1098S koeajo

[mikkoyli]

Pakkohan se oli käydä testaamassa. Huom! Kaikki on makuasioita ja näistä on turha vääntää. Kerron vain oman mielipiteeni.
Moottori on hyvä ja tosi vahva jo alhaalta. Keskialueella on ohuempaa vetoa, mutta niin se oli 999S:kin vakiona. Tehoputki ja lastu auttaisi, mutta täällä Saksassa hinta on 2400€. Äänten takia putkea ei tarvisi vaihtaa, pyörässä oli yllättävän kovat äänet. Eikä mitkään muutokset välttämättömiä ole, voimaa on tarpeeksi ja keula nousee väkisin 2:lla ja yrittämättä 3:lla. Huomattava ero 999S:ään siis. Moottorin mekaaniset äänet olivat myös kovemmat kuin mun 999S:ssä, kuunneltiin vuoron perään kauppiaan kanssa (testeissähän on sanottu muuta). Oltiin kauppiaan kanssa samaa mieltä myös ajoasennosta, 999 on parempi. Kauppias on kyllä yli 190 cm. 1098 tuntui minusta ristiriitaiselta, penkki on semmoinen että liukuu eteenpäin koko ajan ja tanko on ylempänä ja ehkä myös lähempänä. Koeajopyörässä oli vaihdettu korkeampi pleksi ja aluksi tuntui kuin olisi vaihtanut urheilullisemmasta 999:stä matkapyörään. Tehoa vaan oli niin paljon, että eihän se matkapyörä ollutkaan. Oli pito-ongelmia uusilla renkailla ja +12C asfaltilla.
Pyörällä oli ajettu vain 40 km ja vaihdelaatikko oli paljon tahmeampi kuin omassa, löytyi myös pari kertaa välivapaa mitä ei ole mulla 999:ssä sattunut.
Jarrut oli sikatehokkaat, varmaan hyvät kun tottuu.
Alustaa ei oltu säädetty mitenkään, mutta en ole koskenut omankaan pyörän säätöihin. Tuntui kovemmalta, mutta ei minun mielestä paremmalta. Ohjaus on paljon herkempi ja nopeampi kuin 999:ssä, jota pitää ajaa enemmän. Tässä on menty enemmän MV Agustan suuntaan. Ajoasento vaikuttaa tunnelmaan varmaan myös ja kuten sanottu pidän 999 kyykympänä ja kisamaisempana. 1098 on kuitenkin varmaan nopeampi kun tottuu.
Mittarista en tykännyt, tykkään vanhanaikaisesta viisarikiekkamittarista enemmän.
Yhteenvetona voisin sanoa, että parempaa on moottori ja ulkonäkö. Vakioina myös äänet ovat parantuneet. Kun ajattelen välirahaa lopputulos on selvä: ei tullut kuumetta ja ehkäpä olin vähän pettynyt.
Jos pitäisi valita ja ei ulkonäköä ajattelisi ottaisin 999S:n 1098:n koneella, tai tietenkin ehkä 999R:n 1098:n koneella.

[Desmosedici]

penkki on semmoinen että liukuu eteenpäin koko ajan ja tanko on ylempänä ja ehkä myös lähempänä.

Tästä olikin juttua ainakin britti Bikessä, eli kisakuskit(ja miksei muutkin) olivat valittaneet, että 999 mallissa kovassa kiihdytyksessä perse liukuu liikaa taaksepäin, koska penkki on mallia flat. Tämä oli sitten tosiaan listattu yhdeksi kehitysaskeleeksi kyseisessä lehdessä.

[Italowestern]

penkki on semmoinen että liukuu eteenpäin koko ajan ja tanko on ylempänä ja ehkä myös lähempänä.

Tästä olikin juttua ainakin britti Bikessä, eli kisakuskit(ja miksei muutkin) olivat valittaneet, että 999 mallissa kovassa kiihdytyksessä perse liukuu liikaa taaksepäin, koska penkki on mallia flat. Tämä oli sitten tosiaan listattu yhdeksi kehitysaskeleeksi kyseisessä lehdessä.

Kaipa tuota penkin asentoa voisi modata melko helposti itsekin. Mutta ainahan edellisen mallin bugeja täytyy koettaa poistaa uudessa mallissa.

Se, että 1098:ssa on aina biposto/monoposto mukana, on ainakin "normiostajalle" hyvä juttu. Välillä kun voi kiva ottaa joku kyytiinkin tai ainakin voi "hallitukselle" perustella hankintaa helpommin.