Museorekisteröinnin vaatimukset?

**tiburon** · 17.10.2006, 16:33

Parin vuoden päästä alkaa Revere olla museoiässä, eikös se 20 vuotta ole? Mitkäs on museorekisteröinnin vaatimukset, alkuperäiskunnossa pitäis tietysti olla, mutta kuinka tarkkaan tätä syynätään?
Entäs lisävarusteet, jotka on kuitenkin ihan 2000-luvulta, siis pleksi, takalaukku ja lämpökahvat? Pitäiskö em. varusteiden myös olla pyörän kanssa "samaa vuosimallia"?
Pyörä on siis Honda NTV 650 Revere -89, alkuperäiskunnossa eli pakoputkea, ilmansuodatinta yms. myöten alkuperäinen.

17.10.2006, 16:44

Ei se kyllä ihan museoiässä ole.

**TripleTwin** · 17.10.2006, 17:10

Ei ole vielä museoiässä.

Täältä lisätietoa museotarkastuksesta: Museoajoneuvotarkastuksen asiakasohjeet

**mika69** · 17.10.2006, 19:26

25 vuotta tällä hetkellä, muuttuu 30:ksi näillä näppäimillä, eli taitaa olla ajankohtaista sinun kohdallasi 2019

**tiburon** · 17.10.2006, 20:30

No just! Eli kuski saavuttaa museoiän jotakuinkin samaan aikaan pyörän kanssa. No, onneks vanhuus ei tule yksin

**kap57** · 17.10.2006, 22:45

Kaikki uudemman ajan lisävarusteet on poistettava jos aikoo pyörän laittaa museorekisteriin. Laukut, katteet yms. jälkiasennuskama saattaa kelvata mikäli ne ovat samalta aikakaudelta kuin ao. pyörä. Lisäksi kannattaa miettiä onko hommassa ylipäätään mitään mieltä; vanhan käyttöpyörän vakuutukset ovat kuitenkin kohtuulliset ja sillä museovakuutuksella saa ajaa kuitenkin vain ne 30 vrk...

**Faitteri** · 18.10.2006, 05:21

...ja poliisin pysäyttäessä kesällä ratsiassa voit sanoa että sulla on nyt menossa tämän vuoden ajopäivä nro 12, 18 vielä jäljellä... Siinähän tarkistavat.

**Koris** · 18.10.2006, 05:58

(Faitteri @ Loka. 18 2006,04:21) kirjoitti

...ja poliisin pysäyttäessä kesällä ratsiassa voit sanoa että sulla on nyt menossa tämän vuoden ajopäivä nro 12, 18 vielä jäljellä... Siinähän tarkistavat.

Äh, tylsää.

Jos nyt kerrankin edes joku juttu Suomessa on järjestetty ns. rennolla otteella ja kansalaisiin luottaen, niin ei kai sitä tarvitse pilata?

Eli museoajoneuvon vuotuiset käyttöpäivät on ne suurinpiirtein 30 kpl. Piste.

Suositeltavaa on hommata niitä museoajoneuvoja riittävä määrä...

**xs2jammu** · 18.10.2006, 08:48

(Koris @ Loka. 18 2006,04:58) kirjoitti

Suositeltavaa on hommata niitä museoajoneuvoja riittävä määrä...

Tähän tähdätään kokoajan

Nyt jo kaksi.

**mika69** · 25.10.2006, 19:37

(Faitteri @ Loka. 18 2006,04:21) kirjoitti

...ja poliisin pysäyttäessä kesällä ratsiassa voit sanoa että sulla on nyt menossa tämän vuoden ajopäivä nro 12, 18 vielä jäljellä... Siinähän tarkistavat.

Kyllä jokaiselta varmasti löytyy sellainen naapuri, joka pitää tarkkaa ajopäiväkirjaa sinun puolestasi, tai edes tietämättäsi ja ilmoittaa hyvissä ajoin sinulle tai viranomaisille jos alkaa olla tunnit täynnä tältä vuodelta.

**JIMJAK** · 26.10.2006, 01:05

Vinkkivinkki:
Jos museokatsastatte auton tai prätkän niin jättäkää vehkeeseen normaali rekisterikilpi!
Siinähän naapuri kyttää kun ei tiedä MR-rekiteröinnistä mitään!

**svahnm** · 01.03.2007, 09:55

(Pena @ Loka. 18 2006,07:48) kirjoitti

(Koris @ Loka. 18 2006,04:58) kirjoitti

Suositeltavaa on hommata niitä museoajoneuvoja riittävä määrä...

Tähän tähdätään kokoajan *

Nyt jo kaksi.

jep.
Ja kolmas suunnitelmissa..

**Twini-Wingi** · 01.03.2007, 21:12

Kyseenalaista on ainakaan vakuutusmaksujen takia museorekisteriin hommaaminen. Jos on plakkarissa täydet bonukset, alle 650 ksm pyörän vakuutusmaksu on viideltä kuukaudelta 115 euroa (teho/paino suhde huom,) Lähivakuutuksen hinnoin. Jos jakaa tällä pyörällä ajot kolmeen pätkään ja jättää väliin ne kaksi 30 vrk:n taukoa, joka vaaditaan keskeytyksen vähimmäispituutena, voi ajaa kaksi kuukautta 46 euron vakuutusmaksuilla. Esim. 15-30.4., 1-31.7, ja vielä kauden lopussa pätkän 1-15.10. Ei maksa paljon, eikä tarvitse pelätä kenenkään syynäämistä ja saa varustella pyöräänsä ihan oman tahtonsa mukaan. Nimimerkillä museopyöräkin on liiterissä!

