Kävin kawan koeajopäivillä ja ihastuin aivan törkeästi tohon uuteen z1000 akran pöntöillä, yllätyin eniten pyörän hyvään alakierros fiilikseen ja kuin upeesti teho tulee alhaalta asti ulos pyörästä.
Noh, luonnollisesti pinkka ei riitä vielä tähän uutukaiseen mutta mitenkäs tää nykyinen uutuus eroaa tosta -10-14 mallista mihin tuli tää 1043cc kone ekaa kertaa?
Sellaiseen vois pinkka venyäkkin mutta sellasta en oo vielä koskaan päässy ajamaan, joten ajattelin kysellä neuvoa josko jollakin olisi lyödä kokemusta pöytään?
2014 lähtien ei muutoksia 1019 malliin verrattuna konepuolella. Aikaisempiin malleihin (2010-2013) verrattuna nokka-akselien ajoitukset, ilmanpuhdistin kotelossa muutoksia, pakoputkistossa vaimentajat, ECU ohjelma ohjelmoitu terävämmäksi ala ja keskikierroksilla, ensiövälitys ero, vaihteiston välitykset erit sekä etu- ja takarattaat hammasluvut. 4 hv lisäys aikaisempaan malliin.
Omaan laitoin 16 piikkisen eteen, kun peli parkui satasen nopeudella 4500 rpm kuutosella, jolla putosi 500 kiekkaa alemmas. Stongan vaihdoin Renhallin 80 mm leveämpään, alkuperäinen on aika ahdas.
Nykyiset:
Kawasaki KLX 250 B1 - 81
Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
Kawasaki Mean Streak 1600 -07
Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
Kawasaki GTR 1400 -08
Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
Kiitos paljon kommentista 👍 eli eroja niissäkin on. Mun käteen toi uusi z on kyllä kaikkineen aivan täydellinen akran putkilla varustettuna, ei mitään moitittavaa mistään. Täysi kybä👌
Kamppailua tässä käynyt Z1000 vs. moto morini corsaro 1200 vs. ktm superduke akseleilla.
Pitäis varmaan käydä ihan sitä ekaa vanhaa z1000:kin kokeilemassa ihan mielenkiinnosta.. sekä kun sattuisi jossakin "lähettyvillä" olemaan noita ktm&corsaro että pääsisi niitäkin kokeilemaan. Mutta ton uuden z:tan äänet ja alavääntö kyllä ihastutti, niitä olisi tarjolla käsittääkseni noissa muissakin mun vaihtoehdoissa👍
Taka-akselin vasemman puoleinen epäkesko (se ketjunkiristin) jumissa akselissa, ei irtoa millään. Onko muilla ollut samaa ongelmaa? Renkaan paikalleen laitto olisi hieman helpompaa jos nuo sais irti toisistaan 😀 mikä siis avuksi?
---------------------------------------------
Kawasaki z1000sx 2012
ex Suzuki GSF 1250 S Bandit 2009
ex Kawasaki er6-n 2006
ex Helkama Raisu 1983
---------------------------------------------
Akseli epäkeskossa kiinni vai epäkesko svingissä? Jälkimmäisessä vaihtoehdossa vaan kopautat sisäpuolelta pois, ei se oo millään kierteillä tai muuten kiinni. Ekassa vaihtoehdossa oot aika kusessa, jos kierteet korkanneet.
---------------------------------------------
Kawasaki z1000sx 2012
ex Suzuki GSF 1250 S Bandit 2009
ex Kawasaki er6-n 2006
ex Helkama Raisu 1983
---------------------------------------------
---------------------------------------------
Kawasaki z1000sx 2012
ex Suzuki GSF 1250 S Bandit 2009
ex Kawasaki er6-n 2006
ex Helkama Raisu 1983
---------------------------------------------
En ole kysynyt, mutta esim. tuolla https://www.kawasakipartshouse.com/o...00a22/swingarm 86$, eli aika arvokas!
---------------------------------------------
Kawasaki z1000sx 2012
ex Suzuki GSF 1250 S Bandit 2009
ex Kawasaki er6-n 2006
ex Helkama Raisu 1983
---------------------------------------------
Kiitos neuvoista kaikille, en tässä vaiheessa kautta ota hajoittamisen riskiä joten askartelen sitten syksymmällä. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa vai olenko ainoa epäonninen?
---------------------------------------------
Kawasaki z1000sx 2012
ex Suzuki GSF 1250 S Bandit 2009
ex Kawasaki er6-n 2006
ex Helkama Raisu 1983
---------------------------------------------
Pitäis laitella uutta rengasta taakse... mites nämä profiiliasiat? Vakio on 190/50 (2015 malli) ja jotkut kuulemma käyttää myös 55-sarjalaista?
Onko näissä käytännössä muuta eroa kuin rengaslämppäreitä löytyy paremmin 55-sarjalaiselle? Entä mittarivirhe ja ajettavuus?
Ehdokkaita saa myös suositella, käyttö katu/rata ~70/30 suhteessa. Pirelli Rosso III suli alle reilut 3tkm aikana.
