Kallista

[juaalton]

No lopettakaa jo se ei 200hp voi kulkea 350km/h paska! Jos joku biken lukihäiriöinen toimittaja on kääntäny sen noin niin voi että kun on nyt kaikkia busagikserzetor äijiä loukattu! Eli todellisuudessa se on rajoitettu kulkemaan 315km/h. Kulkeeko se ton verran...ihan sama! Mielestäni Agusta on vaan edelleenkin kaunein mopo!
Mitä gikseriin tulee niin eiköhän se ole varmaan yks myydyimmistä mopoista...mikäs oli myydyin auto Arvonimi on ansaittu.

Kaikkia asioita ei voi mitata dynolla tai hinta/laatusuhteella. Toiset mopoista on modern museum of art:issa(MOMA) toiset paikallisen jälleenmyyjän ikkunassa.
muutamia linkkejä
http://www.motociclismo.it/edispor....ocument
http://www.motocorse.com/forum/viewt...66325&forum=44
http://www.mvagusta.it/_vti_g2_0.aspx?rpstry=28_

[lanat]

Hoh hoijaa, jokaselle uunolle jotain ja mieluiten niin että saadaan sen uunon KAIKKI rahat kans... joku Elvis ostaa heti tollasen ja paukuttelee snagarilla henkseleitä...Törkee hinta, ei millään järjellä selitettävissä, eikä noi hecosvoimatkaan oo mitään ihmeitä...

[xjrrrrräyh]

Elokuussa Susukin litran keskari oli vasta yheksäs Saksassa, vaikka siellähän kuulemma on nuita pahnoja.

Merkkinä MaanViljelyskone Akusta sentääs oli 11. sijalla, ennen Kutsia ja Puuelliä.

[canepazzo]

...voi että kun on nyt kaikkia busagikserzetor äijiä loukattu!

Siinäpä se.

[ST1050]

Rahalla saa (melkein mitä vaan) ja hevosella pääsee. Mutta komia mopo oli. Ei siinä mitään. Ei varmaan tuu vastaan Suomen maassa kovin monta ens kesänä...

[vtwin]

miksi ostaa semmoinen pyörä joita on sata, kun voi ostaa semmoisen joita ei ole kuin 23? Veltro

[SamuliR]

Jos menee ton 315km/h nii varmaa on näit et menis jonkuu 317km/h rajottamatta ja sit on pistetty rajotin et on voitu sanoo et rajotettu siihen.

Onhan näit ollu jossaa McLarenin katu autois sun muissa et rajottamattomat huiput on pari kilsaa enemmän kun teoreettinen huippunopeus

[JP_445]

Tuo 350 alkoi hieman epäilyttämään... No juttu oli Biken ja näköjään samaa tasoa kuin MP maailman jutut uudesta raimo ykkösestä... Siinä kun oli nykyisin 6 vaihdetta 5 sijaan (olivat sittemmin korjanneet sen tuonne netti palveluunsa).

[tallukka]

Enkä lukisi gsxr:ää moottoripyörien corollaksi ja en todellakaan rinnastaisi MV Augustastaa moottoripyörien ferrariksi.

Sinshaim:n teknisessä museossa on Ferrarit ja MV:t samassa "karsinassa"

[NOx]

Kaikkia asioita ei voi mitata dynolla tai hinta/laatusuhteella. Toiset mopoista on modern museum of art:issa(MOMA) toiset paikallisen jälleenmyyjän ikkunassa.

Joo-o, MoMaan pääsy on ansio joissakin piireissä. Mutta entä sitten? Jos se giksu ei miellyttäisi ostajien silmiä, niin ei se kaupaksi menisi. Onko huono juttu kun menee kaupaksi ja suosio jotenkin pois jostain muotoiluarvoista?

Uusimpiin japseihin verrattuna esim. Ducatit ja Agustat näyttää monen silmään 90-luvun luomuksilta paljon tasaista muovipintaa sisältävien katteidensa kera. Japanilaiset sportit ovat paljon ilmavampia, tuovat tekniikkaa näkyville ja niin edelleen. Ainakin itseäni tämä linja puhuttelee enemmän.