ZX-6R

[tate zx6r]

Malttaisko joku 03/04 omistaja mitata etäisyyden takakatteen kärjestä maahan pyörä suorassa ja ilman kuskia?

Pyörä on hiukan epätasapainossa ja tuosta lienee helpoin alkaa purkamaan asiaa.

Mä maltoin ja tulos 104cm. -04(636B). Melko uus rengas 180x55zr17 ja jousituksen säädöistä älä edes kysy

[markketo]

Eikös tuo riipu myös etu ja takajousien esijännityksestä, ja renkaiden profiililista ja kuluneisuudestakin?
Tulee nopeesti monta senttii eroo.

Riippuu, sen lisäksi vielä takahäkin pulteissa on millejä pelivaraa mikä tietysti kertaantuu tuonne taakse. Joka tapauksessa kun saisi suuntaa, onko keula/perä liian korkealla vai matalalla (oireilee vähän molempiin suuntiin). Tilannetta ei myöskään helpota, että talven aikana on muuttunut iskarin pituus, swingin pituus, akseliväli ja eturenkaan profiili...

Mä maltoin ja tulos 104cm. -04(636B). Melko uus rengas 180x55zr17 ja jousituksen säädöistä älä edes kysy

Kiitokset. Takaiskari tehdassäädöissä (eli kova kuin elämä)?

[salmiakki]

Onkos fiksua tai ylipäätään mahdollista laittaa kymmenen vuotta vanhaan zx:ään xenonit?

Jos joku osaisi vielä sanoa, mitä tuollanen mahtaa maksaa taikka onko se "sallittua", niin respectit sille..

[markketo]

On mahdollista ja valotehon kannalta ihan fiksuakin. Vanhemmat umpiot tuottaa kyllä paljon hajavaloa, mutta mp-mielessä se ei välttämättä ole edes huono asia.

150e saa laadukkaan sarjan ja satkullakin selviää. Halvempiin en itse koskisi, mutta niitäkin löytyy (näissäkin hinta määrää laadun ja seuraavalla kerralla ajattelin satsata ihan kunnolla).

Ei ole sallittua, eikä edes "sallittua". Vielä ei ole tullut sanominen, mutta sitä odotellessa...

[salmiakki]

On mahdollista ja valotehon kannalta ihan fiksuakin. Vanhemmat umpiot tuottaa kyllä paljon hajavaloa, mutta mp-mielessä se ei välttämättä ole edes huono asia.

150e saa laadukkaan sarjan ja satkullakin selviää. Halvempiin en itse koskisi, mutta niitäkin löytyy (näissäkin hinta määrää laadun ja seuraavalla kerralla ajattelin satsata ihan kunnolla).

Ei ole sallittua, eikä edes "sallittua". Vielä ei ole tullut sanominen, mutta sitä odotellessa...

Täytyy tosiaa laittaa hankintalistalle tulevaisuudessa, eihän se hauskaa ole pimeässä

[markketo]

Tietty jos joku viittii mitata tuon saman keulan kärjestä maahan, ni selviää sekin pääty. Periaatteessa kyllä pitäis olla oikealla korkeudella, mutta...

[pete457]

Olisiko ehdotuksia mihinkä kannattaisi viedä tuo ninja 24tkm huoltoon täällä pk-seudulla ja mitä se kustantaisi? Sitä halvinta täs mielellään etsisi...tuolla powerbikessä näyttäis olevan hinta ihan kohdillaan, mut se on vähän turhan kaukana, eli pääseekö missään täälläpäin lähellekkään noita hintoja? Hiljattain tänne muuttaneena ei juurikaan ole tietoa noista huoltoliikkeistä *

Hyvä huoltoliike: Metura Motors

Itse asioin Lehmuskosken kanssa jo JV Motorsportin aikaan ja nyt jatkoa omassa liikkeessään. Ei mulla JV:täkään pahaa sanaa ole.

Hintaa en kommentoi, itse arvostan sitä että hommat on oikeasti tehty.

[Jarrujälki]

Laahustinpa tänään sateisen päivän kunniaks tallille aikaa tappamaan ajatuksena jos ny ei muuta ni vahaamaan mopo. Noh eipä siinä mitään näin tein ja hyvä tuli, mutta siinä oikean kyljen eli putken puolen sivukatetta hinkkaillessani rupesin katteleen et mikäs v*tun kumilärpäke se tuolla roikkuu. Eli kun tosta sivukatteen aukosta kurkki sisälle niin kaikkein oikeanpuolimmaisen alkukäyrän ja syylärin välissä roikku sellanen 2mm paksu kumilärpäke ja pauttiarallaa sellanen kaslerpihvin kokoinen ja näytti jatkuvan pitkälle jonnekkin mopon syövereihin... Eli siis, toiko ilmeisesti on joku kurasuoja tms? ja toiseksi, mitä luultavammin ei nyt ole kunnolla paikoillaan kun se tuolla roikuskeli ja oli yks nurkka jo vähän sulanutkin mitä luultavammin käyrää vasten maatessaan... Elikkäs miten ton nyt tuolla kuuluis olla? niin siis -03 636B kyseessä...

[markketo]

Se kumiläpyskä on kurasuoja tosiaan ja kuuluisi mennä syyläristä moottorin päälle, ei syylärin ja moottorin väliin. Kiinnittyy syylärin lisäksi "pair":in oikeanpuoleisen kannen pultissa olevaan koukkuun. Vaikea selittää, jos ottaa tankin ja putsarikotelon irti niin selkiää paremmin.

[Jarrujälki]

Se kumiläpyskä on kurasuoja tosiaan ja kuuluisi mennä syyläristä moottorin päälle, ei syylärin ja moottorin väliin. Kiinnittyy syylärin lisäksi "pair":in oikeanpuoleisen kannen pultissa olevaan koukkuun. Vaikea selittää, jos ottaa tankin ja putsarikotelon irti niin selkiää paremmin.

tattista, näin vähän ajattelinkin. Ja tosiaan tuo mitä ilmeisemmin on osittain kunnolla paikoillaan, osittain vituillaan kun yks nurkka vaan repsotti ja muuten näytti ihan siististi olevan siellä. Otin sivukatteenkin auki, mutta sitä kautta oli ihan turha koittaa asetella sitä takasin... Noh ei vaikuta ajoon toi, täytyy vaan ajella kuivalla kelillä ennen kun saa räpellettyä ton kunnolla takas paikoilleen Ois vaan mielenkiintosta tietää miten tuokin on noin päässyt luiskahtamaan? oikeen ei jaksa uskoa et ihan ajossa ois luiskahtanu, aika pitkä "kieleke" tuo kumminkin on... Huollossa jääny vituilleen?...

[pasipoika]

Miten teillä muilla menee polttoainetta tuossa 05-06 mallissa?
Itselläni kun tuntuu menevän aika reilusti edelleen, vaikka tuo commanderi juuri säädettiin kohdalleen.
Aika normaalisti myös mielestäni ajelen, mutta jos joku voisi valaista jollain keskikulutuksella..

[tate zx6r]

Hankin healtech:kin GIpro ds-series vaihdenäytön zx6r -04 636B kawaani ja illanratoksi meinasin, että vaan heitän sen paikalleen... toisin kävi... Neuvokaas fiksummat mistä alkaisin liitintä, mihin näytön kytkisin hakemaan? Ei kait sentään tarvi mitään johtokatkomisia harrastaa? Penkit oli irti ja tankin allekkin tutkailtiin.. Neuvoja kiitoksia!

[jevons]

Miten teillä muilla menee polttoainetta tuossa 05-06 mallissa?
Itselläni kun tuntuu menevän aika reilusti edelleen, vaikka tuo commanderi juuri säädettiin kohdalleen.
Aika normaalisti myös mielestäni ajelen, mutta jos joku voisi valaista jollain keskikulutuksella..

Mulla menee -06 mallissa semmoset ~6 litraa satasella ajotavasta riippuen. Jos oikein hissuttelee nii pääsee alle mutta sit jos kunnolla kierrättää nii menee yli. Tosiaan itsellä muuten vakio paitsi slipari on siinä kiinni, eikä ole säädätetty missään...

[markketo]

Hankin healtech:kin GIpro ds-series vaihdenäytön zx6r -04 636B kawaani ja illanratoksi meinasin, että vaan heitän sen paikalleen... toisin kävi... Neuvokaas fiksummat mistä alkaisin liitintä, mihin näytön kytkisin hakemaan? Ei kait sentään tarvi mitään johtokatkomisia harrastaa? Penkit oli irti ja tankin allekkin tutkailtiin.. Neuvoja kiitoksia!

Liitin on siinä kuskin penkin alla, akun tai ecun lähettyvillä. Liittimestä lähtee se keltainen diagnostiikkajohto, joka ei ole kiinni missään (saattaa myös olla johtosarjan teippien alla, mutta harvinaista). Se liitin pois keltasen johdon kera ja DS tilalle.

[iirot]

On mahdollista ja valotehon kannalta ihan fiksuakin. Vanhemmat umpiot tuottaa kyllä paljon hajavaloa, mutta mp-mielessä se ei välttämättä ole edes huono asia.

150e saa laadukkaan sarjan ja satkullakin selviää. Halvempiin en itse koskisi, mutta niitäkin löytyy (näissäkin hinta määrää laadun ja seuraavalla kerralla ajattelin satsata ihan kunnolla).

Ei ole sallittua, eikä edes "sallittua". Vielä ei ole tullut sanominen, mutta sitä odotellessa...

Rupesi tuo valaisutehon parantaminen kaasupurkausvaloilla kiinnostamaan oikeasti. Minkä merkkisiä sarjoja väki on käyttänyt?
Vähän jotain kokemuksia olisi kiva kuulla ettei kättänsä paskaan tyrkkää.

[Stigi]

Kulutuksesta.

-06 pyörä ja tällä kaudella ekan tankillisen keskikulutus 4.49/100km, ja sen jälkeen on mennyt niinkin tasaisesti kuin 5.12-5.13 / 100km <---- kaikki loput tämän vuoden tankkaukset tohon. aika tasasta ajoa
Joo o .. ajelen kuin tissiposki. Noh tänään tuli heitettyä lenkki ja löytyi mukavaa tiheää mutkaa ja suoraa jossa sai hiukan reviteltyä ja mukavaahan oli vaikka tuuli aivan helv...
Slipari ei sen kummenpaa muokkausta (tiedä sitten kuinka paljon mittari kusee - ens talven hankintoja tulee olemaan speedohealer).

[tate zx6r]

Hankin healtech:kin GIpro ds-series vaihdenäytön zx6r -04 636B kawaani ja illanratoksi meinasin, että vaan heitän sen paikalleen... toisin kävi... Neuvokaas fiksummat mistä alkaisin liitintä, mihin näytön kytkisin hakemaan? Ei kait sentään tarvi mitään johtokatkomisia harrastaa? Penkit oli irti ja tankin allekkin tutkailtiin.. Neuvoja kiitoksia!

Liitin on siinä kuskin penkin alla, akun tai ecun lähettyvillä. Liittimestä lähtee se keltainen diagnostiikkajohto, joka ei ole kiinni missään (saattaa myös olla johtosarjan teippien alla, mutta harvinaista). Se liitin pois keltasen johdon kera ja DS tilalle.

Kiitos kovin neuvoista, olipa se yksinkertainen ratkaisu, kun vaan selkeät ohjeet
Pikaisesti koitin, et ainakin ykkönen pelitti. Vaatiiko edes nyt enää mitään "kalibrointia"(vai mikä se sana nyt olis) vai pelittääkö ihan täysillä ilman lisätoimia?WP:n ohjausiskarikin lähti tilaukseen. Viel ko vaan kelit sallis ajamisen

[markketo]

Toimii tai sit ei toimi.

Jos antaa "L":n niin vaatii kalibroinnin (tai tietysti jos näyttää väärin). Mut simppeli homma tuokin.

Kerro sit hiukan kuinka hyvin lukee vaihteita, tarvis itekin hankkia vaikka kyllä epäilen ettei kittiecu laske käytössä olevaa vaihdetta...

[scuuba]

Miten teillä muilla menee polttoainetta tuossa 05-06 mallissa?
Itselläni kun tuntuu menevän aika reilusti edelleen, vaikka tuo commanderi juuri säädettiin kohdalleen.
Aika normaalisti myös mielestäni ajelen, mutta jos joku voisi valaista jollain keskikulutuksella..

Riippuupi varmaan hyvin pitkälti siitä missä ajat ja mikä oli sit taas vastaavalla kierrosalueella AFR.
Esim meikäläisen mopo kulutti ihan vitun vähän hitaan ryhmän rataajelussa; keskialueen kierrokset käytössä, jossa AFR oli jotain 14,5. Mut sit ku rupes ajaan keskiryhmässä ja vetään eniten täysii, ja kierrokset koko ajan +10k rpm, jossa AFR jotai 12,5, niin bensaa rupes menee iha helvetisti verrattuna aikasempaan. Eli aikasemmin joku 10l riitti päiväks, nykysin joku 30l on iha normi.

Nii eli siis riippuu ihan siitä mihin kohdilleen se sun PC säädettiin?

[tate zx6r]

Toimii tai sit ei toimi.

Jos antaa "L":n niin vaatii kalibroinnin (tai tietysti jos näyttää väärin). Mut simppeli homma tuokin.

Kerro sit hiukan kuinka hyvin lukee vaihteita, tarvis itekin hankkia vaikka kyllä epäilen ettei kittiecu laske käytössä olevaa vaihdetta...

Vaihteennäyttäjä toimi ko junan vessa
Ihan pieni viive siinä on(n1s) ja varsinkin alaspäin vaihdettaessa vilkauttaa yleensä 6:sta, mutta oikea numero sieltä kuitenkin aina löytys... Minkäänmoista kalibrointia ei tarvittu. Toimiva peli siis, tarpeellisuudesta tietysti voidaan olla montaa mieltä . Ei tietty koko mopoakaan välttämättä kukaan tarvi

[Hane08]

Toimii tai sit ei toimi.

Jos antaa "L":n niin vaatii kalibroinnin (tai tietysti jos näyttää väärin). Mut simppeli homma tuokin.

Kerro sit hiukan kuinka hyvin lukee vaihteita, tarvis itekin hankkia vaikka kyllä epäilen ettei kittiecu laske käytössä olevaa vaihdetta...

Vaihteennäyttäjä toimi ko junan vessa
Ihan pieni viive siinä on(n1s) ja varsinkin alaspäin vaihdettaessa vilkauttaa yleensä 6:sta, mutta oikea numero sieltä kuitenkin aina löytys... Minkäänmoista kalibrointia ei tarvittu. Toimiva peli siis, tarpeellisuudesta tietysti voidaan olla montaa mieltä . Ei tietty ko mopoakaan välttämättä kukaan tarvi

Itsellä sama palikka + speedohealer. Sillon kun asennutin speedohealerin niin gipro meni sekasin ja joutu itse opettamaan sen. Hyvin se on toiminut muuten.

Meneekö vakio ketjuille -1eteen ja +2taakse ratakset vai pitääkö hommata pitempi ketju?

[scuuba]

Meneekö vakio ketjuille -1eteen ja +2taakse ratakset vai pitääkö hommata pitempi ketju?

20t ajettuihin meni helposti. Melkeimpä -1/+3 jota tosin en testannut, mutta sekin vois just ja just mahtuu.

Seuraavaks tosin listalla pidemmät ketjut ja -1/+7.

[tate zx6r]

Olettekos käyttäneet etugummina tota 65-sarjalaista vai voiko 70-sarjalisen alle laittaa? Ainakin mahtuu pyörimään ja yleisempi/halvempi koko toi 70. Johonkin ajoominaisuuteen varmaan vaikuttaa, mut kertoisiko joku mihin?

[markketo]

Olettekos käyttäneet etugummina tota 65-sarjalaista vai voiko 70-sarjalisen alle laittaa? Ainakin mahtuu pyörimään ja yleisempi/halvempi koko toi 70. Johonkin ajoominaisuuteen varmaan vaikuttaa, mut kertoisiko joku mihin?

Löytyy 70-sarjalainen, ajo-ominaisuudet pysyy suurinpiirtein samana kun päästää etuputkia 3mm yläkolmion yläpuolelle. Muutoin hidastaa kääntyvyyttä eli "vakauttaa" pyörää.

[scuuba]

Olettekos käyttäneet etugummina tota 65-sarjalaista vai voiko 70-sarjalisen alle laittaa? Ainakin mahtuu pyörimään ja yleisempi/halvempi koko toi 70. Johonkin ajoominaisuuteen varmaan vaikuttaa, mut kertoisiko joku mihin?

65->70: Keula nousee 6mm -> keula "rauhottuu"/ohjaus muuttuu "jäykemmäks".
Tosin; joku huomaa eron, joku ei.
Jos haluu hifistellä, niin tiputtaa etukolmioo sen saman 6mm niin pysyy ajogeometria samalaisena kuin 65:lla.
Tai vaihtaa taakse 180/55->190/55, jolloin perä nousee 5,5mm, niin taas on jopo samassa balanssissa kuin aikasemmin.

[markketo]

65->70: Keula nousee 6mm -> keula "rauhottuu"/ohjaus muuttuu "jäykemmäks".
Tosin; joku huomaa eron, joku ei.
Jos haluu hifistellä, niin tiputtaa etukolmioo sen saman 6mm niin pysyy ajogeometria samalaisena kuin 65:lla.
Tai vaihtaa taakse 180/55->190/55, jolloin perä nousee 5,5mm, niin taas on jopo samassa balanssissa kuin aikasemmin.

Tuo 6mm on muutos renkaan sivun korkeudessa, ei välttämättä renkaan kokonaiskorkeudessa. Sen tarkemmin en ole perehtynyt mistä tuo 3mm tulee, mutta siihen olen törmännyt useissa lähteissä. 70-sarjalainen ja 6mm pudotus vastaa siis 60-sarjalaisen "ketteryyttä". Yamahoissa 60->70 muutosta kompensoidaan 6mm pumpuista.

180/55->190/55 pistää renkaan pallolle, sillä renkaan fyysisen leveyden määrää vanteen leveys. Tuloksena todennäköisesti vakaammat suorat ja kiikkerämmät mutkat (etenkin puolikantissa).

Edit: tuli lueskeltua asiaa enempi ja on kyllä aikamoista avaruustiedettä. Eipä ollut asiaa mikä ei olis vaikuttanut toiseen...

[tate zx6r]

Onko kellään tietoa mistä saisin zx6r -04 (636B) seat cowl:n. Siis sellaisen penkin tilalle laitettavan. Stormiltakin Ermax löytyy, mut alkuperäisen penkin päälle asennetava ja penkin kuulemma syö huonoon kuntoon.
Googletin ja kaikkiin muihin malleihin kyllä löytyy, muttei just tähän malliin vain oonko vaan niin "sokea" ettei silmiin pistänyt.. Tarjotakin saa, jos jollain kyseinen osa nurkissa pyörii...värillä ei väliä..

[markketo]

Ermaxin tekele tulee penkin tilalle, ainakin tässä vuosimallissa. Itsellä löytyy tuollanen. Kawan alkuperän on suunnilleen saman hintanen (saako enää?), erona näissä se että ermaxissa ei ole kypärälukon lovea.

Edit: saattaa ermaxissakin olla se kypärälukon lovi, toi mun on zetaan tarkotettu joten voi olla siksi ilman.

[tate zx6r]

no niinpä näkyy, kun noita Stormin sivuja oikein tavaa. Maalamattomanakin näyttäis olevan varastossa. Mistäs helpoiten värikoodin löydän? Sininen on pyöräni väri. Onko muuten se Ermax ihan asiallinen? Kiitoksia taas vaan...

[Hane08]

Meneekö vakio ketjuille -1eteen ja +2taakse ratakset vai pitääkö hommata pitempi ketju?

20t ajettuihin meni helposti. Melkeimpä -1/+3 jota tosin en testannut, mutta sekin vois just ja just mahtuu.

Seuraavaks tosin listalla pidemmät ketjut ja -1/+7.

Pitänee melkein takahamppi käydä tilaamassa. Vai pitäsköhän ajella nuo ketjut ja rattaat loppuu.. 180e sais koko paskan luultavasti jo..

OT: Ei perkale kulkenu ku 230 ja löi rajottajalle Pitänee lähtä huutelee tuonne Z1000-topikkii että jos joku haluaa vaihtaa, nätimpi sillä ois kikkailla