ZX-6R

[scuuba]

Jos jollain on ylimääräistä kytkinvaijeria vm-99 ninjaan niin laittakaan viestiä.

ebay?

[eddie71]

RM Heinolta 636 -06 titaaninen ninja sai uuden kodin. 22tkm ajettu, mutta kiitos edelliselle omistajalle niin
aivan loistavassa tikissä pyörä yhä on. Pyörä sopii paljon paremmin kätösiin kuin veljen pikku rosvo ja kun tuntuu vielä kulkevan niin peijjakkaasti *

Vakiopalikkaa sen verta, että ostoslistalla ois GIpro with atre ja alumiinen tankinkorkki. Kilpitelineet vaan tuntuu maksavan satasen luokkaa eli ei tule ihan heti hankittua, jääkööt samalle ostoskerralle kuin pc slipareineen. Ei varmaan taida noiden jälkeen muuta pärrä tarvia.

Ostikkohan mun vanhan? Pyörässä oli muuten kaikki alkuperäistä, paitsi K&N ilmanputsari. Huhtikuussa vaihdoin sen busaan oikeastaan päähänpistosta. 500 km ehdin ajaa talvisäilöstä haettuani. Pari kesää ajelin, yht. vajaat 15 tkm. Hyvin olisin vieläkin ainakin kulkupuolesta pärjännyt, mutta matkalla busa on kyllä parempi, ilmankos tänä kesänä on 10 tkm tullut lisää busan mittaiin.

[nato26]

Jos jollain on ylimääräistä kytkinvaijeria vm-99 ninjaan niin laittakaan viestiä.

ebay?

Sieltä kai se on sitten tilattava. Olisi ollut vain hyvä jos olisi täältä lähimaastosta löytynyt, nin olisi saanut mopon nopeammin ajokuntoon.

[scuuba]

Jos jollain on ylimääräistä kytkinvaijeria vm-99 ninjaan niin laittakaan viestiä.

ebay?

Sieltä kai se on sitten tilattava. Olisi ollut vain hyvä jos olisi täältä lähimaastosta löytynyt, nin olisi saanut mopon nopeammin ajokuntoon.

Sakasta tai briteistä kirjekuori tulee hyvällä säkällä parissa päivässä.

[willik]

Pieni välikysymys: onko -03-04 6r:ssä cliponit kolmiopalan ylä- vai alapuolella? Missä korkeudessa iskarit on kolmiopaloihin nähden?

Omaan on vaihettu lucasin kolmiopala ja crossitanko niin alko nyt epäilyttämään, että onko iskarien korkeutta jouduttu muuttamaan.

Alkoi tuntumaan sille, että pyörä ei oo enää niin etupainoinen mitä pitäisi ja ei meinaa burnaaminen onnistua ollenkaan, kun eturengas luistaa koko ajan. Kaverit höylää vieressä istualtaan penkiltä donitseja niin alkaa v*tuttaan

Joutuu aivan törkeän edessä olemaan että onnistuu edes siedettävästi burnis.

[scuuba]

Pieni välikysymys: onko -03-04 6r:ssä cliponit kolmiopalan ylä- vai alapuolella?

Missä korkeudessa iskarit on kolmiopaloihin nähden?

Alapuolella.

Iskarin putken yläreuna on kolmion tasalla.
Korkin reuna on kolmion yläpuolella.

[visu]

Alkoi tuntumaan sille, että pyörä ei oo enää niin etupainoinen mitä pitäisi

Okisko edessä kenties 70 sarjan rengas. Alkuperäinen on 65 sarjalainen ja 70 sarjalaisella keula nousee n.6mm verrattuna vakioon.

[JarkkoV]

Jos ostaisin KYSEISET CRASH PADIT niin tarvitseeko ´05 ninjan katteita pilkkoa? Jotenkin on jäänyt sellainen muistikuva, että joidenkin padikiinnikkeiden kanssa on joutunut sahailemaan koloja sivukatteisiin... (?)

e. Vai onko nää KALLIIMMAT KILKKEET ne joiden kanssa ei tarvii askarrella katteiden kanssa?

[scuuba]

Jos ostaisin KYSEISET CRASH PADIT niin tarvitseeko ´05 ninjan katteita pilkkoa? Jotenkin on jäänyt sellainen muistikuva, että joidenkin padikiinnikkeiden kanssa on joutunut sahailemaan koloja sivukatteisiin... (?)

e. Vai onko nää KALLIIMMAT KILKKEET ne joiden kanssa ei tarvii askarrella katteiden kanssa?

Oikeanpuoleinen menee suoraan kiinni ilman pilkkomista. Vasemmanpuoleisen jos pistää suoraan niin joutuu tekeen kolon. Eli tarvit ton kalliimman setin, joka siirtää sitä vasemmanpuoleista, jos et haluu tehä pikku koloo katteeseen.

Tosin se kate on pehmeetä ja sitkeetä, joten sen veistely onnistuu helposti vaikka puukolla, ja kolo jää sinänsä täysin piiloon sinne tatin alle:
http://www.ip.fi/~scuuba/org/left_crashpad/

[Henksu]

Ostin AVK:lta tän ZX6R:n vuosimallia -96. Pyörään on laitettu edellisen omistajan toimesta Yoshimuran vaimennin. Tuolla vaimentimella ei taida leimaa irrota..

Multa löytyis töistä jonkin isomman ZX:n vaimennin, joka on alkuperäinen E-hyväksyntöineen. Toimiiko tollanen isompikoneisen ZX:n vaimentaja mitenkään tossa mun pyörässä? Kiinnitys näyttää olevan juuri samanlainen (bolt-on -vaimennin)?

[JarkkoV]

...

Oikeanpuoleinen menee suoraan kiinni ilman pilkkomista. Vasemmanpuoleisen jos pistää suoraan niin joutuu tekeen kolon. Eli tarvit ton kalliimman setin, joka siirtää sitä vasemmanpuoleista, jos et haluu tehä pikku koloo katteeseen.

Tosin se kate on pehmeetä ja sitkeetä, joten sen veistely onnistuu helposti vaikka puukolla, ja kolo jää sinänsä täysin piiloon sinne tatin alle:
http://www.ip.fi/~scuuba/org/left_crashpad/

Ok, kiitoksia tiedosta.

[visu]

Jos ostaisin KYSEISET CRASH PADIT niin tarvitseeko ´05 ninjan katteita pilkkoa? Jotenkin on jäänyt sellainen muistikuva, että joidenkin padikiinnikkeiden kanssa on joutunut sahailemaan koloja sivukatteisiin... (?)

e. Vai onko nää KALLIIMMAT KILKKEET ne joiden kanssa ei tarvii askarrella katteiden kanssa?

Multa löytyis avaamattomassa paketissa tämmöiset Puig:in tötteröt:
KAATUMATATIT

Näiden kanssa ei tartte sahailla katteita. Hinta 50€ *+mahdolliset toimituskulut, sijaitsevat Espoossa, svh. Duellilla 85,60.

Jos kiinnostaa, puhro on 0400777711

[scuuba]

Multa löytyis avaamattomassa paketissa tämmöiset Puig:in tötteröt:
KAATUMATATIT

Toimiva linkki tatit

[visu]

Joo, oli näemmä omassa linkissä vähän liikaa http:tä

[markketo]

Ostin AVK:lta tän ZX6R:n vuosimallia -96. Pyörään on laitettu edellisen omistajan toimesta Yoshimuran vaimennin. Tuolla vaimentimella ei taida leimaa irrota..

Multa löytyis töistä jonkin isomman ZX:n vaimennin, joka on alkuperäinen E-hyväksyntöineen. Toimiiko tollanen isompikoneisen ZX:n vaimentaja mitenkään tossa mun pyörässä? Kiinnitys näyttää olevan juuri samanlainen (bolt-on -vaimennin)?

Vaimenninhan voi olla ihan samanlainenkin, vanhemmissa pyörissä tuppasivat niin vielä tekemään.

Nykyäänhän ei tarvitse e-hyväksyttyä vaimenninta jos pyörä on vanhempi kuin 2004, etten menis vannomaan ettei leimaa irtoa. Tietty jos kyseessä on joku 15cm tekele niin se on eri asia sitten.

Desibeliraja 1992-2003 pyörille on 102dB(A), eli sama kuin ratapyörissä...

[Henksu]

Ostin AVK:lta tän ZX6R:n vuosimallia -96. Pyörään on laitettu edellisen omistajan toimesta Yoshimuran vaimennin. Tuolla vaimentimella ei taida leimaa irrota..

