Tulokset 1:stä 8:een 8:sta
  1. #1
    Tuli käytyä heittämässä pieni lenkki st4s:n kanssa.

    Muutamia tuntoja ko. pyörästä:
    Näin kawakuskille Ducatin käyntiääni oli melkoinen.. Sepelimylly kuvannee parhaiten.
    No en pelästy vähästä..
    (Lähti käyntiin vain sillä punaisella avaimella??)

    Liikkeelle..
    Ei tykkää ilmeisesti kauheasti alle 3000 kierroksista?
    Pienen totuttelun jälkeen moottorin luonne alkoi tuntumaan
    mukavalta.
    Ensimmäinen rivakka kiihdytys ja heti rajoittajalle...tuli aika
    yllättäen. Seuraavalla vaihdolla jo paremmin.

    Kytkin oli tarkka, mutta ei haitannut.

    Jarrut oli pieni pettymys. Tuntui ettei takajarrulla tee mitään, eikä etujarrussakaan ollut kehumista! "BREMBO" luulisi kertovan laadusta..Yksilö?

    No, emäntä kyytiin ja baanalle:
    Esijännitystä kireemmälle ja meno tuntui hyvältä.
    Ei kyytiläinen liiemmin häirinnyt.

    Yhteenveto:
    + Ajoasento 190cm kuskille vähintään ok
    + V2
    + Äänet
    + Jousitus
    + Ulkonäkö (punainen )
    + Riittävä ja selkeä mittaristo
    + Kate suojasi ok
    + Menee mukavasti 2 päällä


    - Jarrut (ko. yksilö)

    Taitaa seuraava pyörä olla Ducati..
    Oli siinä luonnetta..
    Ei mikään tylsä vinguttaja.

    -pikkupeka
    Elämä oli loppua niin kuin se alkoikin-reikä kumissa.

    Naisten suusta sen totuuden kuulee!!!

    Kawasaki ZR-7 ----> BMW R1100S ----> Moto Guzzi V11 Le Mans ----> KTM 950 SE ----> BMW R1200GSA
  2. #2
    Lainaa (pikkupeka @ Elo. 13 2006,09:46) kirjoitti
    - Jarrut (ko. yksilö)
    Oiksko SBC:n jarrupalat? Mulla ST4S:ssä jarrut rupesi vinkumaan ja pyörä ei stoppaa ollenkaan SBC:n jarrupaloilla - kaikki tunto pois kahvasta.
  3. #3
    Varmaan johtuu sitten paloista, sillä kaikkia ducateja joita itse olen ajanut, niissä jarrut fantastiset
    Monster 1100S in red
    Vespa Primavera -68
    Helkama Major -69

    ex
    -Kawasaki KX 125
    -MS2R1000
    -MS4
  4. #4
    Itselläni on hiukan samanlaiset kokemukset kuin pikkupekalla. Juhannuksen kulmissa hankin ensimmäisen oman "ison" pyörän joka nyt "jostain syystä" oli ST4 vuodelta 2002. Vuosien varrella olen kyllä ajellut viikonloppureissuja firman pyörillä, mutta nyt oli sitten oman aika.
    Kokemukset nyt noin 5000 km jälkeen ovat pitkälti edellä kuvatun kaltaiset, jarrut ovat itsellenikin olleet pienoinen (tosin häviävän pieni) pettymys. Mikäli ongelma ratkeaa jarrupalojen vaihdolla, voiko joku kokeneempi suositella mitkä kannattaisi hankkia. Muilta ominaisuuksiltaan on peli verraton (miltei verraton...), ei puudu persus eikä pää...




    Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota eivät raaka voima ja tietämättömyys kykenisi ratkaisemaan.

    Suzuki GSX-1300R Hayabusa
    Kawasaki ZZR1400
  5. #5
    vai että etujarrut ongelma? FERODO FDB2042P *
  6. #6
    Lainaa (Finnpaso @ Syys. 03 2006,15:56) kirjoitti
    vai että etujarrut ongelma? FERODO FDB2042P *
    Tuo on Platinum, eli juurikin hyvä timmisti ottava vakiopala.

    Tarvittaessa voi koettaa metalliseoksista eli sintered, mutta se vaatii enemmän käsivoimaa jarrujen häviämättömyyden ollessa etuna. mm. radalla ehdoton, koska palat ei pääse ylikuumenemaan.

    t. Spagu
    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  7. #7
    Vaihdoin just nuo Ferodon palat, sintteriversiona eli FDB2042ST.
    Hyvin toimii, vaatii pikkasen reilummin kahvaa, mutta ei haittaa.

    -tkk
  8.  
  9. #8
    ^erittäin hyvä syy ostaa itselle joululahjaksi brembon radiaalipuristin..
    Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
    minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.