Takajarrulevy melko kuuma

[PrivateeR]

Huomasin tämän tuossa kun äsken tulin töistä kotiin.

Ulkona lämpöä 12 astetta, pyörä seissyt 7 tuntia paikallaan joten kaikki osat viileinä varmasti. Hyppäsin selkään ja ajoin suoraan kotiin eli tasan kolme kilometriä. Käytin lähes pelkästään etujarrua sekä moottorijarrua tuolla matkalla.

Kun pysähdyin, huomasin että takajarrulevy oli aika pirun kuuma. Kokeilin etujarrulevyä ja se oli vain juuri ja juuri lämmin.

Ei suinkaan jarrulevyn oletusarvoisesti noin kuumana pitäisi käydä... vai??? Pyörä on Hayabusa 2006 ja ajettu 2000 kilometriä. Olen kerran käyny radalla ajamassa tolla pyörällä sen 100 kilometriä. Jarrupala ei ole loppuunkulunut, lähellekään.

Mistäs johtuu että takajarrulevy noin kuumana käy?
Mainittakoon vielä ettei vapaalla liu'uttaessa tunnu lainkaan siltä että jarru hirttäisi kiinni. Onko tämä siis vain jotain "uutuudenjäykkyyttä" vai pitäiskö olla huolissaan?

[kumiankka]

Laakeri paskana. *

[teude]

Ei sen palan tarvitse hangata paljoakaa että se kuumenee. Minullakaan ei mitään ääntä kuulu tai muuta, mutta se on aivan pirun kuuma.

[Transalp]

Normaali laahauksella ei 3:n kilometrin matkalla levy mene kuumaksi, ei edes lämpimäksi vähällä käytöllä.
Eli jossain on jotain häikkää. Koita nostaa perä ilmaan ja pyörittää rengasta. Jos takertelee liikaa niin takuu huoltoon vain. Noin uutta pyörää ei kannata itse ruveta sorkkimaan

[PrivateeR]

Normaali laahauksella ei 3:n kilometrin matkalla levy mene kuumaksi, ei edes lämpimäksi vähällä käytöllä.
Eli jossain on jotain häikkää.

Joo mäki vähä epäilen. Tosin kävi sellanen mielessä että ku en takajarrua juurikaa käyttele ni oisko se vaa nii uutuudeniso se takajarrupala että se hankaa vähä normaalia rankemmin alussa, kunnes kuluu tarpeeks että se "istuu" paremmin sitä levyä vasten???

Onks toi teoria täysin mahdoton?? Pakko vaa ite veikkailla ku tää on eka uus pyörä...

[kirin]

Kun pysähdyin, huomasin että takajarrulevy oli aika pirun kuuma. Kokeilin etujarrulevyä ja se oli vain juuri ja juuri lämmin.

Miten/ mistä muuten keksit ruveta levyn lämpöjä tutkimaan? Onko tuo sulla jonkinlainen rutiinitoimenpide vai olitko havainnut jotain outoja ääniä yms.?

En itse tuollaista tutkiskelua rutiiniluontoisesti harrasta - pitäisiköhän ruveta? *

[ax-tac]

Omassa GSX-R600k4:ssä oli samantyyppinen ongelma/ominaisuus, mutta ei noin ärhäkkäänä. Eli vasta jonkun kymmenen kilometrin jälkeen oli kuumentunut. Korjaantui täysin ronskisti takajarrua käyttämällä.

Tein tyhjällä suoralla tiellä muutaman jarrutuksen 100 ----> 0 pelkällä takajarrulla. Välissä sai viilentyä aina muutaman minuutin. Tepsi.

Näyttäisi sinulla olevan ärhäkkäämpi, joten eikun tutkimaan ja takuuseen vaan, jos tarve vaatii.

[vepa]

Minulla oli Suzuki Bandit GSF600S:ssä jarrusylinterin mäntä likainen, mikä esti männän liikkumisen sisäänpäin. Jarru laahasi vähän ja levy kuumeni. Hoito oli irrottaa mäntä (paineilmalla) ja puhistaa se. Samalla vaihdoin uudet tiivistekumit, koska koko syteemi oli käynyt kuumana. Olen sellaisestakin kuullut, että takajarrusatula on syttynyt tuleen kuumennuttunaan liikaa.Silloin oli kyseessä tekijämiehen Yamaha Super Ténéré 750.

[Salmon]

ihan täysin OT,mut mun mopon takajarru ulisee niin prkleesti ettei sitä viitsi edes käyttää.tarkistin palat ja pintaa oli reilusti jäljellä ja semmoset peltihärpäkkeet siellä oli kans.oisko palat vaan lasittunu vai mistä se saatanan ulina johtuu

[vepa]

ihan täysin OT,mut mun mopon takajarru ulisee niin prkleesti ettei sitä viitsi edes käyttää.tarkistin palat ja pintaa oli reilusti jäljellä ja semmoset peltihärpäkkeet siellä oli kans.oisko palat vaan lasittunu vai mistä se saatanan ulina johtuu

Niiden peltihärpäkkeiden tarkoitus on juuri vähentää värähtelyä, ja sitä kautta poistaa ulinaa. Tarjoa paloille santapaperia.

[seppo02]

Mulla loppui tuo takajarrun ulina vanhasta 600cbrf:stä kun jarruttelin melko reippaista vauhdeista pelkällä takajarrulla reilut kymmenen kertaa. Sen jälkeen sitä saattoi taasen käyttää kaupungillakin jos tuntui asfaltin päällä olevan hiekkaa.

[PrivateeR]

Miten/ mistä muuten keksit ruveta levyn lämpöjä tutkimaan? Onko tuo sulla jonkinlainen rutiinitoimenpide vai olitko havainnut jotain outoja ääniä yms.?

En havainnut mitää outoja ääniä mutta edellisessä pyörässä hirtti takajarru kokonaan kiinni. Se johtui niin ikään jumittavasta jarrusylinteristä. Tosin pyörä oli 10 vuotta vanha...

Pitää ny kokeilla tuota ax-tacin neuvoa ja jarrutella pelkästää takajarrulla.

[PrivateeR]

Noniin kävin tossa vetämässä yhellä pitkällä suoralla muutaman kerran 100:sta nollaan pelkällä takajarrulla. Tuli iha höyryävän kuumaks takajarru. Ajoin siitä suoraan takas pihaan. En sitte tiiä että auttoiko se jarruttaminen että se ois saanu vähä liikkumatilaa se jarrupala... Paha vielä sanoo.... Pitää odottaa iltaan ku menee töihin ja katsoa että vieläkö lämpenee...

[Sika-nauta]

Tarkasta onko jarru säädetty liian kireälle ettei jarru pääse palautumaan auki asentoon.
Löysää jarrusylinterin työntö tankoa .
Turha sitä viedä huoltoon jos ruuvin löysentämisellä siitä selviää.

[PrivateeR]

Hmm... nyt käviki hassusti... ei lämpene enää .... mutta ei myöskään takajarru jarruta enää...
Palat on kyllä iha kunnossa vielä... En sit tiiä... noh käytän maanantaina mopon liikkeessä jos sattuisivat löytää siitä nopsasti sen vian... Paha ite mennä mihinkää sorkkimaan ku en hirveesti mopon anatomiaa ole itsekseni väsäillyt...

[tirpsE]

Oma veikkaukseni että jostain syystä takajarrupalat on jostain syystä laahanneet/jarruttaneet koko ajan esim väärin säädetty jarrutanko joka on estänyt sen ettei neste ole päässyt pois jarrusatulasta, liian paljon jarrunestettä tai jarrrusatulan männät olleet vaan jumissa.

Jarrupalat ovat sitten lasittuneet eli niiden pintaan on muodostunut kova, sileä, lasimainen pinta joka heikentää jaruutehoa ja nyt siis eivät enää jarruta ollenkaan. Samalla jarruttaessa pitäisi kyllä kuulua myös vinguntaa.