Eli yritin ilmata kytkintä ihan normaalisti, koska ei ollut oikein tuntumaa---> löysä.
Punppasin paineet ja ruuvi auki, ilmat ulos, ruuvi kiinni, niin
mitään ei tapahdukkaan eli ei kerää uusia paineita vaikka kuinka *"runkkaa" kahvaa.
Nestettä on säiliössä ja mitään tukostakaan ei pitäisi olla, kun ruiskulla saa ruuvin kautta puristettua painetta kahvalle, mutta säiliön nestepinta ei kylläkään nouse.Mikä mättää?
Kyseessä siis zxr750j
Kuulostais vähän siltä, että pääsylinteri olis jumissa. Sen takia ei nestettä pääse säiliöön, kun se mäntä seilaa siellä puolivälissä. Ei muuta kuin pääsylinteriä availemaan.
1835
Purkasin ja kasasin. Ei muutosta.
Ainakin H-mallissa kytkin alkoi toimiin kun otti kytkimen puolen koneenposken pois ja veti kytkinkahvan nippusiteellä stongaan ja kasasi koneenposken,sit ilmaus normaalisti.
Jos saat kytkimeen pumppaamalla painetta niin silloin siel on työsylinteri jumissa. Toimivaan kytkimeen ei saa painetta enempää kuin kytkinjousien vastuksen verran. Ne myös määräävät kytkinkahvan "löysyyden".
Yritit tuolla ruiskulla siis ilmata työsylinterin nipasta ylöspäin? Mulla ainakin tuo alhaalta ylöspäin ilmaaminen on jarrujen kanssa joskus tökkinyt ja siihen on auttanut kun puristaa kerran tai kaksi kahvasta. Tän jälkeen neste suostuu taas virtaamaan ylöspäin.
TL1000R
Eli ruiskulla vetelin paineet ilmaus nipasta, kun perinteisellä keinolla kahva jäi "hautalerpaksi".
Olis kuitenkin kiva tietää mikä sillä mättää, jos ja kun sen ilmauksen pitäis toimia ihan samalla tavalla, kun esim. kotilon jarrut.
Palautuuko mäntä kunnolla kun vivusta päästää irti? Eli onko vivussa vapaaliikettä?
Tässä tilanteessa tulee mieleen kaksi vaihtoehtoa.
A) Pääsylinterin tiiviste on ns. vituillaan, jonka takia mäntä jumittaa. Tiiviste saattaa ikään kuin pyörähtää ympäri, jolloin mäntä rupeaa jumittamaan.
Tai sitten
B) Pääsylinterin tiiviste vuotaa. Tämä nyt vaikuttaa aika epätodennäköiseltä, mikäli kahvaan saa ihan kunnon paineen työntämällä tavaraa ruiskulla alakautta.
1835
No vähä edistystä samalla, kun vaihoin etuputken stefan, niin
purkasin työsylinterin (kytkimen)Sieltä paljastui männän kumitiiviste ihan paskana... Mistäs uusi? Sumeko
Juu, sumeko osaa hinnotella noi osat. Pääsylinterin korjaussarja makso joku 60€... huomenna oon kyllä menossa kyselemään sitä työsylinterin korjaussarjaa juurikin sumekolle, kun ei niitä ilmeisesti muualta saa. Ainakin Nymanilla näin kerrottiin.
MC Mankkaan Peruuttajat
No laitappa hintoja sitten ku tiedät.
Stormilta Kytkinpääsylinterin korjaussarja zxr:ään 28e, ja työsylinterin korjaussarja tais olla jotain 16egee.. Näin muistelisin..![]()
Joo. Varsinaista korjaussarjaa ei ollu tyrkyllä, mutta ostin sen stefan ja palautusjousen. Mäntäkin olis ollut tyrkyllä, mutta en edes kysyny hintaa.(HapaZXR @ Elo. 10 2006,23:55) kirjoitti
Jousi oli 2.75 + alv ja tiiviste 10.16 + alv
Hyllystä löyty molemmat suoraan.
MC Mankkaan Peruuttajat
Asensitko jo? Siellä tiivisteen huulessa on jotain kirjaimia/numeroita saisko tänne...(kuuppa @ Elo. 11 2006,14:40) kirjoitti
![]()
Yritän muistaa kun tallille pääsen... enoo vielä siis asentanu.(HapaZXR @ Elo. 13 2006,19:07) kirjoitti
MC Mankkaan Peruuttajat
Joo työsylinterin tiiviste vaihettu eikä ilmaannu vieläkään normaalisti.
Eli säiliöstä neste ei liiku mihinkään suuntaan vaikka mitä tekis..
Kokeillaan seuraavaksi pääsylinterin korjaussarjaa.
Johan alko Ilmaantumaan, kun heitin uudet sisuskalut pääsylinteriin.