Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 41:een 41:sta
  1. #31
    Lainaa (Vonikka @ Joulu. 15 2006,17:19) kirjoitti
    Pakko jo puuttua tuohon nappi judanssiin

    Ilmeisesti kaikki täällä on niin kovia kuskeja että tuollaiset naurattaa mutta kuinka moni on ajanut huonoilla renkailla kaatosateessa tai räntäsateessa? Tai vaihtoehtoisesti on ollut pakotettua ajamaan pidempää siirtymää esim soratiellä?
    En mä sitä sano, etteikö tollanen nappi kiva ois, mut en sellasta kaivannutkaan ole. Ei ole sorapätkillä ollu ongelmia ajamisen kans. En tosin oo joutunut kauheesti hiekkatietä ajamaankaan. Ei yksinkertaisesti kiinnosta katupyörällä ja pakko ei ole ollut
  2. #32
    Okei, voititte ..vaihdan ens kesänä 750kuutioiseen ja harjoittelen sillä ens kesän. Uutena joutuu ostaa,kun noita mustia hopealla tarralla ei liikaa ole markkinoilla myytävänä.
    GSX-R 1000 K7
  3. #33
    Nyt jos kaikki sanois että osta moposkootteri ni tulisko taas voitto kotiin..? Osta moposkootteri
    if i was in ww2 they'd call me spitfire
    Lähetäthän ratapäiviin liittyvät kysymykset ja muutokset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
  4. #34
    Kyllä on miehellä erikoiset pyörän osto kriteerit. Renkaan leveys, tarrat ja väri jne. Ei toki tässäkään mitään väärää ole, jokainen tehköön niinkuin parhaaksi näkee mutta pisti silmään vain.

    Osta nyt ihmeessä se tonninen hyvä mies.. Seiskapätkä on lähes identtinen ulkomuodoltaan ja muilta mitoiltaan. On se mukavampi ajella kadullakin, kun kone on kunnolla vääntävää sorttia yms. Ja jos tuntuu siltä, että tehoa on liikaa niin tehonapista vaan pienempää asetusta pykälään. Säästyt myöskin siltä, että ajelet puoli kesää 750:llä ja kohta alat ajattelemaan "millanenhan se tonninen ois ollu" "voishan tätä tehoa ehkä ollakkin vähän lisää".

    Mielestäni tuo Suzukin "tehonappi" idea on todella käytännöllinen. Itse en varmasti paljoa käyttäisi noita pienempiä asetuksia(vaikka ehkä olisi syytä) mutta omalla pyörälläni ajaa myös muita perheenjäseniä joten voisi aina vaivihkaa laittaa vaikka emännälle "LIUKKAANKELIN asetuksen"...

    Mutta kuten sanoin, jokainen tyylillään.
  5. #35
    Jos nyt olisin ostamassa pyörää, niin kyllä se 750 veis voiton tonnisesta...
    Pain is just weakness leaving the body
  6. #36
    Lainaa (mekanik @ Joulu. 16 2006,03:51) kirjoitti
    Jos nyt olisin ostamassa pyörää, niin kyllä se 750 veis voiton tonnisesta... *
    Kaikkea sulla kännissä tulee mieleen
    Suk dik!
  7. #37
    Lainaa (anttari @ Joulu. 16 2006,09:32) kirjoitti
    Lainaa (mekanik @ Joulu. 16 2006,03:51) kirjoitti
    Jos nyt olisin ostamassa pyörää, niin kyllä se 750 veis voiton tonnisesta...
    Kaikkea sulla kännissä tulee mieleen
    Kännissähän se totuus tulee pihalle
    Pain is just weakness leaving the body
  8. #38
    Lainaa (jens @ Joulu. 14 2006,16:15) kirjoitti
    Lainaa (nano @ Joulu. 14 2006,15:55) kirjoitti
    Uudessa '07 1000cc gixxerissä on nappi ohjaustangossa josta voi pyörän tuottamaa tehoa säätää lennossa. 120hp - 150hp - 186hp. Yksinkertaistettuna osta vaan 1000cc ja ajelet sitten ensin 120hp ja sitten kohta nostat 150... ja kohta täysillä tehoilla.... =DD Voi olla, että et kovin pitkään viihdy tuolla alemmilla tasoilla
    Toihan vaikuttaa hyvältä systeemiltä ainakin meikäläisen tarpeisiin. Esim. apparalla vois availla rennommin tuolla 120hp asetuksella ilman, että on pelko persiissä koko ajan.
    Miks ihmeessä sitten ostaa 1000cc pyörä, jos tehoja ruvetaan ottaan 120 radalla ja "186" maantiellä. Eiks se olis jotenkin loogisempaa toisinpäin.

    Kadulla ei tee mitään noilla 180 kaakilla. Pyörä ja sen jokainen hevosvoima on suunniteltu radalle. Sateella nappi voi kieltämättä olla käytännöllinen...
  9. #39
    Lainaa (määhulluvai @ Joulu. 16 2006,10:27) kirjoitti
    Lainaa (jens @ Joulu. 14 2006,16:15) kirjoitti
    Lainaa (nano @ Joulu. 14 2006,15:55) kirjoitti
    Uudessa '07 1000cc gixxerissä on nappi ohjaustangossa josta voi pyörän tuottamaa tehoa säätää lennossa. 120hp - 150hp - 186hp. Yksinkertaistettuna osta vaan 1000cc ja ajelet sitten ensin 120hp ja sitten kohta nostat 150... ja kohta täysillä tehoilla.... =DD Voi olla, että et kovin pitkään viihdy tuolla alemmilla tasoilla
    Toihan vaikuttaa hyvältä systeemiltä ainakin meikäläisen tarpeisiin. Esim. apparalla vois availla rennommin tuolla 120hp asetuksella ilman, että on pelko persiissä koko ajan.
    Miks ihmeessä sitten ostaa 1000cc pyörä, jos tehoja ruvetaan ottaan 120 radalla ja "186" maantiellä. Eiks se olis jotenkin loogisempaa toisinpäin. *

    Kadulla ei tee mitään noilla 180 kaakilla. Pyörä ja sen jokainen hevosvoima on suunniteltu radalle. Sateella nappi voi kieltämättä olla käytännöllinen...
    Haiskahtaa siltä, että sulla on "paljonkin" rata-ajoa takana uusilla tonnisilla sekä pienemmillä pyörillä... NOT.
    ~ Tässä maailmassa on aina vaaroja niille, jotka ovat peloissaan. ~
    - Bernard Shaw
  10. #40
    Lainaa (määhulluvai @ Joulu. 16 2006,10:27) kirjoitti
    Kadulla ei tee mitään noilla 180 kaakilla.


    br, Mikko
    KTM 1290 SAS. Suits You, Sir!
  11.  
  12. #41
    Lainaa (mikko2 @ Joulu. 16 2006,18:37) kirjoitti
    Lainaa (määhulluvai @ Joulu. 16 2006,10:27) kirjoitti
    Kadulla ei tee mitään noilla 180 kaakilla.


    br, Mikko
    Jaa miten niin ei tee .....?!?
    Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
    Lady, Sexy Lady.
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12