VFR:n ketjujen kiristys?

[Webbis]

Mites homma käytännössä toimii? Tuohon ykspuoleiseen haarukkaan on kai joku oma avain? Ei ole tallessa ainakaa enää..

Entä osaakos kukaan sanoa mitä maksaa kaasuvaijeri kyseiseen pyörään?

Eli -92 F on kyseessä..

Kiitos jo etukäteen!

[suiza 1200]

Kyllä se VFR vaatii oman työkalun millä niitä ketjuja kiristetään.
Kiristys tapahtuu kutakuinkin näin: Pyörä keskituelle -> avaat takahaarukan päässä olevan 17mm kannalla olevan pultin -> laita se haka-avaimen kärki sinne hahloon joka löytyy takarenkaan vasemmalla puolelta -> käännä sitä avainta myötäpäivään -> tarkasta ketjun kireys ja mikäli se on sopiva, niin kiristä se 17mm kannalla oleva lukitus pultti.

Juttua työkalusta:
tässä ja tuolla.

[Webbis]

Kiitokset kovasti suiza!! Pitääki jostai metsästellä tota avainta.
Takarengas kannattaa varmaanki irrotuttaa ja vaihdattaa liikkeessä? Vai onko kuinka vaikea ottaa kokonaan irti?

[suiza 1200]

Juuri sen takarenkaan irroitus on tuossa vfr:ssä helpompi, kuin pyörissä joissa on kaksipuoleinen swingi.
Itselläni oli tosin -96 vfr ja siinä sen takarenkaan irroitus meni näin: pyörä keskituelle -> löysää ennen vaimenninta olevat kaksi pulttia -> irroita vaimentimen kannatus pultti -> käännä vaimennin sivulle -> sitten vain irroitat ne neljä pulttia siitä vanteesta ja se vanne lähtee sen jälkeen irti aivan kuin autosta.
Sen vaimentimen voi irroittaa vaikka kokonaan ja siinä renkaan vaihdossa ei todellakaa tarvitse koskea ketjuihin millään tavalla.

[Webbis]

No sittehä se lähtee nätisti..Kiitos vaan kovasti!

[Jäbä]

Ketjut voi myös naputella kireälle meisseli + vasara yhdistelmällä.. ei siihen mitään avaimia tarvitse.