Tuolta VMPK:n sivuilta sain lukea että tää "ferraribensa" ei välttämättä tee aina hyvää varsinkaan vanhemmille mopoille..
Tulee läpi muovitankeista ja tiivariliimoista.
Lukekaa itte vaikka.
Gray-haired riders don't get that way from pure luck !
ei pidä paikkaansa. Se on höpönlöpöö kaikki mitä puhutaan, myös tää. Siis nykyaikana![]()
Ei se muovin läpi tule. Vanhemmissa mopoissa on yleensä tankki metallia?!
Ei niin nopeeta pyörää mitä ei 762 tavoita
Eikös tästä ole väännetty jo ihan tarpeeksi täällä
Jälleen yksi tehottomaan pastakoneeseen hairahtunut
En tiiä sen kummemin tuon bensan eduista mutta syyskuussa tuli muutamana tiistaina sitä tankattua, kun kerran samalla rahalla sai kun 95E:tä, ainut missä huomasi eron, oli kulutus, normaalisti kuluttaa n. 3,7l/100km ja V-Powerilla kulu n. 4,2l/100km *Jatkossa mun mopo kulkee edelleen 95E:llä *
![]()
moottoripyöräily, parasta mitä voi housut jalassa tehdä![]()
Lopettakaa joMenkää Sartren antamaan linkkiin VPowertyperyyttä
vääntämään rautalankaa asiasta, ettei tarvii taas uudestaan kärsiä samaa![]()
http://www.vmpk.fi/forum/index.php/topic,14565.0.html
Tossa linkki sinne VMPK juttuun. Käyttäköön kukin sitä bensaa mitä tahtoo mutta en ainakaan itse viitti alkaa leikkimään tollasilla myrkyillä kun ei siitä mitään hyötyäkään taida olla.
Oottako kuullu, kaveri kerto...
Siinä linkki toimivana, vois joku osaava siirtää täältä ne muutama sata kannanottoa VMPK:n foorumiin tuon keskustelun alle, niin tietäisivät, että ollaan....![]()
Eiköhän tässä ketjussa ole kyse vähän muusta asiasta kuin siitä että saako joku gikseri 0,5 hp lisää tehoa tolla bensalla vai ei. Täälä on puhe siitä että kestääkö tankit ja tiivisteet sen.On mielestäni kaksi sen verran eri asiaa että voi niistä erilläänki keskustella.
Joo, minäkin kuulin tutulta, että sen kaveri, joka kävi rompetorilla oli kuullu yhdeltä Ural-kauppiaalta, että kestää. On tiedetty jo iät ajat, että nykybensat on lisäaineistuksineen pahinta mahdollista mm. maalipinnoille ja 90-luvun bensaletkut ei kestä nykybensaa.... jne![]()
Niimpä. Ollapa kiva jos kuulisi lisää omia kokemuksia. Kuten VMPK:ssa on usein tapana kertoa.
Ja Matvalle: Monestikohan tässä foorumissa on puhuttu vaikka Busasta ja sen tehoista. Tai lentokenttäajoista..tai öljyistä..tai powercommandereista.. jne
Mutta sehän onkin kai todella relevanttia. Vai?
Gray-haired riders don't get that way from pure luck !
Sitä vaan, että täällä on toimiva hakutoiminto ja ennenkuin heittää irtonaisen kysymyksen ja aloittaa taas uuden ketjun voisi katsoa onko asiassa jo keskustelu. Sinne tämäkin olisi ketterästi olisi mennyt muun jatkoksi....
Minä luin linkin perusteella VMPK:n sivut; tiedän asian, enkä toista niitä täällä. Jos on väittämiä esitän ne kyseisessä ketjussa VMPK:n sivuilla tai Ural Roikan tai...
lääf samaa muovii o 90 luvun bensaletku ku 2k malleissakiainoo mikä niis o erona o se et toisel o ollu enempi aikaa perstaantuu... mut jos se sen takii vuotaa rupee ni se ei oo enää gasosta kii saati sen oktaaniluvusta
p.s. pitäs opetella kirjottaa
- CBF600S = starttimoottori -
Eipä tästä asiasta ole ennen juttua täällä ollut,jos jotain kiinnostaa kestääkö tankit yms. ton bensan käytön niin tuskin jaksaa lukea monta sivua vääntöä siitä että onko sillä merkitystä tehoon tai kulutukseen. Mielestäni tuo ei ollut edes kysymys vaan lähinnä varoitus muille motoristeille. Jollei linkkiä olis tänne laitettu milläs olisit käynyt Vmpk sivuilla lukemassa jutun.(Matva @ Loka. 27 2006,08:42) kirjoitti
Se onnellinen joka osas..(Matva @ Loka. 27 2006,12:34) kirjoitti
![]()
![]()