Multa löytyis töistä jonkin isomman ZX:n vaimennin, joka on alkuperäinen E-hyväksyntöineen. Toimiiko tollanen isompikoneisen ZX:n vaimentaja mitenkään tossa mun pyörässä? Kiinnitys näyttää olevan juuri samanlainen (bolt-on -vaimennin)?

Vaimenninhan voi olla ihan samanlainenkin, vanhemmissa pyörissä tuppasivat niin vielä tekemään.

Nykyäänhän ei tarvitse e-hyväksyttyä vaimenninta jos pyörä on vanhempi kuin 2004, etten menis vannomaan ettei leimaa irtoa. Tietty jos kyseessä on joku 15cm tekele niin se on eri asia sitten.

Desibeliraja 1992-2003 pyörille on 102dB(A), eli sama kuin ratapyörissä...

Ahaa, eli kun toi mun pyörä on 1996 vuosimallia, niin vois leimaa kokeillakin tolla Yoshin vaimentajalla. Vaimennin näyttäisi kiinnityksiensä puolesta olevan juurikin tuohon pyörään tehty. Täysitehoisenakin toi on tarkoitus rekisteröidä, vaimentimessa näyttäisi jonkinmoinen db-killerikin olevan kiinni.

Eli ilmeisesti voin kokeilla tolla Yoshilla katsastaa?!?!?

[Wii]

moro..tuli palattua 6r kerhoon nyt on 08 malli mutta kaks kysymystä. kun virrat laittaa päälle niin onko normaalia että punainen valo vilkkuu? loppuu toki kun laittaa mopon pyörimään. toinen asia koskee sitä että mistä löytys huoltokirja tuohon malliin?

[markketo]

On normaalia, se on tapa tarkistaa että vikavalo toimii. Sama toimintohan on kaikissa(?) ruiskupyörissä, että vikavalo palaa ennen kuin pyörän käynnistää.

Internet on ihmeellinen maailma. Mikäli et mistään löydä niin pistä yv:llä sähköposti niin voin lähettää.

[Wii]

On normaalia, se on tapa tarkistaa että vikavalo toimii. Sama toimintohan on kaikissa(?) ruiskupyörissä, että vikavalo palaa ennen kuin pyörän käynnistää.

Internet on ihmeellinen maailma. Mikäli et mistään löydä niin pistä yv:llä sähköposti niin voin lähettää.

joo niin näyttää olevan..ja manuskakin löyty pienen etsinnän jälkeen. pahoittelen äkkipikaisuuttani

[Tasis_MpT]

Antaa olla, en saa linkkejä näkyviin.

[scuuba]

Purkuosia rapakon takaa. Hinta vaihtelee; halpaa, ok hintasta, kallista.
http://www.suncoastcyclesports.com/s...aki/Categories
Löytyy myös ebayn kautta.
http://stores.ebay.com/SunCoastCycleSports

[Henksu]

Mahtaako olla jonkun .orgilaisen entinen/muuten tuttu tää mun pyörä? Eli orkkiskuntoinen -96 ZX6r, AVK:lta ostettu, kaatunut vasemmalle kyljelle, rekkari AZ-5**.

Jos joku tunnustaa, niin vaikka privalla voi lähestyä

[petsuZX]

Syksyä pukkaa, ja pyörä vieläkin pajalla. Tuossa kesän alussa kerroinkin tänne foorumille, kun tuosta omasta loppui meno kesken.
Päivä oli aurinkoinen toukokuun 28 päivä. Pyörä toimitettiin merkkiliikkeeseen tutkittavaksi 30 toukokuuta ja on sillä matkalla vieläkin.
Pyörässä oli mennyt virallinen takuu 10pv aikaisemmin.
Tällä hetkellä on tiedossa että takuusen pitäisi mennä. Koneesta on ilmeisesti irronnut venttiililautasen kiinnitystappi. Ja ehjänä ei ollut kuin laatikko.

Eli kaikki tulee uutta, mutta on kyllä mielestäni ollut vähän liian pitkä aika takuukorjauksella. Aina joku päätöksentekijä ollut kesälomalla.
Pitää katsoa mitä palautetta tuonne Sumekolle kirjoittelee kun saa sen pyörän joskus takaisin.

Niin pyörä on 08 rekisteröity -07 zx6r. Tämähän on vain huonoa tuuria ;)

[visu]

Koneesta on ilmeisesti irronnut venttiililautasen kiinnitystappi.

Tuollaista osaa siellä ei kyllä ole. Lieneeköhän joko venttiilijousen retaineri haljennut tai sitten retainerin ja venttiilivarren välinen kiila/kiilat hypänneet paikoiltaan. Lopputulos molemmissa sama -> venttiili putoaa ja useimmiten tekee selvää kannesta ja männästä, huonolla tuurilla myös sylinterien sisäpinnasta.

Ratapyörissä tuota esiintyy "itseaiheutettuna" eli paha vaihdevirhe/välivapaa -> kone päässyt käymään tosi pahasti ylikierroksilla-> jousi ei ehdi sulkea venttiiliä, se jää leijumaan ja mäntä napauttaa sen "väkivalloin" kiinni. Joskus venttiilinnostinkin halkeaa samassa rytäkässä (henk. kohtaistakin kokemusta löytyy useammastakin tapauksesta...)

[petsuZX]

Tuollaista osaa siellä ei kyllä ole. Lieneeköhän joko venttiilijousen retaineri haljennut tai sitten retainerin ja venttiilivarren välinen kiila/kiilat hypänneet paikoiltaan. Lopputulos molemmissa sama -> venttiili putoaa ja useimmiten tekee selvää kannesta ja männästä, huonolla tuurilla myös sylinterien sisäpinnasta.

Ok, eli tuossa varmaan meni minulla puurot ja vellit sekaisin,
kun kuuntelin puhelimessa mitä on saatu selville ;), kun en itse noiden moottoreiden päälle niin paljoa ymmärrä.
Mutta kuten sanoit, on tässä käynyt niin, että ainakin nuo mainitsemasi osat on entisiä.

Vaihdemissiä, eikä välivapaasta ollut tällä kerta kyse ;), alkoi vain käymään yht'äkkiää ajossa huonosti ja jostakin syystä ymmärsin pyörän laittaa vapaalle..onneksi, tämän jälkeen tapahtui se täystuho.

[Kaldu]

löytyisikö mistään kuvaa 636 vm.06 releboxista? Tai jos joku vois kuvailla minkäläinen härpäke se on ja mistä löytyy.

[markketo]

Kuvaa ei oo laittaa mut kuskin penkin alla vasemmassa takakulmassa takahäkin ja katteen välissä pystyssä oleva musta muovinen laatikko.

[Kaldu]

Kuvaa ei oo laittaa mut kuskin penkin alla vasemmassa takakulmassa takahäkin ja katteen välissä pystyssä oleva musta muovinen laatikko.

jees, kiitoksia

[scuuba]

löytyisikö mistään kuvaa 636 vm.06 releboxista? Tai jos joku vois kuvailla minkäläinen härpäke se on ja mistä löytyy.

Ota service manuska tosta:
http://www.ip.fi/~scuuba/mopopdf/

[Olkka]

Moro!

Laitetaas myös eka viesti näin juuri rekisteröityneenä amatöörinä tänne.

Tulipahan hommattua 1½ kk sitten 2004 Kawasaki Ninja ZX-6R ja vieläpä heti ekaksi pyöräksi. Hyppääminen suoraan autokoulun ER6n:stä kyllä vähän "jännitti" (kun en mopollakaan koskaan ennen ollut ajanut) ja koeajonkin suoritti muijan faija, kun ei korttia vielä siinä vaiheessa taskussa ollut.

700km takana ja täytyy kyllä sanoa, että hyvä pyörä ajaa jopa aloittelijallekin + komeekin vielä ! Ja pystyssäkin on vielä pysynyt (koputtaa puuta). Ei tosin oo vielä ollut "ballseja" vetää punarajalle saakka, eikä antaa täyskaasua ykkösellä, mutta pikkuhiljaa, pikkuhiljaa. Ripeähän toi kyllä tuntuu olevan, kun vaa kierroksia lyö pyttyyn...

Parisen viikkoa sitten heitin sen talviunille. Tarviikos tossa keväällä mitään kummempaa kun öljyt ja suodattimet vaihdattaa, ja tässä talvella aina välillä käydä lyömässä käyntiin?
Ja millos noissa on joku "isompi huolto", kun ei huoltokirjaa mukaan tullut? Hyvässä kunnossa on kyllä, ja huolta on edellisen omistajan toimesta vehkeestä pidetty, sen näkee! Mutta 46 000km mittarissa siis jo.

Thanks!