Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
-
12.12.2006, 11:42 #1
Liittyi Jan 2006NurmijärviPitäisi vaihtaa näin "talven" alla öljyt tuohon pyörään, mutta kun ei ole mitään hajua minkälaista öljyä sinne kuuluisi pistää?!? OttoBrantiltakaan ei raaskisi mennä ostamaan niitä öljyjä, koska todennäköisesti se on törky kallis pulju. Paitsi öljynsuodattimen joudun ilmeisesti hakemaan sieltä?
Tuohon brantin törky hintaisuuteen, kävin eilen kysymässä nokkaketjun kiristäjää, niin hinnaksi pyysivät 88€!!!! Jäi kiristäjä hyllyyn...
Ducati ST4S 996 -
12.12.2006, 12:05 #2
Liittyi Oct 2004Kotka
Hondan omaa GN4:sta ku tuuppat sinne ni hyvä tulee...
Now riding:
* KTM 690 Enduro R
Past ones:
* KTM EXC 300
* KTM 250 EXC Racing
* CBR 600 F4
* CBR 954 RR -
12.12.2006, 12:07 #3
Liittyi Aug 2005Espoo
Hondan oma öljy GN4 mitä tuohon laitteeseen suositellaan maksoi ainakin vuosi takaperin brandtilla 30€/4l.
ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org -
12.12.2006, 12:34 #4
Liittyi May 2004
Honda GN4 sisään vaan. Ei se kovin kallista ole. Samalla otat suodattimen samasta firmasta. En tiiä kuvittelinko vaan, mut vaihteet pelaa nyt paremmin, ku laitoin GN4. Aiemmin oli Castrol GPS..
<p>Suzuki GSX-R 1000 K5</p> -
12.12.2006, 12:38 #5
Liittyi Aug 2005EspooNiin ja hommaa tuollainen kiristäjä kun se alkuperäinen malli hajoaa vähän ajan kuluttua kuitenkin
(Z22 @ Joulu. 12 2006,10:42) kirjoitti
Tuohon brantin törky hintaisuuteen, kävin eilen kysymässä nokkaketjun kiristäjää, niin hinnaksi pyysivät 88€!!!! Jäi kiristäjä hyllyyn...
ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org -
12.12.2006, 13:56 #6
Liittyi Jan 2006NurmijärviJeps, eli kaikki kun suosittelee tuota hondan omaa öljyä, niin pitääpä brandilta hakea sitä. Mutta tuosta kiristäjästä, onko ketään tilannut tuolta "CBRZONE":sta tuollaista kiristäjää? Tai saisko sitä ostettua suomesta jostakin? (jens @ Joulu. 12 2006,11:38) kirjoitti
Niin ja hommaa tuollainen kiristäjä kun se alkuperäinen malli hajoaa vähän ajan kuluttua kuitenkin (Z22 @ Joulu. 12 2006,10:42) kirjoitti
Tuohon brantin törky hintaisuuteen, kävin eilen kysymässä nokkaketjun kiristäjää, niin hinnaksi pyysivät 88€!!!! Jäi kiristäjä hyllyyn...Ducati ST4S 996
-
12.12.2006, 14:16 #7
Liittyi Nov 2005SJKJossakin aikaisemmassa keskustelussa jo mainitsinkin tuosta manuaalisesta kiristimestä. Itse printtarin kuvan tuosta manuaaliversiosta ja otin alkuperäisen kiristimen irti mopottimesta ja marssin metallipajalle tuon printin ja osien kanssa. "Metallimies" tutkaili hetken tuota piirrustusta ja kehotti tulemaan takaisin parin tunnin päästä. Nooh, minähän tepastelin kioskiin takaisin iltapäivällä ja sain käteeni manuaalisen kiristimen ja hintaa huimat ~30€ jos en ihan väärin muista. Tuosta alkuperäisestä osasta oli ottanut mitat kiinnityspulttien paikoille jne. ja kuvatuksesta sai tuon manuaalisen kiristimen toimintaidean. Tuo manuaalinen versiohan on niin yksinkertainen laitos, että onnistuu varmasti joka pajalla teettää. (Z22 @ Joulu. 12 2006,12:56) kirjoitti
Jeps, eli kaikki kun suosittelee tuota hondan omaa öljyä, niin pitääpä brandilta hakea sitä. Mutta tuosta kiristäjästä, onko ketään tilannut tuolta "CBRZONE":sta tuollaista kiristäjää? Tai saisko sitä ostettua suomesta jostakin? (jens @ Joulu. 12 2006,11:38) kirjoitti
Niin ja hommaa tuollainen kiristäjä kun se alkuperäinen malli hajoaa vähän ajan kuluttua kuitenkin (Z22 @ Joulu. 12 2006,10:42) kirjoitti
Tuohon brantin törky hintaisuuteen, kävin eilen kysymässä nokkaketjun kiristäjää, niin hinnaksi pyysivät 88€!!!! Jäi kiristäjä hyllyyn...
Hyvin on kiristin pelannut eikä rallattele enää ketjut. *
Niin ja jos haluaa välttämättä noita APE:n kiristimiä, niin kannattaa ottaa yhteyttä tänne. Myyvät APE:n tuotteita ja hinta tuolle kiristimelle oli 68€.
Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty ja sehän on ennenkin riittäny.... -
12.12.2006, 14:22 #8
Liittyi Aug 2005Espoo
Mä ostin uuden, alkueräisen kiristäjän joka oli virhe. Alle 10tkm kiristäjän vaihdosta ja sama rallatus palasi.
Muistaakseni joku tällä foorumilla oli teettänyt tuollaisen cbrzonen kaltaisen kiristäjän jossain konepajalla ja hintakin oli jotain 20e luokkaa
ratkaisu löytyi - osan teettäjä jota muistelin oli Ghostspider
ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org -
12.12.2006, 18:12 #9
Liittyi Jan 2006Nurmijärvi
Tosta alkuperäsestä kiristäjästä olen myös kuullut, ettei se juurikaan kestä mitään, joten nyt jossakin tarttee printata tuo kuva tuolta cbrzonesta ja irroittaa joulun aikaan tuo alkuperäinen ja marssia pajalle teettämään manuaalimalli!
Tuo cbrzonessa oleva kuva on ilmeisesti manuaalimallinen kiristäjä?
Ja niin, tietääkö kukaan hyvää metallipajaa pk-seudulla missä kannattais käydä kysäsemässä että tekeekö ne sellaisia osia?
Ducati ST4S 996 -
17.12.2006, 23:33 #10
Liittyi Feb 2005
tuommoista manuaalista kiristintä pitää jotensakii kiristellä/säädellä aika ajoin eller hur? millä lailla oikea säätö tehdään?
"My final offer is this: nothing"
-Il Bastardo- -
19.12.2006, 10:38 #11
Liittyi Mar 2005
Jos sulla rallattelee esim vain tyhjäkäynnillä, niinku mulla niin ei muuta ku kovaa ajoa. Uuden ku vaihdat niin ei kauaa mene ja sieltähän se rallatus taas saapuu soimaan korviin. Ei se siitä hajoa. Tuota manuaalista suunnittelin itsekkin, mutta sitä varmaan joutuu vähänväliä sääteleen joka ei innosta pätkääkään
Vastaa lainaten
