Rataharjoittelua kyytiläisen kanssa

[sarkka]

Eräässä toisessa ketjussa viitattiin välillä keskusteluissa mahdollisuuteen kyytiläisestä radalla.

Itsekin lähinnä hymähtelin ajatukselle mielessäni ja taisin jonkun lakoonisen kommentinkin omiin teksteihini liittää tyyliin: "miksi ihmeessä?"

Mutta sitten asia jäi alitajuntaani vaivaamaan.

Muutamia hyviä perusteluita rata-ajolle ovat olleet mm.
1. Se on niin hienoa, hauskaa jne (aidoin perustelu!)
2. Oppii hallitsemaan paremmin omaa ajokkiaan, myös mahdollisissa uhkatilanteissa tielläkin
3. jne muita hyviä perusteluita.

Tähän otsikkoon liittyy erityisesti tuo kuvailemani 2. peruste, pyörän parempi hallinta. Kiistatta jo kahden ratakertani jälkeen pystyn edes hieman paremmin hallitsemaan mopoani tielläkin, myös mahdollisessa yllättävässä tilanteessa. Parhaimmillaan radalla saisi niitä rajapintoja jopa rutiiniksi, jotta ne sitten tulisivat selkärangasta vaistoina tarvittaessa.

Radallahan tosiaan ilmeisesti lähes täysin ajetaan yksin (vai onko näin?). Ovathan kaikkien oikeiden ratakettujen pyörätkin aitoja sporttipyöriä, joissa useissa ei ole edes takana istuinta saati jalkatappeja.

Pyörät kuitenkin käyttäytyvät täysin eri tavalla kaksi päällä, kuin yksin ajettaessa. Voisinkin kuvitella, että hyvin tärkeää olisi käydä edes hieman harjoittelemassa tilanteita myös kuormattuna ajamalla radalla. Näin parhaimmillaan saattaisi säästyä parikin henkilöä onnettomuudelta?

Ovatko jotkut rata-ajopäivien järjestäjät joskus järjestäneet esim. osan päivästä siten, että se olisi pyhitetty vain ja ainoastaan kaksi päällä ajaville? Siinähän voisi olla edelleen sama jako kolmeen vauhtiin. (samaan tyyliin kuin oli esim. naistenpäivän aamu)

No, jollei ole järjestetty, ja joku nyt aiheesta jopa innostuisi, niin riittäisikö sittenkään radalle kaksi päällä lähtijöitä? Oma vaimo ei taitaisi suostua ainakaan, valitettavasti, ei edes siihen hitaimpaan ryhmään.

Mitä mieltä muut olette, vai ettekö ole mitään mieltä?

ps. kaikkea sitä ihminen ajellessaan miettiikin kypärän sisällä...

[LightSpeed]

ASIAA! Jos rataa käytetää turvallisena harjoitelupaikkana tiellä liikkumista varten tuo on hyvin tarpeellista kaikille jotka edes vähän ajavat 2päällä.

[sarkka]

Vielä sellainen näkökanta jäi mainitsematta,
että itse kullakin jos on ns. vakikyytiläinen,
niin parhammillaan kyytiläinen oppisi ns. aktiiviseksi matkustajaksi ja osallistuisi oikealla tavalla ajokin hallintaan.

Tällöin todennäköisesti molemmat jopa nauttisivat vielä enemmän matkanteosta ja turvallisuus nousisi huomattavasti.

[equilibrium]

Nyt kun ei ole sitä omaa mopoa ollut pariin viikkoon alla, niin olen ainakin nauttinut kyytiläisenä kanttailusta. Kyllähän ne mutkat kaksi päällä kanttautuvat paremmin ja keulakin irtoaa maasta ihan eri tavalla kun takana on reilu 50 kg ylimääräistä vetovoimaa.

Radalla ajoa kaksi päällä ei kyllä ole kokeiltu, mutta ajatus oli ensi kerralla hypätä oman mopon kyytiin ja katsella miten se kokeneemman käsissä siellä taittuu...

Ja voisi kai se muutenkin olla kivaa?

[Avokid]

Eihän siinä ole mitään järkeä harjoitella yksin radalla ajamista tiekäyttöä varten jos radan ulkopuolella partneri istuu aina takapenkillä?

[mekanik]

Eihän siinä ole mitään järkeä harjoitella yksin radalla ajamista tiekäyttöä varten jos radan ulkopuolella partneri istuu aina takapenkillä?

Miksei olisi? Kyllähän rata-ajossa saa varmuutta pyörän käsittelyyn...

[sarkka]

Eihän siinä ole mitään järkeä harjoitella yksin radalla ajamista tiekäyttöä varten jos radan ulkopuolella partneri istuu aina takapenkillä?

Miksei olisi? Kyllähän rata-ajossa saa varmuutta pyörän käsittelyyn...

Jutun aloittajana toivon,
että ettei tässä ketjussa käytettäisi energiaa rata-ajon tärkeyteen myös yksin ajaessa.

En näe sitä millään tavalla vaihtoehtona, jota pitäisi/voisi vähentää.

Jos joku ei pidä rata-ajosta tai on sitä mieltä että se on jotenkin turhaa, niin voi aloittaa oman ketjunsa.

Kiitos.

[-C9B5R4-]

Itse olen ollut rata-ajo vuorossa jossa sovittiin yhdessä muutama hitaanryhmän vuoro jossa sai ajaa kyytiläisen kanssa. Silloin tuli ajettua radalla "oman kyytilaisen" kanssa, ja täytyy sanoa että oli hieno kokemus. Kyllä pyörä aika lailla eri tavalla käyttäytyy kun on lisää painoa ja se on eri kohdassa.

Rata oli silloin Ahvenisto ja muutaman kierroksen jälkeen sai tosissaan ohitella hitaampia

Eli kyllä kovaakin uskaltaa ajaa kyytiläisen kanssa siellä ja olen todellakin sitä mieltä että siitä saa myös ripeään katuajoon kokemusta kyytilaisen kanssa. Elikkä kaikki vaan ehdottamaan asiaa seuraavassa ratavuorossa....


-C9B5R4-

[kap57]

Ihan asiallinen homma, etenkin jos käy radalla ns. normaalilla käyttöpyörällä ja ajelee kyytiläisen kanssa muutenkin. Samalla oppii varmaan säätämään jousitusta vastaamaan paremmin kuormaa. Botnialla kokeilin pari kierrosta JP_445:n vuorolla/luvalla ja opettavaa touhua sinänsä. Emäntä ei kuitenkaan oikein tykännyt vaikka ajelin mielestäni rauhalliset "renkaanlämmityskierrokset" . "Olin varma, että nyt kaatuu" , " ei Sevenfiftyllä voi tuolla tavalla ajaa" - olivat kommentit ja kahvikuppi ei kuulemma pysynyt tärisevissä käsissä ajon jälkeen...
Tämä rataharjoittelu on samantapainen asia kuin normaalit EAK -harjoitteet ( hidasajo, jarrutus, väistö ): kokeilepa tehdä niitä laukkusarjalla ja kyytiläisen kera