Speed Triple 1050 ja Trumpat yleensä(?)

[VulcanRaider]

Otsikon mukainen pyörä olisi harkinnassa...käytetty -05 malli. Lueskelin jo kaikki aiemmat keskustelut tällä palstalla ja ulkomaisia palstoja, mutta jäi vielä hieman kysyttävää elikkäs;

- mites Triumphiin on varaosien saatavuus/hinnat, näyttää että Storm/Allright/Duell valikoimat on melko heikkoja, joutuuko osia odottamaan mitenkään poikkeuksellisen kauan?

- mites se venttiilien säätö, onko kukaan tehnyt itse? Jollakin ulkomaisella palstalla verrattiin homman hankaluutta Ducateihin, kyseessä oli kyllä aiempi 955 malli, mutta tekniikka taitaa olla koneiden puolesta melkolailla samaa...

- onko muuten Triumpheissa Harrikkojen tapaan tuuma koon pultit? Siis avainväliä tarkoitan...

Saa heittää yleistä kommenttia esim luotettavuudesta, kavereiden mukaan kuulemma turha odottaa japskien luotettavuutta ...

Triplessä olis kyllä ulkonäkö ja suorituskyky kohdallaan...ja ne pakoäänet

[vihrea_]

Triumphiin osia on saatavissa todella heikosti
noista tarvikemyymälöistä. Niistä ei saa juuri muuta
kuin öljyä, öljynsuodattimen, pestävän ilmansuodattimen.
Stormilta sai vielä noita venttiiliensäätöpaloja.
Autotarvikeliikkeestä sitten tulpat ja bensansuodatin.

Omakohtaisella kokemuksella voin sanoa, että kaikki
ostamani varaosat Triumph myyjältä on ollut tilaustavaraa ja niiden saaminen on kestänyt muutamia päiviä.

Oma Speed Triple on jo vanhus ja siihen venttiiliensäätö vielä onnistuu suht helposti, koska säätöpalat on kupin päällä
ja magneetilla pois nostettavissa. Vuoden 2002 mallista alkaen on säätöpalat vain vaihdettavissa nokka-akselit
irrottamalla eli vaatii sitten jo enempi luottamusta omiin
kykyihin .

Milliset on mitat ja torx on aika monessa paikassa mukana.

Kuluvien osien lisäksi olen omaani vaihtanut
hajonneen öljynpaineanturin.Loppukesällä oli
pyörässä sähkövika, joka oli tyyppiongelma
tuon vuosikerran pyörissä. Muuten olen
ollut todella tyytyväinen. Samaa ne kaverit
minulle höpötti luotettavuudesta kuin tuon hommasin.
Nyt kaksi kesää vuoden -99 mallilla takana ja
mitään syytä ei ole pois vaihtaa eli taidan
ajaa tuolla vielä monta vuotta ja kilometriä.

[B12]

Otsikon mukainen pyörä olisi harkinnassa...käytetty -05 malli. Lueskelin jo kaikki aiemmat keskustelut tällä palstalla ja ulkomaisia palstoja, mutta jäi vielä hieman kysyttävää elikkäs;

- mites Triumphiin on varaosien saatavuus/hinnat, näyttää että Storm/Allright/Duell valikoimat on melko heikkoja, joutuuko osia odottamaan mitenkään poikkeuksellisen kauan?

- mites se venttiilien säätö, onko kukaan tehnyt itse? Jollakin ulkomaisella palstalla verrattiin homman hankaluutta Ducateihin, kyseessä oli kyllä aiempi 955 malli, mutta tekniikka taitaa olla koneiden puolesta melkolailla samaa...

- onko muuten Triumpheissa Harrikkojen tapaan tuuma koon pultit? Siis avainväliä tarkoitan...

Saa heittää yleistä kommenttia esim luotettavuudesta, kavereiden mukaan kuulemma turha odottaa japskien luotettavuutta ...

