Sitten tuo momenttiavain. SUOSITTELEN. Napsista-hupsista-kokemusta
on tästäkin touhusta ja se ketuttaa hakea siihen uutta pulttia.

Koko homma maksanee palttiarallaa 150€, kenties?

**Aapeli** · 04.03.2007, 09:20

(Decies @ Maalis. 04 2007,02:15) kirjoitti

Juu ei tuossa hommassa ole mitään ihmeellistä.
8 pultti missä tietty 8 jousta.
9 massalevyä ja 10 välilevyä muistaakseni.
Paikalleen latominen alkaa massalevyllä, of course.

Eikö muka oo ihmeellistä jos paat viimisenä kaks välilevyä peräkkäin?

**Brotha** · 05.03.2007, 22:25

Jos joku vielä suunnitelee kytkimen räpläämistä niin mulla ois osia tarjolla ----> täällä

**Decies** · 06.03.2007, 03:19

(Aapeli @ Maalis. 04 2007,08:20) kirjoitti

(Decies @ Maalis. 04 2007,02:15) kirjoitti

Juu ei tuossa hommassa ole mitään ihmeellistä.
8 pultti missä tietty 8 jousta.
9 massalevyä ja 10 välilevyä muistaakseni.
Paikalleen latominen alkaa massalevyllä, of course.

Eikö muka oo ihmeellistä jos paat viimisenä kaks välilevyä peräkkäin?

Aijuu, kyllä siinä joku haisee

9 välilevyä ja 10 massaa

**voima-makkara** · 06.03.2007, 10:33

(TuuttiK1 @ Maalis. 04 2007,00:27) kirjoitti

Kytkinremppa kirjoitetaan kytkinremppa eikä kytkin-remppa. Käy peruskoulu uudestaan ennenkuin alat ihmisille kirjoittelemaan.

OOooohh! Oletpa viisas!

Itse olet tainnut käydä oikein kymppiluokankin kun noin teräviä kommentteja irtoaa...

**voima-makkara** · 06.03.2007, 22:09

(Brotha @ Maalis. 05 2007,21:25) kirjoitti

Jos joku vielä suunnitelee kytkimen räpläämistä niin mulla ois osia tarjolla ----> täällä

Kerrotkos vähän lisää?
Olen kiinnostunut osista, mutta kerrotkos tuosta jousihommasta lisää...!? mikäs jousi sulla nyt tarkalleen on kyseessä? Itte en ole vielä aikaseksi saanut edes avata koko kytkinkoppaa... Mutta eikös noita jousia siis ole joku kahdeksan kappaletta? vai olenko nyt aivan metsässä?

**voima-makkara** · 12.03.2007, 16:31

No nythän tää toimii!

Eli massalevyt ja toinen "lautasjousi" tuli vaihdettua uusiin. Selvisi ettei tässä isossa banditissa olekaan sellaisia "vieterijousia" vaan kaksi tuommoista lautasta. Toisen kun vaihtoi kisakireeseen niin johan kytkin pitää!

nimimerkki: mopo ja äijä kurassa koeajon jälkeen.

Päävalikko

Kytkin-remppa

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä