Euroopan reissu 2006

[Wasserschwein]

Yli kuukausi sen kirjoittamiseen vaadittiin, mutta nyt olisi matkakertomus valmiina kesäkuussa tehdystä Euroopan kierroksesta: -klik-

Edit. Sivut siirretty uuteen osoitteeseen

[MikaL]

Hieno tarina ja mahtava reissu, pitää lueskella vielä uudestaan viikonloppuna paremmalla aikaa, tuli matkakuume taas.


En näköjään ollut ainut jonka Pariisin glamourit tippu kans kerralla maanpinnalle...

[rammus]

Hieno reissu ollut!

Mieki ens vuonna!

[mchuurre]

JOVVAIN ON !


...Kiitos jaetusta reissusta !
Hyviä kuvia sekä selkeä juttu ! 2-viikkoa takaperin yövyin ite tuolla Edelweisspitzellä 2571 ja oli kyllä mieleenpainuva kokemus majoittautua tuolla ! Hyvällä ilmalla näkee todella "kaiken", mm: Zell´am See:hen asti ! Auringonlaskut ovat kuin unelma !! Varauksen voi tehdä juuri tuosta Wasserschwein:in antamasta linkistä ja edullinen oli tämä perus-zimmerkin: 19 € aamiaisella. Tilaa 4:lle ja alakerrassa suihku+wc:t+pyykinpesukone ja mutterpyörät yöpyi omassa tallissaan.

Grossglocknerin kuvia tulee mm tänne kun vaan ennätän

[Stormi]

Hauska tarina ja varmasti hyvä reissu
Viitsitkö laittaa viellä pienen yhteenvedon V-stromin pärjäämisestä matkalla.
Itsellä on kokemuksia samanlaisella kokoonpanolla "vain" kotimaasta ja Viron kierrokselta...

[betonki]

varmasti oli hieno reissu,itellä on aina ollut haaveena päästä pyörällä eurooppaan....... ehkä joskus.....

[Karza]

Pääsääntöisesti kannattaisi jättää suurkaupunkeihin menemättä prätkällä, maaseuduilla ja pienemmissä kaupungeissa paljon hauskempaa liikkua.

Ja ne parhaat ajotiethän löytyvät juuri maalta ja vuorilta. Suurkaupunkeihin pääsee flygarillakin helposti.

[Nomad]

Pääsääntöisesti kannattaisi jättää suurkaupunkeihin menemättä prätkällä, maaseuduilla ja pienemmissä kaupungeissa paljon hauskempaa liikkua.

Ja ne parhaat ajotiethän löytyvät juuri maalta ja vuorilta. Suurkaupunkeihin pääsee flygarillakin helposti.

Hyvin pitkälti samaa mieltä!

Vähän jäi tarinasta semmonen kuva, että paska reissu, mutta tulipahan tehtyä..? Ei kai sentään?

[Wasserschwein]

Pääsääntöisesti kannattaisi jättää suurkaupunkeihin menemättä prätkällä, maaseuduilla ja pienemmissä kaupungeissa paljon hauskempaa liikkua.

Ja ne parhaat ajotiethän löytyvät juuri maalta ja vuorilta. Suurkaupunkeihin pääsee flygarillakin helposti.

Hyvin pitkälti samaa mieltä!

Vähän jäi tarinasta semmonen kuva, että paska reissu, mutta tulipahan tehtyä..? Ei kai sentään?

Miksi suuria kaupunkeja pitäisi vältellä? Voihan sitä ajaa maaseudun läpi kaupungista toiseen.

Matka itsessään ei suinkaan ollut paska nakki vaan überhauska reissu. Jopa kelien puolesta. Kuten jo totesin yhdelle työkaverille niin jos elämässään saisi viettää vain yhden kesäloman niin se olisi jokseenkin tämän kaltainen.

[Wasserschwein]

Viitsitkö laittaa viellä pienen yhteenvedon V-stromin pärjäämisestä matkalla.

