GSX-R1000 2007

**Jeppe Jääkarhu** · 18.05.2007, 14:47

Kuinkas ootte tykästynyt/vihastunut vai kiinnittäneet edes huomiota siihen uuteen namikkaan joka säätelee niitä pyörän tehoja? Kolmeko niitä tehoalueita oli nyt saatavilla? Itse olen haaveillut K7 mallista mutta tuo arveluttaa. Hajoava turhake..?
Miksi edes ostaa tonnista jos ajaa 600cc tehoilla?

**Mezza** · 18.05.2007, 16:04

Minä en ehtinyt sitä pahemmin räplätä koeajon aikana, muttei ne tehot järjettömästi mihinkään häviä, enemmän muuttuu reagointi kaasuun, sadekelillä varmasti ihan hyödyllinen vehje.

**Vonikka** · 18.05.2007, 17:50

(Mezza @ Touko. 18 2007,15:04) kirjoitti

Minä en ehtinyt sitä pahemmin räplätä koeajon aikana, muttei ne tehot järjettömästi mihinkään häviä, enemmän muuttuu reagointi kaasuun, sadekelillä varmasti ihan hyödyllinen vehje.

Ööö... eikös se tehon häviö ja kaasuun reagointi juurikin ole sama asia? Eli kun tehot pienenee niin eihän se reagoi enään kaasuun samalla tapaa kun osa koneista on laitumella.

Muutaman kerran kokeillut sitä mutta vähän huonosti saanut kuvaa. pitäneen koittaa seuraavalla kemoran reissulla pikkasen hifistellä tuon kanssa niin jos radalla saisi paremman kuvan sen toiminnassa...

**dynorun** · 18.05.2007, 19:03

(Jeppe Jääkarhu @ Touko. 18 2007,13:47) kirjoitti

Kuinkas ootte tykästynyt/vihastunut vai kiinnittäneet edes huomiota siihen uuteen namikkaan joka säätelee niitä pyörän tehoja? Kolmeko niitä tehoalueita oli nyt saatavilla? Itse olen haaveillut K7 mallista mutta tuo arveluttaa. Hajoava turhake..?
Miksi edes ostaa tonnista jos ajaa 600cc tehoilla?

No jos tuo "turhake" (=käyttökytkin) hajoaa, niin käyttöön jää automaattisesti A-kartta (tehokkain). Uskoisin tuollaisen käyttökytkimen toimintavarmuuden olevan tässä tekniikan kehitysvaiheessa ihan riittävä.
Sinänsä kartan vaihtomahdollisuus on omasta mielestäni varsin mukava ominaisuus. C-karttaa ei ole juuri tullut käytettyä, mutta B on ollut käytössä ehkä enemmän kuin A. Erityisesti kylmillä ilmoilla takarenkaan pito on varsin rajallista ja B-kartalla kaasuun vastaaminen on vähemmän terävää --> vähemmän tahattomia takapyörän lipsahduksia. Kun tupin kääntää nurin, on A- ja B-karttojen vaste sama, eli RAJU *

Parempia ajokelejä odotellessa... *

**Ghostos** · 18.05.2007, 23:51

kyllä on hyvä toi c kartta varsinkin sateella. Jotenkin tuntuu jot kaupungissakin ei ole meno niin nykivää ja tökkivää.

20.05.2007, 13:47

Morjens. Jos jollakin oikein himottaa päästä vetelee tuolla uutukaisella niin minulta sellainen löytyisi tarpeettomana, voisin siis luopua siitä rahallista korvausta vastaan.

Käykää kattelemassa tarkemmat speksit ja soittoa minulle kun kiinnostutte

http://www.nettimoto.com/viewVeh....cle.php

**Tinne** · 21.05.2007, 21:44

No niin aamulla sain sitten uuden kilosen haettua

Eipä voi muuta sanoo ku että mahtava peli sen on

Thö nappia kokeilin jonku verran tolla c:lläkin ja onhan siinä
selkee ero.Voi olla sadekelillä varmaan aika mielenkiintoinen...?

**nano** · 22.05.2007, 20:57

lyö sateella 50km/h vauhdista ykkösellä tuppi nurin ja pidä siinä asennossa 10s-kuolema se on MIELENKIINTOISTA.

Tuo rajoitusnappi on sama, kun löisi strutsia vasaralla polveen(jos niillä sellainen on).

PS: Oikeasti olen sitä mieltä, että tuo nappi on ihan käyttökelpoinen.

**Jeppe Jääkarhu** · 24.05.2007, 08:53

En varmaan ymmärrä mitään, mutta en seuraavaakaan: Voiko sitä nappia räplätä ajon aikana vai ainoastaan pyörän ollessa paikallaan?

**Kassu2** · 24.05.2007, 09:42

Voipi säädellä ajaessa

**Tylyttäjä** · 24.05.2007, 10:36

Tämän vuoden japsi-kilokyykkyjen testi:
http://www.motorcycle-usa.com/Article....&Page=1

Vähän sylettää kun uhrasivat muutaman lisähepan tehden Gixxerin hyvä, ala- ja keskirekisterin.. Tuon testin mukaan Bladessa ja 10R:ssä näyttäis olevan parhaat motit kadulle tällä hetkellä, jos tykkää väännöstä.

06/07 Bladen motti kyllä tuntuukin ajossa pirun hyvältä.

**jarrarit** · 24.05.2007, 11:26

Näyttäis kyllä noi kiksun montut vääntökayrässa lähtevän pelkkien kannujen vaihdolla.

**Mizku75** · 24.05.2007, 12:17

(Tylyttäjä @ Touko. 24 2007,09:36) kirjoitti

Tämän vuoden japsi-kilokyykkyjen testi:
http://www.motorcycle-usa.com/Article....&Page=1

Vähän sylettää kun uhrasivat muutaman lisähepan tehden Gixxerin hyvä, ala- ja keskirekisterin.. Tuon testin mukaan Bladessa ja 10R:ssä näyttäis olevan parhaat motit kadulle tällä hetkellä, jos tykkää väännöstä.

06/07 Bladen motti kyllä tuntuukin ajossa pirun hyvältä.

Vähän OT...
Mutta kun kävin koeajaan uuden Rytkösen, niin ala-keskialueella tuntu olevan aika hengetön Vs. mun -06gixxeri..
Ja tuossahan tuo syy näkyy käyrässä suoraan..Eli en ihan omasta päästäni sitä keksiny

**Tylyttäjä** · 24.05.2007, 12:38

(Mizku75 @ Touko. 24 2007,11:17) kirjoitti

(Tylyttäjä @ Touko. 24 2007,09:36) kirjoitti

Tämän vuoden japsi-kilokyykkyjen testi:
http://www.motorcycle-usa.com/Article....&Page=1

Vähän sylettää kun uhrasivat muutaman lisähepan tehden Gixxerin hyvä, ala- ja keskirekisterin.. Tuon testin mukaan Bladessa ja 10R:ssä näyttäis olevan parhaat motit kadulle tällä hetkellä, jos tykkää väännöstä.

06/07 Bladen motti kyllä tuntuukin ajossa pirun hyvältä.

Vähän OT...
Mutta kun kävin koeajaan uuden Rytkösen, niin ala-keskialueella tuntu olevan aika hengetön Vs. mun -06gixxeri..
Ja tuossahan tuo syy näkyy käyrässä suoraan..Eli en ihan omasta päästäni sitä keksiny *

Joo, kyllähän tuollaiset erot tuntee selvästi ajossa..

**Tylyttäjä** · 24.05.2007, 12:39

(jarrarit @ Touko. 24 2007,10:26) kirjoitti

Näyttäis kyllä noi kiksun montut vääntökayrässa lähtevän pelkkien kannujen vaihdolla.

Montut varmaan toki hiukan oikenee, mutta ei ne kannut muuta sitä tosiasiaa, että K7 Gixxerissä on rajummat nokat -> alavääntö kärsii.

**-wexi** · 26.05.2007, 20:26

No nyt on pyörä penkitetty ja säädetty. Putkethan tossa on vaihdettu racefitin growler slipariin.
käppyrä db-killerillä

**Sika-nauta** · 28.05.2007, 22:22

(-wexi @ Touko. 26 2007,19:26) kirjoitti

No nyt on pyörä penkitetty ja säädetty. Putkethan tossa on vaihdettu racefitin growler slipariin.
käppyrä db-killerillä

Mitäs ihmettä sun pyörälle on muuten käynyt?

**-wexi** · 29.05.2007, 07:28

(Sika-nauta @ Touko. 28 2007,21:22) kirjoitti

(-wexi @ Touko. 26 2007,19:26) kirjoitti

No nyt on pyörä penkitetty ja säädetty. Putkethan tossa on vaihdettu racefitin growler slipariin.
käppyrä db-killerillä

Mitäs ihmettä sun pyörälle on muuten käynyt?

Huligaanit oli kaatanut sen parkkiksella.

**TPM** · 29.05.2007, 08:59

(-wexi @ Touko. 29 2007,06:28) kirjoitti

(Sika-nauta @ Touko. 28 2007,21:22) kirjoitti

(-wexi @ Touko. 26 2007,19:26) kirjoitti

No nyt on pyörä penkitetty ja säädetty. Putkethan tossa on vaihdettu racefitin growler slipariin.
käppyrä db-killerillä

Mitäs ihmettä sun pyörälle on muuten käynyt?

Huligaanit oli kaatanut sen parkkiksella.

Voi vittujen vittu!

**R12005** · 14.06.2007, 18:26

(-wexi @ Touko. 29 2007,06:28) kirjoitti

Huligaanit oli kaatanut sen parkkiksella.

Tapookko ?

**Zuhnu99** · 22.06.2007, 02:17

Kortti tuli ajettua. Oon katellut kaikki mahdolliset vaihtoehdot läpi. Oon päätymässä uuteen GSX-R1000:n. On kyllä vähän raju alotuspyörä, mutta pyörää olis tarkotus pitää seuraavat 5 vuotta.

ZX-10R:ssä eniten häiritsi, kun luki koneen värinöistä. Etukatekaan ei todellakaan miellytä silmää.

R1:ssä on haukuttu koneen alakierrosvääntöä ja ahdasta ajoasentoa.

Fireblade olis oikeestaan ainoa todellinen vaihtoehto, mutta värit ei oikeen istu silmään.

Eli tähän mopokuumeeseen näyttäis olevan paras vaihtoehto Gikseri. Alottelijalle on plussaa toi tehon esivalinta.

Oon kyllä nuormpana ajellu prätkällä ja autokoulussa tuli vähän kokemusta Hornetin uusimmasta ja vanhasta mallista.

Täytynee kuitenkin taloudellisista syistä siirtää mopon hankinta talveen/ens kevääseen.

Eli olisko tarjota vielä hyviä vaihtoehtoja tälle Sussulle?

Mistä saa parhaaseen hintaan?

Koskakohan K8 mahtaa olla tulossa?

**Mezza** · 22.06.2007, 10:51

K8 varmaan tulee ens vuonna

mutta koska ne uusi nyt kilosen niin se on sama eri väreillä. Ei se tonninen liian iso ekaksi ole, kunhan on malttia, ja jos ei ole on se sama mikä pyörä sulla on alla.

Vaihtoethoja tonnikyykylle? Vai yleensä? Jos sulla on perkeleesti rahaa niin MV augusta F4 tai jopa tukati 1098. Mutta se mitä minä olen koeajanut niin päädyit kyllä oikeaan ratkaisuun

**ponumies** · 22.06.2007, 11:54

pyörä kuin pyörä samalla tavalla niitä ajetaan, kyllä se siitä kahvankääntäjästä kiinni mikä o lopputulos.

**Mutkailija** · 25.06.2007, 23:52

Itse olen kuolaillut uuden 750 perään. Vanha pyörä meni myyntiin viime syksynä, kun pitää käydä talvellakin töissä ja auto oli pakko ostaa. *

Vanha pyörä oli 600 kawa ja ennen sitä ajeltiin 550 GPZ:llä.

Varallisuus on vaan mikä on. Onkos kellään käyttökokemuksia 750 gixxeristä mallia K7?

edit: pitäis vissiin ottaa silmä käteen ja katsoa noita topicceja tarkemmin =)

**Vonikka** · 21.07.2007, 21:12

Nostellaas tätä sen verran että onkos kukaan törmännyt mihinkään suositeltuihin alusta säätöihin? Lähinnä haussa ois euroopan mutkateille kovaan ajoon tehty jousitus säätö. Helpottas sitten sen lopullisen säädön löytöä kun ois jotenkin edes sinne päin ennen kuin on paikan päällä.

EDIT: Niin ja sportbikesiltä ei löytynyt

**Toippari** · 21.07.2007, 22:05

(Zuhnu99 @ Kesä. 22 2007,01:17) kirjoitti

Kortti tuli ajettua. Oon katellut kaikki mahdolliset vaihtoehdot läpi. Oon päätymässä uuteen GSX-R1000:n. On kyllä vähän raju alotuspyörä, mutta pyörää olis tarkotus pitää seuraavat 5 vuotta.

ZX-10R:ssä eniten häiritsi, kun luki koneen värinöistä. Etukatekaan ei todellakaan miellytä silmää.

R1:ssä on haukuttu koneen alakierrosvääntöä ja ahdasta ajoasentoa.

Fireblade olis oikeestaan ainoa todellinen vaihtoehto, mutta värit ei oikeen istu silmään.

Eli tähän mopokuumeeseen näyttäis olevan paras vaihtoehto Gikseri. Alottelijalle on plussaa toi tehon esivalinta.

Oon kyllä nuormpana ajellu prätkällä ja autokoulussa tuli vähän kokemusta Hornetin uusimmasta ja vanhasta mallista.

Täytynee kuitenkin taloudellisista syistä siirtää mopon hankinta talveen/ens kevääseen.

Eli olisko tarjota vielä hyviä vaihtoehtoja tälle Sussulle?

Mistä saa parhaaseen hintaan?

Koskakohan K8 mahtaa olla tulossa?

Aika lupaavaa,,,
Pidä ittes vaan hengissä äläkä murehdi ettei tonnisella kerkiä.

**Markus81** · 22.07.2007, 13:00

(Zuhnu99 @ Kesä. 22 2007,01:17) kirjoitti

Kortti tuli ajettua. Oon katellut kaikki mahdolliset vaihtoehdot läpi. Oon päätymässä uuteen GSX-R1000:n. On kyllä vähän raju alotuspyörä, mutta pyörää olis tarkotus pitää seuraavat 5 vuotta.

ZX-10R:ssä eniten häiritsi, kun luki koneen värinöistä. Etukatekaan ei todellakaan miellytä silmää.

R1:ssä on haukuttu koneen alakierrosvääntöä ja ahdasta ajoasentoa.

Fireblade olis oikeestaan ainoa todellinen vaihtoehto, mutta värit ei oikeen istu silmään.

Eli tähän mopokuumeeseen näyttäis olevan paras vaihtoehto Gikseri. Alottelijalle on plussaa toi tehon esivalinta.

Oon kyllä nuormpana ajellu prätkällä ja autokoulussa tuli vähän kokemusta Hornetin uusimmasta ja vanhasta mallista.

Täytynee kuitenkin taloudellisista syistä siirtää mopon hankinta talveen/ens kevääseen.

Eli olisko tarjota vielä hyviä vaihtoehtoja tälle Sussulle?

Mistä saa parhaaseen hintaan?

Koskakohan K8 mahtaa olla tulossa?

No huh..Että sellasen meinaat aloituspyöräksi..

**The Punisher** · 22.07.2007, 13:18

(Zuhnu99 @ Kesä. 22 2007,01:17) kirjoitti

Alottelijalle on plussaa toi tehon esivalinta.

Joo,ei siitä taida kuussatasta saada vaikka kuinka karttoja vaihtelee

**Vonikka** · 22.07.2007, 20:05

Ei se pyörä niitä uhreja tee vaan kuski. Tuossa tutun tytön kanssa joka sai juuri kortin oltiin ajelemassa ja hän ajoi sitten minun Giksulla ja minulla oli kaverin 10r alla. Mallikelpoisestihan tuo tuntui kulkevan ja kiitteli vielä että oli niin helppo ajaa kun ei tarvinut aina niin jännittää liikkeelle lähtöjä kun oli niin "iso" kone kuulemma.

**VilikkiR1** · 23.07.2007, 12:02

Voi vattu.

Onko muilla ollut tämän vessan kanssa, kyseessä siis ketjun mopo k7 1000, ongelmia kytkimen kanssa? Itsellä katosi viikonloppuna TAAS kytkin.

Viimeksi katosi lenkiltä tullessa kun himmasin valoihin. Ja nyt kun tultiin kokoontumisajoihin Haapavedelle.

Vian kuvaus: Kytkimestä lähtee tunto kokonaan ja aivan kuin olisi hörpännyt ilmaa. Mutta kun ilmaa niin ei tule kuplan kuplaa. Aikansa kuin pumppailee niin saa sen verran tuntumaa, että voi ajella juuri ja juuri.

Nytkin kytkin ottaa juuri ennen kuin kahva vastaa stongaan. Ja kytkin on tyyliin on/off.

Alkaa jo mennä usko tän vessan kanssa, ajettu aböyt 7500 kilsaa... Lähteä taas näytään sitä huoltoon.

Päävalikko

GSX-R1000 2007

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä