Tulokset 1:stä 5:een 5:sta
-
31.10.2006, 12:52 #1
Liittyi Nov 2003HelsinkiEli talvi olis muutosten aikaa, joten heitetäämpä muutama kysymys ilmoille ja toivotaan että vastauksia/mielipiteitä tulee
Onko moottorin toiminnan kannalta kauheasti merkitystä, jos V-koneen putket vetää 2-1 mallilla?
Kun uutta putkistoo suunnittelee, niin onko "vanha sääntö" edelleen voimassa, eli käyrästön putkien tulisi olla yhtä pitkät?
Se vastatkoon ken tietää....tai ainankin luulee niin
Se parhaiten nauraa, jolla on vahvin lääkitys! -
31.10.2006, 16:14 #2
Liittyi Apr 2003Tre
En tiedä kuinka paljoa on merkitystä, mutta V-koneessa käyrät pitäisi periaatteessa olla eripituiset jos putket menee yhteen. Idea on, että pakopulssien välit tasaantuvat yhtymäkohdassa, jolloin putken virtaavuus kasvaa.
TL1000R -
31.10.2006, 16:45 #3
Liittyi Oct 2004Kotka
Jaaaa...
Enpä tiedä onko tästä keskustelusta hyötyä, mutta loppupuolella on ainakin juttua noista 2-2 vs. 2-1 putkista...
Now riding:
* KTM 690 Enduro R
Past ones:
* KTM EXC 300
* KTM 250 EXC Racing
* CBR 600 F4
* CBR 954 RR -
31.10.2006, 20:00 #4
Liittyi Apr 2003TreTuo 2-2 putki homma on kyllä tavallaan outo. Yleisesti on pidetty, että yhteen vietäessä pystytään käyttämään toisen sylinterin pakopulssin liike-energiaa hyödyksi. Tietysti veekakkosen kohdalla homma menee putken suunnittelun kannalta vaikeammaksi kun pulssit eivät tule tasavälein.
(ValeRossi @ Loka. 31 2006,15:45) kirjoitti
Jaaaa...
Enpä tiedä onko tästä keskustelusta hyötyä, mutta loppupuolella on ainakin juttua noista 2-2 vs. 2-1 putkista...TL1000R -
31.10.2006, 20:17 #5
Liittyi Oct 2004Helsinkijeps.. (ZR-7herwood @ Loka. 31 2006,15:14) kirjoitti
Monster 1100S in red
Vespa Primavera -68
Helkama Major -69
ex
-Kawasaki KX 125
-MS2R1000
-MS4
Vastaa lainaten