Tulokset 1:stä 6:een 6:sta
  1. #1
    Onkohan kenelläkään kokemuksia moisesta laitteesta. Eli kaikenlaisia kommentteja. Omia, kuultuja, kavereiden kertomia huhupuheita tai edes näköhavaintoja. Taitaa olla kuitenkin jonninverran harvinainen Suomen maalla. Tuli vain kumma päähänpisto, että pitäähän nakufasulla kaveri olla. Taka-ajatuksena se ,että emäntä innostuisi tosissaan autokouluun lähdöstä ja hankkisi oman kortin.. Pakko kai sen olisi, jos pyöränkin hankkisi valmiiksi, vai? *



    R1300Gs, Varg Ex, RR300, 748r, Hp2 Sport, S1000rr

    Ex
    Rsv, 1200 GSA, R1250 GSA, Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf, 999 Xerox, HDSgs, F6B, Fe450, Te300 Te300i x2, Zx6r, Zx10r, exc450, Superduke r x2, Supermoto 950, 990 adv, Gsxr 750, Rocket 3R, Fz1n, R1
  2. #2
    Joskus moista netistä kuolasin. Taitaa olla aika tehoton värkki, ja tyyppivikana on viitosvaihteen rattaiden nopea kuluminen. Netistä luetun perusteella ajo-ominaisuudet on muuten kuin tehon osalta ihan ok.



  3. #3
    Hauska laite! Mulla tuommonen oli kakkospyöränä pari kesää ja hauska ja helppo sillä oli ajaa. Oma yksilöni oli loistavassa kunnossa ja pienen tehon(n.44hv) korvasi pyörän keveys ja SuperTrappista kuulunut ykspyttysen komea papatus... Koneessa on aika kivasti vääntöä. Noissa on joskus ollut vikaa sivutuen katkaisijassa, joka vinoilee yläkierroksilla aiheuttaen koneen pätkimistä. Tuota teki myös mun ex-pyörä.

    Tuolla laitteella oli todella hauska ampua menemään pikkuteillä ja kaupungin vilskeessäkin oli kotonaan. Harvoin noita tosiaan on Suomessa myynnissä, koska sitä ei koskaan "virallista" tietä Suomeen tuotu. Ulkomailla kys. laite nauttii melkoista kulttipyörän mainetta.

    Pyörässäni oli vielä kickstartti (vm.1986), mutta vuonna -89 noihin tuli sähköstartti. Opettelupyöränä SRX on ihan ehdoton mataluuden, ajamisen helppouden ja yllätyksettömän käyttäytymisen ansiosta. Ja kyllä sillä "tehon puutteesta" huolimatta muun liikenteen seassa pärjää...hyvinkin. On meinaan ihan yllättävänkin pirteä kun viittii käyttää kierroksia. Jos tuommosen hommaa niin varmasti myös tiedostaa ettei siinä ole yhtä paljon jerkkua kuin kilokyykyssä.

    Varmasti mukavasti pyörää teille molemmille. Harmi että ehdin jo elokuussa myydä omani, vaikka hyvään kotiin meni oma yksilönikin.


    öööö...kattosinpa vasta nyt tuota linkissä olevaa pyörää. Se on uudempaa vuosikertaa ja muotoilultaan jo aikas paljon eri näköinen kuin oma SRX:ni oli. Modernimpi? Makuasia tosin kumpi parempi... Tekniikaltaan sama laite.



    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  4. #4
    Kattelin moista, mutta päädyin TRX malliin, joka on modernimpi ja tehokkaampi kokonaisuus. 96-97 mallisia saa todella edukkaasti tällä hetkellä. Oma on 99 mallinen ja toiseen samanikäiseen en ole Suomessa törmännyt.

    Tuollainen siis.

    http://kotisivu.dnainternet.net/ajk73/TRX_99_01.jpg

    Voisi olla pidempikestoinen ratkaisu ja kuitenkin kivan näköinen ja mukavat twinin pörinät löytyy. SRX on todella pieni pyörä kyllä.
    Retired
  5. #5
    Lainaa (TwinTenox @ Loka. 22 2006,10:20) kirjoitti
    Kattelin moista, mutta päädyin TRX malliin, joka on modernimpi ja tehokkaampi kokonaisuus. 96-97 mallisia saa todella edukkaasti tällä hetkellä. Oma on 99 mallinen ja toiseen samanikäiseen en ole Suomessa törmännyt.

    Tuollainen siis.

    http://kotisivu.dnainternet.net/ajk73/TRX_99_01.jpg

    Voisi olla pidempikestoinen ratkaisu ja kuitenkin kivan näköinen ja mukavat twinin pörinät löytyy. SRX on todella pieni pyörä kyllä.
    Hieno pyörä toi TRX:kin on, mutta täysin eri tyyppinen kuin SRX.

    SRX:n fyysisestä koosta olet oikeassa. Se on pieni kooltaan. Mutta itse en 180 pitkänä kokenut pyörää ahtaaksi ja kaverini, joka on lähes 190 pitkä, innostui pyörästä päivän ajelun jälkeen niin, että oli vähällä ostaa itselleen(HD:n rinnalle ) koko häksättimen... Aloittelevalle motoristille uskon SRX:n olevan parempi kuin TRX.

    Koneeseen muuten löytyy kyllä varaosia tarvittaessa, sillä tekniikka on sama kuin Yammun XT600 enduromopossa.
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  6.  
  7. #6
    Tuo pyörän koko on tärkein valintakriteeri, kun pyörää lähinnä emännän tarpeisiin katsellaan. Vajaa metrikuusikymmentä asettaa jonkinmoisia esteitä varsinkin harjoitteluvaiheessa. Ja srx on vielä kaupan päälle kevyt, ainakin speksien mukaan. Itse ihastuin pyörässä ulkonäköön ja siihen ajattomuuteen. Tehot ovat pyörässä toissijainen seikka, kun tallista löytyy löytyy toinen laite jolla voi sitä keulan nostamista harjoitella. Itse sillä tulisi luultavasti vain kruisailtua kioskille lottoa tekemään tai sataman terassille kaffelle. Niin ja olisi sitten joku näpertelyn kohde, jota voisi mielen mukaan tuunailla. Ehdotuksia tietenkin toiselta osapuolelta täytyisi kuunnella. Ilmeisesti...
    R1300Gs, Varg Ex, RR300, 748r, Hp2 Sport, S1000rr

    Ex
    Rsv, 1200 GSA, R1250 GSA, Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf, 999 Xerox, HDSgs, F6B, Fe450, Te300 Te300i x2, Zx6r, Zx10r, exc450, Superduke r x2, Supermoto 950, 990 adv, Gsxr 750, Rocket 3R, Fz1n, R1