B-king 1300 huh huh

[riutta]

Onkos kukaan ottanut kinginsä ABS jarruilla? Löytyykö alan lehdistä niistä testiä/juttua?

[BK184]

ABS jarrut on ja hyvin toimii..

[hullujussi]

Mie justiinsa ABS :eilla ostelin ja huomenna lähen moista hakemaan ...

[hullujussi]

Ja justiinsa semmoisen kotipihaan ajoin ...

[hcaape]

jarrut vauhdinsurma
hyvältä tuntuu vieläkin ja koko ajan paranee
muttu nyt

[hullujussi]

BTW onkos missään vielä perustettu b-kink ... burger-ki ... eiku b-king sivustoa esim Intruder -klubin tapaan tai onkös moista vireillä missään ?

[Pahkasika]

BTW onkos missään vielä perustettu b-kink ... burger-ki ... eiku b-king sivustoa esim Intruder -klubin tapaan tai onkös moista vireillä missään ?

Busanistien sivuilla on ainakin B-king osio erikseen....

[seku]

Se lisäkupla oli tarpeen ilmanvirtauksen ohjaukseen. Vihamielinen asentaa. Kohta pääsee testaamaan rajotinta vasten.

Pyörä ei hyvä valoista lähtökilpailuun. Keulii turhan herkästi... huolella

[TPM]

Mietinnpä tässä onko naku pyörässä mitään järkeä olla Kingin tehoinen mylly. Nakulla pystyy juuri ja juuri ajamaan suomen laillisia nopeuksia kohtuullisen mielyttävästi. Yli 120 km/h alkaa kädet venyä ja korkeintaan muutaman minuutin jaksaa vetää niitä nopeuksia. Busassa ymmärrän nämä tehot mutta nakuun minusta tämä teho taso on järjetön.
Muuten kyllä täytyy myöntää että Kingi näyttää päivä päivältä paremmalta kunhan silmä tottuu.

Ei riitä. *

B-King Turbo.

On ollut aikaisemmin, mutta laitetaan nyt uudestaan...

[Ketunmankeli]

Onko kukaan nähnyt kuvia B-Kingistä slipareilla ?

Tossa

[Kaj]

9 vuotta sitten kuva olisi saattanut olla ajankohtainen ja haluttu...nykyään nuo museopelit on painunut unholaan.

[MrWilson]

Meinaatko että moottoripyöräily ei ole moottoripyöräilyä, jos ei alla ole aina se viimeisin uutuus?

[Nitrous]

Meinaatko että moottoripyöräily ei ole moottoripyöräilyä, jos ei alla ole aina se viimeisin uutuus?

Oisko tarkottanu, että tuo kysymys, johon vastattiin, oli esitetty melkein vuosikymmen sitten. Ei liene kovin ajankohtaista enää.

[Bone]

En hotkaise tuota syöttiä mutta pari sanaa.... ja ihan offarina tietysti.

Vähemmän on vuosien varrella näkynyt "alatötteröitä" Kinkyissä, että siinä mielessä
voi jollekin ihan inspiraatiotakin pukata.
Siitä päästäänkin taas siihen, että aika vähän näkee myös rakentelukärpäsen puraisun
seurauksena...... ylipäänsä fighteri/pystypyörä osastossa tuplilla alatötteröillä
toteutettuja hajatelmia.

Aika moneen em. genreen osuvissa peleissä kun "perinteisen" penkinalusen ja
yksinäisen alatötterön lisäksi.....

riittävän sirot/lyhyet tuplat alakautta, tai "mahan alle" jemmattu pelkillä
ulostuloilla, ovat tyylillisesti hyvinkin kohdillaan.

Sitten taidetaankin päätyä taas Tzubahuki- mainokseen .

Miten mahtava (ja taloudellisesti kohtuullisella lähtökohdalla oleva) potentiaali meillä onkaan
ison, vahvan ja pomminvarmalla tekniikalla olevan luomuksen rakentamisessa.....
Puhumattakaan kaikista käytännössä koeteltuista, toimivista pimppapalikoista ja ratkaisuista.

HAA ! , ei Kinkyssä...... VAAN SIINÄ SUURESSA "BUSSILAIVASTOSSA! joka meillä pyörii.

Paljon ehjiä, vähän ajettuja, loistavia aihioita aivan pilkkahinnalla!

Ei vaan pidä Bussin perushahmon antaa rajoittaa ajatuksen juuttumista
"pää edellä ja ämpärissä kolmeasataa"- lokeroon.

....joo, SORI TAAS

[Jote]

Kunnon väittelyn alku saatiin ketjunekrofiiliastakin

[Bone]

Kunnon väittelyn alku saatiin ketjunekrofiiliastakin

Mitäs.... mitäs....