Se pärjäsi erittäin hyvin, ei juuri mitään valittamista. Itsellenikin tuli vähän yllätyksenä miten mukava se olikaan touringlehmänä noinkin pitkällä reissulla.

Vieläkin enemmän hämmästytti kuitenkin sen suorituskyky. Ennen lähtöä olin ihan varma siitä, että puhti loppuu kesken ja tähän aikaan vuodesta voisitte jo onnitella mua uuden kiloisen V-Stromin johdosta, mutta toisin kävi.

Alpeillakin V-Stromi jaksoi kiivetä nikottelematta joka paikkaan. Baanalla konetta joutui tietysti kierrättämään aika korkealta, mutta siitä huolimatta kulkupuolta jäi vielä reserviinkin. Se tuntui aika oudolta koska oletin sen hyytyvän baananopeuksissa välittömästi.

Ainoa asia mistä voisi niuhottaa on enduroille tyypillinen yläpainoisuus. Kun ajat täydellä kuormalla (2 henkeä + 3 painavaa laukkua) tankki täynnä pieniä teitä Alpeilla niin se on aika kiikkerä viritelmä neulansilmissä jotka ajetaan kävelyvauhtia. Vaatii kovaa kuntoa jos aikoo kovinkin monta päivää ajella pienimpiä alppiteitä.

Täyteen lastattu enduro ei ehkä ole pienimmillä alppiteillä se paras mahdollinen kulkine, mutta jossakin Ranskan maaseudulla todella pieniä teitä ajellessa asia kääntyikin sitten ihan päälaelleen. Siellä V-Stromi kunnon jousituksineen oli enemmän kuin kiva peli ajaa koska tiet olivat niin kapeita ettei pomppuja yms. mahtunut väistelemään juuri ollenkaan vaan oli pakko ajaa yli.

Kaatumaraudatkin osoittautuivat todella hyödyllisiksi lisävarusteiksi. Suojaavuutta kaatumistilanteessa ei onneksi tullut testattua, mutta niihin saa liinat tosi näppärästi kiinni kun sitoo pyörän kiinni laivalla.

[Salmon]

hyvin kirjailtu tarina euroopan turneesta.ja hienoja oli myös kuvat.
jos sitä pääsis ittekin jo ens kesänä tonne köröttelemään,tosin sitä ennen pitäis varmaan hommata vähän tuoreempaa kalustoa ettei tarviis jäädä tienpäälle itkemään

[merix]

Tsekin motarit ovat ilmaisia jos ajoneuvossa on alle neljä pyörää.
Virallisen näköistä infoa asiasta

[Sergei The Eagle]

Sait hyvällä reissukuvauksella matkakuumeen nousemaan tappiinsa.
-Sergei-

[blackgate]

Kerroit kertomuksessasi Puolan pitkästä tullijonosta. Niihin on kyllä turha jäädä jonottamaan. Ihan vinkkinä, että tylysti vain pyörällä jonon ohi kärkeen autoilijoiden riemuksi. Viime keväänä 17 eri Euroopan maan tullissa toimi hienosti. Tullimiehet tulivat innolla palvelemaan.

Vain Suomen päässä (Hanko) joutui jonottamaan ja touhu muutenkin kömpelöä ja hidasta.

[raider]

Hieno reissukertomus. Mulla olisi yksi neuvo noihin kolmen laukun raahaamisiin laivalla. Hommaa sisälaukut ja pakkaa kaikki laivalla tarvittavat kamat yhteen laukkuun, niin selviät yhden kassin kantamisella. lisäksi ainakin toinen kypärä ja hanskat sun muut tilpehöörit mahtuu siihen tyhjään laukkuun. Enkä raahaa hotelliinkaan kun kaksi sisäkassia ja jätän tyhjiin laukkuihin kypärät, kaulurit, hanskat ja muut.

Lake

[Nomad]

Miksi suuria kaupunkeja pitäisi vältellä? Voihan sitä ajaa maaseudun läpi kaupungista toiseen.