Triplessä olis kyllä ulkonäkö ja suorituskyky kohdallaan...ja ne pakoäänet

Koristeluosien saatavuus ei ole yhtä hyvä kuin japseihin, Kuten sanottu, tulpat, suodattimet, ketjut ym ovat vakiotavaraa ja niitä löytyy joka paikasta. Esim öljynsuodatin on sama kuin joka toisessa Mazdassa ja Hondassa ja sen saa vaikka Prismasta.

Varaosat tulevat jälleenmyyjille suoraan tehtaalta ja toimitusaika on päivästä ylöspäin. Kaikki viralliset jälleenmyyjät ovat myös maahantuojia.

Venttiilien säätö tapahtuu aivan samalla tavalla kuin japseissakin. Aivan tavallinen palasäätö. Nokat joutuu irrottamaan.

Kaikki ruuvit ovat millisiä. Paljon rosteriruuveja vakiona.

Luotettavuus lienee lähes samaa tasoa kuin japseillakin. Jarrut Nissin, jousitus Showa, sähköt Keihin (ruisku), Denso, Yuasa, AMP, eli ihan samaa tavaraa kuin japseilla. Teräspunosletkut jarruissa vakiona ym.


Ainakin 1050 on pelannut itselläni moitteetta. Runko, moottorimurikka ja muovit ovat Trumppaa ja kaikki muu ihan Japanilaista perusosaa.

[Talttapää]

Saa heittää yleistä kommenttia esim luotettavuudesta, kavereiden mukaan kuulemma turha odottaa japskien luotettavuutta ...

Hyvin se pelaa kun eka omistaja on takuuprobleemat jo ihmetellyt jos moisia on ollakseen.

Varaosat tosiaan perus öljyfilttereitä tms. lukuunottamatta tilauskamaa, mutta liikkuvat ihan hyvää vauhtia eli viikko-pari max niin osa on kourassa. Yleensä reilusti alle. Ja esim. jacklilley.com Englannista omaa hyvät valikoimat roinaa nopeilla toimitusajoilla jos Visan vingutus onnistuu.

Pari kesää ja ~17000km on tullut 1050 laitteella ajeltua ja ei mitään valittamista viimeiseen 15000 kilsaan. Alussa oli muutama takuuprobleema (mittaristo vaihtoon, öljynpaineanturi rikki) mutta asiallisesti ja vauhdilla HD Center hoiti kuntoon ilman kummempaa ihmettelyä.

Jos jotain itse katsoisin käytetystä pyörästä niin ainoastaan kansipahvi tulee mieleen tarkistuskohteena. Näitä on muutama ollut varsinkin alkupään laitteissa joissa kansipahvi falskannut uudesta asti eli kannattaa katsoa varsinkin koneen oikea etukulma. Jos tuolla tienoolla tihkuu öljyä ja takuuaika on ummessa niin etsisin toisen yksilön. Voi tulla kalliiksi jos joutuu uuden kannen/lohkot hommaamaan omaan piikkiin kierojen tilalle.

Etujarrussa myös '05 malleissa ei välttämättä ole kaikkien makuun tarpeeksi napakka kahvatuntuma vakiona. Kannattaa makustella onko sinulle OK tai sitten laskea hintaan mukaan '07 kuulopuheiden mukaan parannellut jarrumännät + GSXR/Magura/Brembo pääjarrusylinteri. Tuo setti ei tosin ole pyörän hinnassa kuin kärpäsen pieru eli hoituu helposti ja verrattain halvalla.

[Kapteeni Britannia]

Terve vaan kaikille!
Itselläni myös kaihertaa sisuksissa Speed Triplen hankkiminen.
Vaan onko noita -05 & -06 Triplejä kauheasti myynnissä, kun ei ole ainakaan netissä montaa silmiin sattunut näin syystalvella?

[premier]

Joo. Hyvin on triple pelittänyt. Jarrujen takia ollut kerran huollossa. Se jarruhomma taitaa olla yleisin vika. Monet, Triumph mukaan lukien, on kuitenkin sitä mieltä, ettei se oo vika vaan ominaisuus

'05 ja '06 on aika kiven alla ainakin täällä, kun harva niistä kuitenkaan haluaa luopua. Sen verran hauska pyörä Nyt talvella saattaa kyllä löytyäkin.

[Talttapää]

'05 ja '06 on aika kiven alla ainakin täällä, kun harva niistä kuitenkaan haluaa luopua. Sen verran hauska pyörä

Tosiaan voi olla 1050 löytäminen käytettynä hiukka hankalaa kun myyntimäärät eivät ole olleet mahdottomia ja omistajat eivät ole vielä kovia lukemia ehtineet kelata mittariin. Ekojen ostajien takuu loppuu '07 huhti-/toukokuussa eli tuolloin voi tulla takuuneurootikkojen laitteita vaihtoon.

Mielenkiinnosta yritin jossain vaiheessa kurkistella missä pyyntihinnat liikkuu ja en onnistunut löytämään kuin yhden käytetyn. Nyt ei näy nettimotossa sitäkään ja motopalstallakin tasan yksi käytetty. Aika kova pyynti 12900 eur kaksi ajokautta vanhasta, kun ~15000 saa uuden.

Oma 1050 tuskin vaihtuu vielä vuoteen-kahteen ja sittenkin todennäköisesti samanlaiseen uuteen, sen verran on laitteen kulkupuolesta, äänistä, luonteesta ja näöstä tullut pidettyä.

[B12]

Ei ole ainakaan tullut sellaista "moni kakku päältä kaunis"- fiilistä Trumpan kanssa. Pikemminkin mitä enemmän sitä katselee ja syynäilee, sitä fiksummalta pyörä alkaa tuntua. Jenkit varsinkin foorumeilla ottavat pulttia aivan uskomattomista asioista ja ovat nostamassa oikeusjuttuja, mutta omasta mielestäni pyörä on aika hyvin suunniteltu ja rakennettu. Kaikki tarpeellinen löytyy, mutta ei mitään pelkkiä koristeläpysköitä.

[wizard11]

Mitäs, ainakin 955i Daytonalla tuli 8000km eikä muuta kuin lisää bensaa vaan ja taas mennään...

[KKa]

Hommasin uuden Triplen tänä kesänä...

.... Enkä luopuis siitä mistään hinnasta. Rosterivaimentimilla saundit kohdalleen ja menoksi.

Luotettavuuden kanssa ei ole ollut mitään ongelmia, vempele on toiminut mun primäärikuljettimena koko kesän ajan.

Ikävä kyllä lumipyry pakottanee pian pistämään seisontaan... Mopoiluun tuli todellakin uusi näkökulma tämän pyörän hankinnan jälkeen !!

KKa + S3

[maRk1]

Itsekin etsiskelin kesällä käytettyä 05-06 Tripleä. Pyöriä oli aika nihkeästi myynnissä ainakaan sopivaan hintaan. Hinnat liikkuivat välillä 10500e-13000e.

Melkein jopa ostin Triplen, mutta onneksi kävin vielä koeajamassa Moto-Moriinin....

[SPEED3]

Pari kesää ja ~17000km on tullut 1050 laitteella ajeltua ja ei mitään valittamista viimeiseen 15000 kilsaan. Alussa oli muutama takuuprobleema (mittaristo vaihtoon, öljynpaineanturi rikki) mutta asiallisesti ja vauhdilla HD Center hoiti kuntoon ilman kummempaa ihmettelyä.

Vetikö sulla mittari hikeen vai jotain muuta??
Mulla vuotaa toi mittaristo jostain ja vetää kosteuden sisään. Tarvis laittaa uusi tilaukseen, niin olis sitten keväällä valmiina tohon takuuhuoltoon.

[jskanerva]

"Triumpheista yleensä" ei ole itselläni ollut isompia ongelmia; vesipumppu,(valu tyhjäksi kun parkkeerasin) ja istuin(tuli täyteen vettä kun sateessa parkkeerasin) :_) Molemmat vaihdettiin takuuseen.
Siinäpä ne viiden vuoden aikana olleet viat (37000 km)
Enpä enää usko noihin "jJapsi-laatu/Britti väittämiin.
Ainoa huono puoli on, ettei Triumphin jälkeen halua vaihtaa ainakaan Japanilaiseen. Pyörissä/moottoreissa on luonnetta.

Kävin tuossa paikallisessa Triumph liikkeessä ( Stockholms MC-varuhuset) ja sielä oli "uusi" 04 Sprint ST 99900 SEK?

[Talttapää]

Alussa oli muutama takuuprobleema (mittaristo vaihtoon, öljynpaineanturi rikki) mutta asiallisesti ja vauhdilla HD Center hoiti kuntoon ilman kummempaa ihmettelyä.

Vetikö sulla mittari hikeen vai jotain muuta??
Mulla vuotaa toi mittaristo jostain ja vetää kosteuden sisään. Tarvis laittaa uusi tilaukseen, niin olis sitten keväällä valmiina tohon takuuhuoltoon.

Ei vuotanut mittarit, vaan oli joku kosketushäiriö siellä mittarimöykyn sisällä. Hässäkkä kesken ajon satunnaisesti teki niitä alkuboottikuvioita eli kiekkamittari ja nopeus putosi nollille ja rundiviisari ja varoitusvalot vilauttivat sen käynnistystestin läpi.

Vaihdettu paketti on pelannut hienosti ilman ongelmia tahi kosteuden tiivistymisiä.

Et kai ole laskenut jollain painepesurilla sinne mittarin suunnalle?

[K100]

Oma Sprint RS:ni toiminut myös lähes moitteetta. Ainut ongelma on ollut kosteuden pääseminen tulpanreikään, joka sitten aiheuttanut käyntihäiriöitä.
Lisäksi nyt syksyllä viimeisellä ajolenkillä nopeusmittari lakkasi toimimasta. Syytä taisi olla itsessäkin, kun kerrankin onnistui keuliminen ja eturenkaan laskeutuessa pehmeästi asfaltin pintaan, mittari teki lakon.
Ajanut olen 33 tkm, eikä ole ollut silkkihansikkain ajettua. Parisenkymmentä kertaa radallakin.
Hyvälaatuinen tuote, en myöskään usko sen jäävän mitenkään japanilaisten jälkeen.
Ehkä toimvuudessa ja pikku yksityiskohdissa pientä hiomista.

[SPEED3]

Alussa oli muutama takuuprobleema (mittaristo vaihtoon, öljynpaineanturi rikki) mutta asiallisesti ja vauhdilla HD Center hoiti kuntoon ilman kummempaa ihmettelyä.

Vetikö sulla mittari hikeen vai jotain muuta??
Mulla vuotaa toi mittaristo jostain ja vetää kosteuden sisään. Tarvis laittaa uusi tilaukseen, niin olis sitten keväällä valmiina tohon takuuhuoltoon.

Ei vuotanut mittarit, vaan oli joku kosketushäiriö siellä mittarimöykyn sisällä. Hässäkkä kesken ajon satunnaisesti teki niitä alkuboottikuvioita eli kiekkamittari ja nopeus putosi nollille ja rundiviisari ja varoitusvalot vilauttivat sen käynnistystestin läpi.

Vaihdettu paketti on pelannut hienosti ilman ongelmia tahi kosteuden tiivistymisiä.

Et kai ole laskenut jollain painepesurilla sinne mittarin suunnalle?

Kostean aamun jälkeen kun pyörä seissyt auringossa, niin päivällä oli muutama tippa kuivunu sinne sisäpuolelle. EI siis pesun jälkeen, vaan aamulla ajanu sumussa töihin ja sitten kotiin lähtiessä huomasin että jotain oli jääny sinne linssiin.