Tästä hyvät kumit edullisesti. https://www.jawatalli.fi/product/214...sport-force-tl
Näillä nyt ajanut reilun 3500 km ja pari tonnia arviolta jäljellä, jos katua ajaa ja kuluu pääosin keskeltä samaa tahtia. Ei ole lipsunut missään eikä millään kelillä. Eka setti itsellä alla ja todella positiivinen yllättäjä. Jäykempi runko kuin esim edellisessä Metzin M7RR-kumeissa, herkempi kääntymään eikä uraherkkyyttä niin paljoa. Kallio Racing käyttää näitä 390 Kotareissaan eli ei ne ihan pashkat voi olla. Itse menin toissapäivänä 1.40 aikoja Alastarolla eikä kumi luistanut missään.
Emmää näistä paljoo tiedä, mutta ite jouduin alppikierroksella laittamaan kympin kapeemman takasen rengasrikon takia ja kun muuta ei ollut hyllyssä. Tykkäsin kovasti kun tuntui että kanttaukset meni paljon helpommin ja vaivattomammin. Toisaalta saattoi se vanha olla kantikaskin jo.
Just my two cents.
Morjesta! Jotkut varmaan laittaneet näihin ohjausiskareita,vm 2011 olis itsellä ja onhan se välillä aika vempula huonolla tiellä ilman sitä. En nopealla googletuksella löytänyt kuin ebayn jotain 60e maksavia settejä. Voi varmaan unohtaa samantien Amazon tarjoaa tälläista https://www.amazon.ca/Steering-Stabi...Kawasaki+Z1000 Kokemuksia asiasta kuulisin mielelläni. Kotimaasta taitaa tulla paljon kalliimmaksi,onko ne sitten selvästi parempia? Toisena onko kukaan tyhjännyt kattia vai suoraan uusi putkisto alusta asti?Yoshin sliparit ja commander nyt,niin olisko mitää hyötyä tyhjätä katti ja joutuuko sitten jo säätämäänkin uudestaan?
Viimeksi muokannut: Tysoni; 27.09.2019 klo 17:15.
Kawasaki Zh2 2020
Itsellä 2010vuoden z1000sessa on nimen omaan tuommonen ebayn kymppien setti ja en voisi olla tyytyväisempi. Kestävyydestä en osaa sanoA ollut vasta yhden kesän kiinni, mutta ajaa todellakin asiansa. Itsekkin kuulisin mielellään tuosta Katin tyhjennyksestä onko hyötyä ja joutuuko pyörän säädättämään sen jälkeen. Olisi mukava kuulla myös muita ”viritys” vinkkejä millä saada vähän lisää tehoa pyörään. Myöskin jos joku tilannut jatkoja pyörään tai kokonaan uusinut swingiä niin minkälaisia vaihtoehtoja tämmöisen löytyy
Itse itselleni vastaten talvi koitti ja aikaa remontille. Lähtihän ne osat irti toisistaan kun väänti kuusiokoloilla ja noin metrin lisää varrella vähän vielä vasaraa puukapulaa välissä käyttäen niin johan irtosi mutta tiukassa tosiaan oli ja kovasti oli välissä ruostetta ja muuta paskaa. Nyt on tosi hyvä. Kannattaa siis rasvata nuo akselien päät huolella niin ei jatkossa jumittele.
---------------------------------------------
Kawasaki z1000sx 2012
ex Suzuki GSF 1250 S Bandit 2009
ex Kawasaki er6-n 2006
ex Helkama Raisu 1983
---------------------------------------------
Mistähän löytyisi z1000 2014 metalli mustan väri koodi. Itsellä matta musta pää väri(met.musta sivukatteet/tankin päällinen) ja tarkoitus maalauttaa metalli mustaksi nuo matta mustat osat. Äkkiseltään en tuota koodia löytänyt mistään.
Tossa esim. Googlehaun eka osuma: mfrcode on valmistajan koodi
https://touchupdirect.com/touch-up-p...awasaki/z1000/
Haku "z1000 2014 metallic Black color code"
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Kiitti linkistä, koittais tuolta saatavalla koodilla saada väri mätsäämään.
Kokeile ihan automaalaamosta. Olen löytänyt maalit ihan vaan merkin ja vuosimallin perusteella myös moottoripyöriin samalla tavalla kuin autoihinkin. Moottoripyöriäkin korjataan ja maalataan ja maalitehtailla on reseptit myös moottoripyöriin.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
http://www.safonov-autolack.com/motorradlack_c5.htm
Tuolta mä oon joskus tilannut, värit passaa hyvin kawan metallimustaan ja new lime greeniin
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Tämän vois varmaan muuallekin sijottaa, mutta osaako joku ohjata osaavalle PC:n asentajalle/säätäjälle jostain Pori-Rauma-Turku-Tampere-akselilta?
Z1000 2014 pyörä kyseessä, ois kova hinku saada katti pois pyörän alta ja tarvis samaan syssyyn asennuttaa PC. Mieluusti kyselisin joltain ammattilaiselta ennen kuin tilaan putkistot ja muut
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kiitokset näistä, Turku ja Tampere molemmat hyvällä rangella. Lähdetään metsästämään näistä jotain tarjouksia.
Onkos jengillä kokemuksia tollasista non-brand putkistoista? Puhutaan siis vain ~200euron setistä headeristä slipareille asti ja rosteria kuulemma. Liekö mistään kotoisin
-SDR 2018
ex. Z1000 2014
ex. ZX-6R 2007
ex. CBR125