Tulokset 1:stä 4:een 4:sta
-
27.07.2006, 03:45 #1
Elikkä vaihdoin kampiakselin ja kaiken siitä yöspäin sekä säädin nokka akselit menemään oikeaan tahtiin toisiinsa nähden (selkeät merkit) mutta miten saisi ajoitettua nokat kampiakselin suhteen...
Mopo on Kawasaki gpz 500s -92 ja kampiakseli, kiertokanget, männät, sylinterit sekä kansi on -88
Kiitoksia etukäteen tiedosta, on meinaan aiheuttanut jo hamaita hiuksia kun venttiilit ottaa mäntään kiinni. -
27.07.2006, 04:07 #2
Liittyi May 2006KuopioSiis jos ei kampuran päässä suoraan ole merkkiä niin ainakin hondassa kampuran ajoitusmerkki on tuossa syttypyöräkotelossa (ignition pulse generator). Sen kun kääntäsee kohdalleen ja nokat kohdalleen, niin pitäs natsata.. olisko kawassa kopsattu tuokin
Suomi on kukkahattujen terrorisoima maa, jossa muille ei jää kuin kasa kylttejä, joissa lukee "ei saa!"
Rakentavaa palautetta, eli konstruoivaa feetbackiä voit antaa: *Iisalmen OP 506806-43594 -
27.07.2006, 13:26 #3
Mangneton vauhtipyörä on vielä hankintalistalla, ja se merkki todennäköisesti sitten löytyy siitä tai sitten mangneton taakse kiinni tulevasta startin rataspyörästä.
-
29.07.2006, 11:48 #4
Liittyi Apr 2004Göteborg / Sweden
Täältä löydät paljon tietoa tuosta GPZ500s moposta EX500 Riders.
Tuota mopoahan myydään maailmalla 3 eri mallimerkinnällä. GPZ500s, EX500 ja GPZ500 Ninja"Life is too short to be small"
Näillä mentiin:
Suzuki GSX750F
Kawasaki GPZ500S
Tunturi SS ~50cm3
Vastaa lainaten