Huoltohinnat

**akistys** · 10.12.2006, 11:39

nyt olisi hyvä saada hintavertailua ducatin huoltojen hinnoista,eli missä olisi edullisin teettää ducatin(s2r-800) isohuolto (20tkm) pääkaupunkiseudulla,myös muiden paikkakuntien hinnat kiinnostaa
..kiitoset etukäteen!!

**Jyri** · 10.12.2006, 12:08

Eiköhän kannattaisi soittaa eri huoltopisteisiin ja kysyä tarjous. Soita vaikka seuraaviin:

Valtuutetut:
- Hailac
- Giant Motor
- A-moottori ?
- RM Heino ?
jne... Hailacin sivuilla kai lisää

Ei-valtuutetut:
- Two Wheel Center Lahti

**JokkiX** · 10.12.2006, 12:22

onkos pohjanmaan alueella ketää joka huoltaa?

**canepazzo** · 10.12.2006, 15:41

(JokkiX @ Joulu. 10 2006,11:22) kirjoitti

onkos pohjanmaan alueella ketää joka huoltaa?

E-Pohjanmaan tilanteesta ei nyt ole tarkkaa muistikuvaa, mutta ainakin K- ja P-Pohjanmaalla on,

Spare Wheel, Oulu
Ekka Andersson , Pietarsaari (MC Dealer Englundin takana)

**apf** · 10.12.2006, 19:41

lapuan suunnalla on ainenkin

Klaus Hämeenniemi jolta kannattas kysyy

**Jake82** · 10.12.2006, 21:35

tuossahan noita jo lueteltu..kovasti ovat monet jonka kanssa jutellut kehunut tampereen rm heinoa!

**Finnpaso** · 10.12.2006, 22:11

(apf @ Joulu. 10 2006,18:41) kirjoitti

lapuan suunnalla on ainenkin

Klaus Hämeenniemi jolta kannattas kysyy

Klasu tietää VARMASTI, mitä niille pitää tehdä *

!!!! GURU!!!!... Jos hänellä vaan on aikaa, niin kanattaa kysellä sieltä....

**hornet66** · 13.12.2006, 21:20

Kyllä pitäis huoltojen hinnat laskea myös suomessa! Ducatin tehdas on näin luvannut ympäri maailmaa. Onko suomi joku poikkeus tähänkin??

**macci** · 13.01.2007, 01:10

Hei ! suosittelen RM heinoa tampereelta. Hailaki´lla laukkalassa 12 000 km kohdalla ("20 000" huolto") *vaihdetut hammashihnat olivat ylikuluneet jo 3000 km ajon jälkeen ..(siis 15 000 km:ssä) maahantuojan huollon jälkeen venttiiliajoitukset olivat 6 astetta poissa tehtaan specseistä !!!! kone kävi kuin traktori .

**Monstro** · 13.01.2007, 01:20

(hornet66 @ Joulu. 13 2006,20:20) kirjoitti

Kyllä pitäis huoltojen hinnat laskea myös suomessa! Ducatin tehdas on näin luvannut ympäri maailmaa. Onko suomi joku poikkeus tähänkin??

Eikös tää nyt koske ainoataan uusia 07 malleja, joissa huoltoväli on 12000km??

**Jake82** · 13.01.2007, 11:05

(Monstro @ Tammi. 13 2007,00:20) kirjoitti

(hornet66 @ Joulu. 13 2006,20:20) kirjoitti

Kyllä pitäis huoltojen hinnat laskea myös suomessa! Ducatin tehdas on näin luvannut ympäri maailmaa. Onko suomi joku poikkeus tähänkin??

Eikös tää nyt koske ainoataan uusia 07 malleja, joissa huoltoväli on 12000km??

Kiinnostaisi kovasti mitä muutoksia koneisiin on tehty että tuota km määrää on pidenetty..Eikös esim nuo s4r ja s4rs ole samoja testastretta koneita kun aikaisemman vuoden 999? Eikä tietääkseni 07 vuoden 1000ds ole muuttunut vm 06:sta..Että onko tämä jonkinlainen myyntikikka

e:itse en saa 12000km vuodessa, joten eipä tuo vaikuta,mutta..

**Nikke31** · 15.01.2007, 11:39

(macci @ Tammi. 13 2007,00:10) kirjoitti

Hei ! suosittelen RM heinoa tampereelta. Hailaki´lla laukkalassa 12 000 km kohdalla ("20 000" huolto") *vaihdetut hammashihnat olivat ylikuluneet jo 3000 km ajon jälkeen ..(siis 15 000 km:ssä) maahantuojan *huollon jälkeen venttiiliajoitukset olivat 6 astetta poissa tehtaan specseistä !!!! kone kävi kuin traktori .

Emme valitettavasti löytäneet tietojärjestelmästämme kertomaasi huoltoa. Voisitko ystävällisesti tarkentaa hieman mistä mallista on kyse ja koska huolto on tehty? Haluaisin tutkia asian.

Niko Kantola
Oy Hailac Ab

**Jyri** · 15.01.2007, 13:19

(Nikke31 @ Tammi. 15 2007,10:39) kirjoitti

(macci @ Tammi. 13 2007,00:10) kirjoitti

Hei ! suosittelen RM heinoa tampereelta. Hailaki´lla laukkalassa 12 000 km kohdalla ("20 000" huolto") *vaihdetut hammashihnat olivat ylikuluneet jo 3000 km ajon jälkeen ..(siis 15 000 km:ssä) maahantuojan *huollon jälkeen venttiiliajoitukset olivat 6 astetta poissa tehtaan specseistä !!!! kone kävi kuin traktori .

Emme valitettavasti löytäneet tietojärjestelmästämme kertomaasi huoltoa. Voisitko ystävällisesti tarkentaa hieman mistä mallista on kyse ja koska huolto on tehty? Haluaisin tutkia asian.

Niko Kantola
Oy Hailac Ab

Kun selailee nimimerkki "maccin" vanhoja viestejä, voisi olettaa pyörän olevan 996SPS.

En tiedä onko siinä mallissa säädettäviä nokkapyöriä, joku asiaa tuntevampi varmasti tietää?

Monessa vanhan mallisessa 4v-moottorissa ei ole säädettäviä nokkapyöriä, jolloin koneen ajoituksiin ei pystytä vaikuttamaan muuta kuin vaihtamalla alkuperäiset kiilat astekiiloihin tai vaihtamalla nokkapyörien tilalle säädettävät nokkapyörät.

Kuulostaa oudolta, että kaikki nokat olisivat täsmälleen 6 astetta pielessä? Kun ajoitimme jokin aika sitten astekiiloin 748R:n moottorin, yksi nokka oli kohdallaan, yhdessä oli 2 astetta heittoa, yhdessä 4 astetta ja yhdessä 12 astetta. Nämä tulokset olivat suoraan tehtaan jäljiltä ja muutokset ajoituksiin tehtiin astekiiloin tässä tapauksessa.

**lato** · 17.01.2007, 00:18

Nikke 31
Olen seurannut Jokkixen kyselyjä Ducatien ihmeelliseen maailmaan.
Siinä nuorukainen on ostanut 2-ventiili Ducatin, ja haluaa itse säätää venttiilit.
Olisiko nyt Eino Poutiasen aika astua Ducatin hommiin, jos et edesmenneestä miehestä mitään tiedä, kysy Isältäsi.
Suurin osa Ducatin omistajista haluaisi tehdä huollot itse, Venttiilien säätö,hihnojen vaihto ja öljyt+suodatin.
Uudellamaalla, Kymenlaaksossa ja Imatralla homma toimii mutta kun mennään Etelä-Pohjanmaalle ja siitä pohjoiseen ollaan tarinoiden varassa.
Kannattaisiko kysyä AKE:lta Ducatin omistajat ja kutsua heidät "koulutuspäiville" kotiseudulle uskoa vahvistamaan .
t.Lasse 61

**compact_d** · 17.01.2007, 00:32

(JokkiX @ Joulu. 10 2006,11:22) kirjoitti

onkos pohjanmaan alueella ketää joka huoltaa?

Jos on 2-venttiilikoneesta kyse niin Kokkolassa Moto Kokkolan pojat tekevät huollot - tosin ajan kanssa. Vaihtoehtona on tietysti viralliset huollot Oulussa Spare Wheelilla tai Jyväskylässä Bike Forumilla. Molemmat on meidän näkökulmasta syrjässä, mutta tekevät huollot asianmukaisesti.

**desmo** · 21.01.2007, 13:46

(lato @ Tammi. 16 2007,23:18) kirjoitti

Nikke 31
Olen seurannut Jokkixen kyselyjä Ducatien ihmeelliseen maailmaan.
Siinä nuorukainen on ostanut 2-ventiili Ducatin, ja haluaa itse säätää venttiilit.
Olisiko nyt Eino Poutiasen aika astua Ducatin hommiin, jos et edesmenneestä miehestä mitään tiedä, kysy Isältäsi.
Suurin osa Ducatin omistajista haluaisi tehdä huollot itse, Venttiilien säätö,hihnojen vaihto ja öljyt+suodatin.
Uudellamaalla, Kymenlaaksossa ja Imatralla homma toimii mutta kun mennään Etelä-Pohjanmaalle ja siitä pohjoiseen ollaan tarinoiden varassa.
Kannattaisiko kysyä AKE:lta Ducatin omistajat ja kutsua heidät "koulutuspäiville" kotiseudulle uskoa vahvistamaan .
t.Lasse 61

Sen verran sieppas sun väitteesi ettei täällä pohojammaalla ymmärretä mitään Ducatien huollosta, että on pakko kysyä perustuuko väitteesi omaan kokemukseen vai "ämmien" puheisiin? Täällä asuneena ja jonkin verran laitteiden kanssa pelanneena uskallan väittää sun puhees p:ksi

**apf** · 21.01.2007, 21:22

joo oon jyrin kanssa samaa mieltä tietääkseni nokkien ajoitusta ei tehdä määräaikais huollossa ne on mitä ne on tehtaan jäljltä kuulostais aika oudolta jos ne olis hailacin jäljiltä noin muuttuneet. ?? ois kiva tietää peli josta on kysymys

omat kokemukset ovat olleet 2V koneissa aste erot etu taka huonoimmillaan olleet tossa 12 asteen luokkaa ja 4V koneissa 10 asteen luokkaa imu/pako max +/-

vanhempien koneiden nokkien ajoitus kannattaa tarkistaa jos koneen joutuu ulkoiluttamaan rungosta se maksaa vaivan.

niin tietysti uudemmissa malleissa joissa on kartio kiinnikkeiset kaksiosaiset ajoituspyörät ne ajoitetaan aina tehtaan lukitustyökalulla huollon yhteydessä myös jos vain kiristetään hihnoja. tästä johtuen uudemmat ducatin mallit käyvät ja ovat käytökseltään parempia tarkemman ajoituksen takia.

ja vielä kyllä pohjanmaalla vai eikö lapua ole sitä osataan ducea ruuvata.

**Jyri** · 21.01.2007, 22:45

(IlDuce @ Tammi. 21 2007,20:51) kirjoitti

(apf @ Tammi. 21 2007,20:22) kirjoitti

niin tietysti uudemmissa malleissa joissa on kartio kiinnikkeiset kaksiosaiset ajoituspyörät ne ajoitetaan aina tehtaan lukitustyökalulla huollon yhteydessä myös jos vain kiristetään hihnoja. tästä johtuen uudemmat ducatin mallit käyvät ja ovat käytökseltään parempia tarkemman ajoituksen takia.

Tuo siis tarkoittaa sitä että hihnanvaihdossa ajoitus ei muutu tehtaan asetuksista.

Millähän tarkkuudella ne siis on noin yleensä tehtaalta tullessaan ? Nehän olisi mahdollista ajoittaa kohdalleen jo tehtaalla melko helposti (lue halvalla) jos vain tahtoa löytyy ja tuo työvaihe on vain ohjeistettu. Ei siellä kokoonpanolinjalla mitään tehdä omasta päästä ja mielenkiinnosta.

On niissä heittoa jo tehtaalta, ainakin jos ulkomaisiin foorumeihin on uskominen. Mittaan omastani talven aikana ajoitukset ja ajatus oli säätää ajoitukset kohdalleen noilla säädettävillä nokkapyörillä. Sen jälkeen tosin hihnan kiristys pitää hoitaa "vanhaa" menetelmää käyttäen, koska jos nokkapyöriin menee koskemaan niin ajoitukset muuttuvat takaisin yhtä pieleen kuin tehtaalta olivat.

Ducati Kaemna esimerkiksi myy sopivia mittalaitteita Testastrettaan joilla saa mitattua tarkasti ajoitukset ja muut.

22.01.2007, 18:34

(IlDuce @ Tammi. 22 2007,13:19) kirjoitti

Jos saat lukittua nokat ja kampiakselin, käsittääkseni "oikea tapa" säätää hihnankireys on lukita kaikki liikkuvat komponentit (kampiakseli ja nokat) löysätä hinnapyörien lukitusruuvit, säätää kireys ja sen jälkeen kiristetään lukitukset. Ajoitukset ovat tämän jälkeen samat kuin aloitettaessa.

Tuolla tavoin ajoitukset ovat samat kuin aloittaessa, jos hihnojen kireys ei muutu. Jos hihnan kireyttä muuttaa, niin hihnapyörä kääntyy akselin ympärillä ja ajoitus muuttuu. Hihnan kiristinpyörähän on vain toisella puolella.

En ole koplannut noin uusia ja hienoja mopoja, joten eipä ole kokemusta, eli olen saattanut ymmärtää väärinkin.

**assu** · 22.01.2007, 20:08

(888 @ Tammi. 22 2007,17:34) kirjoitti

(IlDuce @ Tammi. 22 2007,13:19) kirjoitti

Jos saat lukittua nokat ja kampiakselin, käsittääkseni "oikea tapa" säätää hihnankireys on lukita kaikki liikkuvat komponentit (kampiakseli ja nokat) löysätä hinnapyörien lukitusruuvit, säätää kireys ja sen jälkeen kiristetään lukitukset. Ajoitukset ovat tämän jälkeen samat kuin aloitettaessa.

Tuolla tavoin ajoitukset ovat samat kuin aloittaessa, jos hihnojen kireys ei muutu. Jos hihnan kireyttä muuttaa, niin hihnapyörä kääntyy akselin ympärillä ja ajoitus muuttuu. Hihnan kiristinpyörähän on vain toisella puolella.

En ole koplannut noin uusia ja hienoja mopoja, joten eipä ole kokemusta, eli olen saattanut ymmärtää väärinkin.

Näin minäkin käsitän, mikäli olen käsittänyt oikein, miten 888 on käsittänyt. Siis, kun jakohihna huoltojen välillä venyy, niin nokka-akseleiden ajoitus muuttuu myöhäisemmälle. Kun nyt sitten laitetaan lukitustyökalut paikoilleen kampi- ja nokka-akseleille ja säädetään jakohihnojen kireys vapauttaen jakohihnojen hihnapyörät, niin nokka-akseleiden ajoitus on operaation jälkeen sellainen kuin tehdas on sen tarkoittanut olevan. Sama koskee tietenkin myös hihnan vaihto-operaatiota.

**B12** · 25.01.2007, 00:43

Yli 20 vastausta, eikä vielä yhtään hintaa. Paljonko se sitten maksaa oikeasti, jos kerran niin tunnetusti kallista on? 100€? 200€? 500€? 1000€? 2000€? 3000€?

**nixu** · 25.01.2007, 01:12

(B12 @ Tammi. 24 2007,23:43) kirjoitti

Yli 20 vastausta, eikä vielä yhtään hintaa. Paljonko se sitten maksaa oikeasti, jos kerran niin tunnetusti kallista on? 100€? 200€? 500€? 1000€? 2000€? 3000€?

Kymppitonnin huolto SS1000Ds n.440€ muistaakseni.
Venttiilinsäätö, öljyt, yms.

**lato** · 25.01.2007, 09:05

Ducatin huolto ja hinta.
Huollon hinta perustuu käsittääkseni asentajan käyttämään aikaan + firman kiinteisiin kuluihin,unohtamatta valtion,veroittajan, ym. muita kuluja.
Jos tehdas ilmoitaa huoltohintojen laskevan, se tarkoitaa että joku työ jää tekemättä, tai asentajan palkkaan puututaan.
Oman 2-V Ducatin omistajan käsikirjassa(Mike Hailwood Replica) käsketään öljyn vaihto ja venttiilien välykset tarkistaa 3 Th. välein.
ST-Kakkosessani huoltoväliksi tehdas ilmoittaa 10 Th. kuitenkin säätöpalat,keinuvivut ym.on vaihtokelpoiset!!!!
Ajattelehan sitä.
Osta vaikka Italialainen Honda (Tekniikan Maailma 2/2007) 40Th.Huollot 846€

**Jake82** · 25.01.2007, 09:35

4 venttiilisissä kalliimmat huollot. Onhan esim kawan z750 huoltovälit 1000km 8000km 12000km jne..2007 Ducateihin verrattuna yksi huolto välissä enemmän. Kuten itsekin olen todennut muita foorumeita lueskellen, ei noiden japsipyörienkään huollot mitään ilmaisia ole. Kannattaa kysellä eri huoltopaikoista mikäli mahdollisuus.

**compact_d** · 25.01.2007, 15:55

ST4S:n kaikki huollot alle 400 € ja nyt on mittarissa 40000 km. Huoltoväli 10000 km. Kallein huolto oli melkein 400 €, kun jakohihnat vaihdettiin. Muut huollot ovat maksaneet yleensä noin 300 €. Eli ei pahan hintaista - huomattavasti enemmän palaa rahaa, kun emäntä lähtee huollon ajaksi kaupungille shoppailemaan...

**hornet66** · 31.01.2007, 20:42

http://www.ducati.com/od/ducatinorthamerica/en/news/detail.jhtml?newsId=14941

**hampuusimopo** · 23.05.2007, 21:14

Moro !

Jos noilla hinnoilla saa edelleen huoltoja aikaiseksi olet
hankkinut huoltopisteellesi juuri asiakkaan ! Pitäisi tehdä iso
huolto, hihnat ja kaikki....

**Marquis1000** · 12.06.2007, 16:36

Iso huolto hailacilla ja a-motoril 575e auh aih

Päävalikko

Huoltohinnat

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä