Tulokset 1:stä 4:een 4:sta
  1. #1
    Eli tuli tuossa tuontipyörä juttuja lukiessa mieleen että onkohan tuo minun tuonti CBR kuristettu kun siinä lukee otteessa tehon kohdalla 90 kw (122hv)?

    Vai onko siinä ollut alunperin sen verran täystehoisenakin?
    Muutamassa jutussa täällä internetin ihmeellisessä maailmassa ilmoitetaan kuitenkin tuolle pyörälle tehoja 135 heppaa??

    Jos se on kuristettu niin onko siitä ollut Saksassa mitään hyötyä noin vähän kuristaa?

    Onkohan ne mahdolliset kuristukset siellä kurkuissa ?
  2. #2
    Oisko kellään tähän minkäälaista aavistusta??
  3. #3
    Tuon ikäiselle 1000F:lle ilmoitetaan se 135 hv, joka lienee tehtaan vakioteho. Kuristettuja versioita löytyy ainakin Ruotsin puolelta 98 hv teholle, joten tuo saksalainen 122 hv ei olisi mikään yllätys. Siellä vakuutusmaksuissa on merkittäviä eroja eri teholuokissa, joten tuolla kuristuksella on päästy ehkä juuri alempaan kategoriaan. Kuristustapoja on useita, monissa Hondissa kaasarin kurkkuja rukkaamalla. Vanhassa CB400N mallissa oli jopa eri nokka-akseli alemmalle teholle...
    www.motzcari.com
    Sevenfifty -92, VFR800 -98, Suzuki V-Strom 650 -05
  4.  
  5. #4
    Juu saksassa taitaa olla aika yleistä kuristaa pikkuisen vakuutusten takia. en tiiä onko niille käytännössä tehty mitään eli kuristettu ja haettu dokumentti ja otettu kuristukset pois. niin oli ainakin kaverin pyörässä ja se sai sen suomeenkin vielä rekisteröityä vajaa tehoisena ja vakuutukset tippu täälläkin.