Eli kyseessä vuosimallin -98 Yamaha Thundercat. Nyt muutamana aamuna on ollut seuraavanlaista vikaa. Saattaa joutua starttaamaan useamman kerran ennenkuin lähtee käyntiin. Sitten kun lähtee, niin vähän ajan päästä alkaa kierroslukumittari seilaamaan edestakaisin viipyen jonkin aikaa esim. nollassa ja sitten hyppää johonkin 6000:n paikkeille. Välillä näyttää taas ihan normaaleja lukemia. Kierrokset eivät tosin muutu mittarin mukana. Samalla vapaan merkkivalon kirkkaus vaihtelee. Välillä kierrokset tippuvat oikeastikin todella alas, jolloin kaasun antaminen tuntuu aiheuttavan tukehtumisen.
Tämän temppuilun jälkeen, kun sammuttaa koneen ja yrittää käynnistää uudestaan, niin eipä tule virtaa ollenkaan. No, kun antaa olla muutaman kymmenen sekuntia, niin lähtee taas käyntiin.
Kun kone on lämmennyt edes jonkin verran, käy se taas ihan normaalisti ilman ongelmia. Tämä on muistaakseni aina tuon temppuilun jälkeen vaatinut uudelleenkäynnistämisen.
Mistähän vikaa kannattaisi lähteä etsimään? Varmaan kannattaisi ainakin käydä kaikki sähköliittimet ja johdot läpi. Muita ideoita?
YZF600R Thundercat 1998 -> CBR600RR 2006
"Value your freedom, or you will lose it, teaches history. 'Don't bother us with politics', respond those who don't want to learn." -Richard Stallman
Juu, sähkövikan tuo selvästi. Aloita nyt ensin katsomalla akunkenkien kiinnitys ja siitä sitten liitos kerrallaan etiäpäin tappokatkaisinta unohtamatta; omassa motossa kränäsi se aikoinaan aiheuttaen samantyylisiä oireita.
jossain ohjekirjassa tms manuaalissa oli selostus että mikä on vikana jos kierroslukumittari pomppii... koitan kaivaa jostain...
Se on siis tavallaan sama juttu kun autoissa vikavalo, eli antaa jotain koodia![]()
K750 -61
Tuolla on ainakin lainattu service manualista noi catin vikakoodit: koodeja
Eli 6000rpm kohdalla ei kyllä taida olla mitään...
Honda VTR 1000F
Löysin nyt itsekin nuo vikakoodit. En nyt tarkkaan muista oliko se kierrosluku just sen 6000 eli saattoi olla myös se 8000, mikä viittaa häiriöön polttoaineen merkkivalon piireissä. Kävin nyt kaikki liittimet läpi, mitä ilman katteiden irrotusta pystyi ja ainakin tänään lähti ongelmitta käyntiin. Todennäköisesti vaan kosteutta jossain. Jos jatkaa temppuilua, niin täytyy tutkia perusteellisemmin. Kiitokset vastanneille.
YZF600R Thundercat 1998 -> CBR600RR 2006
"Value your freedom, or you will lose it, teaches history. 'Don't bother us with politics', respond those who don't want to learn." -Richard Stallman
No nyt sitten jatkoi temppuilua taas sateisen yön jälkeen. Muutaman kuivan päivän onkin toiminut ongelmitta. Vian luonne tosin muuttui. Eli tällä kertaa ei pyörittänyt starttia ollenkaan. Virrat lähti päälle, mutta kun yritti käynnistää, niin kuului vaan sellaista surinaa.
Ei taida oikein mopo tykätä kosteista öistä vai onkohan jo jotain vakavampaa vikaa?![]()
YZF600R Thundercat 1998 -> CBR600RR 2006
"Value your freedom, or you will lose it, teaches history. 'Don't bother us with politics', respond those who don't want to learn." -Richard Stallman
Otappa liittimet auki, reipas suihkaus kosteuden poisto spraylla tai rasvan poistajalla, pyyhkäise kuivaksi ja vaseliinia/asennusrasvaa tukevasti sinne liittimeen ja kiinni, loppuu kosteus ongelmat niiltä osin.
Ja akku vaihtoon tai mittauta ainakin. Toi startti juttu viittaa akun olevan tiensä päässä.
Mulla ihan sama ongelma -00 kissassa parivuotta sitten syksyllä. Toimi yleensä ok, varsinkin lämpimänä, ja sit satunnaisesti jos ehti seisoa pitempään, vaikka yön yli, vaan sirisi kun yritti startata. Latauksen jälkeen toimi hyvin taas pari päivää. Kostee+kylmä keli oli pahin.
Uusi akku ja sen jälkeen ei mulla eikä seuraavalla omistajalla mitään tuollaista tullu vastaan.
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät