ensimmäinen ZZR1400 kausi

[zetor1400]

Nyt kun Suomessa on ajettu ehkä noin miljoona kilometriä (100 mopoa a 10000 km) zetorilla (zzr1400), voitaneen koota yhteen kokemusperäisiä näkemyksiä ja tuntoja pyörästä ja sillä ajamisesta.

Ajatuksena on pohjustaa (jo 7 kk kuluttua) tulevaa ajokautta ja siihen mahdollisesti liittyvää ajokin vaihtoa (esim. ostaisinko käytetyn zzr1400?).

Omalta osaltani kuluva kausi on ollut kaikkien aikojen mp-kesä (alkaen 1971), sekä säiden että ajokin suhteen.

zetor on minulle erittäin sopiva, riittävän tehokas ja ajettava matkapyörä ja samalla siinä on kohtuullinen ripaus kohtuutonta, raakaa suorituskykyä. Kun tietää pyörässä olevan kykyjä ja voimaa runsaasti yli oman todellisen osaamisen, tulee sillä ajamiseen ehkä sopiva määrä kunnioitusta ja rauhallisuutta kaikkia kohtaan.

En ole kokenut kertaakaan tänä kesänä tarvetta osoittaa kenellekään volvo-, bemari-, audi- tms. kotilolle yhtään mitään.

Toisaalta, jos uudet, tuoreet mallit nostavat ajokokemusten laatua tällä tavalla, olen taatusti kiinnostunut niistä vastauksista, joita muut valmistajat Kawan haasteeseen nyt syksyllä eri messuilla antavat.

Hyvää loppukautta kaikille tasapuolisesti.

[zetor1400]

Zetorin paljon puhuttu ja todellinenkin alaväännön puute ei ole paljon haitannut. Olen kuitenkin suhteellisen varma siitä, että lähitulevaisuudessa moottorin ohjausyksikön ohjelmaa päivitetään siten, että moottorin käytös vastaa paremmin odotuksia myös tältä osin. Se ei vaadi mitään mekaanisia muutoksia.



PS. 'Vääntöongelma' esiintyy vain vaihteilla 1..3 ja alle 4000 kierroksilla.

[Hannula]

Hyvinkin pitkälti samat mietteet, tosin tiedän jo nyt että pyörää ei lähivuosina tarvitse vaihtaa.

Tuo vääntöjuttu ei täkäläisessä ympäristössä ole haitaksi, voimaa tulee pienellä kaasunkäännössä sen mitä tarvitsee. Korkealla, kuormattuna ja serpentiineillä alavoiman puute alkaa tulla selvemmin esiin kun yrittää päästä neulansilmästä ulos eikä ykköstä pienempää löydy askista. Mutta tuo ei loistavaa pyörää himmennä, se vaan on sellainen juttu mitä voi osoittaa sormella eikä muuta osoiteltavaa ole todellakaan helppo löytää. Kaikista pyöristä löytyy jokin piirre, mikä ei ole justiin niin kuin haluaisi. Jos ei löydy, niin sitten ei ole ajanut riittävästi.

Jotain pikkumuutoksia haluaisin tuohon tehdä. Ensimmäinen on sivuseisontatuki, joka antaa liian helposti myöten jos alusta on vähänkään eteenpäin viettävä. Pyörä tuli kaksi kertaa syliin tämän takia ennen kuin opin varomaan, onneksi ei ole tullut vahinkoja. Toinen on ison inforuudun tilankäyttö. Kun bensa on lopuillaan, tulee lähes koko ruudun alalta varoitusta bensan loppumisesta. Jäljellä olevan toimintamatkan tai tripin esiin tonkiminen ei enää onnistu (ainakaan helpolla), vaikka niitä juuri silloin tarvitsisi kipeästi. Ruutu voisi näyttää bensavaroituksen aikana jäljellä olevaa toimintamatkaa automaattisesti. Myös ulkolämpömittari mahtuisi tuohon ruutuun mainiosti. Penkin alle voisi järjestää hieman enemmän tilaa, joku PC3 voi tehdä tosi tiukkaa ellei luovu työkaluista.

Muuta en sitten keksikään, aivan loistava Grand Tourismo on kyseessä, enkä ole katunut ostosta hetkeäkään. Pidemmänkin jutun voisi kirjoitella joskus toiste.

[pena1]

Ton bensa varotuksen saa kyllä tosi helposti "sivuun" !
Eli pidä mode nappia n. 5 sek. pohjassa , niin näyttö palautuu normaaliin näkymään ja punainen varotusvalo syttyy muistuttamaan bensan vähyydestä

[Hannula]

Juu, niinhän sen saa, mutta ensisijainen tieto pitäisi olla saatavilla ilman että mittaristoa tarvitsee ronkkia kesken ajon. Zetorissa on iso ruutu, mutta tiedon esittäminen on lähes yhtä köyhää kuin muissakin pyörissä. Kun bensa alkaa olla vähissä, niin jäljellä oleva toimintamatka on kertomisen arvoinen tieto, ei niinkään se että "bensa on vähissä".

Ihan samalla tavalla voi miettiä syitä sille, miksi mittaritaulussa on varattu paraatipaikat kokonaismatkalle ja moottoria kiertävän vesi-glykoliseoksen lämpötilalle. Näitä tietoja tarvitsee tuskin koskaan. Ehkäpä senkin tilan voisi käyttää jonkin hyödyllisemmän tiedon esittämiselle?

[mikko66]

Laitoin seisontaan omani tänään. Erittäin miellyttävä pyörä. Nyt pitää reissumiehen keskittyä työntekoon ja viikoloppuisin crossilla ajeluun. Lauantaina heitin zetoriin vielä Yoshimuran savupiiput kiinni. Tuntui, että alavääntö lisääntyi. Talven aikana PC ja TRE sekä säädätystä KX-Centerissä.

Jos jotakuta kiinnostaa, niin tuolla olisi laatikossa vielä toiset Yoshin pöntöt odottamassa ostajaa.