**svahnm** · 02.03.2007, 13:40

(Twini-Wingi @ Maalis. 01 2007,20:12) kirjoitti

Kyseenalaista on ainakaan vakuutusmaksujen takia museorekisteriin hommaaminen. Jos on plakkarissa täydet bonukset, alle 650 ksm pyörän vakuutusmaksu on viideltä kuukaudelta 115 euroa (teho/paino suhde huom,) Lähivakuutuksen hinnoin. Jos jakaa tällä pyörällä ajot kolmeen pätkään ja jättää väliin ne kaksi 30 vrk:n taukoa, joka vaaditaan keskeytyksen vähimmäispituutena, voi ajaa kaksi kuukautta 46 euron vakuutusmaksuilla. Esim. 15-30.4., 1-31.7, ja vielä kauden lopussa pätkän 1-15.10. Ei maksa paljon, eikä tarvitse pelätä kenenkään syynäämistä ja saa varustella pyöräänsä ihan oman tahtonsa mukaan. Nimimerkillä museopyöräkin on liiterissä!

Totta tuokin, mutta museopyörässä hinnan säilyminen/nousu on varmaa tai ainakin todennäköistä..

Lisäksi isompi ongelma itselläni on ainakin se seisonnan 30vrk minimipituus hyvityksen saamiseksi. Kaksi viikkoa vielä menisi, mutta kuukausi ilman pyörää!

Itselleni ei riitä yksi pyörä kuitenkaan, joten silloin museostatus mahdollistaa useamman pyörän pitämisen.

Viime kesänä ajelin alkukesän kolmella pyörällä "limittäin".
Eli käytännössä oli vain yksi kerallaan vakuutuksessa. Kustannus vastasi siis yhden pyörän koko kesän vakuuttamista. Syynä oli yksinkertaisesti se, että halusin ajaa kyykyllä, touringilla ja museopyörällä.. Siltikin jouduin ajamaan aina sillä mikä kulloinkin oli vakuutuksessa. (museo tietysti käytettävissä)

Nyt sairaus on edistynyt ja talossa on jo kuusi prätkää.

(enduro tosin puuttuu vieläkin

)

Itsellä:
kyykky
museo
talvirassi
toinen museo-aihio (eilen hankittu

)

Vaimolla:
kyykky
museo

**Twini-Wingi** · 02.03.2007, 14:32

Ajatus joka jäi tulkittavaksi olikin se, että on käytössä toinenkin pyörä, ykkösenä. Vaikka onkin ympärivuotinen uuden systeemin vakuutus tuolla ns. paremmalla pyörällä, sen laskennallista 7 kk:n ajoajan perusteella muodostuvaa vakuutusmaksua saa hilattua alemaksi lyhentämällä laskennallista kautta seisontailmoituksella, kuten ottaen ajoajaksi kauden 1.5-30.9.. Esimerkin mukaisella halvan vakuutuksen pyörällä voi siis teoreettisesti jatkaa normaalikautta molemmin päin 2 viikkoa ja heinä-, tai jonkun muun valitun kuukauden ajan on käytössä vielä kaksi ajokkia!

**gixxerman** · 10.07.2007, 11:02

Mulla myö´s,kyykky,museovehje,customi(joka tosin tänä kesänä tulee museovehkeeksi)allroundpyörä ja mopo ,Tosin tämän saavuttaminen on kestänyt 20v ja vienyt kaikki rahat,näkkileipää ja hernekeittoa on pitänyt syödä

**Pianonvirittäjä** · 10.07.2007, 12:19

(mika69 @ Loka. 25 2006,18:37) kirjoitti

(Faitteri @ Loka. 18 2006,04:21) kirjoitti

...ja poliisin pysäyttäessä kesällä ratsiassa voit sanoa että sulla on nyt menossa tämän vuoden ajopäivä nro 12, 18 vielä jäljellä... Siinähän tarkistavat.

Kyllä jokaiselta varmasti löytyy sellainen naapuri, joka pitää tarkkaa ajopäiväkirjaa sinun puolestasi, tai *edes tietämättäsi ja ilmoittaa hyvissä ajoin sinulle tai viranomaisille jos alkaa olla tunnit täynnä tältä vuodelta.

Onko jollain ihan oikeesti kokemuksia näistä naapureiden käräyttämisistä? Pitääkö olla videokuvaa vai riittääkö tupakka-askin kanteen raapustetut päivämäärämerkinnät todisteeksi? Jotenkin tuntuu, että tämä on vanha ja kulunut urbaani legenda...

Mutta muuten olen Koriksen kanssa samaa mieltä. Käytetään niitä museoajoneuvoja edes suunnilleen 30 päivää vuodessa. Ettei joku virkamies innostu tuhoamaan koko museoajoneuvoideaa, kun porukka "säästää" ja ajelee niillä joka päivä ympäri vuoden...

Päävalikko

Museorekisteröinnin vaatimukset?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä