Ducati 1098 julkaistu!

**vma** · 18.12.2006, 13:50

Näyttää ee-speekin hinnoitelleen mm. nuo 1098 uutuudet sivuillaan.

http://www.ee-speed.com/index.php?na...rat&sec=ducati

999- monoposto 18.500,-.

**kwaak636** · 18.12.2006, 14:10

(Jyri @ Joulu. 18 2006,11:25) kirjoitti

(isojussi @ Joulu. 16 2006,14:47) kirjoitti

(vtwin @ Joulu. 16 2006,14:35) kirjoitti

Minä vuonna NR750 ilmestyi?

916 suunnittelu aloitettiin 1987. (vuoden 91 protokuvassa kyljessä lukee vielä '888'

)

Muistaakseni NR tuli uunista ulos 92, en kyllä ole varma, enkä jaksa kuuklata. Entäs 916? Sitä en tiedä, koska sitä alettiin suunnittelemaan tai koska japanialainen insinööri sai tuon surullisen kuuluisan ideansa tai koska NR:stä on julkaistu ensimmäisen protokuvat tms.

Muistelen myös lukeneeni tarinaa siitä kuinka 916 muotoillut herra kertoo ottaneensa vaikutteita ko. fillarista, mutta ehkä muistan väärin tai ehkä kaveri puhui pizzapäissään höpöjä.

Mutta pointti oli; että aivan sama. 999r on yksilöllinen tänään, tai ainakin eilen. 1098 ei välttämättä, ainakaan ulkonäöllisesti. 916 edelleen oma lemppari, ihan sama mistä on peräisin.

Se on kuule aivan sama onko Tamburini saanut vaikutteita NR750:nen putkista vai ei, mies on silti nero! Ducati 916 on hengästyttävän hienon muotoinen moottoripyörä ja varsin toimiva myös.

Yritähän itse ottaa kynä käteen ja piirtää moottoripyörä. Eipä ole helppoa sovittaa kaikkia osia keskenään saati sitten saada se näyttämään kauniilta.

Pointti on siinä, että vaikka koko pyörän ratkaisut olisi kopioitu muualta niin harva pyörä (ei yksikään) on yhtä hengästyttävän kaunis kokonaisuus kuin 916.

Ilmankos ovat mainostaneet pari vuotta jo Ducatilla, että heillä on työhuoneen seinällä Porsche 911:sen kuva. Porsche kuulemma on onnistunut säilyttämään hienosti alkuperäisen hyvän muodon modernissa tuotteessa. Että siinä mielessä 999 on "väärän" muotoinen, jos halutaan pysyä 916-näköisessä laitteessa.

Tässähän ihan hengästyy kun joku kirjoittaa noin "objektiivisesti"

Eikös Ducatin 851/888 Superbike-mallit ole niitä pyöriä, joista ns. SBK-kehitys alkoi ja on edennyt nykyiseen 1098:iin?
Nuo 851/888-mallit muistuttavat mielestäni 999-mallia.

Ja eikös Bimotalla kyhätty käsin putkirunkoja jo -70-luvulla japaninpoikain valmistamien moottoreiden ympärille?
On tainnut moni isompi niin italialainen kuin japanilainen tehdas kopioida Bimotan muotoilua vuosien saatossa.
Ihan off-topic-kukakopioiketä-mutuilua vaan.

**isojussi** · 18.12.2006, 14:22

(Jyri @ Joulu. 18 2006,11:25) kirjoitti

(isojussi @ Joulu. 16 2006,14:47) kirjoitti

Mutta pointti oli; että aivan sama. 999r on yksilöllinen tänään, tai ainakin eilen. 1098 ei välttämättä, ainakaan ulkonäöllisesti. 916 edelleen oma lemppari, ihan sama mistä on peräisin.

Se on kuule aivan sama onko Tamburini saanut vaikutteita NR750:nen putkista vai ei, mies on silti nero! Ducati 916 on hengästyttävän hienon muotoinen moottoripyörä ja varsin toimiva myös.

Yritähän itse ottaa kynä käteen ja piirtää moottoripyörä. Eipä ole helppoa sovittaa kaikkia osia keskenään saati sitten saada se näyttämään kauniilta.

Pointti on siinä, että vaikka koko pyörän ratkaisut olisi kopioitu muualta niin harva pyörä (ei yksikään) on yhtä hengästyttävän kaunis kokonaisuus kuin 916.

Ilmankos ovat mainostaneet pari vuotta jo Ducatilla, että heillä on työhuoneen seinällä Porsche 911:sen kuva. Porsche kuulemma on onnistunut säilyttämään hienosti alkuperäisen hyvän muodon modernissa tuotteessa. Että siinä mielessä 999 on "väärän" muotoinen, jos halutaan pysyä 916-näköisessä laitteessa.

Ööh? Tässä nyt vielä Jyrille hieman korostuskynää. Sori, jos raapustukseni ovat joskus/joillekin vaikeasti ymmärrettäviä tai jos niistä puuttuu merkkifanatismiylistyksen uskottavuus.

**Jyri** · 18.12.2006, 14:23

(kwaak636 @ Joulu. 18 2006,12:10) kirjoitti

Tässähän ihan hengästyy kun joku kirjoittaa noin "objektiivisesti" *

Eikös Ducatin 851/888 Superbike-mallit ole niitä pyöriä, joista ns. SBK-kehitys alkoi ja on edennyt nykyiseen 1098:iin?
Nuo 851/888-mallit muistuttavat mielestäni 999-mallia.

Ja eikös Bimotalla kyhätty käsin putkirunkoja jo -70-luvulla japaninpoikain valmistamien moottoreiden ympärille?
On tainnut moni isompi niin italialainen kuin japanilainen tehdas kopioida Bimotan muotoilua vuosien saatossa.
Ihan off-topic-kukakopioiketä-mutuilua vaan.

Noo... onhan tuo ihan objektiivinen mielipide.

**Jyri** · 18.12.2006, 14:27

(isojussi @ Joulu. 18 2006,12:22) kirjoitti

Ööh? Tässä nyt vielä Jyrille hieman korostuskynää. Sori, jos raapustukseni ovat joskus/joillekin vaikeasti ymmärrettäviä tai jos niistä puuttuu merkkifanatismiylistyksen uskottavuus.

Mitä ihmettä korostat? Kommentoin vain yleisesti sitä, että suunnittelija imee vaikutteita kaikkialta ja huolimatta siitä mistä niitä otetaan voi lopputulos olla joko onnistunut tai vähemmän onnistunut.

Myös 1098:a suunniteltaessa Ducatilla oli muotoilustudiossa mm. Yamaha R1.

**vma** · 18.12.2006, 14:36

(Timbacharly @ Joulu. 18 2006,11:11) kirjoitti

(vma @ Marras. 30 2006,11:25) kirjoitti

Vaikka yleensä olen yksinkertaisten kuosien/värien ystävä moottoripyörissä(kin), saa tuo 1098 S Tricolore kuolan valumaan. Todella hieno. Tuo on jo mielestäni ns. instant classic.

http://www.ducati.com/it....LORE-07

Ai se olikin liian siisti pidettäväks muiden nähtävillä

Tietty, tää on näitä vain harvoille ja valituille- juttuja.

**mikkoyli** · 18.12.2006, 18:15

Ajamaan ei ennen ensi vuoden puolta pääse kun ensimmäinen koeajopyörä on jo rutattu. Kuulin kuitenkin ehjästä rekisteröimättömästä äänet ja ne on hyvät! Voimakkaamman kuuloiset kuin 999 vakioputkilla. Pyörä on luonnossa tosi siron ja pienen näköinen. Vieressä 999 näyttää "erilaiselta" ja jos saisin valita ei epäilystäkään vaikka 1098 onkin japsin näköinen. Ei mulla silti kuume ole. Liikkeet ei ota 999 vaihdossa vaan myyvät uudet loppuun. Yleinen käsitys täällä Saksassa on, että nyt on 999 ostajan markkinat ja ensi vuonna hinnat toipuisi 2000-3000 €.
Kölnissä oli muuten messuilla 999 Desmosedicin "kopio"katteilla ja maalattukin kisaväreissä. Ei se paha ollut, mutta vähän kuin lammas suden vaatteissa...

**Hannula** · 19.12.2006, 12:09

Testiä pukkaa:

Motorcycle Daily

**nano** · 19.12.2006, 13:03

(Hannula @ Joulu. 19 2006,10:09) kirjoitti

Testiä pukkaa:

Motorcycle Daily

Jees.. kyllähän tuon lukaisi läpi mutta aika ylimalkainen oli kokonaisuudessaan.

What we didn't like -
The digital tachometer is hard to read. The windshield is very low. The brakes on the road may be too powerful.

Ovat testaamassa sporttipyörää ja tuollaista kirjoittavat miinus-osioon. EI NÄIN!

1098S 14,900e jenkeissä...

**Hannula** · 19.12.2006, 13:45

Eiks tohon saa touring-pleksiä ja absia?

**nano** · 19.12.2006, 15:50

(Hannula @ Joulu. 19 2006,11:45) kirjoitti

Eiks tohon saa touring-pleksiä ja absia?

Saa ja myöskin kotiteatterin!

**cmas** · 20.12.2006, 21:15

nano: toi hinta on sitten 95%:n todennäköisyydellä veroton. Olin just reilun kuukauden jenkeissä ja tajunta meinas räjähtää niiden tapaan ilmoittaa hinnat. Joka homma oli aina ilman veroja...

**Jyri** · 21.12.2006, 11:50

(nano @ Joulu. 19 2006,11:03) kirjoitti

1098S 14,900e jenkeissä...

Base-malli maksaa jenkeissä 14900 USD. S-malli maksaa 19900 USD... ihan vaan kuriositeettina.

**JP_445** · 21.12.2006, 12:53

(Jyri @ Joulu. 21 2006,09:50) kirjoitti

(nano @ Joulu. 19 2006,11:03) kirjoitti

1098S 14,900e jenkeissä...

Base-malli maksaa jenkeissä 14900 USD. S-malli maksaa 19900 USD... ihan vaan kuriositeettina. *

+ osavaltio verot...

**nano** · 21.12.2006, 19:17

(Jyri @ Joulu. 21 2006,09:50) kirjoitti

(nano @ Joulu. 19 2006,11:03) kirjoitti

1098S 14,900e jenkeissä...

Base-malli maksaa jenkeissä 14900 USD. S-malli maksaa 19900 USD... ihan vaan kuriositeettina.

niinpäs näkyy.. Silmät harittaneet jotenkin kirjoittaessa! Miten suuria nuo osavaltio kohtaiset verot sitten ovat? 200$ ? ;D

**JP_445** · 21.12.2006, 19:59

(nano @ Joulu. 21 2006,17:17) kirjoitti

(Jyri @ Joulu. 21 2006,09:50) kirjoitti

(nano @ Joulu. 19 2006,11:03) kirjoitti

1098S 14,900e jenkeissä...

Base-malli maksaa jenkeissä 14900 USD. S-malli maksaa 19900 USD... ihan vaan kuriositeettina.

niinpäs näkyy.. Silmät harittaneet jotenkin kirjoittaessa! Miten suuria nuo osavaltio kohtaiset verot sitten ovat? 200$ ? ;D

Esim Washingtonin osavaltiossa on 8,9% tällä hetkellä...

22.12.2006, 10:01

(Jyri @ Joulu. 21 2006,09:50) kirjoitti

(nano @ Joulu. 19 2006,11:03) kirjoitti

1098S 14,900e jenkeissä...

Base-malli maksaa jenkeissä 14900 USD. S-malli maksaa 19900 USD... ihan vaan kuriositeettina. *

Eli S-malli euroissa about 15 kuten nano sanoi, tai siis näin minä ymmärsin. (kuriositeettina tämäkin)

**Jyri** · 22.12.2006, 11:13

(Köpi @ Joulu. 22 2006,08:01) kirjoitti

(Jyri @ Joulu. 21 2006,09:50) kirjoitti

(nano @ Joulu. 19 2006,11:03) kirjoitti

1098S 14,900e jenkeissä...

Base-malli maksaa jenkeissä 14900 USD. S-malli maksaa 19900 USD... ihan vaan kuriositeettina. *

Eli S-malli euroissa about 15 kuten nano sanoi, tai siis näin minä ymmärsin. (kuriositeettina tämäkin)

Katsos... matkamotoristi löysi kuriositeetin. Olihan siellä euromerkki perässä... halpaahan se on suomen 30 t€ hintaan verrattuna...

**Sohvaperuna** · 22.12.2006, 12:55

Kävin äsken Hailacin sivuilla ja siellä oli seuraava uutinen.

1098S SAAPUU SUOMEEN
Tuleehan se joulu Klaukkalaankin, tosin pari päivää myöhässä. Eli joulupukin Italian serkku on tänään pakannut ensimmäisen Ducati 1098S -moottoripyörän rekkaan ja kohti Suomea. Laatikko saapuu Suomeen väliviikolla niin, että se puretaan torstaina. Pyörän päältä poistetaan peite klo 16.00 Hailacin toimitiloissa Klaukkalassa. Toivotamme kaikki tervetulleiksi ko. laitetta katsomaan torstaina 28.12. klo 16-19 osoitteeseen Metsäkyläntie 4, Klaukkala.

**Laxa** · 25.12.2006, 01:44

Tällanen videopätkä tuli vastaan: Ducati 1098 dyno

**kawa zx10** · 28.12.2006, 14:44

Tuolla kyseiselle motorapidon sivuilla onkin vertailtu tuon uuden ducatin ja K6 suzukin dynottelua. Aikalailla tuo uusi vääntää suzukia paremmin ja ei lopputehoissakaan paljoa jäänyt mutta alhaalla paremmin suzukia tehoa.
http://www.motorapido.co.uk/view%20n...ews=1166823096

**Ephedrine** · 28.12.2006, 14:49

Kyllä vääntöä löytyy

Komiata. Pahus vaan ku tohon Ducatiin on laitettu noi about 100cc "liikaa"...

**-Heka-** · 28.12.2006, 15:59

Onkos mitään infoa Ducatin uudesta SuperBike mallista? Joskus netissä törmäsin 1199cc luonnokseen. Eikös kaudelle 2007 sallita 1200cc kaksisylinteriset kilpurit.

**Pahkasika** · 28.12.2006, 17:36

(kawa zx10 @ Joulu. 28 2006,12:44) kirjoitti

Tuolla kyseiselle motorapidon sivuilla onkin vertailtu tuon uuden ducatin ja K6 suzukin dynottelua. Aikalailla tuo uusi vääntää suzukia paremmin ja ei lopputehoissakaan paljoa jäänyt mutta alhaalla paremmin suzukia tehoa.
http://www.motorapido.co.uk/view%20n...ews=1166823096

Aika komeet on ducatin käyrät

**LaMasquerade** · 28.12.2006, 18:24

(Pahkasika @ Joulu. 28 2006,15:36) kirjoitti

(kawa zx10 @ Joulu. 28 2006,12:44) kirjoitti

Tuolla kyseiselle motorapidon sivuilla onkin vertailtu tuon uuden ducatin ja K6 suzukin dynottelua. Aikalailla tuo uusi vääntää suzukia paremmin ja ei lopputehoissakaan paljoa jäänyt mutta alhaalla paremmin suzukia tehoa.
http://www.motorapido.co.uk/view%20n...ews=1166823096

Aika komeet on ducatin käyrät *

Jep, oikeastaan komeat käyrät molemmilla.

K6:n käyrissä tuommoinen tasaisuus vääntöpuolella jotenkin ihastuttaa henk.koht. (koska siitä seuraa tasaisesti kierrosten mukana kasvava tehonsaanti ("teho = vääntö x kierrokset x vakio-korjauskerroin")).

1098:ssa taas tuo mahtava vääntö (ja sitä myötä myös teho) jo hyvinkin matalilla kierroksilla. Varmasti hieno peli maantielle, ei tartte vaihteilla kikkailla.. Toisaalta radallakin ampunee mutkista ulos raketin lailla.

**Sohvaperuna** · 28.12.2006, 18:35

Kävikö kukaan tänään katsomassa uutta 1098:a? Työt sekoittivat ohjelmaa enkä päässyt paikalle tsekkaamaan uuden karheaa ilmestystä.

**parjan_fin** · 28.12.2006, 20:57

(-Heka- @ Joulu. 28 2006,13:59) kirjoitti

Onkos mitään infoa Ducatin uudesta SuperBike mallista? Joskus netissä törmäsin 1199cc luonnokseen. Eikös kaudelle 2007 sallita 1200cc kaksisylinteriset kilpurit.

Jos mitään olen mistään oikein ymmärtänyt niin 1098 ja 1098S tulevat olemaan 1099 cc koneella ja 1098R (tai miksi se sitten ikinä nimetäänkin) tulee olemaan hiukan alle 1200 cc kokoluokkaa.

2007 on vielä samat säännöt kuin 2006, mutta 2008 tulee olemaan V-twinit sallittuna tuolla alle 1200 cc koneella. Huhua on kuulunut että Apriliakin palaisi silloin takaisin kilpailun tuoksinaan.

**pekko5** · 29.12.2006, 01:20

mikäs taikapipari pitäisi aktivoida kun vääntökäyrien kuvat ei aukene... (newsletterin signup ei auttanut)

**-Heka-** · 29.12.2006, 15:19

Hieman menee Ducati aiheen ohi, mutta eikös Aprilia ole kehittänyt tonnisen v4 moottorin superbike käyttöä silmälläpitäen. Taisi tehot olla noin 210hp.

**Xxx^** · 29.12.2006, 16:29

(pekko5 @ Joulu. 28 2006,23:20) kirjoitti

mikäs taikapipari pitäisi aktivoida kun vääntökäyrien kuvat ei aukene... (newsletterin signup ei auttanut)

Näky vielä eilen ei näy enään, kumma että vielä ei ole saatu 20 sivun väittelyä suitsan vääntökäyristä *

*

Päävalikko

Ducati 1098 julkaistu!

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä