Fzr exup yksikö saa ohjauksen ....mistä ?

[Jubu]

noni Yamaha Gurut !

elikkäs , vanhassa Fzr moottorissani ei ole exup:ia , eli ohjaus uupuu.
Nyt kuitenkin on tulossa "exup" kone. Mistä se pakokaasun ohjausventiilin servomoottori saa ohjauksen? tällä siis takaa-ajan ajatusta olisiko mahdollista valjastaa exuppia toimintaan vaikka sitä ei alunperin ole ? *

jos ottaisi kierrosluvusta, niin sittenhän tuo olisi kenties mahdollista valjastaa jälkeenpäinkin toimimaan ?? vai ... ?

Edit :
vai onko kyseisellä venttiilillä merkittävää vaikutusta 1000cc moottorissa ?? onko askartelemisen vaivan väärti ?

[I_me]

Sytkä yksikkö ohjaa servomoottoria. Venttiili toimii sillä periaatteella että se avautuu enemmän mitä enemmän koneessa on kierroksia.

[Jubu]

Sytkä yksikkö ohjaa servomoottoria. Venttiili toimii sillä periaatteella että se avautuu enemmän mitä enemmän koneessa on kierroksia.

eli onko tuo tulkittavissa niin , että olisi ehkä helppokin mahdollisesti kytkeä ohjaava servo toimintaan jälkeenpäin , jos se ei muutakun sytkä signaalin ohjaukseksi tarvitsee ??

[jjm]

Ei oo tulkittavissa niin. "Sytkäboksi" (eli moottoriohjausyksikkö) sitä ohjaa, eli ei ole mitään tekemistä puolalle menevän virran kanssa.

[Jubu]

Ei oo tulkittavissa niin. "Sytkäboksi" (eli moottoriohjausyksikkö) sitä ohjaa, eli ei ole mitään tekemistä puolalle menevän virran kanssa.

Asia selvä!
ajellaan sitten ilman exuppia.

Kiitos tiedoista.

[Cterror]

onko sinulla exup-mallin CDI boxi? jos on niin sen exupin servomoottorin _täytyy_ olla kytkettynä johtosarjaan!! muuten koko koneen ohjaus on sekaisin. exupin cdi tulkkaa puuttuvan exupservon viaksi ja laskee kierroksenrajoittajaa sekä syöttää moottorin suojaamiseksi ennakot täysin pieleen.
mikäli meinaat käyttää pre-exup cdi boxia (en tiedä voiko se toimia) niin siihen ei tarvitse eikä voi alkaa exuppia rakentaa.
ylensä nämä koneenvaihdot yzf750r/pre-exup fzr1000 -> exupkoneeseen on hoidettu siten että käytetään koko exup fzrrän johtosarja, kone sekä cdi-boxi. t-acen koneeseen voi soveltaa joko t-acen tai fzrexup1000 johtosarjaa ja cdi boxia, mutta TPS sensori poistuu fzrrän cditä käytettäessä.

[I_me]

Senverran korjausta edelliseen että fzr:ssä ei oli kapasitiivista CDI-sytytystä vaan "normaali" TCI.

Eli puolia ladataan 12+ jännitteellä ja tulppa iskee kipinän kun puolan maadoitus päästetään. Cdi:ssä ladataan kondensaattoria (yleensä mangneeton tuottamalla) ~+200v jännitteellä joka laukaistaan puolalle maadoittamalla kondensaattori (yleensä tyristorilla) puola toimii cdi:ssä vain muuntaja.

Poxi mikä ohjaa (TCI:ssä) sytytystä on siis yksinkertaisesti (suomennettuna) sytytyksen ohjainyksikkö.

[Jubu]

onko sinulla exup-mallin CDI boxi? jos on niin sen exupin servomoottorin _täytyy_ olla kytkettynä johtosarjaan!! muuten koko koneen ohjaus on sekaisin. exupin cdi tulkkaa puuttuvan exupservon viaksi ja laskee kierroksenrajoittajaa sekä syöttää moottorin suojaamiseksi ennakot täysin pieleen.
mikäli meinaat käyttää pre-exup cdi boxia (en tiedä voiko se toimia) niin siihen ei tarvitse eikä voi alkaa exuppia rakentaa.
ylensä nämä koneenvaihdot yzf750r/pre-exup fzr1000 -> exupkoneeseen on hoidettu siten että käytetään koko exup fzrrän johtosarja, kone sekä cdi-boxi. t-acen koneeseen voi soveltaa joko t-acen tai fzrexup1000 johtosarjaa ja cdi boxia, mutta TPS sensori poistuu fzrrän cditä käytettäessä.

potilaana täällä 87 fzr, johon nyt istunut näemmä -90 moottori. sähköt vanhat, eli "exup:iton" Cdi palikka siis.