Xenonit mopoon

**kawa** · 22.01.2007, 19:28

Nyt lähti tilaus Xenonkauppa.fi lle bi-xenoneista. Toivottavasti ne sieltä saapuvat joskus niin näkee ens kesänä ajella sitten

**jarkko** · 22.01.2007, 19:36

(kawa @ Tammi. 22 2007,18:28) kirjoitti

Nyt lähti tilaus Xenonkauppa.fi lle bi-xenoneista. Toivottavasti ne sieltä saapuvat joskus niin näkee ens kesänä ajella sitten *

Omat näyttäis lähteneen tänään postissa tuleen. Jospa ne tällä viikolla löytäis perille. On se vaan tuo tampere niin syjäisessä paikassa, että postikin kulkee sieltä viikon..

Ruuvailin tossa vanhasta hiacen umpiosta säätömoottorin irti ja aattelin kattella, josko siitä tekis säädön valoille yksintein..

**Tctic** · 23.01.2007, 19:57

Kriittinen kysymys. Mahtuuko tuollainen bi-xenonsarja liikkuvalla polttimolla normaalin 8" umpion sisään?

**sjobbe** · 23.01.2007, 20:19

Liikkuva vaatii kuulemma noin 5cm enemmän tilaa umpion takaata. Umpion sisäpuolella ei pitäisi olla ongelmaa. Ehkä sentin normaalia pitempi (mallista riippuen). Huomaa myös että liikkuva on herkempi tärinälle, jota mopoissa on enemmän.

Edit: H4 kannan halkaisija on noin 4,3cm (ei siivekkeitä mukaanlaskien) ja kun vertaa esim tässä kuvassa näkyvää kantaa ja 'takapuolta', niin taitaa 5cm olla hieman alakanttiin. *mutua*

**kawa** · 23.01.2007, 23:08

Tuossa on kuva yhdestä mallista kun pyysin mitat bi-xenon polttimosta. Tuo on tuolta bi-xenon ensimmäinen malli

Oli muuten nopeaa toimintaa kun nyt on valot jo tampereen postissa lähdössä joten huomenna täällä.

**sjobbe** · 24.01.2007, 18:32

En tiedä mitä tarkoitat "ensimmäisellä" mutta tuo taitaa olla H7 kun on noin pieni. H1 vielä pienempi kun taas H4 on isoin

**kawa** · 24.01.2007, 20:19

Muutossarja H4M-1 "Bi-xenon" (liikkuva) Käsittääkseni tuo on tuosta sarjasta kun niillä ei ollut parannellusta versiosta (metallikuoret) vielä noita tietoja saatavilla. Eli edellisen viestin sivulta löytyy tämä sarja

**jarkko** · 25.01.2007, 12:45

Eilen tuli valot postissa. Näyttäis tulevan ahdasta AT:n keulalla, kunhan noi kaikki härpäkkeet ja johdot on sinne tukittu..
No, jospa sitä viikonloppuna vähän

neuvoksi ja eiku asentamaan..

**kawa** · 25.01.2007, 18:38

Sarja tuli tännekin mutta asentaan pääsen vasta kun kevätaurinko paistaa koska ei ole katetta johon asentaa

**NOx** · 25.01.2007, 19:14

(sjobbe @ Tammi. 06 2007,11:59) kirjoitti

BTW: Toi mitän NOx edeltävässä viestisä väittää on totta mutta käytännössä ei kuitenkaan ole ihan noin. Punaisuus tulee 8000k jälkeen ja alle 4000k on vain keltaista. Ton NOxin linkin mukaan 10000k xenonit olisivat sinisiä kun taivas. Käytännössä asia on kuitenkin _näin_

Yleisesti ottaen (tieteissä, kirjapainotekniikassa, viihde-elektroniikassa ja tietotekniikassa) Kelvinien avulla kuvataan valon väriä, käytännössä. Punainen on kaikkein vähiten kuumaa, välissä on keltainen ja kaikkein kuumin sinistä. Jos huvittaa Kelvinit voi kääntää Celsius-asteiksi (esim. jos pohtii tähden palamislämpötilaa). Ihminen näkee max. noin 12000 Kelvin värilämpötiloja. Siinä valossa 16000K Xenon-valojen myyminen violettiin kallistuvina on oikeastaan hupaisa ilmiö. Käytännössä Xenon-valojen yhteydessä puhutaan ihan jostain muusta kuin oikeista Kelvineistä. Jos vielä punainen Xenon on K-arvoltaan korkeampi kuin keltainen, niin mitään yhtäläisyyttä muuhun värioppiin ei ole. Kyseessä on siis kaksi eri käytäntöä, Xenonit elävät omaa elämäänsä.

Demo

**kawa** · 24.03.2007, 10:24

Nyt on kawassa bi-xenonit kiinni. Meni yllättävän monta tuntia kuitenkin askarrellessa vaikka mitää ongelmia ei ollutkaan.

Joutuu ehkä jotain johtoja katkomaan ja jatkamaan että saa kaikki laatikot piilotettua kun alkaa viimeisiä suoja muoveja laittaan paikolleen. Ohjain laatikolta akulle menevä johto oli ihanan lyhyt muuten varmaan olikin riittävän mittasia.
6000K väri sopi just mun silmään ainakin eli sopivan sininen ja polttimon liikuttelu systeemi toimi moitteetta joten hyvä ostos oli ja toivottavasti se ottaa vähän autoilijankin silmään sillälailla että ei tuuppaa eteen. Poliisin silmään ei ois niin väliksi *

**jty** · 25.03.2007, 14:23

Mäkin laitoin VTX:ään eilen 6000K Xenonin (ja led-parkkipolttimon jotta valon väri pysyy samana).
Ballasti mahtui hirveellä tunkemisella umpioon, joten modi oli loppupeleissä helppo.

Ei voi sanoo muuta kuin että sairaaan hyvä ja sairaan hieno. Upea vitivalkoinen keila. Tosin starttimoottori imasee niin paljon virtaa että joskus startatessa valo sammuu mutta mulla on vielä vehkeessä erillinen valokatkaisija joten ei tarvinnu viritellä erillistä relettä.

**jens** · 01.04.2007, 22:51

Virittelin tuossa illan hämärissä k6:een 750 gikserinx lyhkäsiin H7 xenonin.
Pitkä (H9) on myös hommattuna, mutta muutossarjassa
toimitetun lampun kanta ei sopinutkaan pyörän umpioon.
Pitänee ihmetellä asiaa sarjan toimittajan kanssa.

Nyt kyllä näkee ja toivottavasti tulee myös paremmin nähdyksi!

**kawa** · 01.04.2007, 23:03

Tommonen tuli kun ite tein

**cripple** · 02.04.2007, 15:10

Minkäs lainen paketti pitää hommata, kun on vain yksi umpio ja poltin H4 kannalla, eli samassa lyhyt ja pitkä.
Onko tämä sitten oikea paketti?
Kyseessä on siis ZX-6r -99, jossa umpio on tällainen.

**kawa** · 02.04.2007, 22:36

Tuommoinen on mulla mutta "auto" malli koska on 2 umpiota ja olen ollut tyytyväinen ostokseen.Kyllähän tuon pitäs käydä 1 umpioiseen.
Näyttää kyllä melko siniselle jo 6000k kittikin (ei erotu kuvissa) mutta sopi mun pyörän väriin hyvin.

**Stobias** · 02.04.2007, 23:09

(cripple @ Huhti. 02 2007,14:10) kirjoitti

Minkäs lainen paketti pitää hommata, kun on vain yksi umpio ja poltin H4 kannalla, eli samassa lyhyt ja pitkä.
Onko tämä sitten oikea paketti?
Kyseessä on siis ZX-6r -99, jossa umpio on tällainen.

Juu kyllä tuo toimii, ite otin 5000K sarjan kun en halunnut "tuninki lookia". Johdot on sitten sen verran lyhkäset, että ballastit pitää saada aika lähelle umpiota, eli käytännössä jonnekin etukatteen suojaan; tai sitten tarvii jatkojohdot. Ite tilasin samalla relesarjan niin ei tarvinnut arpoa riittääkö alkuperäisten johdotusten laatu sytyttämään polttimon. Pyörä on cbr600 -97, jossa siis myös H4 -kanta.

Pikku-miinus tuossa tuplapolttimossa on se, että kun vaihtaa lyhyiltä pitkille tai päinvastoin, kestää muutaman sekunnin ennenkuin valo saavuttaa täyden kirkkautensa. Liikkuva polttimo olis tuossa suhteessa parempi, eikä se vaatisi kuin yhden ballastin, mutta on siinäkin omat huonot puolensa; vie enemmän tilaa, ei saa kuin autosarjana ja liikkuvat osat eivät yleensä ainakaan lisää luotettavuutta.

**vzv** · 04.04.2007, 14:20

(Stobias @ Huhti. 02 2007,22:09) kirjoitti

Pikku-miinus tuossa tuplapolttimossa on se, että kun vaihtaa lyhyiltä pitkille tai päinvastoin, kestää muutaman sekunnin ennenkuin valo saavuttaa täyden kirkkautensa. Liikkuva polttimo olis tuossa suhteessa parempi, eikä se vaatisi kuin yhden ballastin, mutta on siinäkin omat huonot puolensa; vie enemmän tilaa, ei saa kuin autosarjana ja liikkuvat osat eivät yleensä ainakaan lisää luotettavuutta.

Täältä löytyy prätkiin tarkoitettu liikkuva polttimosarja H4:sena. Maksaa tosin, kuten kaikki Englannissa.

**Nopottaja** · 05.04.2007, 13:31

Osaakos joku sanoa minkäslainen parkki valo on 2004 6r:ässä?
vai pitääkö itse alkaa kyttimään ennekuin tilaa noita ledejä.

**kawa** · 05.04.2007, 14:12

Veikkaisin sitä lasikanta polttimoa joka on autoissakin. 12r ainakin on se

**zemial** · 06.04.2007, 12:08

Tuolta katuautolta ainakin saa nuita bi-xenoneita molempia malleja

http://www.katuauto.fi/product....fa70934

Liikkuvalla polttimolla olevia joissa ei tarvi kuin yksi ballasti sulloa johonkin piiloon.. nämä ovat niitä samoja mitä nuo englantilaiset kauppaavat kalliilla.

ja nuita missä o kaksi ballastia per poltin ja on aikamoine työ sulloa niitä piiloon, vaikka ehkä pidemmän päälle parempi ratkaisu voi ollakkin tuollainen.

http://www.katuauto.fi/product....fa70934

Tuossa kaupassa on se hyvä puoli, että tuo on oikeasti suomalainen kauppa ja tuolta saa palvelua kun tuolle Kimmolle soittelee, ei ole mikään sellainen "tuotteet postissa ja toivotaan parasta"

Päävalikko

Xenonit mopoon

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä