Mistä kärjetön sytytys 1-syl. 4-tahtiin?

[t.t.tammi]

Eli potilaana on kawasaki Z250C vuodelta 81 josta hajosi sytytysyksikkö.

Vika todettu korjausmanuaalin mittausohjeiden mukaan, kaikkien muiden osien arvot oli toleransseissa ja tuosta ei saanu oikein mitään arvoja.

Uutta jopa todennäköisesti saisi mutta se on viimeinen vaihtoehto lähemmäs 500 euron hintansa takia.

Eli haussa olisi nyt vaihtoehtoja alkuperäisen tilalle.

Newtronicin tai Boyerin jälkiasennussytkät ovat vain kaks tai useampi pyttyisiin.
Itäpyöriin taitaa löytyy useampikin kärkien tilalle tuleva systeemi mutta sellaisen sovittaminen venakoppaan näyttää melko toivottomalta, tosin en ole mistään löytänyt tietoa että voisiko tuollaisen kaverina käyttää alkuperäistä pick-up coilia?
Ennakon säätö vois ainakin olla haasteellista jos signaali muuten kävisikin.

Itse olen löytänyt kaksi vaihtoehtoa joissa molemmissa on monta avointa asiaa vielä.

1.vaihtoehtona olis ottaa jostain nelitahtipiikistä koko sytytyssysteemi.
+kotelointi valmiiksi mp-käyttöön(pieni ja tiivis)
+asennus olisi lähes bolt on
+varaosia löytyisi mp-liikkeistä (esim.Kawasaki BN 125 Eliminator tai Honda CBR 125)

-ennakkokäyrät, piikit kun kiertää hieman eri tavalla. Tuossa maksimitehot otetaan jo 7000kierroksessa.
-alkuperäisen pick-up coilin käyttö

Tämä vaihtoehto kuulostaisi kaikkein mieluisammalta joten kovasti kaipaisin kommentteja niin puolesta kuin vastaankin!

2.vaihtoehto olisi rakentaa megasquirt extrakoodilla jolloin siihes saisi myös sytytyksen ohjauksen
+täysin säädettävissä
+miniversio menee myös kohtuu pieneen tilaan
+jatkossa mahdollisuus myös ruiskunohjaukaseen kaasarin sijaan
-rakentaminen ottaa aikaa, ajokausi tältä vuodelta ohi johan toi iso-A on kolmatta viikkoa.
-sytkäkäyriä ei löydy todennäköisesti valmiina
-kotelointi?
-vaatinee vielä jonkun lisäpalikan megasquirtin ja puolan väliin???

Jonkun verta löytyy juttua kun tuota on asennettu mp:hin mutta suurin osa niistä koskee ruiskun asennusta ja autopuolen sytytyshommissa on yleensä ohjattu alkuperäistä sytytysyksikköä.

3.vaihtoehtona mielellään kuulisin jostain yksinkertaisemmasta sytkän rakennussarjasta joka olisi vielä kohtuuhintainen.

4.vaihtoehtona tilata vaan orkkisboxi suolaseen hintaan, ohan se kallis mutta ilman sitä toi pyörä ei taida olla juuri minkään arvoinen.
+mahdolliseen museorekisteröintiin lähes must.
+melko nopee ja yksinkertainen
-konkat ovat todennäköisesti jo melko vanhoja "uudessakin" boxissa


Kiitollisena ottaisiin vinkkejä vastaan etusijaisesti ykkös ja kakkoskohtaan.
Myös osia voi kaupata joka vaihtoehtoon

Merkkikohtaista keskustelua voi seurata täältä

[jaket]

tampereella on motorpower liike sarankulmassa, joka myy kiinan monkeytä yms lelupyöriä, kyselin CDI boxin hintoja yms, ja ne ei oo pahoja, muutamalla kympillä saisi. saa myös puolaa, magneettoa yms.

[TIJ]

Overdrivessä on threadi, jossa kanssa tarvetta vanhemman Kawan sytytyksen osille. Josko sieltä saisit vinkkiä ongelmaasi.

Linkki

[Ekku]

Mulla tulee nyt Guzziin tommoinen systeemi :

http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm

On ilmeisesti jollakin muulla pelannut ihan hyvin.

Saa muutettua sytytysennakot semmoisiksi kuin haluaa.

[t.t.tammi]

Mulla tulee nyt Guzziin tommoinen systeemi :

http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm

On ilmeisesti jollakin muulla pelannut ihan hyvin.

Saa muutettua sytytysennakot semmoisiksi kuin haluaa.

Juuri tuollaista olen etsiskellyt ja varmaan tilailenkin jossain ebayn kauppa mene putkeen kun sieltä löytyi uusiotuotantona kyseinen purkki.

Laitahan kumminkin vastaisuuden varalle kokemukset toimituksesta ja toiminnasta kun saat käyttöön.

[t.t.tammi]

Vastaus hieman venähti kun koeajot on ollu vähissä mutta nyt kuukauden seisonnan jälkeen piti ottaa muutamaksi päiväksi kawa ajoon. Eli kyseisestä puljusta http://www.cdiunit.co.uk/ löyty uusiotuotantona CDI-boxi tuohon ja hinta noin kolmanneksen siitä mitä sumeko pyysi. Toi lähti asennuksen jälkeen heti ekalla startilla käymään, toivottavasti kestää saman mitä alkuperäinenkin.