kawa gpz 500 venojen säätö

[rolcen]

Pystyiskös joku heittää kakspyttysen venojen säätöön ohjeita?
Välyksiä,säätöjärjestystä,muuta vinkkiä. Kylmänä ilmeisesti tehdään. Enkku manuaalia yms. jelppiä? Räjäytyskuvatkin auttais...

[-RD-]

sen osaan sanoo et usein se kannattaa ainakin tsekata.

Muistelisin että imupuolelle .15 +-.03 ja pakopuolelle .20 +-.03
Ei kai siinä mitään järjestystä, sen pienen lätkän alla koneen poskessa on kampuran pultti mistä konetta voi pyörittää ja ton konehan pyörii takaperin, eli jos se pultti oli vasemmalla puolella, pyörität sitä myötäpäivään. Pyörittää niin että nokan uloke ei paina venoja ja katsoo sitten sopivalla rakotulkilla niin että se liukuu pienellä vastuksella. Jos tarvii säätää niin se onnistu kiintoavaimen ja tähtipäämeisselin avulla.

Pyörästä piti muistaakseni irrottaa tankin lisäks kaasuvaijerit ja puolat, muuten se venakopan kansi ei tuu pois. Ahdas se on jokatapauksessa. Etukatetta ei tarvi poistaa, mutta se on kahella ruuvilla tankissa kiinni ja ne kannattaa irrottaa ettei riko katetta. Katteen ja rungon väliin voi myös tunkee vaikka puunpalat molemmin puolin, helpottaa tankin irrotusta.
Manuskaa mulla ei valitettavasti enää ole, mutta ei se vaikee homma ollut koska mäkin sen osasin...

*edit* perhana, eiks näitä kukaan oikolue..pyörimissuuntaa kiännetty. oisko se nyt oikein *__*

[BlackCat]

Eipä siinä ihmeempiä, välykset ovat muistaakseni imu 13-18 ja pako 18-23.
Venttilikoppaa irroittaessa kannattaa olla aika varovainen, siellä on kaksi ohjainholkkia jotka saa helposti tipahtamaan koneen sisälle.
Ja sen varmaan tiesitkin että nesteet lasketaan pois ensin.

[Sartre]

Myös O-rengassarja kannattaa pitää käden ulottuvilla. Nestekierrossa on parin putken päässä semmoset O-renkaat jotka tuppaavat kypsymään ja ne kannattaa vaihtaa aina venatarkastuksen yhteydessä.

[Bol dor]

Venttiilit liikkuvat keinuvipujen välityksellä, joten on erittäin tärkeää, että sama keinuvivun perässä olevat venttiilit omaavat saman välyksen. Muutoin koneisto vääntää keinuvipua jatkuvasti "vinoon". Jos et ymmärtänyt, niin ymmärrät varmasti, kun avaat kopan. On ruuvisäätö venttiileissä, eli todella helppo ja nopea tehdä.

[Gepezzi]

Itsellänikin on tuo operaatio talven aikana edessä, joten mielläni kuulen kommentteja onnistuneista suorituksista ja pelivinkkejä kuinka se kannattaa tehdä.

Mulla oli joskus jossain tallessa linkki johonkin englanninkieliseen manuaaliin, joten jos kiinnostaa, niin pistä priva-viestiä tuleen ja katselen vieläkö sen löydän jostain.

[Sartre]

Niin juu ja kaksi kappaletta rakotulkkeja olis ihan ok. Silloin molempien venttiilien välykset pääsee mittaamaan yhtäaikaa. Yhdelläkun mittaa niin tulee vähän heittoa juurikin tuosta Bol Dorin mainitsemasta syystä.

[-RD-]

Sinällään haynesin tms manuskan kautta operaation opettelu ois ehkä paras, ois helppo ottaa rennosti ja mielialahan näissä hommissa on tärkein. Ärrään kun piti säädellä usemmin niin homma tapahtu kera melko paljon bissee ja välykset tuli semmoseen "sopivaan" toleranssiin...vähän piti ääntä mutta toimi paremmin kun koskaan ennen...

Öljyt saa muuten pitää koneessa mutta ohan nekin hyvä vaihtaa kun kerran nassaroi.