ZX-6R

[juhakoo]

Vaihdoin vaimentimen ja servo läks. En ostanu eliminaattoria vaan Bike Fellows niminen paja disabloi (ecusta kait) sen härvelin niin ei herjaa ja voin ottaa koko palikan pois. Samalla laskettiin vähän flektin lämpöä, hörähtää vähän aiemmin päälle

[kuusärrä]

Vaihdoin vaimentimen ja servo läks. En ostanu eliminaattoria vaan Bike Fellows niminen paja disabloi (ecusta kait) sen härvelin niin ei herjaa ja voin ottaa koko palikan pois. Samalla laskettiin vähän flektin lämpöä, hörähtää vähän aiemmin päälle

Pystyisköhän tota flektin lämpöä säätää jotenkin kotikonstein?

[scuuba]

Noissa vehkeissä on paineistettu jäähysysteemi joka keittää vasta jossain 120-125 asteen jälkeen.

[kuusärrä]

Tuhannen kilsaa kerkes kurvailla ennenkuin FI-valo päätti syttyä sitten ilta-ajeluissa. Seuraavana aamuna ei enää palanut, eikä ole syttynyt uudestaan. Löysin kuitenkin jotkin nettiohjeet joilla pääsin näkemään vikakoodit. No niitähän tuli sieltä muistista sitten enemmänkin, 13 14 31 34 35 36 56 ja 63. Mopo toiminut silti moitteetta, lienee menneiden vuosien jäljiltä nuo muistissa? Ostin kawan tossa viime vuoden lopulla.

Mitenkäs nää nyt sais nollattua (nettiohjeissa sanottiin jotta kytkin pohjaan 5sek, mutta se ei kyllä auttanut).

Vuosimalli on 2005.

[juu-zo]

Oma pyörä meni lunariin joten löytyisi ylimääräisenä seuraavia osia:

Musta seat cover 03-04 malleihin, musta
Korjaamokäsikirja tulostettuna kansioon 03-04 malleihin

Vielä löytyisi tuollaiset artikkelit hyllystä. Ilmaiseksi saa noutaa jos vielä haluaa. Parin viikon sisään menee roskiin.

[D-Iivil]

Paluu 6R:ään olis nyt suoritettu. Vaihtui eilen 2006 10R saman ikäiseen 636:seen. Jahka joskus vielä saan ajokortin takaisin, niin pääsee tutustumaan mopediin syvällisemmin.

[karpalo2]

Mitenkä 10R vaihtu 6R?

Itse ajellut nyt ensimmäisen kesän 6R:llä ja mieli halajais isompaa pyörää

[shyhander]

Kyllä tuli 6R:stä kauniskäyntinen kun vaihdoin manuaalisen nokkaketjun kiristäjän. Alkuperäinen oli mielestäni sen tuntuinen että taisi olla jotenkin jumissa kahdeksannessa-yhdeksännessä hampaassa. Kun sitä räpläsin niin alkoi mielestäni tappi liikkua sen jälkeen herkemmin siinä räikässä.

Tosin testaus jäi lyhyeen kun joko olen saanut kamalan sähköongelman aikaan tai sitten pakosarjan päälle tippui venojen säädön yhteydessä öljyä mikä alkoi melkolailla savuttamaan. Tai sitten tulee öljyä venakopan kannen välistä pakosarjalle tms.

IMG_0140.jpg

[scuuba]

Tosin testaus jäi lyhyeen kun joko olen saanut kamalan sähköongelman aikaan tai sitten pakosarjan päälle tippui venojen säädön yhteydessä öljyä mikä alkoi melkolailla savuttamaan. Tai sitten tulee öljyä venakopan kannen välistä pakosarjalle tms.

12 vuotta vanha kumitiiviste?

[shyhander]

öljyä se varmaan oli pakosarjan päällä, kun lorauttelin nokille siinä säädellessä, ei ainakaan ole enää savunnut.

Jaa niin joo vois sitä kiittaa peilailla että pitääkö venakopan tiiviste

Lisäks huomasin mittariston johtosarjan hinkkaantuneen puhki asti, ei kai ole oikkarissa kun toimii, vedin vulkanoituvaa sähköteippiä päälle.

[Taukki195]

Moro.

Omistan kawasaki zx-6r 636 -03 ja siihen on asennettu slipari ja jälkeen päin entinen omistaja ottanut fuel injection poissa. Täytyykö se nyt olla paikallaan kun se sanoi että ei huomannu mitään eroa ja jätti poissa 😂

[shyhander]

Kannattaako tilata vuosimallin 2007-2008 jarruletkut kun vaihtaa Nissinit Tokicoiden tilalle 2005 Ninjaan? Jostain taisin lukea että banjo olis Nissineissä jonkun sentin ylempänä..

[rodder]

Huomenna ois tarkoitus vaihtaa zx6r:ään etu pamppuihin öljyt ja ajattelin laittaa nämä https://www.storm-motor.fi/osat/moot...-mci-fsd-042r/ stefat/pölysuojat samalla kun öljyt vaihdan, onko kyseisestä sarjan vamistajan tuotteista orggislaisilla kokemuksia? Ainakin ovat made in Japan eli pitäis kai olla ihan laatu kamaa? Keula on kuuleman mukaan shimmattu ja jouset on n.80-85kg kuskille sopivat eli oisko 5w öljyt ok, tais ainakin scuuba mainita toisessa topicissa, että radalle 5w öljyt pumppuhin? Motulin öljyt ajattelin motonetista hakea. Öljyn määrä varmaan pysyy samana vaikka keulaa onkin hieman tuunattu eli ohjeiden mukaan öljyn pinta tietylle tasolle? Muutamat "vakiokeulat" on tullu huollettua ja sillon ollaan menty yleensä öljyllä mitä valmista on suositellut. Pyörä on joku 2000-luvun vaihteesta oleva laite.

[scuuba]

Pyörä on joku 2000-luvun vaihteesta oleva laite.

Vuosimalli?

[rodder]

Vuosimalli?

Kilvetön peli kyseessä ja myytiin vm.2000 mutta joku oli käyny pyörää kattomassa ennen mua ja todennut, että saattaa olla joku aikasempikin malli. Tutkiskelin netistää tuota runkonumerolla ja jja kirjaimet löytyy sarjanumerosta ja tuo viittaisi 00-02 malliin?

ZX600JJ NINJA ZX-6R 1H 2000
ZX600JJ NINJA ZX-6R 2H 2001-2002


zx600jjA lukee siis omassa pyörässä, tiedä sitten mitä tuo A tarkoittaa tuossa

[scuuba]

Kilvetön peli kyseessä ja myytiin vm.2000 mutta joku oli käyny pyörää kattomassa ennen mua ja todennut, että saattaa olla joku aikasempikin malli. Tutkiskelin netistää tuota runkonumerolla ja jja kirjaimet löytyy sarjanumerosta ja tuo viittaisi 00-02 malliin?

ZX600JJ NINJA ZX-6R 1H 2000
ZX600JJ NINJA ZX-6R 2H 2001-2002


zx600jjA lukee siis omassa pyörässä, tiedä sitten mitä tuo A tarkoittaa tuossa

116 mm sanois manuska öljypinnankorkeudeks.
Vakiokeulaan menis KHL34 (KAYABA G10) 37.2 cSt@40 öljyä.
Jos shimmipakkoja on tuunattu, niin sitten on vaikeempi sanoo mitä se haluis (esim 5 vai 10W).

[rodder]

116 mm sanois manuska öljypinnankorkeudeks.
Vakiokeulaan menis KHL34 (KAYABA G10) 37.2 cSt@40 öljyä.
Jos shimmipakkoja on tuunattu, niin sitten on vaikeempi sanoo mitä se haluis (esim 5 vai 10W).

Eilen perkasin tuota osakasaa mitä pyörän mukana tuli ja motovillessa iskarit on ollut huollossa 2012 ja silloin laitettu advance fork oil 10W a03n. Keulan shimmauksesta tms. ei ole tietoa muuta kuin, että on shimattu. Varmaan paras laittaa sinne tuota 10w öljyä. Tänään vasta pääsen availemaan keulaa kun eilinen meni osakasaa selvitellessä.

[D-Iivil]

200km ajelua takana "pikkuninjalla". Voi jeesus että tätä saa kierrättää verrattuna kymppiärrään Mutta jollain pervolla tavalla tykkään, on semmosta racing-meininkiä pienemmissäkin nopeuksissa!

[alib0b]

Hola kanssa Ninjailijat! Meikällä on -05 vuoden ZX6R ja nyt tuli hieman outo oire FI-valon kanssa.
Tänään oli 3 ajelu tänä vuonna, lähdin kotoo normaalisti ja vähän ajan päästä kiihdyttelin motarille sinne reiluun sataseen niinku tällä pyörällä kiihdytellään
Noh, tästä hetki niin FI-valo alkaa palaa, sammuu, hetken päästä palaa taas hetken, sammuu ja sitten alkaa palaa jatkuvasti. Ajoin about 90kmh tasakaasulla ja valo palaa. Hetken päästä kiihdytin hieman ja päästin kokonaan kaasun hetkeksi. Valo sammuu eikä syty enää.

Tämä tapahtui kerran myös viimekesänä. Täytyykö olla huolissaan? Pyörä ei oireile mitenkään

[shyhander]

Vikakoodin pystyy lukemaan ittekin aia helposti maadoittamalla johdonpää satulan alla jollain tapaa ja laskemalla fi-valon vilkkeithä. (Ksservicemanuaai tai googlaa) Mutta mulla tekee tota samaa ja luulen sen olevan (tai oli kunnes valo itsestään sammui) se pakoputken läpän servo mistä on vqijerit irroitettu koska Yoshimura rs-5

[scuuba]

Täytyykö olla huolissaan? Pyörä ei oireile mitenkään

Ei, kuten syhanderi sano, niin pakoputken läpän servo vilkuttaa FI-valoa jos sille päälle sattuu.

[alib0b]

Vikakoodin pystyy lukemaan ittekin aia helposti maadoittamalla johdonpää satulan alla jollain tapaa ja laskemalla fi-valon vilkkeithä. (Ksservicemanuaai tai googlaa) Mutta mulla tekee tota samaa ja luulen sen olevan (tai oli kunnes valo itsestään sammui) se pakoputken läpän servo mistä on vqijerit irroitettu koska Yoshimura rs-5

Ei, kuten syhanderi sano, niin pakoputken läpän servo vilkuttaa FI-valoa jos sille päälle sattuu.

Okei jes, kiitos paljon vastauksista! En varmaan tuota vikakoodia ainakaan vielä ala lukemaan, kun pyörässä tosiaan tuo Yoshimuran pönttö

[shyhander]

Kannattaako tilata vuosimallin 2007-2008 jarruletkut kun vaihtaa Nissinit Tokicoiden tilalle 2005 Ninjaan? Jostain taisin lukea että banjo olis Nissineissä jonkun sentin ylempänä..

Jep, eli nyt ainakin tässä vaiheessa vaikuttaa siltä, että noi 2007-2008 letkut sopii aika määrämittaisesti paikalleen. Näissä lienee sama pääsylkkä ja kliparit abaut samalla korkeudella sitten. Tietty nyt sitten nuo vanhat tokicot ei taida sopia.. mikä ei ole optimaalista kyllä noin niinkuin varaosamieles.

MUOKKAUS: Ehkä kuitenkin olis saanu olla pidemmät letkut.

[shyhander]

Mites noi zx6r 2005/2006 jarru-ja kytkinkahvat, ne on nyt vähän päin persettä, eli niitä ei saa tarpeeksi alaviistoon ja jää ranteet pystyyn - en nyt muista oliko tuo "mahdoton säätää -tilanne" kytkinpuolella, mutta jarrussa kuitenkin on, koska jarrupääsylinteri ottaa etupumppuun kiinni käännettäessä alemmas, tarkemmin sanoen banjopultin vieressä oleva banjon/letkun "ohjuritikku". Voisko tuon viilata helkkariin siitä että sais käännettyä kahvaa alas? Kytkinkahvaa on kyl kokeillut viimevuonna, mutten muista saiko sitä käännettyä vapaammin..

[Nitrous]

Mites noi zx6r 2005/2006 jarru-ja kytkinkahvat, ne on nyt vähän päin persettä, eli niitä ei saa tarpeeksi alaviistoon ja jää ranteet pystyyn - en nyt muista oliko tuo "mahdoton säätää -tilanne" kytkinpuolella, mutta jarrussa kuitenkin on, koska jarrupääsylinteri ottaa etupumppuun kiinni käännettäessä alemmas, tarkemmin sanoen banjopultin vieressä oleva banjon/letkun "ohjuritikku". Voisko tuon viilata helkkariin siitä että sais käännettyä kahvaa alas? Kytkinkahvaa on kyl kokeillut viimevuonna, mutten muista saiko sitä käännettyä vapaammin..

Voi viilata.

[scuuba]

Mites noi zx6r 2005/2006 jarru-ja kytkinkahvat, ne on nyt vähän päin persettä, eli niitä ei saa tarpeeksi alaviistoon ja jää ranteet pystyyn - en nyt muista oliko tuo "mahdoton säätää -tilanne" kytkinpuolella, mutta jarrussa kuitenkin on, koska jarrupääsylinteri ottaa etupumppuun kiinni käännettäessä alemmas, tarkemmin sanoen banjopultin vieressä oleva banjon/letkun "ohjuritikku". Voisko tuon viilata helkkariin siitä että sais käännettyä kahvaa alas? Kytkinkahvaa on kyl kokeillut viimevuonna, mutten muista saiko sitä käännettyä vapaammin..

Pistä pidemmät cliparit/ putket/ siirrä kaasua ja jarrua hieman ulommaksi. Kaasukahvan putkea/ tuppia voi myös muutaman millin lyhentää.

[shyhander]

Joo siinä ottaakin banjopultin kanta myös etupumppuun nyt. Eikös kaasukahvan vaijerikiinnitysmokkulassa ollut joku nasta clipariin että osuu/pysyy kohdallaan, oikein uskalla sitä poistaa...

[Miki]

Joo siinä ottaakin banjopultin kanta myös etupumppuun nyt. Eikös kaasukahvan vaijerikiinnitysmokkulassa ollut joku nasta clipariin että osuu/pysyy kohdallaan, oikein uskalla sitä poistaa...

Uusi reikä cliparituubiin sopivaan kohtaan.

[shyhander]

Niin joo tosiaan melkein taitais riittää reiän levennys pikkasen, ihan monesta millistä ei olle kyse. Tossa orkkiksessa on tanko ja kiinnike samaa puuta, niin hiukan haittaa uusien reikien tekoa.

[T1mppa]

Isommat ohjausrajoittimet kiinni. Ei sitä tankoa tarvii ajaessa käännellä. Varikolla sitten varovasti