Matka itsessään ei suinkaan ollut paska nakki vaan überhauska reissu. Jopa kelien puolesta. Kuten jo totesin yhdelle työkaverille niin jos elämässään saisi viettää vain yhden kesäloman niin se olisi jokseenkin tämän kaltainen. *

Ok, vedän sanani takaisin. Tarinan kirjoitustyyli vain antoi sellaisen kuvan, että sattumukset pisti naaman väärinpäin paikassa jos toisessakin.

Loppukuusta pitäisi löytää itsensä Milanosta *, joten se niistä suurkaupunkien välttelyistä. *

Sen kummempaa tarinaa en ole jaksanut väsätä, mutta muutamia kuva-räppäisyjä löytyy tuolta:
*reissukuvia*

[Huikkari]

Hieno juttu

Haluaa myös matkalle

Kiitos mukavasta jutusta !

[mpuputti]

Että päivässä Bruneckista Toniroon?

20.-21.7. ajoimme Arabbasta Misurinan, Ampezzon, Bellunon, Trenton, Malcesinen (jossa yövyimme), Salon, Breascian ja A4:n kautta Biellaan (lähellä Torinoa). Lämpötila Milanon kohdilla oli 43C. Meistä molemmat päivät oli pitkiä ajoja. Mutta te posotitte kerralla yhdessä päivässä koko matkan??? Kova kiire kotiin kirjoittamaan kotisivuja (jotka onkin hyvät!)?

[Karza]

Mikä ajamisessa on ihmeellistä? Eräänä kesänä vedin Arabbasta(startti klo 09.00) samana päivänä Blanesiin, Espanjaan. Perillä klo 21.00, ja vielä ruuhkassa seisomiseen hukkaantui 1.5 tuntia. (Blanes on Barcasta n. 50 koilliseen rannikolla.)

Matkaa tuli reilu 1200 km vai oliko vielä hiukka enempikin, mut sitä vartenhan on kaasu keksitty... Autobaana rules...

Tietty jos vain pikkuteitä hyrrää koko päivän, on se omalla laillaan aika paljon raskaampaa varsinkin jos ajaa tuhnuttaa hitaasti.

[seku]

Kirjoittaja on ensimmäisellä matkallaan ja tekee hienon tripin. Kun sitä kokemusta karttuu, jutun kirjoittamiseen tarvitaan näköjään vuosi, eikä se välttämättä valmistu, ennenku ollaan baanalla taas. Ensimmäiseksi matkaksi arvostelin suoritusta arvosanalla mahtava.

Alpeilla pyöriminen, yksistään, on oma juttunsa. Arabban ympäristössä pyörii helposti viikon ja Dolomiitit sellaisenaan on vekkuli kokemus. Tyylilajeja on riittämiin. Monet tulee passoluettelo handussa korkkaamaan must-caset ja sitä suoritetaan huolella. Näkyy olevan suosittu laji. Toiset harrastaa enempi sattumanvaraista suunnistamista. Noi on ehkä ääripäät ja siihen väliin mahtuu paljon.

Jos etappiajo on valittu linjaksi, pitkät siirtymät kuuluu usein siihen lajiin. Siitä seuraa normaalisti baanapainotteiset valinnat, jne. Toiset ahnehtii kilometrejä. Siinä tahtoo havainnointi ympäristöstä jäädä vähälle.

Kaupunkimatkailu prätkällä, ennen gps-vimpaimia, ny on ollut…
Useimmiten jään mieluusti reunamille. Siitä sitten kaupungin nähtävyyksiin julkisilla. Niin sitä voi ottaa jonkun bissenkin muun kulinarismin ohella.

Eurooppa ei oo enää iso, mutta Suomi on syrjässä. Siirtymät selventää aina käsitettä ”pohjoinen ulottuvuus”.

[FiJeR]

Kiva stoori! *

Kumppanini kanssa on muodostunut tavaksi ajaa aamiaisesta noin kahteen iltapäivällä ja majoittumisen jälkeen käyttää ilta uuteen paikkaan tutustumiseen. Jos tuolla tekniikalla aikoo siirtyä yli 400 kilsaa päivässä on pakko mennä motareja edes osan matkaa. Pikkutiet ovat kylää kylän perään, joten 80 km/t keskinopeutena jää haaveeksi. Motarien kaukaloissa taas ei pääse nauttimaan ajamisesta "oikeassa" maisemassa.

Pitkiä siirtymiä emme ole paljoa harrastaneet. Niiden jäljiltä tuntuu kuin lomamatkailu olisi muuttunut kisaksi. Jos aikoisi viettää viikon yhdessä paikassa, niin saattaisin itsekin suhauttaa sinne maratontekniikalla.

[karikoo]

Hieno juttu. Paljon oli nähty vaivaa rapsan kimpussa. Kiitokset siitä.
Palautui elävästi oma, muutama vuosi sitten suurinpiirtein samoja juntuja pitkin tehty reissu mieleen.

ps. matkakertomuksen kirjoittamisessa on se hyvä puoli, että sitä voi lukea muutaman vuoden kulutta itsekin aivan uusin silmin. Asiat unohtuvat nopeasti, jos niitä ei kirjoita ylös.

ps. Varsovaan eksyminen on unohtumaton kokemus !

[kccot]

Hieno reissu juttu

[rauman]

Kiitokset reissutarinasta. On hienoa, että reissaajat jaksavat/viitsivät tuoda reissunsa kuvien kera muiden nähtäville.

Selvää tarinankertojan vikaa.

[ttuttu]

Kerroit kertomuksessasi Puolan pitkästä tullijonosta. Niihin on kyllä turha jäädä jonottamaan. Ihan vinkkinä, että tylysti vain pyörällä jonon ohi kärkeen autoilijoiden riemuksi. Viime keväänä 17 eri Euroopan maan tullissa toimi hienosti. Tullimiehet tulivat innolla palvelemaan.

Ja tuollaiset kiilaajat pitää viedä saunan taakse ja..... En todellakaan siedä epäreilua käytöstä moisissa tilanteissa! Kävisin vetämässä ........

[seku]

Kerroit kertomuksessasi Puolan pitkästä tullijonosta. *Niihin on kyllä turha jäädä jonottamaan. *Ihan vinkkinä, että tylysti vain pyörällä jonon ohi kärkeen autoilijoiden riemuksi. *Viime keväänä 17 eri Euroopan maan tullissa toimi hienosti. *Tullimiehet tulivat innolla palvelemaan.

Ja tuollaiset kiilaajat pitää viedä saunan taakse ja..... En todellakaan siedä epäreilua käytöstä moisissa tilanteissa! Kävisin vetämässä ........

Hauska näkökulma! Tullijonoissa olen harvemmin käyttänyt jonon-ohi-taktiikkaa. Se kyllä sopii siihen systeemiin, että prätkällä mennään aina jonon ohi. Syykin on suht selvä; ajokamoissa iskee hellehalvaus, joten autoilijat ilmastoiduissa kotiloissaan ymmärtää ohittajaa. Tämä juttu täytyy tsekata seuraavalla tripillä.

[(poistettu tili)]

Aina ei käy niinkuin suunnittelee. Meillä me meni lähtö päivällä pitkäksi kun emme saaneet juniorin mopoa käymään kunnolla. Siinä meni hukkaan laivalippu, sekä junalippu Hampurista Muncheniin. Seuraavana päivänä sitte läksimme, mutta juna oli täynnä, joten ajelimme Moselin laakson kautta Swartzwaldiin. Matkalla tosin juniori ajoi naulaan. Paikkaaja löytyi mukavasti, mutta Saksassa autogummipaikkaajat ei saa paikata mopojen renkaita. Paikkasi kuitenkin, ilman kuittia ja lupauksella ettemme kerro kenellekkään.

Koblenzissa sitte ostimme uuden renkaan. Saimme muuten mopon työn alle ennen liikkeen avaamisaikaa, heti. Otti kyllä 50e työstä, mutta eipä tarvinnut odotella vaikka mopoja oli jonossa huoltoon paljon. Oliskohan onnistut Suomessa?

Koska koko suunnitelma meni uusiksi, suunnitelimme vain päivän kerrallaan. Vain paluu päivä oli kiinteä. Timmeljochista sitte mentiin Italian puolelle, huolimattomasti. Lopulta kävimme myös GrossGlocknerissa, eli varmaan näimme sen mitä halusimmekin.

Junamatka Munchen- Hampuri on suositeltava, hyvä kokemus. Tosin juna oli tunnin myöhässä, ja kun matkaa Tukholmaan on 950km, emme olisi mitenkään ehtineet lautalle. Aikaa kului 14 tuntia, eli olimme joskus 11:sta aikaan illalla Tukholmassa.

Junasta senverran, että henkilökunta kiinniittää liinat pyöriin. Vetivät tosi kireälle, niin että kun juniori irroitti toisen puolen liinan, niin pyörähän kaatui toiselle puolelle, ja tankkiin tuli lommo. Kannattaa olla varovainen.

Yleensä etenimme niin, että aamulla ajamaan, sitte iltapäivällä lounas, ja taas muutama tunti ajoa. Sitte kun alkaa tulla pikku virheitä, on aika etsiä majoitus ja siirtyä bisselle.

Kuumaa oli, mutta kivaa. Yksi huippukohta oli uimareissu Bodenseellä.

Ensi kesänä sitte jonnekkiin muualle. Vaikka jäihän noista Alpeista paljon näkemättäkin.

[Karza]

Munchenistä Hampuriin ajaa kuivalla kelillä 6-8 tuntia, hyvänä puolena vielä se että saa luukuttaa kunnolla koko matkan, ei tarvi heti kotiin päästyä olla narisemassa Suomen rajoituksista kun ei saa ikinä ajaa kovaa...

Saksan läpi ajaminen on puuduttavaa siinä mallissa, jos nopeuksia motareilla pidetään alle 150 km/h, sit kannattaa ajaa mieluummin pienempiä teitä, tai jos ajaminen ei huvita(miksi sitten reissussa motskarilla)niin istua vaikka junassa.

Mutta matkamotoristihan kyllä ajaa hymyssä suin...

[seku]

Koska koko suunnitelma meni uusiksi, suunnitelimme vain päivän kerrallaan. Vain paluu päivä oli kiinteä. Timmeljochista sitte mentiin Italian puolelle, huolimattomasti. Lopulta kävimme myös GrossGlocknerissa, eli varmaan näimme sen mitä halusimmekin.

Junamatka Munchen- Hampuri on suositeltava, hyvä kokemus.

Näytte pyörineen tuttuja seutuja. Meinaatko ensivuonnakin samaan ajankohtaan (kuumaa)?

Tosta junasta. Niitä menee http://www.dbautozug.de/site....ew.html

hämmästyttävästi. Otitteko kuljetusvakuutuksen ja tyrkytettiinkö sitä?

Mimmonen oli prätkämäärä Grossglocknerilla? Ite olin touko/kesäkuun vaihteessa ja mopoja oli vain luokkaa kymmeniä.

Just ton takia, ettei ”aina mene, niinku suunnitellaan”, en pahemmin enää itse suunnittele. Mitä ny yritän tsekata tietöitä, jotta pahimmat välttäisin.

Eka reissu, silloin pitkälle, alkoi vähän samanlaisesti. Ku lauantaina piti lähteä, huomasin perjantai-iltana, että etugummi oli tyhjä. Saatiin se laitettua kyllä jo lauantaina, mutta alku siirty sunnuntaille.

Liika suunnittelu ja aikataulutus on sittemmin jääny jokseenkin kokonaan ja omaan matkamotorismiini kuuluu nimenomaan se, etten tiedä aina missä oon ja usein yllätyn tultuani johonkin, joka on ihan kiva nähdä.