Lohkolämmitin

**KMSwallower** · 14.11.2006, 10:46

Oletteko asentaneet lohkolämmittimen talvimopoonne? Minkälaisia ja mihin kohtaan vesikiertoa?

**TBus** · 16.11.2006, 17:24

En ole omaan laittanut, mutta meidän vävy on Norjalainen ja ajaa bläkkärillä ympäri vuoden, siinä on alavesiletkussa joku pikku vastus... Kuulemma pelaa aikas hyvin alla -10 pakkasessa...

Muutenkin aika häijyä tekee, kun ajattelee vaikkapa jäisellä tiellä ajoa.. mut sillä kaverilla on het kamalat piikkirattaat alla... Kestää jopa keulia, kunhan vaan on jäätä tiellä.

**xs2jammu** · 16.11.2006, 19:56

Ilmajäähdytteiseen voisi varmaan rakentaa öljypohjalämmittimen. Monessa nykyautossa on sellainen säteilylämmitin öljypohjassa eikä vesitilassa mitään.
Pikkasen pellepeloton hommaahan se varmaan on, mutta samanlainen ajatus on käynyt mielessä vaikken talvella ajakkaan ainakaan vielä.

**Pave.** · 16.11.2006, 21:18

Niitähän on saatavilla noita letkuun tulevia pieniä lammittimiä kyllä noista autotarvike liikkeistä, joten sellainen vaan hankintaan ja asentamaan sitten sitä vesiletkuun.

**KMSwallower** · 16.11.2006, 22:09

Joo, kyllä Defalla ja Calixilla löytyy letkuun kiinnitettäviä, mutta ongelmaksi voi tulla se, että letkussa pitäisi olla nousua moottoriin päin. Harvassa pyörässä on. Autossa syyläri on yleensä sylintereitä alempana.

**makemich** · 16.11.2006, 23:58

(Pena @ Marras. 16 2006,18:56) kirjoitti

Ilmajäähdytteiseen voisi varmaan rakentaa öljypohjalämmittimen. Monessa nykyautossa on sellainen säteilylämmitin öljypohjassa eikä vesitilassa mitään.

Voisi kuvitella että tuo olisi helpoin vaihtoehto ihan vesijäähyissäkin, helppo asentaa (jos nyt yleensä mahdollinen) ja toimintavarma. Kyllä lämpimillä öljyillä on hyvä lähteä vahän kylmemmilläkin keleillä...

**mchuurre** · 17.11.2006, 19:03

JOOVAIN...!

......Naaaaa, einet mithän lämmittimiä tarvihe. Laitehan vain ISOO akku (30Ah) ja täyssynteettiset konheesseen ni se o siinä! Ja JOS tuo ei kovilla pakhasil riitä nii kosanil kuvetta lämmitän tai sit lasken öljyt rangiaan ja kuumaksi keithäen. Sit takas konheeseen ja jovain !

**KMSwallower** · 17.11.2006, 19:32

(mchuurre @ Marras. 17 2006,18:03) kirjoitti

JOOVAIN...!

......Naaaaa, einet mithän lämmittimiä tarvihe. Laitehan vain ISOO akku (30Ah) ja täyssynteettiset konheesseen ni se o siinä!

Tarkemmin ajateltuna ei tarvikaan. Lähtee käyntiin -30 asteessa helposti, ei siis tarvi lämmittää. Paitsi jos laittaa täyssynteettisen 15W-50 koneeseen, niin ei inahdakaan alle -30:ssä...

**Jussi M** · 17.11.2006, 19:40

Joskus ennen vanhaan sai traktoriin öljypohjan lämmittimen joka kiinnitty magneetilla.
Eli lätkä jossa tasanen alumiini taso sisällä vastus joka lämmitti ja päissä magneetit. Punanen kaffa, etttei tarvinut käisä liata.

Ehkä noita on vielä olemassa?

Sillä saa näppärästi myös voiteet suksenpohjiin ;)

**mika69** · 17.11.2006, 20:09

(Jussi M @ Marras. 17 2006,18:40) kirjoitti

Joskus ennen vanhaan sai traktoriin öljypohjan lämmittimen joka kiinnitty *magneetilla.
Eli lätkä jossa tasanen alumiini taso sisällä vastus joka lämmitti ja päissä magneetit. Punanen kaffa, etttei tarvinut käisä liata.

Ehkä noita on vielä olemassa?

Sillä saa näppärästi myös voiteet suksenpohjiin ;)

se vaan, että taitaa enimmäkseen olla alumiinia mopon ö.pohjat.

**B12** · 17.11.2006, 20:41

Pistäkää 1000w halogeenilamppu oljypohjan alle. Säteilee lämpöä kivasti ja koko mopo näyttää tilataiteelta. Lasin värillä kikkailemalla efekti paranee.

**KMSwallower** · 18.11.2006, 12:42

Käviskö 1200 watin auton sisätilanlämmitin tai kuumailmapistooli?

**rideMARKO** · 28.02.2018, 15:01

Tuli tuosta tallissa tapahtuu-ketjusta mieleen, ja löysin haulla tällaisen säikeen

Onkos tällä rintamalla tapahtunut jotain suuria innovaatioita?
Öljyt vaihdoin innoissani ja 10W40 tuntuu hiukan tahmeammalta täällä etelässäkin, eikä oikein jaksaisi samantien vaihtaa uudestaan, voisi ennempää nysvätä jotain puolta kalliimpaa ja enemmän aikaa vievää jos jollain olisi jotain hyviä ideoita?
Sellaisen 200W silikonipädin tilasin koneen pohjaan jo ebaystä, mutta mitäs jollei olekaan tolpan äärellä ja haluais konetta lämmittää? Joku kevytversio veli venäläisen "nuotio öljypohjan alle" järjestelmästä? Joku tuikkulämmitin joka ei suoraan nokea koneen pohjaa? Jotain muuta oikein mullistavaa?

**Tombo Armageddon** · 28.02.2018, 18:53

rideMARKO kirjoitti

Tuli tuosta tallissa tapahtuu-ketjusta mieleen, ja löysin haulla tällaisen säikeen

Onkos tällä rintamalla tapahtunut jotain suuria innovaatioita?
Öljyt vaihdoin innoissani ja 10W40 tuntuu hiukan tahmeammalta täällä etelässäkin, eikä oikein jaksaisi samantien vaihtaa uudestaan, voisi ennempää nysvätä jotain puolta kalliimpaa ja enemmän aikaa vievää jos jollain olisi jotain hyviä ideoita?
Sellaisen 200W silikonipädin tilasin koneen pohjaan jo ebaystä, mutta mitäs jollei olekaan tolpan äärellä ja haluais konetta lämmittää? Joku kevytversio veli venäläisen "nuotio öljypohjan alle" järjestelmästä? Joku tuikkulämmitin joka ei suoraan nokea koneen pohjaa? Jotain muuta oikein mullistavaa?

Mä oon semmosella parinkympin pullotoholla lämpänny...

**harald73** · 28.02.2018, 22:26

Kliks ja sopivan tehoinen valiten.

Kuulemma toimiva vaan ei ilma-/öljyjäähdytteisessä ja mopediin asennus tietysti asettaa omat haasteet.

P.S. Just kyselin huvikseen autoon "lohkolämmitintä" asennettuna ja kun halvin tarjous tuollaisesta säteilyhöpöhöpöstä huiteli jossain 550€ nurkilla, tuo lähettämäni linkki ja itse tehty asennus 1000w lämmittimellä alkoi lämmittämään itseäni huomattavasti teetettyä enemmän. Tosin kaikki laitteet lämpimässä tallissa eli just kiirettä ei tälläkään ole.

**Yamahaxj60084** · 28.02.2018, 22:33

Kyllähä se tekniikka on menny eteenpäin, nykyään käytetään pumpullisia letkulämppäreitä joissa vesikierto saadaan aikaan erillispumpulla. Toiminta on sama kuin vanhoissa letkulämppäreissä mutta teho 1000x tehokkaampaa, toimii myös öljyn kanssa. Tämä siis autolle tarkotettu, miks ei sama siis moottoripyörälle ? laitehan on siisti ja näppärä n.100euroo uutena maksav

katsoin edellisen kirjottajan linkin vasta oman lähetykseni jälkeen, tt-thermostahan siis kyse !

**wbaum** · 01.03.2018, 02:05

J@ck kirjoitti

Helppo kyllä asentaa, mutta oikeaan lohkolämppäriin verrattuna teholtaan täysin mitätön. Yhdessä autossa moinen ollut, toista ei tule.

Onko näin? Tuollaista 1 tai 1,5kw letkulämmitintä vähän kaverille ehdottelin, en oikein ymmärrä miksei se pelaisi kun webastokin käytännössä noin sen hoitaa. Toki siinä vähän enemmän potkua, mutta jos tunninki näyttäisi niin kai se jo aika lämpöinen pata olisi. Tosin kyllä siinä padassa on 20litraa sitä jäähdytysvettä, mitä vähän mietin...

**Tuke** · 01.03.2018, 04:02

harald73 kirjoitti

Kliks ja sopivan tehoinen valiten.

Kuulemma toimiva vaan ei ilma-/öljyjäähdytteisessä ja mopediin asennus tietysti asettaa omat haasteet.

P.S. Just kyselin huvikseen autoon "lohkolämmitintä" asennettuna ja kun halvin tarjous tuollaisesta säteilyhöpöhöpöstä huiteli jossain 550€ nurkilla, tuo lähettämäni linkki ja itse tehty asennus 1000w lämmittimellä alkoi lämmittämään itseäni huomattavasti teetettyä enemmän. Tosin kaikki laitteet lämpimässä tallissa eli just kiirettä ei tälläkään ole.

Mulla toi 1000 W thermo 2.0 tdi volkkarissa ja on tehokas. Kaks tuntia -20 asteen pakkasessa piuhassa ja koneen lämmöt climatronikista kaivetun tiedon mukaan +25.

**matskupupu** · 01.03.2018, 07:03

Vesikiertoseen kiertovesipumpulla letkunlämmitin 1500w. Maksaa n. 69-100e. Kun on kiertovesipumppu niin ei tarvii olla nousuja letkuissa tai muuta.

**matskupupu** · 01.03.2018, 07:05

Tuke kirjoitti

Mulla toi 1000 W thermo 2.0 tdi volkkarissa ja on tehokas. Kaks tuntia -20 asteen pakkasessa piuhassa ja koneen lämmöt climatronikista kaivetun tiedon mukaan +25.

Tuolla teholla tossa pakkasessa plus 45 astetta niin ei ole kuin anturi lämmennyt moottori vielä kylmä. Antaa moottorille väärää tietoa käynnistyksessä että ois kone lämpösempi kuin onkaan ei tee hyvä..

**shyhander** · 01.03.2018, 07:40

Kannattaa nostaa konepelti ja koittaa kädellä onko lämmin. First hand knowledge.

**Jonezi** · 01.03.2018, 08:59

wbaum kirjoitti

Onko näin? Tuollaista 1 tai 1,5kw letkulämmitintä vähän kaverille ehdottelin, en oikein ymmärrä miksei se pelaisi kun webastokin käytännössä noin sen hoitaa. Toki siinä vähän enemmän potkua, mutta jos tunninki näyttäisi niin kai se jo aika lämpöinen pata olisi. Tosin kyllä siinä padassa on 20litraa sitä jäähdytysvettä, mitä vähän mietin...

Siis öljypohjan säteilylämmitin on turha ja tehoton, se lämmittää lähinnä alla olevan asfaltin.

Letkulämmitin on todella hyvä, jos se on asennettu oikein ja vielä parempi jos siinä on kiertovesipumppu (mutta tämän setin hinta on noin alkaen 400€).

Kaikista paras on vanhanaikainen lohkolämmitin, eli se mikä laitetaan sinne vesimarkan tilalle. Mutta tätä ei kaikkiin nykyäpäivän autoihin enää saa, koska ei ole paikkaa mihin asentaa.

**rideMARKO** · 01.03.2018, 09:04

Mulla on juurikin ilma/öljyjäähy, eikä oikein varsinaista öljypohjaakaan sanan varsinaisessa merkityksessä. Mut jos nyt sähköön päätyy, niin kai se jollain parilla sadalla watilla tommonen singeri lämpenee alumiinia pitkin sen verran et ainakin öljyt on notkeampina?
Joku tuollainen minitoho tms. olis kyllä hyvä sähköttömiin paikkoihin, mutta onkos niitä jollain kaasulla joka tulee ulos pullosta vielä alle -10 asteen? Ainakin sellaisista butaani/propaani-seoksista on huonoja kokemuksia muista hommista. Juuri kun tarvittaisiin lämmintä, niin kaasu ei tulekaan pullosta ulos tai hyytyy hetken virrattuaan kun jäähtyy entisestään ja pullokin vajenee.

**skuikka** · 01.03.2018, 10:12

Öljypohjan säteilylämmitin ei ole turha, toimii hyvin.
Ei pärjää tehossa vanhan liiton vesitilalämppärille ja lämmitysaikaa täytyy siksi jatkaa.
Oma varsin selkeä havainto: BMW320d, hehkut loppu kun en ole eestynyt vaihtamaan. Lähtee kauhealla paukkeella kolmen lupauksen jälkeen kylmänä -10 asteen pakkasessa käyntiin.
6h säteilylämppäriä ja ainoa tapa korvakuulolla kertoa käynnistettiinkö +5:ssä vai -22:ssa on laturin siritys kylmässä.
Parkkiruudussa ei näe missä lämmitin on kun auton pohjamuovi on paikallaan.
Taloyhtiöiden 2h rajatut lämmitystolpat on pilanneet noiden mainetta.

Mopon lämmitys:
Pyöräpeite ja etusen päälle auton sisälämppäri puhallus konetta kohti. Tunti pari niin parinkympin pakkasessakin on iskarit hereänä, kone kesälämmin ja akkukin antaa virtaa. Harvasta asiasta kehtaan julistaa ainoaa oikeaa tapaa mutta tässä on lähellä.

**Bone** · 01.03.2018, 10:43

skuikka kirjoitti

Öljypohjan säteilylämmitin ei ole turha, toimii hyvin.
Ei pärjää tehossa vanhan liiton vesitilalämppärille ja lämmitysaikaa täytyy siksi jatkaa.
Oma varsin selkeä havainto: BMW320d, hehkut loppu kun en ole eestynyt vaihtamaan. Lähtee kauhealla paukkeella kolmen lupauksen jälkeen kylmänä -10 asteen pakkasessa käyntiin.
6h säteilylämppäriä ja ainoa tapa korvakuulolla kertoa käynnistettiinkö +5:ssä vai -22:ssa on laturin siritys kylmässä.
Parkkiruudussa ei näe missä lämmitin on kun auton pohjamuovi on paikallaan.
Taloyhtiöiden 2h rajatut lämmitystolpat on pilanneet noiden mainetta.

Mopon lämmitys:
Pyöräpeite ja etusen päälle auton sisälämppäri puhallus konetta kohti. Tunti pari niin parinkympin pakkasessakin on iskarit hereänä, kone kesälämmin ja akkukin antaa virtaa. Harvasta asiasta kehtaan julistaa ainoaa oikeaa tapaa mutta tässä on lähellä.

Tääkin oli hyvä postaus

Tähän vois hyvin "jatkaa valitsemallani linjalla"

.

Nykyisin pidetään ainoana ratkaisevana asiana, että "millä" tekee.

Sille mikä on kaiken perusta..... Mitä tekee.... sillä ole enää mitään vitun väliä vaikka kuinka toimis

.

Elämme mielenkiintoisia aikoja

**matskupupu** · 01.03.2018, 11:13

Jonezi kirjoitti

Letkulämmitin on todella hyvä, jos se on asennettu oikein ja vielä parempi jos siinä on kiertovesipumppu (mutta tämän setin hinta on noin alkaen 400€).

https://www.puuilo.fi/Moottorinlaemm...johdolla-1500W

**vetomies** · 01.03.2018, 11:20

Jos on aikaa puuhastella eikä halua olla jatkuvasti verkkovirran päässä, niin natriumasetaatista tai bariumhydroksidista saa tehtyä lämpöakun, jolla voi lämmittää koneen ja käynnistysakun muutamassa minuutissa. Lämpöakku ottaa sitten ajon aikana lämpöä moottorin jäähdytyksestä ja latautuu seuraavaa käyttöä varten. Paremmin ehkä kelkkamiehille sopisi.

**Tuke** · 01.03.2018, 11:38

matskupupu kirjoitti

Tuolla teholla tossa pakkasessa plus 45 astetta niin ei ole kuin anturi lämmennyt moottori vielä kylmä. Antaa moottorille väärää tietoa käynnistyksessä että ois kone lämpösempi kuin onkaan ei tee hyvä..

Käynnistyy ainakin kun kesällä, käy nätisti ja moottori tuntuu lämpimältä. Toi mootorin lämpö ei putoa kun asteen tai kaks kun auton käynnistää eli luulis koko koneen olevan lämmin. Aikasemmin oli paistinpannu puhjassa ja samassa -20 kelissä vaikka olis ollu koko yön piuhassa niin säälitti laittaa käyntiin, ei toikaan varmaan hyvää tee.

**Kenesis** · 01.03.2018, 21:19

vetomies kirjoitti

Jos on aikaa puuhastella eikä halua olla jatkuvasti verkkovirran päässä, niin natriumasetaatista tai bariumhydroksidista saa tehtyä lämpöakun, jolla voi lämmittää koneen ja käynnistysakun muutamassa minuutissa. Lämpöakku ottaa sitten ajon aikana lämpöä moottorin jäähdytyksestä ja latautuu seuraavaa käyttöä varten. Paremmin ehkä kelkkamiehille sopisi.

Mitään en asiasta ymmärrä, mutta vaikuttaa ihan Mc Gyverin hommilta

**rideMARKO** · 01.03.2018, 21:51

Juu, vetomies oliko tuolle jo jotain näppärää käytännön sovellusta tai lähes sellaista jo?
Hyvinhän tuo tömistin on vielä startannut kylläkin. Hetken pitää valoja päällä ennenku starttaa, niin litium-akku herättää itsensä kun lämpenee siinä

Päävalikko

Lohkolämmitin

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä