ZX-6R

[Goofy S]

^^
Jalkatappien korotukseen löytyy Stormilta ja LSL:ltä paljon edullisempikin ratkaisu.
Tosin ei ehkä niin ratauskottava...
Tsekkaa kuvasto sivu 121
http://www.storm-motor.fi/luettelo/street2012/

[scuuba]

Ketjunvoitelija osco tai scottoiler 130-160€.

Osta Pro-Oiler. Et kadu pätkääkään, vaikka se maksaakin vähä enemmän. Se vaan on paras.

[scuuba]

Auttakaas vähän tietämätöntä.
Onko jokin tärkeä idea miksi bensapulta lähtevän letkun sisällä on toinen kovempi putki?
Voiko rikkinäisen tilalle vaihtaa ihan vaan metritavarana saatavaa bensaletkua.
Uusi alkuperäinen letku maksaa toista sataa joka on mielestäni liikaa 30cm letkunpätkästä.
Pyörä siis ZX-6r -04.

Ebaystä tai purkaamosta vastaava tilalle?

[Lelupete]

Ebaystä tai purkaamosta vastaava tilalle?

Purkaamoilta ei tunnu löytyvän. Ebaystä tilaaminen hankalaa ilman luottokorttia ja paypalia.

[filtteri]

bensaletkun ostaminen käytettynä kuullostaa jo todella kovanluokan sniiduilulta,ne on sitten käytettynä -04 kawaan 8v vanhoja ja sitämyöten aikas arveluttavia tapauksia.

[scuuba]

Purkaamoilta ei tunnu löytyvän. Ebaystä tilaaminen hankalaa ilman luottokorttia ja paypalia.

Paypalia pystyy käyttämään myös silleen, ett luot sen paypaltilin ja siirrät sinne omalta tililtäs sen summan. Ts ei tarvi luottokorttii.

[scuuba]

bensaletkun ostaminen käytettynä kuullostaa jo todella kovanluokan sniiduilulta,ne on sitten käytettynä -04 kawaan 8v vanhoja ja sitämyöten aikas arveluttavia tapauksia.

Kuis usein sä uusit sun mopos bensaletkun uudella OEM osalla?

[filtteri]

Kuis usein sä uusit sun mopos bensaletkun uudella OEM osalla?

ei ole vielä ollu mokomaan tarvetta mutta jos ilmenee niin en sitä letkua kyllä romikselta kysele kumi eioo ikuista nykybensa haurastuttaa noita letkuja ja vanhemmissa ei etanoli aikakauden vehkeissä varmaan paljon nopeemminkin.

[scuuba]

ei ole vielä ollu mokomaan tarvetta mutta jos ilmenee niin en sitä letkua kyllä romikselta kysele kumi eioo ikuista nykybensa haurastuttaa noita letkuja ja vanhemmissa ei etanoli aikakauden vehkeissä varmaan paljon nopeemminkin.

Ok ok, mun mopossa on vaan yhden vuoden tuoreempi bensaletku, joten sun logiikalla se rupee oleen ens vuonna aika arveluttavaa tavaraa. Uskallankohan mä enää ens vuonna ajaa tolla mopolla, kun se rupee oleen vaarallinen. Hui kauheeta...

[temetsu]

Auttakaas vähän tietämätöntä.
Onko jokin tärkeä idea miksi bensapulta lähtevän letkun sisällä on toinen kovempi putki?
Voiko rikkinäisen tilalle vaihtaa ihan vaan metritavarana saatavaa bensaletkua.
Uusi alkuperäinen letku maksaa toista sataa joka on mielestäni liikaa 30cm letkunpätkästä.
Pyörä siis ZX-6r -04.

Kerranhan se vain kirpasee. Myy jotain hyödytöntä esim. auto, niin saat pyörän kuntoon

[Lelupete]

Eli onko nyt näin että tilalle ei voi laittaa muuta kuin alkuperäisen.
Kukaan ei ole vastannut että miksi kumiletkun sisällä on muovia oleva putki.

[cartmann]

Eli onko nyt näin että tilalle ei voi laittaa muuta kuin alkuperäisen.
Kukaan ei ole vastannut että miksi kumiletkun sisällä on muovia oleva putki.

Kierrä rautakauppoja jne. läpi ja yritä löytää vastaavanlaista putkea tilalle. Ei kokeilemalla mitään menetä, tuskin tuollainen letkunpätkä paljoa maksaa?

[grandi67]

Eli onko nyt näin että tilalle ei voi laittaa muuta kuin alkuperäisen.
Kukaan ei ole vastannut että miksi kumiletkun sisällä on muovia oleva putki.

No tietenkin voi mitä tahansa sopivaa bensaletkua.
,vaikka joku täällä palstalla saattaa kyllä olla toista mieltä

Vaikka täältä joku sopiva

[scuuba]

Eli onko nyt näin että tilalle ei voi laittaa muuta kuin alkuperäisen.
Kukaan ei ole vastannut että miksi kumiletkun sisällä on muovia oleva putki.

Aivan täysin mutulla veikaten. Sen takia että se pysyis tietyssä muodossa/ siihen ei tulis taitoksia jotka vois estää normaalin virtauksen/ jotta se kulkis tiettyä reittiä.

[Lelupete]

Yritetään ensin omaa patenttia.
Lueskelin että nailonputkea käytetään bensalinjoissa.

[temetsu]

Oletteko ostaneet pro-oilerit tuolta http://www.pro-oiler.nl/store/. Voiko tuohon valita sopivan kokoisen öljysäiliön, vai onko jantterit suunnitelleet malliin sopivan setin. Ainoat fiksut paikat 06- mallissa olis kuskin penkin alla servomoottorin paikalle tai matkustajan penkin alle, kun ottaa työkalut pois.

Pitäs tänään laittaa tilaukseen.

[temetsu]

Onkos kellään kokemuksia venhill jarruletkuista. Tuollaiset tilasin ja merkkinä tuntematon, mutta hintaakin vain 60€.

[scuuba]

Oletteko ostaneet pro-oilerit tuolta http://www.pro-oiler.nl/store/. Voiko tuohon valita sopivan kokoisen öljysäiliön, vai onko jantterit suunnitelleet malliin sopivan setin. Ainoat fiksut paikat 06- mallissa olis kuskin penkin alla servomoottorin paikalle tai matkustajan penkin alle, kun ottaa työkalut pois.

Pitäs tänään laittaa tilaukseen.

Sieltä juu. Servomoottorin eliminaattorin voi tehä ite, tai tilata valmiin palikan kympillä nimimerkki jarska lta. Nii saat sen tilan sille proilerille.

[temetsu]

Pro-oileri tilattu ja odotellaan jos vaikka sais viikonlopulle asennettavaksi.

http://purkuosia.com/clip-korottava-50mm-p-168.html Tollasta tankoa olen ajatellu, mutta mahtuuko kääntymään, vai joutuuko dremelöimään katteita. Nostanee n.3-4cm.

[scuuba]

Tollasta tankoa olen ajatellu, mutta mahtuuko kääntymään, vai joutuuko dremelöimään katteita. Nostanee n.3-4cm.

Noissa vois olla mahollista asentaa ne siten ett noi tangot on etupamppujen takapuolella, jolloin saisit ajoasennosta entistä pystymmän.

Mä päinvastoin tarvitsin enemmän tilaa "alas ja eteen", joten käänsin kinkkikliparit "auki".
Maskasin etukatteen maalarinteipillä. Piirtelin nätit viivat. Vetäsin palat häsyrillä irti (joku pienihampainen metalliterä oli). Ja sit muotoon viimeistely karkeallaviilalla. Ja viimeistely hienohampaisella viilalla. Ja sit vasta teipit pois.
Nätti tuli: http://www.ip.fi/~scuuba/org/clip-ons/

[kupo_41]

Talvihuollon yhteydessä tuli tehtyä hieman kasvojenkohotusta vanhukselle:

Ennen

Jälkeen

Jälkeen 2

[emp]

Minulla on -06 zx6r ja olisi edessä 24tkm huolto. Virallisessa ohjelmassa ei ole venttiilien tarkastusta/säätöä vielä noilla kilometreillä vaan vasta 48tkm kohdalla. Mutta kuitenkin olen lukenut monesta paikasta että porukka silti teettää tuon tarkastuksen samalla ?

Onko sille tarvetta? Vai mennäänkö oman maun mukaan, rahasta ei ole homma kiinni

Mitä ovat tehneet -05 ja -06 omistajat ?

[scuuba]

Minulla on -06 zx6r ja olisi edessä 24tkm huolto. Virallisessa ohjelmassa ei ole venttiilien tarkastusta/säätöä vielä noilla kilometreillä vaan vasta 48tkm kohdalla. Mutta kuitenkin olen lukenut monesta paikasta että porukka silti teettää tuon tarkastuksen samalla ?

Onko sille tarvetta? Vai mennäänkö oman maun mukaan, rahasta ei ole homma kiinni

Mitä ovat tehneet -05 ja -06 omistajat ?

Jenkkiohjelmassa on 24tkm ja euro-ohjelmassa 48tkm.

Jos ei rahasta oo kiinni, niin kyl ne venttiilivälykset kannattaa tarkistaa.

[Zip]

Jenkkiohjelmassa on 24tkm ja euro-ohjelmassa 48tkm.

Jos ei rahasta oo kiinni, niin kyl ne venttiilivälykset kannattaa tarkistaa.

Mulla katottii noi just samallaisesta moposta. Ei ollu huomautettavaa.

Tiedä silti.. kuullu melkosia tarinoita mite jotkut noita "tarkastaa" mut kai sitä senverra luottaa pitää ihmisii viel et uskoo et ne o katottu.. :P

[Juhis]

Talvihuollon yhteydessä tuli tehtyä hieman kasvojenkohotusta vanhukselle:

Ennen

Jälkeen

Jälkeen 2

[emp]

Mulla katottii noi just samallaisesta moposta. Ei ollu huomautettavaa.

Tiedä silti.. kuullu melkosia tarinoita mite jotkut noita "tarkastaa" mut kai sitä senverra luottaa pitää ihmisii viel et uskoo et ne o katottu.. :P

Joo eihän sitä ikinä tiedä, että tehdäänkö yhtään mitään ja saa vain hienon leiman vihkoon

[temetsu]

Jarruletkut vaihdettu ja ilmaus saatu hoidettua muutamien kirosanojen päätteeksi. Painoin nesteen alakautta säiliöön päin, mutta eipä poistunu ilmat, vaan kahva meni pohjaan ilman vastusta.

Kaveri tuli käymään tallilla ja ehdotti vanhanaikaista pumppaa/pidä/auki/kiinni/löysää menetelmää. Yllätyin aika totaalisesti kuinka hyvin ilmat lähti. Jarrukahva ei ole ollu koskaan noin jämäkkä.

Tuolla tyylillä onnistumiseen voi vaikuttaa se, että molemmille satuloille menee omat letkut kahvalta asti.

scuuban ilmaussarjassa ajatuksena on ilmeisesti kierrättää nestettä nipasta takaisin säiliöön. Estääkö se letkussa oleva neste ilman pääsyn järjestelmään silloin kun vapautat kahvan.

[scuuba]

scuuban ilmaussarjassa ajatuksena on ilmeisesti kierrättää nestettä nipasta takaisin säiliöön. Estääkö se letkussa oleva neste ilman pääsyn järjestelmään silloin kun vapautat kahvan.

Juu, nimenomaan se nesteen kierrätys on se idea/ ja se ettei tarvi sitä surullista kahva-nippa-auki-kiinni*10...100 räpeltämistä.
Ts ku pistää paluuletkun nipasta säiliöön, ja aukaisee nippaa vain sen verran että neste kulkee. Niin kahvasta pumppaamalla neste liikkuu sen verran nopeasti systeemistä läpi, että ilmakuplat liikkuu nesteen mukana pois.
Tossa wanhassa kahva-nippa-auki-kiinni*10...100 räpeltämisessähän se ongelma nimenomaan on se, ett se neste liikkuu niin hitaasti ett ne ilmakuplat ui koko ajan vastavirtaan eli ylöspäin kohti jarrukahvaa siel jarruletkussa. Ja sen takia se ilmaaminen kestää niin kauan.

Kun yhen kerran kokeilee tota paluuletkusysteemiä, niin huomaa kuin helppo se on. Ja myöskin käyttämällä tommosta kunnolla läpinäkyvää letkua, huomaat mikä verran pikkukuplia sielä nesteessä on.

[Lelupete]

Saako tosta -04 luettua vikakoodit jotenkin kotikonstein? Sytty FI valo palamaan pienen kuperkeikan jälkeen.
Hyvää paikkaa saa myös ehdottaa mistä saa uusia katesarjoja nopeasti.

[Lelupete]

Saako tosta -04 luettua vikakoodit jotenkin kotikonstein? Sytty FI valo palamaan pienen kuperkeikan jälkeen.
Hyvää paikkaa saa myös ehdottaa mistä saa uusia katesarjoja nopeasti.

LÖyty ohjeet.