Pyörän purkaminen

[Revittäjä]

Ajattelin tuossa koulun päättötyönä purkaa, huoltaa ja kasata pyöräni. Kokemusta pyörän purkamisesta ei ole kuin noista 2T vehkeistä, jotka nyt ovat hyvin yksinkertaisia koneeltaan. 4T koneen sisälle en ole nähnyt kuin kuvista ja nyt mietityttää onkohan järkevää lähteä sitten koskemaan koneeseen? Tai edes kuinka pitkälle? Pyöränä 600 Hornet.
Ja tässä samalla, että löytyykö Tampereelta yhtään vuokrattavissa olevaa tallia josta löytyisi nostovälineet pyörälle?

[Heksa]

Kyllähän kuka tahansa pyörän osiksi saa, mutta se, että sen saa jälkeenpäin kasaan, onkin jo eri juttu.

Muutamia vehkeitä kokonaan ja osin purkaneena ja kasanneena (ei pelkästään mopoja)
Muutama asiaa täytyis muistaa... Kantapään kautta opittuja, halpa purkukohde roskiin, kalliimat kasaan erehdysten kautta. *

- motivaatio. (evvk enää tuon kasaaminen)
- kiire pois (huomiseksi, hop hop)
- järjestelmällisyys (valokuvat. piirrokset)
- osien merkkaus (johdot, pikkunippelit)
- siistit tilat (leikkausali olis ok, valaistus)
- Kunnon työkalut (momenttiavain jakarin sijasta)
- älä luota muistiin (hmm... mihinkäs tää nyt kuuluikaan?)

ja mielestäni tärkein
- ÄLÄ KOSKE SIIHEN, JOS SE TOIMII! *

Tokihan räjäytyskuva purettavasta kohteesta olisi hyvä olla olemassa. Enkä tarkoita sellaista, missä dyny laukeaa puretun ja kesken jääneen mopon alla.. Tokihan me muut voitaisiin sellaista ihailla.

Tokihan nämä ovat varmasti itsestään selvyyksiä, mutta ainakin mulla tuo ajanpuute näkyy. Joten edelleen se on laskenut motivaatiota, jolloin kiire on todella kadonnut.. samoten kuin muistikuvat pikkuosista. Ja projektit venyy.
Näin tässä aluksi, muut voivat jatkaa.

[Äksjiiärrä]

Tuo osien merkkaus mikä kuuluu mihinkin on ainakin itselle tärkeetä, varsinkin talvella kun mopo voi olla levällään viikkoja/ kuukausia.

Noiden pulttien ja muttereiden yms. kiinnitysnippeleiden kanssa olen tehnyt niin, että kun saan osat irti kierrän pultin/ mutterin takaisin omaan paikkaansa jos vain mahdollista. Toki siitä tulee ylimääräistä ruuvaamista mutta eipä haittaa minun aikatauluissa ja ei tarvitse kasatessa miettiä mikä pultti tulee mihin reikään.

[jaket]

japsikoneet ei avaamisesta parane. varsinkaan hornet

älä avaa. venttiilikopan voit ottaa irti ja tarkistaa venttiilivälykset.

huoltoa kyllä voi tehdä, vaihda öljyt ja suodatin moottoriin, vaihda keulaan öljyt, vaihda jarrunesteet eteen ja taakse, voitele takahaarukan laakeripiste ja linkut, vaihda ilmansuodatin, tasapainota kaasarit... mukavaa pikkusäätöä kyllä riittää.

sitten vaikka rakentelet siistimmän kilpitelineen ja kaatumatapit, vaihdat teräspunosletjut jarruihin yms.

[jmhonka3]

Juu, elä rupea moottoria enempi purkamaan, jos ei ole rikki. Tiivisteetkin on niin älyttömän hintasia, että parempi antaa olla ja keksiä joku muu idea päättötyöhön, jossei siihen edellisen viestin huoltokohteet riitä. Ajelet vaan

[mika69]

japsikoneet ei avaamisesta parane. varsinkaan hornet

älä avaa. venttiilikopan voit ottaa irti ja tarkistaa venttiilivälykset.

huoltoa kyllä voi tehdä, vaihda öljyt ja suodatin moottoriin, vaihda keulaan öljyt, vaihda jarrunesteet eteen ja taakse, voitele takahaarukan laakeripiste ja linkut, vaihda ilmansuodatin, tasapainota kaasarit... mukavaa pikkusäätöä kyllä riittää.

sitten vaikka rakentelet siistimmän kilpitelineen ja kaatumatapit, vaihdat teräspunosletjut jarruihin yms.

emäputken laakerit, vaijerit, kytkin+jarrukahva/poljin...

Ylipäätään kaikki liikkuvat osat, pyörien laakerit, ellei ole suojatut.

vaseliini purkki kouraan ja pimeitä talvi-iltoja viettämään.

[jannep]

Juu, elä rupea moottoria enempi purkamaan, jos ei ole rikki. Tiivisteetkin on niin älyttömän hintasia, että parempi antaa olla ja keksiä joku muu idea päättötyöhön, jossei siihen edellisen viestin huoltokohteet riitä. Ajelet vaan

Niin tai sitten ostat halvalla jonkun konevikaisen pommin ja teet päättötyön sen vian korjaamisesta. Jos ei tule kuntoon, saat kuitekin osista purkaamolla jonkun euron. Ja jos tulee pelaavaan kuntoon myyt pärrän ajoon, onhan tehdystä työstä erinomaisen tarkka kuvaus (lopputyö).

Esim Rietziltä lötyy aihioita ja muutenkin purettavaksi tulleita.

http://www.mpmaailma.com/pyoerien-varaosat/

Lisäksi sanoo että:

HUOM!
Moottoripyöriä ostetaan purettavaksi KAIKKI KÄY!!
Myös SUURET osakasat ostetaan.

Eli voisit tavallaan tehdä purkutyön Rietzin puolesta ja viedä suuren osakasan takaisin, jos korjaaminen/kasaaminen ei onnaa, eikä sitten tule itku jos oma mopo on palasina. Tuskin maksaa hirveitä tai voi jopa saada jotain purkutyöstä?

Btw: Saatko ohjausta lopputyön tekemiseen?

[C-A-D]

TOIMIVAN koneen purku (varsinkin ensikertalaisena) on HUONO ajatus - ainakin ilman kaveria, joka tuollaisen on aiemmin tehnyt.

Kuten tuossa joku esittikin: Osta joku "projekti" ja pane se kuntoon. Siitä saa hyvää treeniä eikä v**uta ollenkaan niin paljon sitten kun kasauksen jäljiltä on jäljellä puoli laatikollista osia ja moottori ei edes käynnisty.

[kardax]

Asiaa enempää tuntematta voisin antaa vinkin, josta saattaa olla hyötyä - ota kameralla aina lähikuva ennen purkamista, ja sen jälkeen, ehkäpä vielä jopa osista, jotka irrotit. Näin sulle syntyy hyvä kuvakirjasto, jota voit kasatessa sitten tarkistella päinvastaisessa järjestyksessä

Edit: krhm - Heksahan mainitsikin tän jo ...