Eiköös se o sillä tavalla notta hyvät asiat pysyy ja paranoo .

Jollain oli ensin heitää, syystä tai toisesta, ihan "harvinaisena" relevantti
kuva alaputkiversiosta..... ilman että kieli poskessa ja ties millaista tuheroa
kainalossa esittäisi ylimaallisen viisauden..... "selaa homo tuubista.... TYHMÄ! "

Sitten toinen valopää.... Ekkönää tuota edellistä hokannu.....

Kolmas..... Vanha nekrofiili..... odottaa leuka märkänä josko tästä.....

Voi helvetti tätä touhua.

Toisaalta.... Mitäs muuta täällä "kaikkien omituisten otusten kerhossa"
voi odottaakaan.... Omituista touhua... ja välillä melkomoisen hauskaa, suorastaan viihdyttävää.

[p78]

9 vuotta sitten kuva olisi saattanut olla ajankohtainen ja haluttu...nykyään nuo museopelit on painunut unholaan.

Vai museopeli.. No on kehitys ollut hidasta, koska B-King on edelleen suorituskykyisin naku mitä on tehdastekoisena valmistettu ;)

[wilipedia]

Vai museopeli.. No on kehitys ollut hidasta, koska B-King on edelleen suorituskykyisin naku mitä on tehdastekoisena valmistettu ;)

Mitteehän höpiset? On noita pyöriä nykyään aika paljon tehokkaampiakin. Esim uusi duke 180hp/189kg. Specsien mukaan kingissä on 181,5hp/235kg

[p78]

Mitteehän höpiset? On noita pyöriä nykyään aika paljon tehokkaampiakin. Esim uusi duke 180hp/189kg. Specsien mukaan kingissä on 181,5hp/235kg

Motorrad 8/2015 uusien muskelinakujen testissä, 0-200km/h kiihdytyksessä Superduke ottaa jo GSX-S 1000:lta pataan.. Ja siinä ei ole kun 146hv
Ei taida KTM mainosmiesten puheet aina pitää paikkaansa..

[JMH]

Kyl siin Dukessa on se 160 hp takiksella vakiona.

Siitä huolimatta voi esimerkiksi huipuissa jäädä tuolle Suzukille. Aika jännää

[GuessWho]

Riippuu hiukan millä se muskeli mitataan. Itellä ollu B-King nasevasti piristettynä ja onhan se mahtavan upea laite. Mutta mutkapätkällä ja radallakin ottaa kuokkaan vanhemmaltakin super duke r:ltä helposti. Alusta ja ajettavuus on kivikaudelta oranssiin verrattuna. Tolkuton malmikasa. Silti voisin kuvitella joskus sellaisen vielä ostavani hauskanpitoon. Mutta turha sen muskeleilla on alkaa pullistella. Gixxerikin on ollut radalla ja kiva laite sekin, mutta aika tavarajuna niin ikään oranssiin verrattuna. Isolohko Duke on vielä kokematta mutta jos evoluutio on mennyt kotarin tahtiin, kinkyt ja gixxerit on vastaantulijoita kaikilla mittareilla mitatuna, paitsi pitkänmatkan teossa ehkä...

[p78]

Kyl siin Dukessa on se 160 hp takiksella vakiona.

Siitä huolimatta voi esimerkiksi huipuissa jäädä tuolle Suzukille. Aika jännää

Ihan kiihdytyksessä jää ja B-Kingille jää varmasti vielä nopeudessakin.

[p78]

Riippuu hiukan millä se muskeli mitataan. Itellä ollu B-King nasevasti piristettynä ja onhan se mahtavan upea laite. Mutta mutkapätkällä ja radallakin ottaa kuokkaan vanhemmaltakin super duke r:ltä helposti. Alusta ja ajettavuus on kivikaudelta oranssiin verrattuna. Tolkuton malmikasa. Silti voisin kuvitella joskus sellaisen vielä ostavani hauskanpitoon. Mutta turha sen muskeleilla on alkaa pullistella. Gixxerikin on ollut radalla ja kiva laite sekin, mutta aika tavarajuna niin ikään oranssiin verrattuna. Isolohko Duke on vielä kokematta mutta jos evoluutio on mennyt kotarin tahtiin, kinkyt ja gixxerit on vastaantulijoita kaikilla mittareilla mitatuna, paitsi pitkänmatkan teossa ehkä...

Suorituskyvystä oli puhe, eli kiihtyvyys ja huippunopeus. Radalle on sit tietty ihan erivehkeet.

[shyhander]

Ihan kiihdytyksessä jää ja B-Kingille jää varmasti vielä nopeudessakin.

Ihan lussuja kumpikin kun mun -94 RF900 pesee ne kaikki nollasta sataan kiihdytyksessä, ja se kuitenkin on se kaikista tärkein tuolla essoilla ja aakkosilla!

[JMH]

Ihan kiihdytyksessä jää ja B-Kingille jää varmasti vielä nopeudessakin.

No sit se on niin. Jokin Motorradin testi antaa 8.8 sekkaa 0-200. Pitää katsoa, miten Biken Christer veti tuossa kun ehtii/ muistaa.

Ja edelleen on ne samat hummat/ märkäpaino (213 täys tankki, Motorrad)

Ja toi Shyn RF on kyl kovin. Siite ei ees tiedä pysähtyykö se, kun on vauhtiin päässyt.

[Nitrous]

Suorituskyvystä oli puhe, eli kiihtyvyys ja huippunopeus. Radalle on sit tietty ihan erivehkeet.

Eli suorituskyky mutkassa ei kuulu pyörän suorituskykyyn? Mielenkiintoinen ajatelma kun iso osa motoristeista kuitenkin tykkää ajaa ennemmin mutkia kuin suoria.

[shyhander]

On on! Ja eikse oo niinku naku kun siinä ei ole kattoa?

[GuessWho]

Suorituskyvystä oli puhe, eli kiihtyvyys ja huippunopeus. Radalle on sit tietty ihan erivehkeet.

Ymmärrän sinua täysin. Minulle suorituskyky on sitä, kuinka laite suoriutuu niistä tehtävistä joita kykenen sille itse antamaan ja parhaassa tapauksessa tapa millä laite pystyy erinomaisuudellaan paikkaamaan niitä tehtävänantoja joissa olen ylittänyt oman osaamiseni. Pelkät liikennevalokiihdytkset -niin hauskoja kuin ovatkin- tai motarin luiskasta ulos pyssyttäminen ei vaan mittaa kuin häviävän pienen palan laitteen kyvykkyydestä.

Oli niin tahi näin, 99% meistä ei elinaikanaan pysty ottamaan laitteesta irti kuin ehkä max 60% sen ominaisuuksista. Kiihtyvyyden kymmenyksistä on aika laihaa puhua ennenkuin on muutaman tuhat vetoa stripiltä eri vehkeillä kiskonut ja uskaltaa kutsua itseään ammattilaiseksi. Mutta jokainen meistä pystynee omalla levelillään puhua mopojen yleisominaisuuksista. Ja siinä kohtaa oma väittämäni perustuu kummankin aiemmin mainitun laitteen käskyttämiseen erilaisissa olosuhteissa, tuhansien kilometrien vertailumatkan. Ei siis pelkkää paperipornoa ja käyrien kummastelua. Kinky on hemmetin makee elvistelylaite ja oikein hyvä all around mopo. Ja kiistatta yksi mopohistorian selviä legendoja.

[p78]

Eli suorituskyky mutkassa ei kuulu pyörän suorituskykyyn? Mielenkiintoinen ajatelma kun iso osa motoristeista kuitenkin tykkää ajaa ennemmin mutkia kuin suoria.

Ei kuulu, se kuuluu ajettavuuteen. Aina kun testeissä puhutaan suorituskyvystä, niin puhutaan kiihtyvyydestä ja huippunopeudesta. Sama koskee autoja.

[Bone]

Jaha-jaha.....

Että "suorituskyky" ja "ajettavuus" on ihan eri asioita kun ne joku on jossain joskus
paperille eritellyt ja jakanut maailmalle?

Anteeeksi nyt taas kovin karkeat ja taas tietenkin jotain loukkaavakin ilmaisutapa.....
ja vielä kuvakielinenkin...... mutta:

On se ihmeen vaikeaa hahmottaa muuta kuin mustaa/valkoista, tai 1/0..... siivu kerrallaan.

Kauneus on aina vaan katsojan silmässä ja kriteerit vaihtelee.
Yhden suorituskyvyn ja ajettavuuden kriteerit ovat usein ihan toiset kuin jonkun muun.
Kuka sitten on oikeassa, kuka väärässä...... Voittajaa ei löydy, ellei puhuta samasta asiasta... edes.

Samaan kasaan menee usein myös se "paras kompromissi".
Siihen kun laittaa vetomiehen puikkoihin, siitä tahtoo syntyä se "nopein"..... kierrosaika.....
ja jos sitä kautta oman arvomaailman ykköskriteeri täyttyy..... seKIN on siinä.... ilman nokan koputtamista.

Ehkä tähän loppuun J.Karjalaista..... "Me ollaan sankareita kaikki..."

Kova seitsenottelija on ehdottomasti "suorituskykyinen"..... mutta harva niistä kavereista
pitää hallussaan kaikkien eri lajien maailmanennätystä.