Terve,
Valitettavasti en omista Trumppaa, vaikka ne aika makeita ovatkin, mutta T595 takahaarukka on menossa Yamaha TRX850:seen.. Siinä haarukassa oli joku
anturi rattaan vieressä, onko se nopeusnäyttöä varten?
Miten 180 takamunkki toimii 6" vanteen kanssa, 190 tuntuu turhan leveältä..
Tietäiskö joku, voisko jostain löytyä sopiva 525 levyinen takaratas?
Raakarattaita en ainakaan ole netistä löytänyt. Jammuun kyllä varmaan löytyy 530 eturatas, jos ei muu auta..
Onko se epäkesko ketjunkiristys vakiona siten, että akseli on ikäänkuin alapuolella (perä silloin ylempänä) onko merkitystä jos käytän sitä toisin päin? Saattas ketju kulkea yläpuolelta silloin siistimmin
Karri
Muissa asioissa en voi auttaa, mutta 180:n rengas toimii ihan hyvin tuolla vanteella. Jopa parempi kuin alkuperäinen 190:n, taittuu herkemmin mutkiin ja on muutenkin mukavamman oloinen.![]()
The Lakkivaari
Yamaha ei pamaha
525 en ole kuullut mutta 520 konversioita ovat 1050 mopoon Ameriikan miehet tehneet http://www.drivesystemsusa.com kilkkeillä.(WoTi @ Loka. 08 2006,21:45) kirjoitti
Epäkesko on ainakin 1050 räjäytyskuvassa siten että akseli on renkaan puolelta katsoen alaviistossa kello puoli viiden tienoilla. Mikä onkin loogisesti ajatellen hyvä paikka kun silloin on vielä kiristysvaraa pyöritellä. Ei kokemustietoa pelaisiko yläpuolella yhtä lailla, mutta jos ei epäkeskossa eikä haarukassa ole mitään pykäliä estämässä pyöräytystä niin en keksi miksei pelaisi.
Tosin eikö se ole alhaalla kuitenkin ajettavuuden kannalta parempi kun pyörän perä on ylempänä, jos et mihinkään Chopperiin ole tuota laittamassa?
Itse olen kääntänyt epäkeskon (sokos) heh, niin että perä laskeutuu, Minulle se passaa tollainen puolichopper hyvin, mutta ketjut romisee 1:llä jos kierroksia ei ole tarpeeksi. Toisiovälitykseen tulee joku resonoiva värinä, eikä juuri muutu onko riimut tiukalla, sopivalla vai löysällä.
-hanski-
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>