Tulokset 1:stä 29:een 29:sta
  1. #1
    1300-kuutioinen, tulossa joskus.

    Kuva 1 Komiat vaimentimet .

    Kuva 2

    Pikku juttu

    Edit:
    Lisää kuvia



    Bring M. Backalive

    Hippopotomonstrosesquippedaliophobia
  2. #2
    Aika jykevän oloinen pakkaus..
    Kawasaki ZZR1400SP 2016
    (Ex: Yamaha RD125 '75, Suzukit RG125 '86, GSX600F '95, RF900R '96, TL1000S K1, GSX-R1000 K5, R1 '05, Z900 '22)
  3. #3
    EI hassumpi, mut miks vitussa nuo tuubit on taas niin vitun isot!?
    Tässä mallia allekirjotuksiin.
  4. #4
    Jep!

    Ainakin putkien osalta muotoilua voisi sanoa "rohkeaksi"

    Menee hetki ennenkuin silmä tottuu
    ...jos näin tulee edes koskaan käymään...
    GSR 600 -06 ---> GSX-R 1000 -05
  5. #5
    Rrrräyh!
    Suzuki GSR600
  6. #6
    Voi juutas et on hirveet takaosan suuttimet...
    - Suzuki Bandit GSF1200N -
  7. #7
    Pitääkö paikkansa, että rengastus olisi 150/240? Ainakin tästä linkistä sain sellaisen kuvan kun tekstin luin!

    Heps!

    EDIT: Toi taitaa ollaki joku vanha sivusto. Eli tais olla siinä "raaka versiossa" olla se leveä rengastus...



    Mulla GSX-R1000 -08 (valkohopea)
    Pikku-Broidilla CBR1000RR -08 (valkomusta)
  8. #8
    Mitkähän mahtaa olla tehot, tuleeko busan kone ihan omana itsenään vai "mopoutettu" 120 heppaan ja suuremmalla väännöllä vaan .
  9. #9
    Kotimaista uutista ja kuvaa B-Kingistä: Klik
  10. #10
    Eipä ole taas sattunu samaan pöytään pakoputkien suunnittelija ja muu suunnitteluporukka. On kyllä yksi hirveimmän näköisistä virityksistä. Tolla ei kehtaa ajaa kaupasta pois, ilman että pöntöt on vaihettu...



    ZX6R -> VTR1000F -> VTR1000SP-1
  11. #11
    Voipi olla, että myös tätä laitetta tullaan näkemään paljon turbon kera. Onkohan lyhenne B-King sanoista "boost-king"?

    Yllättävän kauan niillä meni, että sai toi tuotantoon, nimittäin montakohan vuotta on tätäkin toivottu.
  12. #12
    Mun mielestä toi on hiano
    ...Höhlä...
  13. #13
    Samaa näköä kuin Ghostriderin keltaisessa turboversiossa. Povaisin tästä ahtajien seuraavaa suosikkikohdetta!
    Yamaha DT 125 LC "87 1994-1996
    Honda CB125T "81 ~2002-
    Honda Transalp 600 "93 *2002-2008
    Yamaha TDM 900 "04 * 2008-2010
    Yamaha TDM 850 "91 2011-
  14. #14
    Kyllähän tuo näyttää sen verran erilaiselta että vois vaikka siirtyä Yamahasta suikkaan.
    Täytys vaan saada lompakkoon täytettä riittävästi.
    <br /><br type="_moz" />
  15. #15
    Lainaa (Transalp @ Syys. 22 2006,20:37) kirjoitti
    Samaa näköä kuin Ghostriderin keltaisessa turboversiossa. Povaisin tästä ahtajien seuraavaa suosikkikohdetta! *
    No koneessa ainakin on potentiaalia turbotukseen vaikka kuinka perkeleesti. Kohtuu munakas "fighter" verrattuna muihin pikku tehdasfaittereihin (lue 600&750)
    Voi veljet!
  16. #16
    Muistuttaa Hondan X-11:sta. Tosta varmaan tulee yhtä suosittukin...
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  17. #17
    Toi perä on kyllä ihan tajuton. Aivan överipitkä kokonaisuus, kun fighterin pitäisi nimenomaan olla mielummin pitbullimaisen lyhyehkö ja suurempi massa keulan puolella.

    Minkähänlainen takahäkki tuolla kaiken roinan alla mahtaa olla. Pystyykö tuota pelastamaan enää ilman rälläkkää ollenkaan. Vaikka nuo kulmapasuunat ja rapakaaren tuosta heittäisi poiskin niin itse perämuovi on vielä metrin takapyörän takapuolella kuin joku puuceen räystäs konsanaan.





  18. #18
    Juuri hyvä tuollainen pitkä perä, ne fightereiden lyhyet perät ovat ihan hirveitä. Tuo on juuri tuollainen hyvä fighterin ja nakusportin sekoitus.
    Suzuki GSX-R 1000 K7
  19. #19
    Tuo perä on kyllä ihan aikuisten oikeesti järkyttävän ruma! Nuo putken on vedetty täysin överiksi, kohtuullisen kokoisilla pöntöillä vois vielä näyttää ihan ookoolta mutta nyt ei todellakaan. Karmea viritys. Muuten ei niin paha.
    Kawasaki ZX7R -01

    * * * * "everyone loves you when you are dead..."
  20. #20
    Hyi v...u!
    Voihan sen kromata jos ei se kulje.
  21. #21
    HIENO On taidettu joutua tekemään kompromissejä tuon perän kanssa.
    Sama juttu MT-01 kanssa ettei ne alkuperäiset putket ja valo,rekkari teline systeemit oikein sovi kuvioihin mukaan.
    Suzuki GSX 1400
    Hayabusa Gen 2
    MY OTHER FAVOURITE TOY HAS TITS ..
  22. #22
  23. #23
    Etulamppu ja perä uusiksi, välittömästi. Kuinkahan paljon on tarvittu insinöörejä suunnittelemaan tollainen harakan pyrstö?? Yök.
    Muutoin kyllä ihan pirun munakas naku. Yeap!
  24. #24
    Mainio peli, voisi ostaa tuollaisen kakkospyöräksi ja vaihtaa suosikkipajani tekemät hajabusan putket...
    Liekö Suizan insinööritkin käyneet noilla sivuilla, kun on niin samaa formaattia.
    - Rajatonta Voimaa! -
  25. #25
    Lainaa (Tommy @ Syys. 24 2006,19:03) kirjoitti
    Mainio peli, voisi ostaa tuollaisen kakkospyöräksi ja vaihtaa suosikkipajani tekemät hajabusan putket...
    Liekö Suizan insinööritkin käyneet noilla sivuilla, kun on niin samaa formaattia.
    Toi Lazarethin B-King -setti Busaan on kopio siitä vuosia sitten esitellystä remmiahdetusta B-King -protosta.
    1835
  26. #26
    Jepjep, ensimmäiset protokuvat b-kingistä pyöri netissä muistaakseni jo 70-luvulla.
  27. #27
    aika jyhkeän oloinen peli,
    mutta siistin myös..
    oli..CBR 600 RR...
    oli..KTM 620SC...
    oli..RM-Z 250...
    M1800
  28. #28
  29.  
  30. #29
    Nuo pakoputket ovat todellakin aivan tajuttomat.

    edit: siitä inspiraation saaneena Photoshoppailin... thread



    ~SV1000N~